2.4 JTDM do 159 é um 5cil mas com um deles a reboque?!?

[Baiones]

Estão-me aqui a garantir que o motor 2.4 JTDM do 159 apesar de ter 5 cilindros, o 5º só entra quando se dá sapatada no acelerador???


O 5º cilindro anda a reboque dos outros e só entra quando se dá gaz?!?!?


Alguêm me explica isto????

[bizopt]

Estão-me aqui a garantir que o motor 2.4 JTDM do 159 apesar de ter 5 cilindros, o 5º só entra quando se dá sapatada no acelerador???


O 5º cilindro anda a reboque dos outros e só entra quando se dá gaz?!?!?


Alguêm me explica isto????

Quê?!?!
A menos q a alfa tenha um sistema tipo o Hemi (q desconheço q tenha..) isso cheira-me a ALDRABICE.

[carregalhe]

Também me parece estranho...

[Dias]

Hein?

[samu]

Mas ainda não é o dia das mentiras...

[Baiones]

[dio]

Tou mesmo a ver... naqueles dias de calor, que dá uma preguiça dos diabos... os cilindros à porrada a ver quem é que fica a descansar...

cumps,
[dio]

[alfamaniaco]

Pedro, já estou farto de escrever hoje...não me faças ter que o repetir aqui!

[SpiffWS]

Isto sou só eu a expecular, será possivel que p 5º só receba combustivel quando se pressiona o acelerador? Afinal de contas é injecção electrónica.

Isto sou eu que não percebo nada disto :D

[PePa]

Quê?!?!
A menos q a alfa tenha um sistema tipo o Hemi (q desconheço q tenha..) isso cheira-me a ALDRABICE.

Então mas os motores HEMI não têm essa designação pela forma oval dos cilindros e pistons???

Quanto ao 5º cilindro preguiçoso...só se tiver um injector estragado...lol
Nunca ouvi tal coisa.

[edununo]

Então mas os motores HEMI não têm essa designação pela forma oval dos cilindros e pistons???

Quanto ao 5º cilindro preguiçoso...só se tiver um injector estragado...lol
Nunca ouvi tal coisa.

O que ele quer dizer é que existe um motor Hemi que tem a possibilidade de desligar alguns cilindros quando não são necessários - tipo a baixa velocidade. Mas isso não quer dizer que Hemi seja o nome desse sistema. E não é mesmo.

Hemi também não tem nada a ver com pistões e cilindros ovais. Hemi vem de hemisférico. A cãmara de combustão é que tem formato hemisférico.

Se reparares bem, vês que a cãmara de combustão é tipo uma cúpula de uma basilica ou como meio globo - um hemisférico.

[ClioII]

Parece-me tolice, até porque desiquilibrava o funcionamento do motor e tornava-o menos suavo.

[dio]

Por acaso gostava de tirar isso a limpo... a discussão no outro forum não chegou a lado nenhum...

cumps,
[dio]

[Draivin]

Não será uma boa dica para o tópico das pérolas do mundo automóvel?

[Rui993]

Este sistema já era utilizado nos TDI, onde o 4º cilindro só entrava ás 2000 rpm, daí o ponta pé na costas

[carregalhe]

Este sistema já era utilizado nos TDI, onde o 4º cilindro só entrava ás 2000 rpm, daí o ponta pé na costas

Bem metida

[Whisperdancer]

Então mas os motores HEMI não têm essa designação pela forma oval dos cilindros e pistons???

Quanto ao 5º cilindro preguiçoso...só se tiver um injector estragado...lol
Nunca ouvi tal coisa.

Cilindros ovais só a mítica Honda NR 750, com o seu V4 de 32 válvulas e duas bielas por cilindro...

[Draivin]

Funcione com 5 cilindros ou não, se a questão é a pata a fundo a 159 2.4 SW que vi hoje tinha-os lá todos a trabalhar ;)

[Nitrofurano]

Mas quem é que garante isso? É que garantias, só com fundamento.

[reiszink]

Estranho no mínimo...mas acho que o assunto pode ser explorado.

Deve ser uma nova tecnologia para poupar combustivel...

[dio]

Mas quem é que garante isso? É que garantias, só com fundamento.

Tb acho... mas ainda estou à espera dos fundamentos.

Estranho no mínimo...mas acho que o assunto pode ser explorado.

Deve ser uma nova tecnologia para poupar combustivel...

Supostamente é para isso mesmo, poupar combustivel e reduzir as imissões poluentes.

Eu digo já que, assim sendo, a parte de poupar combustivel não é muito bem sucedida...


cumps,
[dio]

[voabaixinho]

Assim de repente só me lembro de um motor capaz de uma habilidade dessas.
Era um motor da Mercedes V8 5.0 que desligava 4 cilindros. Mas isso só acontecia com baixa carga de acelerador e/ou rotação estabilizada.

[Nitrofurano]

A GM tem motores com essa tecnologia. No entanto não conheço mais nenhuma marca que também a tenha.

[crash]

Motores em V que têm possibilidade de desligar 1 das bancadas já existiram e existem.
Além desse V8 da Mercedes, também existem unidades v8 da GM com a mesma função.
Basicamente permite poupar combustivel quando nos deslocamos a velocidades estabilizadas e com pouco acelarador, em que não existe a necessidade de todo o motor estar a trabalhar para a manter.

No entanto, esse do 5cil da Fiat, nunca tinha ouvido e pouco acredito nessa teoria.
O motor já está no mercado há bastante tempo e só agora é que alguém descobriu a pólvora?
sem rumores na imprensa, sem press-releases, nada?

[Nitrofurano]

OK, encontrei a info sobre a tecnologia da GM (Displacement on Demand), serve como informação complementar:

http://www.superchevy.com/technical/.../0405sc_gmdod/
http://www.reviewsonline.com/auto/GMDOD.htm
http://www.edmunds.com/advice/specia...1/article.html

Também há um artigo na Wikipedia sobre o DoD:

http://en.wikipedia.org/wiki/Displacement_on_Demand

Agora, o 2.4JTDm com esse sistema? Nunca tal se ouviu dizer...

[voabaixinho]

Pelos vistos esse motor trabalha sempre com 5 cilindros. Mas num teste que eu li, creio que na AH, acusavam o motor de ter um pouco de atraso na resposta do turbo. Se calhar a tal sapatada vem daqui.

[jomaso]

os motores v12 da mercedes também fazem isso

[ESPRIT]

Os ultimos V8 da Land Rover tbem fazem.

[Shidoshi]

Se não me falha a memória, os V8 dos M5 tb fazem isso, daí o modo 400cvs e o de 500...

[Corracer]

Pareçe-me um mito...