Seat alhambra

[306dm]

Não tenho grande informação deste modelo e gostava de saber mais alguma coisa. Sei que é de 1998, é a diesel e acho que tem 90 ou 110cv.
Este monovolume é fiável? a mecanica é vw?
opinem

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por 306 dm

Não tenho grande informação deste modelo e gostava de saber mais alguma coisa. Sei que é de 1998, é a diesel e acho que tem 90 ou 110cv.
Este monovolume é fiável? a mecanica é vw?
opinem

Muita gente foi enganada e pensa que comprou o de 110cv qd são de 90cv :D..atenção a isso.

Fiavel?...bom é um TDI [}].( sim é mecanica origem VW)

Fiavel para os outros, para mim não é .

[LuisCapelo]

não existe "origem VW", se os carros são todos o mesmo... tanto podemos dizer "mecanica VW" como "mecanica SEAT" [:P] ou até "mecanica Ford", já que a ford galaxy do modelo anterior era gémea desses 2...

[JoTaPe]

Pode-se dizer mecânica vw porque é tudo igual a sharan e foi a vw que fez...Até a ford usou os mesmos motores e caixas...as ford sao tdi tb

[lucianorato]

Tenho um amigo que tem uma com 400.000 km

1 ABraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaa branquinhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[xicos]

A minha mulher tem uma alhambra de 115 cv

É um monovolume razoável, confortável e bastante espaçoso.

A posição de condução não é boa, mas em viagens grandes pode ser menos cansativo e tem uma boa visibilidade.

O motor, é o tradicional tdi, forte em baixas, até arranca alcatrão, mas acaba tão depressa como começa.

Os consumos são bastante bons, mesmo com 5 pessoas a bordo. A lotação máxima é de 7 pessoas.

Com via verde paga classe 1 nas portagens, sem identificador para classe 2.

O grande defeito deste monovolume é a sua excessiva subviragem, pode ser complicado para quem não conhece o carro, acontece quando menos se espera, mesmo a baixas velocidades. Mas o seu objectivo não são as velocidades elevadas e cumpre bem os requisitos de uma utilização familiar.

[xicos]

Tens aqui um ensaio a uma com cx automatica, é pouco, mas já é qqr coisa.

http://www.autohoje.com/testes.aspx?ct=84279331

[306dm]

esta é de 90 cv, há algum feedback deste modelo??
Gostei bastante da condução e do espaço interior

[Bruno4646]

Não anda tanto como a de 110cv de resto deve ser igual, tirando talvez algum equipamento mas depende claro.

[306dm]

O que acham do preço de 9000€ por uma de 1997 com 90cv e 200.000klm?
Em bom estado 1º dono?

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por 306 dm

O que acham do preço de 9000€ por uma de 1997 com 90cv e 200.000klm?
Em bom estado 1º dono?

Caro.

é a de 90 miseros cavalos, nem passa os 160kmh com 1 pessoa a bordo..imagina com 7

[Kerosin]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

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Não tenho grande informação deste modelo e gostava de saber mais alguma coisa. Sei que é de 1998, é a diesel e acho que tem 90 ou 110cv.
Este monovolume é fiável? a mecanica é vw?
opinem

Muita gente foi enganada e pensa que comprou o de 110cv qd são de 90cv :D..atenção a isso.

Fiavel?...bom é um TDI [}].( sim é mecanica origem VW)

Fiavel para os outros, para mim não é .

Vira o disco e toca o mesmo, sempre a mesma conversa... E acrescentar alguma coisa de útil ao tópico?


É fiável, sim. Mesmo muito fiável. Mais fiável que um clio oasis de 1997, azul. [}]

Para responder ao autor do tópico, vê no autocolante dentro da cava do pneu suplente. Se tiver lá 66kw é de 90cv, se tiver 81kw é de 110cv.

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por Kerosin

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por 306 dm

Não tenho grande informação deste modelo e gostava de saber mais alguma coisa. Sei que é de 1998, é a diesel e acho que tem 90 ou 110cv.
Este monovolume é fiável? a mecanica é vw?
opinem

Muita gente foi enganada e pensa que comprou o de 110cv qd são de 90cv :D..atenção a isso.

Fiavel?...bom é um TDI [}].( sim é mecanica origem VW)

Fiavel para os outros, para mim não é .

Vira o disco e toca o mesmo, sempre a mesma conversa... E acrescentar alguma coisa de útil ao tópico?


É fiável, sim. Mesmo muito fiável. Mais fiável que um clio oasis de 1997, azul. [}]

(n entendi essa do clio mas ok )

Nunca avariou.

Conta com 238000kms e 0 problemas [|)]

Diz-me um topico meu onde diga que avariou

[306dm]

citação:Originalmente colocada por Kerosin

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por 306 dm

Não tenho grande informação deste modelo e gostava de saber mais alguma coisa. Sei que é de 1998, é a diesel e acho que tem 90 ou 110cv.
Este monovolume é fiável? a mecanica é vw?
opinem

Muita gente foi enganada e pensa que comprou o de 110cv qd são de 90cv :D..atenção a isso.

Fiavel?...bom é um TDI [}].( sim é mecanica origem VW)

Fiavel para os outros, para mim não é .

Vira o disco e toca o mesmo, sempre a mesma conversa... E acrescentar alguma coisa de útil ao tópico?


É fiável, sim. Mesmo muito fiável. Mais fiável que um clio oasis de 1997, azul. [}]

Para responder ao autor do tópico, vê no autocolante dentro da cava do pneu suplente. Se tiver lá 66kw é de 90cv, se tiver 81kw é de 110cv.

boa dica, mas a pessoa já me tinha dito tratar-se de uma de 90 cavalos

[Kerosin]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por Kerosin

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citação:Originalmente colocada por 306 dm

Não tenho grande informação deste modelo e gostava de saber mais alguma coisa. Sei que é de 1998, é a diesel e acho que tem 90 ou 110cv.
Este monovolume é fiável? a mecanica é vw?
opinem

Muita gente foi enganada e pensa que comprou o de 110cv qd são de 90cv :D..atenção a isso.

Fiavel?...bom é um TDI [}].( sim é mecanica origem VW)

Fiavel para os outros, para mim não é .

Vira o disco e toca o mesmo, sempre a mesma conversa... E acrescentar alguma coisa de útil ao tópico?


É fiável, sim. Mesmo muito fiável. Mais fiável que um clio oasis de 1997, azul. [}]

(n entendi essa do clio mas ok )

Nunca avariou.

Conta com 238000kms e 0 problemas [|)]

Diz-me um topico meu onde diga que avariou

Mesmo que avarie, jamais o dirás...
Bom bom, é dizer mal dos TDi e da VW, com ou sem razão. Isso é que é bonito, socialmente aceite, e faz bem ao ego.

Como eu tou farto de ver e mexer em carros, e os TDi até são bem jeitosos comparados com muita coisa que para aí anda, não alinho no bota abaixo generalizado que se verifica no AHO.

Mas Renault é que é bom, não é qualquer marca que se pode orgulhar de ter motores com 20000kms que aceleram sozinhos até partir.[:0]

[306dm]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por 306 dm

O que acham do preço de 9000€ por uma de 1997 com 90cv e 200.000klm?
Em bom estado 1º dono?

Caro.

é a de 90 miseros cavalos, nem passa os 160kmh com 1 pessoa a bordo..imagina com 7

Sim mas acho que ninguem quer um monovolume para andar a 200kmh[:0], e em todo o sitio que andei a ver não encontrei indicios de ser mau carro, o feedback têm sido muito favorável.
Outra questão prende-se com o facto de custar 9000€ já com revisão efectuada, etc, etc. Ainda não vi nenhuma por menos de 10000€.
Já andei com ela e não cheguei a 160klm, mas não me pareçe que tivesse grande dificuldade em chegar lá

[Kerosin]

citação:Originalmente colocada por 306 dm

citação:Originalmente colocada por Kerosin

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por 306 dm

Não tenho grande informação deste modelo e gostava de saber mais alguma coisa. Sei que é de 1998, é a diesel e acho que tem 90 ou 110cv.
Este monovolume é fiável? a mecanica é vw?
opinem

Muita gente foi enganada e pensa que comprou o de 110cv qd são de 90cv :D..atenção a isso.

Fiavel?...bom é um TDI [}].( sim é mecanica origem VW)

Fiavel para os outros, para mim não é .

Vira o disco e toca o mesmo, sempre a mesma conversa... E acrescentar alguma coisa de útil ao tópico?


É fiável, sim. Mesmo muito fiável. Mais fiável que um clio oasis de 1997, azul. [}]

Para responder ao autor do tópico, vê no autocolante dentro da cava do pneu suplente. Se tiver lá 66kw é de 90cv, se tiver 81kw é de 110cv.

boa dica, mas a pessoa já me tinha dito tratar-se de uma de 90 cavalos

Trocas a centralina (se essa não fôr das que já aceitam o ficheiro do 110cv), metes um VNT15, bicos de injectores e uma N75 de um 110cv, e com cerca de 500€ ficas com a de 110cv.

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por 306 dm

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por 306 dm

O que acham do preço de 9000€ por uma de 1997 com 90cv e 200.000klm?
Em bom estado 1º dono?

Caro.

é a de 90 miseros cavalos, nem passa os 160kmh com 1 pessoa a bordo..imagina com 7

Sim mas acho que ninguem quer um monovolume para andar a 200kmh[:0], e em todo o sitio que andei a ver não encontrei indicios de ser mau carro, o feedback têm sido muito favorável.
Outra questão prende-se com o facto de custar 9000€ já com revisão efectuada, etc, etc. Ainda não vi nenhuma por menos de 10000€.
Já andei com ela e não cheguei a 160klm, mas não me pareçe que tivesse grande dificuldade em chegar lá

Gosto de ter um carro com resposta pronta quer vazio quer cheio

[306dm]

Trocas a centralina (se essa não fôr das que já aceitam o ficheiro do 110cv), metes um VNT15, bicos de injectores e uma N75 de um 110cv, e com cerca de 500€ ficas com a de 110cv.
[/quote]
[:0][:0][:0][:0][:0]

Essa agora é que me surpreendeu. A título de curiosidade, para ver isso é só ligar à máquina e alterar o software para 110cv?
Outra coisa e desculpa lá a "nabice", mas o que é uma N75, e VNT15?

[Kerosin]

citação:Originalmente colocada por 306 dm

Trocas a centralina (se essa não fôr das que já aceitam o ficheiro do 110cv), metes um VNT15, bicos de injectores e uma N75 de um 110cv, e com cerca de 500€ ficas com a de 110cv.

[:0][:0][:0][:0][:0]

Essa agora é que me surpreendeu. A título de curiosidade, para ver isso é só ligar à máquina e alterar o software para 110cv?
Outra coisa e desculpa lá a "nabice", mas o que é uma N75, e VNT15?

[/quote]

N75 é a válvula de pressão do turbo. VNT15 é o turbo de geometria variável do 110cv.

Quanto á centralina, nesses ainda é necessário desmontar e introduzir o ficheiro nos chips e soldá-los novamente. Depois programas os restantes parametros com o Vag com, e basicamente é isto.

Precisas ainda da válvula que comanda a geometria do turbo, que os 90cv não têm.

Esse material usado, fica-te barato.

Centralina: +/- 150€
N75 (nova) 40€
VNT15: 200€ ou menos
Bicos de injectores: 50€

Se arranjares depois quem monte e programe, e não te leve o dinheiro todo, não é má opção.

[Kerosin]

Se não te quiseres chatear a procurar material, uma reprogramação suave resolve-te o problema, facilmente obténs 110/115cv por esse meio. E mais barato.

Eu pessoalmente prefiro sempre soluções mais mecânicas, mas nesses carros a reprogramação é uma opção séria para ficarem mais utilizáveis.

[306dm]

e já agora não mexendo em nada por quanto fica uma reprogramação de centralina??
Têm garantia de não comprometer a fiabilidade do carro?

[306dm]

Tambem tenho a possibilidade de uma carrinha passat tdi de 1997 com 90cv, em muito bom estado de interiores bem como de exterior e motor, mas por 8000€ com 180.000 reais. Tb gostei muito da condução e da sensação de qualidade transmitida dentro do carro, embora me desse a ideia de ser mais "pastelona" que a Alhambra.
Mas os motores são iguais, certo? A Alhambra é mais pesada e pareceu mais desenvolta.
Entre alhambra (200.000klm, 9000€, em bom estado de 1997 com 90cv, estimada) e a passat do mesmo ano mesma cavalagem, e se calhar o mesmo motor, com climatronic, 180.000klm, muito estimada e com grande sensação de conforto e construção e menos 1000€ qual a melhor opção??
Não ando muito em cidade, é mais estrada, e tenho outro carrito para as compras e cidade (corsa)
Gosto muito do espaço da alhambra, mas a passat é muito mais sobria nos materiais.................
E agora que vos parece?

[Kerosin]

Passat, mas 180000kms está na altura da revisão cara, a das correias.

[ice]

Depende do que precisas ; )

A alhambra, se tiver os 7 lugares será uma mais valia, o espaço interior também.

A passat será uma estradista nata.

Com o mesmo motor, só tens de escolher o conceito : )


Cump.

[306dm]

citação:Originalmente colocada por ice

Depende do que precisas ; )

A alhambra, se tiver os 7 lugares será uma mais valia, o espaço interior também.

A passat será uma estradista nata.

Com o mesmo motor, só tens de escolher o conceito : )


Cump.

Ai está o "busilis" da questão. A Alhambra têm 5 lugares, mas 6 de livrete, e tanto leva o muito como o pouco, e mesmo metendo mais 1 banco ainda fico com muita mala, espaço interior é imenso (eu tenho 1,85m) e atrás vou ,muito confortável, muito espaço de arrumação. A Passat é isso mesmo: estradista, mas menos polivalente, embora tenha uma mais valia muito grande: a homogeneidade interior e aspecto fluido dos materiais, e possivelmente com maior qualidade.
Em relação aos motores iguais, eu penso que sejam os mesmos mas não tenho a certeza

[Patacas]

O meu pai tinha um Alhambra, que foi vendida com 6 anos em Março.

A Alhambra me relação á Passat só ganha...
-não anda muito menos
-tem muito mais espaço(agora o meu pai tem uma Citroen C5 e sente-se a diferença para os lugares independentes...)
-se tem 6 lugares de procura o sexto numa sucata( para fazer viagens sem bagagem podes por os bancos em 2+2+2 fica fantastico)
-faz uns consumos excelentes
-tem ar condicionado(deve ter)
-tem muito boa qualidade de construção(made in Portugal)
-e bastante confortavel em todosos sentidos
-tem um bom comportamento
-se for preciso chega aos 180

[306dm]

pois tb acho que é preferível nestes aspectos, perde um pouco naquela frente igual às sharans e galaxy's, é tudo igual...
Não sabia que a disposição dos bancos podia ser 2+2+2, pensava que era 2+3+1, e sim têm ar condicionado...
É que gosto muito dessa polivalencia, embora a estética da passat seja superior (a meu ver)...

[evedder]

Boas,

o meu tio teve uma sharan de 110cv e aquilo foi uma montanha de problemas bem como peças caras...
Ele explicou-me por alto que teve problemas com o sistema da correia que estava sempre a partir bem como uns problemas com o ar condicionado.
Bom num ano foram 3000€.

Tb conheço uma galaxy de 97 com um turbo partido, mas aí qq diesel dos dias de hoje poderá ter esse problema e não apenas estas carrinhas.

Pelo que vejo neste tópico, existe pessoal sem qualquer problema ate aos 200 mil km.

Para mim será portanto uma questão de sorte.

Boa Sorte com a compra.

[306dm]

Quando compramos carros usados já sabemos que é uma questão de sorte, mas também podemos minimizar os problemas procurando bem e examinando com "olhos de ver" as coisas.
Eu estive para comprar um Discovery, que podia ter sido uma grande burrada, mas desisti pois já vi vários, e a questão da economia é fundamental.