Afinal o que é um desportivo?

[Devil_Angel]

Bom, já á algum tempo k venho a ler e acompanhar este forum, e cada vez mais esta duvida me surge, tal a forma como mt gente aki se refere a "desportivo"...

Afinal o que é um desportivo? E quais os criterios p separar um desportivo de "caracter desportivo"?

Tipo, alguns exemplos

Audi TT vs Lotus Elise (vi alguem dizer k o TT não é desportivo)

Evo8 FQ360 vs Porshe carrera 4 (um familiar com boa mala pode ser um desportivo?)

Claro que isto não tem nada a ver com ser ou não um BOM desportivo!

Um mercedes SL por exemplo é desportivo? Ou é preciso ter menos de 1000kg ou mais de 500cv para ser? Tipo um carro de duas toneladas (veyron) pode ser considerado um desportivo?

Todos os coupés e descapotaveis são desportivos? Um clio sport é um desportivo? Um CTR é desportivo? Todos os alfas são desportivos (just kidding!)?

Bom, agradeço as vossas respostas e os respectivos critérios!

[carregalhe]

Depende do tipo de desportivo a que a pessoa se refere. Há carros com um toque desportivo simplesmente pela estética...há outros que é tb mecanicamente...

Isto é só uma parte, muitíssimo incompleta...mas o sono não dá para mais

[Cavalino Rampante]

Eu não sou muito entendido nisso mas deixa cá ver :

C4 VTS = Familiar com carácter desportivo.

Ferrari F360, NSX : Desportivo

BMW M5 : Desportivó-familiar (mais para o desportivo)

Alfa 147 GTA : Desportivo softcore

Ferrari F40 : Racing.

Para mim, um desportivo tem que ser algo de pouco equipamento , muito motor e muita eficácia

[Karma]

Desportivo é um carro feito de raiz, com 2 portas, 2 lugares, tracção traseira e é normalmente descapotável.

[oc_nightmare]

Desportivo é um carro feito de raiz, com 2 portas, 2 lugares, tracção traseira e é normalmente descapotável.

ou seja, super7

[Lukin]

Para mim um desportivo é um carro que foi pensado com primazia para o condutor e para a condução, não tendo, necessariamente, que deixar de lado outras qualidades.

[Luís Melo]

Alguns desportivos que fizeram e fazem história:

Ford GT 40, Shelby GT 500, Ferrari Dino, F40, Maclaren F1, Civic Type R, entre outros...

É claro que para os mencionar a todos, no fim do texto mais valia ouvir um discurso do Fidel Castro. Não, não era mais interessante, só demorava menos tempo

[FredSimoes]

Será um carro com muita potência e extremamente eficaz.

[oc_nightmare]

axo que muita potencia nao é obrigatoria num desportivo... o mais importante deve ser talvez o prazer de conduçao

[Karma]

Será um carro com muita potência e extremamente eficaz.

Um miata 1.8 (anterior geração) não é uma coisa nem outra mas é um desportivo.

[FredSimoes]

Claro que também tem que ser um carro que dê um enorme gozo de se conduzir.

[Lostfan]

TT nao é desportivo?

Eu tive um TT 1.8T 225 Cabrio e garanto-te que me deu muitas horas de prazer de conduçao e sim eu considero o carro um desportivo, pequeno relativamente leve, e com um motor que so quem conheçe sabe a vivacidae e o viciante que consegue ser

[LuisCapelo]

Alguns desportivos que fizeram e fazem história:

Ford GT 40, Shelby GT 500, Ferrari Dino, F40, Maclaren F1, Civic Type R, entre outros...

gostava de ver a história que fez o CTR para estar na mesma lista que esses "monstros sagrados"...

[Devil_Angel]

TT nao é desportivo?

Eu tive um TT 1.8T 225 Cabrio e garanto-te que me deu muitas horas de prazer de conduçao e sim eu considero o carro um desportivo, pequeno relativamente leve, e com um motor que so quem conheçe sabe a vivacidae e o viciante que consegue ser

Não fui eu que o disse, mas acho que vi isso algures neste forum.

E tou a ver que não há grande concenso até agora....

[Lostfan]

Não fui eu que o disse, mas acho que vi isso algures neste forum.

E tou a ver que não há grande concenso até agora....

Só te posso dizer isto. neste forum muitos falam sem nunca terem conduzido tal viatura, pois o tt de 225cv surpreende muitos auto-intitulado super desportivos, basta para tal saber usa-lo no seu habitat preferido, estradas de serra com bastantes curvas, mas enfim, quando falam sem saber da origem a certos e determinados boatos

[eLniNo]

para mim um desportivo é aquele que tem como prioridade a performance! Tudo o resto é acessório ou secundário... embora alguns deles conciliem bem a performance com outros aspectos! ;)

[PauloFVF]

desportivo nada tem a ver com a estética!

um desportivo é um carro construido para "desporto"!!!

ou seja......um evo , porque tem tudo pensado para um desporto motorizado, mas adaptado á estrada, e baseado num familiar (o lancer)

isto foi um exemplo....

depois existem os desportivos puros e duros que dificilmente servem para outra coisa........tais como o elise!

existem ainda os pseudo desportivos.....tais como o primera GT

[Veiga]

So' para picar!
Um desportivo e' isto:

[Brabus]

Um miata 1.8 (anterior geração) não é uma coisa nem outra mas é um desportivo.

O roadster é outro exemplo.

[Eliselotus]

desportivo a serio tem que ter a sigla magica "TDI".

ha muita malta que confunde aspecto desportivo com desportivo.

o TT original nao se pode considerar um desportivo, mesmo que lhe ponhas 500cv. um desportivo e BEM MAIS que potencia e numeros bonitos.

[Cobra]

Desportivo...

Para mim há vários graus de desportividade...
Por exemplo: M3, Miata Na, Catheram, 911 GT3RS, 106GTI, Saxo Cup, os Mitsu Evo's... São todos desportivos, derivam é de segmentos variados. Há desportivos com e sem compromissos, uns que podem ser usados no dia-a-dia e outros que são um castigo.
Para mim não são os cavalos ou o binário que fazem um desportivo, é o temperamento, e isso não se mede em números, é em sensações...
Relações de caixa, regime do binário máximos, afinação do chassis, peso, equipamento, etc.,... Mas só ao volante e em pista se pode separar o trigo do joio

[Cobra]

Só te posso dizer isto. neste forum muitos falam sem nunca terem conduzido tal viatura, pois o tt de 225cv surpreende muitos auto-intitulado super desportivos, basta para tal saber usa-lo no seu habitat preferido, estradas de serra com bastantes curvas, mas enfim, quando falam sem saber da origem a certos e determinados boatos

Concordo contigo, mesmo o TT coupé 180, que no papel não seria nada de especial, a mim deixou-me um sorriso enorme de orelha a orelha!!!!!!

[Nightlord]

Para mim há vários graus de desportividade...
Por exemplo: M3, Miata Na, Catheram, 911 GT3RS, 106GTI, Saxo Cup, os Mitsu Evo's... São todos desportivos, derivam é de segmentos variados. Há desportivos com e sem compromissos, uns que podem ser usados no dia-a-dia e outros que são um castigo.
Para mim não são os cavalos ou o binário que fazem um desportivo, é o temperamento, e isso não se mede em números, é em sensações...
Relações de caixa, regime do binário máximos, afinação do chassis, peso, equipamento, etc.,... Mas só ao volante e em pista se pode separar o trigo do joio

Este tópico dá, historicamente aqui no AHO e não só, pano para mangas e até estou a achar estranho ainda estar tão calmo...

Concordo com a aproximação que fazes na frase a Bold no teu post, mas não tanto com o que escreves antes.

Isto porque junto, ou vou mais longe, nessa frase e digo que um desportivo não pode ter compromissos. Ou seja tudo é pensado e concebido tendo em mente o prazer de condução...e atenção que pode ou não ter a ver com eficácia/performances -> aí entramos na discussão Desportivos vs. Competição (que não é a mesma coisa )

Tendo isso em mente, um Evo, CTR, Saxo Cup, etc. nunca serão desportivos. São carros que derivam, têm a sua plataforma-base num carro sem essas pretensões.

Um CTR tem por base um Civic, é um Hatchback...daí a designação Inglesa de Hot-Hatch (aliás os Ingleses dão cartas nestas coisas do mundo automóvel, termos e tradição -> vão ver a definição deles de Sports Cars por exemplo )

[dysplay21]

desportivo a serio tem que ter a sigla magica "TDI".

ha muita malta que confunde aspecto desportivo com desportivo.

o TT original nao se pode considerar um desportivo, mesmo que lhe ponhas 500cv. um desportivo e BEM MAIS que potencia e numeros bonitos.

e entao é o ke? da se voltas e voltas e fica se sempre na mesma. Porque é q um carro q é preparado para competiçao, entra em competiçao, faz n sei quantas corridas por ano mas porque tem um motor diesel n é considerado desportivo?

[v7]

Um desportivo puro é algo raro e pouco visto, mas sinceramente é uma definição que pouco importa.

Importante sãoos carroscom carácter desportivo e aí já há muitos, embora uns mais e outros menos.

[Cobra]

Bem até certo ponto têm razão que por exemplo um Lancer, um Saxo, 106 ou CTR são carros que têm uma base "pacata" e logo não serão desportivos... Mas a verdade é que estes mesmos, com algumas alterações foram/são carros que dão cartas em termos de desporto automóvel, em termos de Ralis então os Saxo/106 S1600/Kit Car, o Lancer Grupo N./WRC e o CTR WTCC, a verdade para mim continua a ser há vários graus de desportividade, e só ao volante é que conseguimos saber o que está no papel, se um desportivo, um GT, ou outra coisa qualquer...

[Taveirada]

Desportivos há poucos... podem é considerar-se carros por vários graus de desportividade ou de caracter desportivo... há carros com mais caracter desportivo que outros... mas Desportivos a 100%... isso há muito poucos.

[Im4real]

Desportivo puro acho que alia um boa potência a um baixo peso.
Muitos carros têm mts cavalos mas já têm um peso elevado o que acho que "peca" um pouco.

[PauloFVF]

Desportivos há poucos... podem é considerar-se carros por vários graus de desportividade ou de caracter desportivo... há carros com mais caracter desportivo que outros... mas Desportivos a 100%... isso há muito poucos.

Concordo!

e um desportivo a 100% .....como eu já tinha dito, não dá pa usar confortavelmente no dia a dia! pois como é óbvio é puramente pensado para a competição!

[Nightlord]

Desportivo puro acho que alia um boa potência a um baixo peso.
Muitos carros têm mts cavalos mas já têm um peso elevado o que acho que "peca" um pouco.

Até estou a achar estranho...tá tudo de acordo neste tema sempre tão polémico no passado por aqui.

De facto se "esquecermos" o desportivo a sério (ou puro como já aqui foi escrito) e pensarmos em carros com mais ou menos caracter/filosofia desportiva então já se acham mais coisas.

Agora tudo depende de algo muito pessoal e subjectivo que é: Até quanto estamos, cada um de nós, dispostos a esticar essa corda do caracter desportivo.

Por exemplo, para mim que se calhar sou mais radical que outros, o peso é fundamental num carro, muito mais do que a potência, isto porque o que mais prezo num carro é o feedback e as sensações que ele transmite/prazer de condução -> Isso faz com que preze mais um Lotus Exige a um SLK Komp. xpto anafado

Outro exemplo, estico a corda a dizer que um Leon Cupra (cada vez afastando-me mais do conceito mas pronto )...mas jamais acharia o mesmo de um Cupra TDI ...para mim a corda parte nos diesel por exemplo, apesar de há quem até anuncie como "os diesel desportivos são na Seat"

Isto depende muito de cada um. Só que começa a haver um perigo, é que se incluímos tudo e mais alguma coisa nesta definição, ela perde sentido. Deixa de fazer sentido que determinado carro seja aclamado como "desportivo" se quase todos os são