Lotec Sirius

[_gonças_]

Horsepower is varible dependant on turbo boost. On .85 bar boost the engine produces 1000HP @ 6300 & 1000 NM @ 3400. Both figures go up to 1300 with 1.2 bar boost. This massive amount of power is aided by the twin KKK turbochargers.

This concept car took 3 years to complete. Lotec says they can sell a road going version of this car which would take 1 year to complete. However, no road going versions have been created or sold.

[Suarez]

Os interiores é do mais barato possivel
Era capaz de ficar bonito era em preto e com as opticas da frente escurecidas também

[Zen]

Os interiores é do mais barato possivel
Era capaz de ficar bonito era em preto e com as opticas da frente escurecidas também

Então queres um interior em carbono barato?!...

[margalhau]

Então queres um interior em carbono barato?!...

Ele tem uma certa razão. O carro nem airbag tem uma vez que o volante é daqueles que se compram na loja de tuning da esquina.

[AutoFan]

Diz aí em cima q nao foreitas versoes de estrada, o q é falso. No exoticspotter estao fotos de um carro desses, na estrada. Portanto foi fabricado pelo menos um carro desses, de estrada.

[MadDragon]

Diz aí em cima q nao foreitas versoes de estrada, o q é falso. No exoticspotter estao fotos de um carro desses, na estrada. Portanto foi fabricado pelo menos um carro desses, de estrada.

AutoFan, o Sirius que viste era concerteza um 6.0L V12 Mercedes de 367cv e não o de 1000cv.

[JoaoPedroF]

tem alguns pormenore exteriores porreiros, mas o interior nao me agrada muito. e uma pessoa para entrar no carro deve-se ver lixada. a parte onde diz lotec sirius manda ca uma largura...

[_gonças_]

Ele tem uma certa razão. O carro nem airbag tem uma vez que o volante é daqueles que se compram na loja de tuning da esquina.

santa estupidez! entao e mesmo ke seja de uma empresa de tuning (como a OMP por exemplo presente nas backets) que mal tem? muitas das empresas detuning fabricam material de competiçao e ate de carros de estrada! Lembro da sparco, da recaro ou da OZ e da BBS!

[margalhau]

santa estupidez! entao e mesmo ke seja de uma empresa de tuning (como a OMP por exemplo presente nas backets) que mal tem? muitas das empresas detuning fabricam material de competiçao e ate de carros de estrada! Lembro da sparco, da recaro ou da OZ e da BBS!

Não estava a colocar em causa a qualidade do volante. Onde pretendo chegar com o meu comentário é que a construção do carro é aparantemente artezanal.

[GTSM5]

santa estupidez! entao e mesmo ke seja de uma empresa de tuning (como a OMP por exemplo presente nas backets) que mal tem? muitas das empresas detuning fabricam material de competiçao e ate de carros de estrada! Lembro da sparco, da recaro ou da OZ e da BBS!

Momo, Brembo, et cetera...

[AutoFan]

AutoFan, o Sirius que viste era concerteza um 6.0L V12 Mercedes de 367cv e não o de 1000cv.

Mas é. Vê no site exoticspooter. Tem lá esse carro -pelo menos a matricula é a mesma- e ve-se fotos desse carro numa autoestrada.

[Bernie]

Só eu e que reparei que o painel e a consola sao de um porsche? (944)

[Suarez]

Então queres um interior em carbono barato?!...

Era mais sobre a questão de ser um carro de 1000cv que de segurança passiva é quase zero, se te sentes bem num carro assim, eu não

[_gonças_]

Só eu e que reparei que o painel e a consola sao de um porsche? (944)

tb tinha reparado ke a parte de cima da consola era defacto similar mas nao disse nada senao ainda começavam a dizer mal do carro! (ja pegaram no volante e na largura! lol )

[Suarez]

Só eu e que reparei que o painel e a consola sao de um porsche? (944)

As opticas traseiras também parecem ser Porsche

[Bernie]

As opticas traseiras também parecem ser Porsche

Sinceramente nao me parece, deves estar a confundir com o 968...

[_gonças_]

as do lotec sao maiscompridas, sao parecidas mas nao sao as mesmas!

[fililipe]

E tu tens isso em miniatura, certo?

[Ricardo_Santos]

A mim faz-me lembrar um koenisegg

[P0rnStar]

A mim faz-me lembrar um koenisegg

principalmente esta foto, fez-me lembrar logo 1 tb

[RedHeart]

Isto deve ser o síndrome Veyron, agora todo o carrinho com aspecto desportivo tem de chegar à marca dos 1000cv

[Zen]

(from Lotec) Chassis and body: Manufactured from the lightest and most modern materials applied in the aerospace and automobile industries, carbon fiber composites combined with tubular steel.
The bodywork is produced from the optimum combination of carbon, Kevlar and glass fiber materials.
Engine: Mercedes 600 V 12
Position: Mid-engine
System: V-12 engine, 48 valve, double Turbo
Cylinder capacity: 5987 ccm
Bore x stroke: 98,0 x 80,2
Compression ratio: 8,5 : 1
Valves: 4 per cylinder
Turbo charging: 2 special KKK Turbo charger K 27
Intercooling: twin air - air intercooler
Lubrication: drysumplubrication
Cooling: water
Performance / horse power (variable):
0.85 bar boost: 1.000 h.p. at 6.300 r.p.m.
1.20 bar boost 1.200 h.p. at 6.300 r.p.m.
Performance / KW (variable):
0.85 bar boost: 735 Kw at 6.300 r.p.m.
1.20 bar boost: 882 Kw at 6.300 r.p.m.
Max. Torque:
0.85 bar boost: 811 lbf ft at 3400 r.p.m.
1.20 bar boost: 974 lbf ft at 3400 r.p.m.
Acceleration (km/h):
0 - 100 at 3.8 sec.
0 - 200 at 7.8 sec.
Top speed: V - Max up to 400 km/h (optional transmission)
Tachometer: up 400 km/h
Brake system front: Brembo ventilated racing disk brakes with ABS
Brake system rear: Brembo ventilated racing disk brakes with ABS
Gearbox and power transmission: 6 speed manual gearbox from CIMA, synchronized limited slip differential, transmission oil cooler
Motor-Management: LENZ Turbo-Tronic, www.lenz.de
Suspension: Independent front and rear suspension with unequal length upper and lower A-arms, coil springs, tube shocks, anti-roll, bars and power steering. Racing power brake system including ABS
Tires and Rims: 3-piece Works-Rim with
9,5 x 19" 255/40 ZR 19" front
13 x 19" 345/30 ZR 19" rear
Exterior and Interior: Free choice of colours and interior finishing, Instrument panel with circular type instruments, rev. Counter, speedometer up to 400 km/h., middle console with display for several indication functions, air conditioning, velour carpeting, sport seats and three point safety belts. Tinted glass fitted as standard. Full leather upholstery optional.
Dimensions and Weight: length: 4.120 mm
width: 2.080 mm
height: 1.120 mm
ground clearance: 80 mm
curb weight: circa 1,280 kg