Porsche 993 - questão teórica

[JDEM]

Caríssimo,

Imaginem que tem uma vida financeira estável e acima da média, já com um bom carro em casa (ou 2), obviamente uma casa à maneira e sobra-vos uns milhares de € na carteira.

Como são uns apaixonados pelos automóveis e já deram a volta à vossa mulher, pensam em gastar esse "trocos" a mais num automóvel de paixão, egoista e completamente virado para o prazer de condução.

Inicialmente a ideia passou por um Cooper S, mas os valores elevadíssimos no mercado de usados deixou-me um pouco irritado, e este fds em conversa com um grande amigo e totalmente chalado pela Porsche falou da hipótese de um 993 Carrera (2 ou 4), eu sei que será mais caro que um Cooper S... mas... o carro é lindo! e sempre são 272cv ou 286cv (?). O 993 não tem qualquer tipo de ajuda à condução certo? Como é a condução deste carro? O 996 sei que tem uma condução relativamente fácil e o 993 será uma besta indomável? Não faço ideia.

O que acham de um 993 afinal? Para mim um dos mais bonitos de sempre e com um pouco mais de charme que o 996 na minha opinião.

Atenção, ninguém vai comprar nada, é apenas para trocar opiniões.

Para se recordarem do que se fala:

[PAKITO]

olha pra mim essa foto diz tudo.........

[Im4real]

olha pra mim essa foto diz tudo.........

Exactamente
Entao um 993 Turbo ou 993 RS

[JDEM]

Pois!!!!

E para que valores se arranjará um Carrera 2/4 de 94/96?

Falaram-me que estes carros têm alguma procura e os valores são elevados.

[apagdo]

Pois!!!!

E para que valores se arranjará um Carrera 2/4 de 94/96?

Falaram-me que estes carros têm alguma procura e os valores são elevados.

Já não fui a tempo...os valores são elevados e os calores também...é a chamada relação causa-efeito...

[v7]

JDEM,

o 993 é particularmente apreciado por ser o último com motor refrigerado a ar. Creio que por representar o culminar de uma tecnologia e pela sua qualidade de construção à prova de bala é bastante valorizado no mercado de usados.

Creio que em termos de condução já é relativamente user-friendly principalmente na versão 4.

Há dois users particularmente por dentro do assunto o Porsche Maniac e o DESCONHECIDO, ambos sabem bastante sobre porsches, sua condução manutenção, modelos, etc.

[JDEM]

Já não fui a tempo...os valores são elevados e os calores também...é a chamada relação causa-efeito...

Penso que se arranjam na casa dos 35.000/40.000€ (?)... os calores é por causa da refrigeração a ar??? Bom a maioria já devia ter AC, não?

[apagdo]

Penso que se arranjam na casa dos 35.000/40.000€ (?)... os calores é por causa da refrigeração a ar??? Bom a maioria já devia ter AC, não?

Calores --> mãos suadas ao volante...

[JDEM]

JDEM,

o 993 é particularmente apreciado por ser o último com motor refrigerado a ar. Creio que por representar o culminar de uma tecnologia e pela sua qualidade de construção à prova de bala é bastante valorizado no mercado de usados.

Creio que em termos de condução já é relativamente user-friendly principalmente na versão 4.

Há dois users particularmente por dentro do assunto o Porsche Maniac e o DESCONHECIDO, ambos sabem bastante sobre porsches, sua condução manutenção, modelos, etc.

Tenho um conhecido que tem um 993 Carrera 4 cabrio com kit Cup (acho que é isto) que lhe dava um extra em CV's entre outras coisas, o rapaz fala-me em revisões na casa dos 700~800€, não sei se será um valor optimista.

O meu receio é que não seja user friendly, afinal não pretendo um carro para track days e pretendo que seja conduzido com relativa facilidade como o 996 é pois já conduzi um Carrera 2.

Fiabilidade é um dos pontos fortes segundo me apercebi sim
A ideia, a concretizar, é ficar com o carro durante longos anos.

[v7]

Pois!!!!

E para que valores se arranjará um Carrera 2/4 de 94/96?

Falaram-me que estes carros têm alguma procura e os valores são elevados.

Julgo que 35.000/40.000 Euros

[JDEM]

Calores --> mãos suadas ao volante...

Estou a ver que tenho de ir tirar um curso de condução avançada! Será assim tão "abestalhado"?

[SilverArrow]

Por 40.000€ esticas e tens já 996 de 98 a 50.000€

[SilverArrow]

Por exemplo: http://www.abmotor.pt/auto_detalhe.asp?IdV=268031&t=1

45.000€ um 996 C4 de 98. Tem quase 120.000km. É importado, mas está bem equipado!

[CarlosL]

JDEM,

o 993 é particularmente apreciado por ser o último com motor refrigerado a ar. Creio que por representar o culminar de uma tecnologia e pela sua qualidade de construção à prova de bala é bastante valorizado no mercado de usados.

Creio que em termos de condução já é relativamente user-friendly principalmente na versão 4.

Há dois users particularmente por dentro do assunto o Porsche Maniac e o DESCONHECIDO, ambos sabem bastante sobre porsches, sua condução manutenção, modelos, etc.

Todos os Porsche têm uma cotação elevada, comparada com o resto, claro.

Nestes carros, conta muito o seu historial e já sabes porquê.

Para teres uma idéia de preço, noutro dia falou-se cá em casa em fazer uma proposta a um amigo, sobre o 993 Carrera 4, cabrio,
10 anos e +/- 70,000km. Cerca de 50,000€.

Nestes carros, muitos km significa muito $$$ para manutenção. Atenção a isso.

Vai em frente.

De preferência num Carrera 4 (evita o turbo pois manutenção é $$$)

[JDEM]

Por 40.000€ esticas e tens já 996 de 98 a 50.000€

Já os andei a namorar, mas esteticamente o 993 é lindo! Claro que o 996 é espetacular claro!

Penso que os 40.000€ do 993 é para os de 96/97, acho que andam mais nos 35.000€, mas não tenho a certeza.

Quais são os cm3 do 993 e do 996?

[SilverArrow]

993 no mercado nacional neste momento andam todos nos 50.000€.... de 96/97!

O 996 pré-2001 é um 3.200cc com 300cv.

[JDEM]

993 no mercado nacional neste momento andam todos nos 50.000€.... de 96/97!

O 996 pré-2001 é um 3.200cc com 300cv.

o 993 teria obviamente de ser importado, com todas as vantagens e riscos que acarreta. Para importar teria de ser numa concessão oficial da Porsche

[SilverArrow]

o 993 teria obviamente de ser importado, com todas as vantagens e riscos que acarreta. Para importar teria de ser numa concessão oficial da Porsche

Desculpa. enganei-me

O 993 é um 3.600 com 272cv

O 996 pré-2001 é um 3.400 com 300cv

O 996 pós-2001 é um 3.600 com 320cv

[JDEM]

Todos os Porsche têm uma cotação elevada, comparada com o resto, claro.

Nestes carros, conta muito o seu historial e já sabes porquê.

Para teres uma idéia de preço, noutro dia falou-se cá em casa em fazer uma proposta a um amigo, sobre o 993 Carrera 4, cabrio,
10 anos e +/- 70,000km. Cerca de 50,000€.

Nestes carros, muitos km significa muito $$$ para manutenção. Atenção a isso.

Vai em frente.

De preferência num Carrera 4 (evita o turbo pois manutenção é $$$)

Gracias pelas dicas.

Sei que és um chalado pela Porsche, o que me dizes da condução do 993?
Já agora dos custos de manutenção (simples) que falei, na casa dos 700/800€ o que achas?

[JDEM]

Desculpa. enganei-me

O 993 é um 3.600 com 272cv

O 996 pré-2001 é um 3.400 com 300cv

O 996 pós-2001 é um 3.600 com 320cv

Tenho que existiu uma versão do 993 Carrera 2/4 com 286cv, acho que foi ppara o final.

[SilverArrow]

O problema na importação de um 993 é que se não há um documento oficial da porsche com os CO2 que emite, vais pagar com valores de uma tabela manhosa que os gajos cá têm e vai-te sair muito mais caro!

Já agora o C4 tb tem mais custos de manutenção que o C2.

[JDEM]

O problema na importação de um 993 é que se não há um documento oficial da porsche com os CO2 que emite, vais pagar com valores de uma tabela manhosa que os gajos cá têm e vai-te sair muito mais caro!

Já agora o C4 tb tem mais custos de manutenção que o C2.

Podes explicar isso melhor?

[SilverArrow]

Agora no caso que tu referes, uma pessoa com já 1 ou 2 carros, e que quer um acrro de fim-de-semana, acho que um cabrio é uma exceelnte opção. Para poderes aproveitar o nosso sol!

Tens tb a dificil escolha que é por 45.000€/50.000€ já tens um Boxster S de 2003, ou seja não tem o carisma que tem um 993, mas é um caro mais recente com outros objectivos!

[v7]

Tenho que existiu uma versão do 993 Carrera 2/4 com 286cv, acho que foi ppara o final.

Sim é verdade 285 ou 286 cv.

Já agora o 993 RS era 3.8

[SilverArrow]

Os carros importados pagam o IA segundo os CC, as emições de CO2 e a idade. Numa regra "marada" que engloba os 3!

Se tens um carro com 3.600cc que vem com a ficha de homologação de fábrica como tem 350g/Km paga X. Agora o pior é um 3.600cc que não tem nenhum valor homologado! Assim os gajos cá na alfandega tÊm uma tabela, e como é um 3.600cc paga como se tivesse uns 500g/Km... Ou seja vai acabar por pagar muito imposto!

Não sei ao certo como funciona, mas é algo assim, o user DESCONHECIDO é que é a pessoa indicada para te explicar tanto do 993 como do 996 e da importação e estas histórias do CO2.

[JDEM]

Agora no caso que tu referes, uma pessoa com já 1 ou 2 carros, e que quer um acrro de fim-de-semana, acho que um cabrio é uma exceelnte opção. Para poderes aproveitar o nosso sol!

Tens tb a dificil escolha que é por 45.000€/50.000€ já tens um Boxster S de 2003, ou seja não tem o carisma que tem um 993, mas é um caro mais recente com outros objectivos!

O Boxster é nacional ou importado? De facto os 993 estão inflacionadíssimos ou não... ou não

[SilverArrow]

O boxster não era um caso particular.

Por 45.000€/50.000e deve-se arranjar um BoxsterS de 2003 nacional. Agora se estão há venda não sei!

Por acaso de boxster's S o mercado está mal...

44.500€ um de 2002! é o que há. (assim numa pesquisa rápida) Já a versão de 260cv. co re-styling

[AF147]

O boxster não era um caso particular.

Por 45.000€/50.000e deve-se arranjar um BoxsterS de 2003 nacional. Agora se estão há venda não sei!

Por acaso de boxster's S o mercado está mal...

44.500€ um de 2002! é o que há. (assim numa pesquisa rápida)

foi este que viste?

http://www.abmotor.pt/auto_detalhe.asp?IdV=258719&t=1

[SilverArrow]

foi este que viste?

http://www.abmotor.pt/auto_detalhe.asp?IdV=258719&t=1

Por acaso foi.

[JDEM]

preferia um 2+2 e fechado...
Mas o Boxster é sempre uma máquina!