Motores citroen 1.4d. Há 2 diferentes????

[Muscle Car]

Estava a folhear uma velhinha revista AutoGuia de 97, e reparei que nos citroen Ax usados têm 2 motorizações para os diesel.

Então está assim:
- até 1994 vêm os diesel com 1361cc e 53cv. Equipava o 14TRD
- de 1994 a 1996 vêm os diesel com 1360cc e 50cv. Equipava o 1.4d Image.

Isto será mesmo assim?
E são ambos os motores "devoradores de juntas de cabeça"?
O que é que alterou de um para outro, antes de entrar o 1.5d?
São ambos os motores para esquecer, ou houve melhorias e reparos nos últimos 1.4d?

[REDLINER]

Não sei diferenças,mas o TRD era mau, muito mau!

[nto]

Posso estar errado, mas penso que o segundo 1.4d, já não tnha o problema das juntas...

[MadDragon]

Quais as diferenças. não sei, mas já li que o segundo 1.4 não tinha problemas de junta.

[carregalhe]

Tenho uma tia com um AX 1.4 TRD...comprou-o baratinho, o carro até agora não deu problema algum

Mete é uma impressão enorme as vibrações que passam para o interior...dá ideia que aquilo é uma folha de papel

[Muscle Car]

Então confirma-se que há dois 1.4.
Ok. Obrigado pelo esclarecimento.
Mas pelos vistos nenhum é aconselhável, certo?

[REDLINER]

Então confirma-se que há dois 1.4.
Ok. Obrigado pelo esclarecimento.
Mas pelos vistos nenhum é aconselhável, certo?

Basicamente....Se encontrares o 1.5 esse sim vale a pena!

[Muscle Car]

Basicamente....Se encontrares o 1.5 esse sim vale a pena!

Então nesse 1.5 conseguiu-se superar o problema de queimar as juntas?

[edununo]

Então nesse 1.5 conseguiu-se superar o problema de queimar as juntas?

O 1.5d é um motor diferente do 1.4, a começar até no material do bloco. O 1.5d tem bloco em ferro fundido. O 1.4d é baseado no bloco do 1.4 a gasolina e é em aluminio.

[ESPRIT]

Não sei diferenças,mas o TRD era mau, muito mau!

Granto-te uma csa.
2x250000 em ax 14trd, e nenhuma junta queimada o maior defeito nada tem a ver co sistema de refrigeração mas sim c a luz de aviso já acender tarde pq ha mais carros c problemas de refrigeração.

[Muscle Car]

Já agora, alguém me sabe dizer se os motores diesel da fiat 1.3 e 1.7 atmosféricos vaelm alguma coisa? Ou que problemas costumam dar?

Gracias

[Donald]

Posso estar errado, mas penso que o segundo 1.4d, já não tnha o problema das juntas...

Antes de ter o meu saxo tive um ax 1.4d dos ultimos que sairam em finais de 96 se nao estou em erro e o meu nunca queimou nenhuma junta apesar dos seus 100000 kms.

[nathaniel]

desculpem ressuscitar um tópico velhinho, mas precisava de tirar umas dúvidas sobre um ax diesel de 1996, (não sei o mês) terá o motor 1.5 de certeza, não é? e dentro disso pode ser o image ou o furio e há mais versões? e quais as principais diferenças entre eles? agradeço antecipadamente quem me possa esclarecer. obrigado.

[pipiland]

A diferenca dos 1.4 esta no facto do 1º queimar mtas juntas, foi revisto mudado o sistema de refregiracao, e parecia que tinha ficado solucionado, mas nao ficou, continuou a queimar mta junta apartir dos 100.000, ha alguns casos q isso nao se verificou, mas tudo tem tambem a ver com o cuidado dado ao motor, é um motor q nao convem passar dos 120 ( o meu andava em AE nos 160) e nunca puxar pelas mudancas ( coisa q um miudo de 18 anos na altura nao fazia), caso contrario acontece como aconteceu ao meu pobre ax 14D de 95 que "morreu" aos +-115.000 KM, pode ser reparado mas nem a citroen da garantia do arranjo, eles proprios dizem pode durar a vida toda como para o ano esta igual.
Para reponder a uma das questoes o motor ate 94 é para esquecer.