ANECRA aconselha compra de veículos antes da reforma do IA

[JRodrigues]

ANECRA aconselha compra de veículos antes da reforma do IA

Os portugueses que estão a pensar comprar carro novo deverão fazê-lo antes do final de Junho, de acordo com esta associação.

A Associação Nacional das Empresas de Comércio e Reparação (ANECRA) chegou à conclusão que é mais vantajoso para os consumidores comprarem veículos novos até ao final de Junho, antes da entrada em vigor da nova fiscalidade automóvel.
A associação calcula que «na prática, numa perspectiva de simulação desta proposta a 10 anos, a carga fiscal conjugada do ISV (Imposto Único Sobre Veículos) / IUC (Imposto Único de Circulação) poderá subir em quase todos os modelos».
De acordo com os cálculos da ANECRA, no decurso de dez anos os aumentos poderão chegar aos oito mil euros, em certos veículos. É, neste sentido, que alerta os consumidores para «aproveitarem o tempo disponível até 30 de Junho de 2007, para racionalizarem a decisão de compra de automóvel, segundo a opção fiscal actual, ainda mais favorável».

http://www.autohoje.com/noticias.aspx?ct=40cee115

Então quer dizer que mesmo que se troque de carro 5 anos depois, devemos trocar de carro mesmo sabendo que se vai perder dinheiro? Porque é que vou comprar agora carro se me for mais vantajoso comprar depois da reforma do imposto? Penso que uma das vantagens deste novo imposto é uma melhoria da idade média dos carros em circulação, e eles vêm dizer para comprar agora carro para ficarmos com ele por muitos e bons anos??

[REDLINER]

Isto é meramente do ponto de vista económico, ou seja é mais vantajoso...O que na realidade pode não ser assim no caso de quem troque de carro com frequência!

Mas este sistema não vai dar uma grande machadada nos usados mais antigos (daqui a uns anos que ja forem do novo sistema, visto ele penalizar carros mais antigos)?

[JRodrigues]

Isto é meramente do ponto de vista económico, ou seja é mais vantajoso...O que na realidade pode não ser assim no caso de quem troque de carro com frequência!

Mas este sistema não vai dar uma grande machadada nos usados mais antigos (daqui a uns anos que ja forem do novo sistema, visto ele penalizar carros mais antigos)?

Penso que os carros mais antigos vão continuar com o "selo"...

[nto]

Penso que os carros mais antigos vão continuar com o "selo"...

Peo menos é o que parece. Todos os carros matriculados até entrar o novo imposto, terão o "selo"

[PauloAlexandre]

Penso que os carros mais antigos vão continuar com o "selo"...

Com o 1º escalão até 1995, em 2050

Quanto ao novo sistema, não fiz nem vi contas feitas, mas não acredito em milagres.

[afonik]

olhe que não!

«A ANECRA está preocupada com a circunstância de os valores combinados entre ISV mais IUC, projectados sobre 10 anos provocarem em muitas gamas de veículos, um aumento substancial dos valores de impostos a pagar a partir de 1 de Julho face ao que pagam actualmente à cabeça no sistema em vigor até 30 de Junho»

Isso talvez até seja verdade, mas para carros de alta cilindrada e mais poluidores. Eu ando para comprar carro e estou quase convencido que só comprarei depois de 1 de Julho.

O que me parece é que existe alguma preocupação com as vendas desses veículos mais penalizados, e que isto não passa de um pequeno empurrãozinho para as vendas não abrandarem.

O que também me parece é que não existe uma solução única para todos os veículos, nalguns casos é pior, noutros será melhor e noutros será exactamente igual.

O que interessa é que quem esteja para comprar carro que faça as suas contas (existem já por aí alguns simuladores) para minimizar a indecisão e o prejuízo!

[REDLINER]

«A ANECRA está preocupada com a circunstância de os valores combinados entre ISV mais IUC, projectados sobre 10 anos provocarem em muitas gamas de veículos, um aumento substancial dos valores de impostos a pagar a partir de 1 de Julho face ao que pagam actualmente à cabeça no sistema em vigor até 30 de Junho»

Isso talvez até seja verdade, mas para carros de alta cilindrada e mais poluidores. Eu ando para comprar carro e estou quase convencido que só comprarei depois de 1 de Julho.

O que me parece é que existe alguma preocupação com as vendas desses veículos mais penalizados, e que isto não passa de um pequeno empurrãozinho para as vendas não abrandarem.

O que também me parece é que não existe uma solução única para todos os veículos, nalguns casos é pior, noutros será melhor e noutros será exactamente igual.

O que interessa é que quem esteja para comprar carro que faça as suas contas (existem já por aí alguns simuladores) para minimizar a indecisão e o prejuízo!

Onde?

[foo]

Onde?

http://impostoautomovel.blogspot.com/

Foi anunciado aqui no forum há uns tempos.. não sei se é de algum membro aqui do AH. Tem fornecido umas informações porreiras! Espero que se confirmem os calculos todos que estão ali feitos!

[Drifter]

Onde?

bancos, principalmente o Millennium BPC

http://www.millenniumbcp.pt/site/con...mp/index.jhtml

vai onde esta a dizer Simulador de Imposto Automóvel


cumps ;)

[Drifter]

http://impostoautomovel.blogspot.com/

Foi anunciado aqui no forum há uns tempos.. não sei se é de algum membro aqui do AH. Tem fornecido umas informações porreiras! Espero que se confirmem os calculos todos que estão ali feitos!

nao sabia deste, ate tem informaçoes porreiras, mas ainda nao percebi uma coisa, o IA vai acabar ou vai ser so com infeito no CO2?

[PeugeotSales]

Só uma pergunta inocente...quem vos garante a voces que as marcas não vão absorver imediatamente o que o governo cobra a menos....?

[afonik]

Só uma pergunta inocente...quem vos garante a voces que as marcas não vão absorver imediatamente o que o governo cobra a menos....?

Pois é!
O meu receio é exactamente esse.

Dá-me ideia que os preços são feitos ao contrário. Primeiro decide-se um preço de venda tendo em conta o segmento do carro e depois é que se define o preço base do carro. Só assim é que se percebe que um astra 1.3 tenha um preço base superior ao 1.7.

Os preços são esticados até àquele limite que ainda não inviabiliza a irracional vontade de comprar determinado carro. A única coisa que ajuda a controlar isso é a concorrência mas até aí parece haver concertação

O que eu estou a pensar fazer é negociar o preço base agora, pedir desconto sobre esse preço base e depois, tendo em conta o prazo de entrega, ajustar o negócio para depois de 1 de Julho.

[foo]

Só uma pergunta inocente...quem vos garante a voces que as marcas não vão absorver imediatamente o que o governo cobra a menos....?

Quem fechar negocio antes de Julho tem no contrato definido o preço base, logo não pode ser alterado. Ou estou errado? Agora para quem comprar depois de Julho já pode haver mudanças de preço base para absorver essa diferença.

[PeugeotSales]

Quem fechar negocio antes de Julho tem no contrato definido o preço base, logo não pode ser alterado. Ou estou errado? Agora para quem comprar depois de Julho já pode haver mudanças de preço base para absorver essa diferença.

Os stands vão arranjar maneira de se defenderem disso...

[PeugeotSales]

Pois é!
O meu receio é exactamente esse.

Dá-me ideia que os preços são feitos ao contrário. Primeiro decide-se um preço de venda tendo em conta o segmento do carro e depois é que se define o preço base do carro. Só assim é que se percebe que um astra 1.3 tenha um preço base superior ao 1.7.

Os preços são esticados até àquele limite que ainda não inviabiliza a irracional vontade de comprar determinado carro. A única coisa que ajuda a controlar isso é a concorrência mas até aí parece haver concertação

O que eu estou a pensar fazer é negociar o preço base agora, pedir desconto sobre esse preço base e depois, tendo em conta o prazo de entrega, ajustar o negócio para depois de 1 de Julho.

E possivelmente eles não aceitam isso porque não vão ter um carro em parque á espera de matricula por 4 meses....

[HUGO150cv]

Pelo que estou a ver as diferenças no preço não são muito atrativas.. Não dão nada a ninguem estes gaijos... dassss

[afonik]

E possivelmente eles não aceitam isso porque não vão ter um carro em parque á espera de matricula por 4 meses....

Tendo presente que o tempo médio de espera para o veículo que eu quero é de 2 meses penso que poderei ultrapassar isso se fizer a encomenda lá para o início de Maio.
O pior mesmo é ter de esperar, mas por outro lado nessa altura também haverá mais informação que permita uma escolha consciente e acertada.

PS: isso das marcas ajustarem os preços é um bocado maquiavélico, as alterações no IA deviam ser neutras para elas, as margens de lucro não deveriam ser afectadas pelos impostos.

[PeugeotSales]

Tendo presente que o tempo médio de espera para o veículo que eu quero é de 2 meses penso que poderei ultrapassar isso se fizer a encomenda lá para o início de Maio.
O pior mesmo é ter de esperar, mas por outro lado nessa altura também haverá mais informação que permita uma escolha consciente e acertada.

PS: isso das marcas ajustarem os preços é um bocado maquiavélico, as alterações no IA deviam ser neutras para elas, as margens de lucro não deveriam ser afectadas pelos impostos.

Então penso que poderá serpossivel. Quanto as margens ajustarem preços,é normal...as margens dos carros novos são curtissimas...

[afonik]

bancos, principalmente o Millennium BPC

http://www.millenniumbcp.pt/site/con...mp/index.jhtml

vai onde esta a dizer Simulador de Imposto Automóvel


cumps ;)

Parece-me que esse simulador é para 2006

[afonik]

Então penso que poderá serpossivel. Quanto as margens ajustarem preços,é normal...as margens dos carros novos são curtissimas...

... curtíssimas ... mas mesmo assim ainda permitem descontos brutais

[Devil_Angel]

http://impostoautomovel.blogspot.com/

Foi anunciado aqui no forum há uns tempos.. não sei se é de algum membro aqui do AH. Tem fornecido umas informações porreiras! Espero que se confirmem os calculos todos que estão ali feitos!

Não percebi....
Partindo do principio que fiz tudo bem, o porsche targa 4 dá-me -262€.
E não dá um ano em que deixa de valer a pena, alias, parece que vale a pena esperar....

Tinha ideia que isto era mais penalizador para este tipo de carros....

Por acaso, que me recomendam para este carro em especifico? comprar já, ou esperar?

[afonik]

Não percebi....
Partindo do principio que fiz tudo bem, o porsche targa 4 dá-me -262€.
E não dá um ano em que deixa de valer a pena, alias, parece que vale a pena esperar....

Tinha ideia que isto era mais penalizador para este tipo de carros....

Por acaso, que me recomendam para este carro em especifico? comprar já, ou esperar?

Quem compra um carro por 140.000 euros, mais cêntimo menos cêntimo, não deveria estar preocupado com pagar mais ou pagar menos de ISV.

De qq forma dá uma leitura no último parágrafo da imagem.

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=25367

[TheProphecy]

Sem uma pessoa comprar o carro antes de Julho fica acordado o preço.
Depois este pode ser matriculado dia 1 de Julho com o novo imposto e nesse caso paga-se menos em mtos carros.

Este estudo da ANECRA foi feito com limite tempora de 12 anos e ai sim, a grande maioria dos carros ficará mais carro. Mas para quem troca de 4 em 4 anos ou 6 em 6 valerá a pena comprar após de 1 de julho em mesmo mtos carros. Só ficam penalizados os muito poluidores.

No meu caso concreto se comprasse o CZT com este novo imposto ficava a ganhar durante 10 anos. Só ai começa a ficar mais caro!

Isto, para mtos carros passa a ser um crédito sem qq juro!

[afonik]

Pese embora ainda não ser conhecido o texto final do diploma, também me parece que será compensador esperar para depois.

No meu caso penso que a poupança chegará aos 1000 euros.

Se são pagos em 8, 9 ou 10 anos pouco me importa ...

... dói menos

Além de que desconfio que após um período transitório (2 ou 3 anos)
todos começarão a pagar por igual.

[HaagenDazs]

[ADF]

Estranho era a ANECRA dizer, eh pá deixem lá de comprar carros agora, guardem isso p'ra mais tarde...
eles representam as empresas que vendem os carros, não é ?

[Bodygard]

Quem compra um carro por 140.000 euros, mais cêntimo menos cêntimo, não deveria estar preocupado com pagar mais ou pagar menos de ISV.

Excelente! essa frase permite-me ir buscar outro ponto que parece ainda poucos se aperceberam.

Pois quem compra um carro desse valor novo, não deveria estar muito preocupado. E então uma pessoa que pensa um dia ter um desportivo de referência mas não tem dinheiro para comprá-lo novo e então decide comprar usado.

Exemplo: um BMW M3 de 98 que já andam acessíveis para o comum dos mortais. Saiba essa pessoa que a partir de 1 de Julho começa a pagar 550€ de ISV pelo carro

Um mesmo modelo em novo e usado são tratados da mesma forma.
Ou seja, quem está em situações semelhantes o melhor é despachar-se porque depois de 1 de Julho adeus meus amigos. Só passa a ser permitido sonhar e concretizar para quem é rico.

[DonJuanZ]

Peo menos é o que parece. Todos os carros matriculados até entrar o novo imposto, terão o "selo"

Quer dizer que importando um carro, não é o facto de pagar o IA antes de Julho que define se o carro é "selo" ou "pós-selo", é sim a data da matrícula, correcto?

[LM]

Vai originar também que carros usados com selo tenham vantagem na procura sobre os carros com matrícula posterior, visto que os encargos anuais são muito diferentes.

[D4Dpower]

«A ANECRA está preocupada com a circunstância de os valores combinados entre ISV mais IUC, projectados sobre 10 anos provocarem em muitas gamas de veículos, um aumento substancial dos valores de impostos a pagar a partir de 1 de Julho face ao que pagam actualmente à cabeça no sistema em vigor até 30 de Junho»

Isso talvez até seja verdade, mas para carros de alta cilindrada e mais poluidores. Eu ando para comprar carro e estou quase convencido que só comprarei depois de 1 de Julho.

O que me parece é que existe alguma preocupação com as vendas desses veículos mais penalizados, e que isto não passa de um pequeno empurrãozinho para as vendas não abrandarem.

O que também me parece é que não existe uma solução única para todos os veículos, nalguns casos é pior, noutros será melhor e noutros será exactamente igual.

O que interessa é que quem esteja para comprar carro que faça as suas contas (existem já por aí alguns simuladores) para minimizar a indecisão e o prejuízo!

carros com alta cilindrada, mas que consigam emitir pouco CO2 têm grandes reduções de preço (correcção: de imposto a pagar) com o novo imposto...