o SUV mais potente do mundo?Q7? e o Cayenne Turbo S com 500cv (Q7 350cv)
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o SUV mais potente do mundo?Q7? e o Cayenne Turbo S com 500cv (Q7 350cv) -
É o mais potente a gasóleo (326 cv). Até chegar o V12 em 2008 com 500 cv.Editado pela última vez por PowerSlide; 11 May 2007, 18:17. -
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Pois. Se calhar não cabia.Originalmente Colocado por Bolide Ver PostNão estou a ver isso lá escrito.
Nada de novo...
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Para bom entendedor meia palavra bastaOriginalmente Colocado por Bolide Ver PostNão estou a ver isso lá escrito.
Nada de novo...
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Eu venero os alemães! São sempre do melhor que há! Vá, passem a mensagem!
Babem-se comigo:
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Isso é pra vender mais umas quantas....
Enganadores paa.....
ehehehheComentário
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X2Originalmente Colocado por carrega-lhe Ver PostEu venero os alemães! São sempre do melhor que há! Vá, passem a mensagem!
Babem-se comigo:
cumps,
[dio]Comentário
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Originalmente Colocado por Bolide Ver PostNão estou a ver isso lá escrito.
Nada de novo...
Sempre podes abrir a revista e ler.Comentário
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Além de compensar aquilo que sabemos, alguém me pode explicar para que servem 500cv num SUV?Comentário
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Então mas não se vê logo, serve para ... coiso!Originalmente Colocado por ClioII Ver PostComentário
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ExactamenteOriginalmente Colocado por carlos andrade Ver Postpara o mesmo que servem 200cv num Clio
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Possivelmente estás certo.Originalmente Colocado por carlos andrade Ver Postpara o mesmo que servem 200cv num Clio
Mas um carro pequeno terá outra dinâmica que um roupeiro com rodas não terá.
Além de que sobra o problema de como pôr 500 cv eficientemente no chão...
Mas continuo a achar que estás certo.Comentário
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Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
BTW, fui buscar o exemplo do Clio porque veio logo à cabeça, nada de ataques visto o teu nick nem foto
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Num SUV eu prefiro o Binário aos cvs... mas isto sou eu que tenho a mania que isso serve para mais que subir passeios...Comentário
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Eu nem entendo os SUVs quanto mais o facto de terem 500cv...Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
Mas entre Cayenne Turbo VS Clio RS em pista... hummm... não sei qual deles tem melhor dinamica ou mesmo capacidade em por os cv todos no chão...
cumps,
[dio]Comentário
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Não é bem assim, alem das massas a deslocar serem completamente diferentes, o "roupeiro" com 500cv poderá ser mais seguro e eficaz que a "caixa de fosforos" com 200 cv.Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
Isto sem ofensa a ninguem.
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Aquele comparativo dos cabrios é que é capaz de ser interessante. gostava de ler aquilo.Comentário
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Sim, claro, são dois paradigmas diferentes, onde a única semelhança é terem muita potência para o que é habitual.Originalmente Colocado por Alpiger Ver PostNão é bem assim, alem das massas a deslocar serem completamente diferentes, o "roupeiro" com 500cv poderá ser mais seguro e eficaz que a "caixa de fosforos" com 200 cv.
Isto sem ofensa a ninguem.
"Caixa de fósforos" com 200 cv versus "roupeiro" com 500 cv.
Mas olha, se o argumento é segurança ou eficácia, nem a caixa de fósforos nem o roupeiro precisavam da potência que anunciam.Comentário
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Certo, mas a escalada de potencia nos carros é somente mais uma arma de marketing que outra coisa.Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
O motor da minha SUV tem mais cavalos que o teu
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Acho que é mesmo isso. Estive a olhar para o site da AHO e o Cayenne "mais fraco" tem 290cv e faz 0-100 em 8.1 segundos. Uma marca notável, mais notável ainda sendo um roupeiro. Será razoável ter mais 66% de potência para fazer uns 5.1 segundos dignas de um superdesportivo? Num roupeiro de centro de gravidade elevado? Fazer corridas de dragsters em linha recta?Originalmente Colocado por Alpiger Ver PostCerto, mas a escalada de potencia nos carros é somente mais uma arma de marketing que outra coisa.
O motor da minha SUV tem mais cavalos que o teu
Mas a parte que pus a "bold" do teu post volta ao meu primeiro post neste tópico: "Além de compensar aquilo que sabemos, ..."
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Neste momento e no mercado automovel em geral, tirando algumas excepções tipicas, nada justifica a compra de um carro com uma elevadissima potencia, pois na pratica não se pode tirar partido de toda essa potencia.
Continua a ser uma questão de imagem e auto-satisfação a funcionar em todo o seu esplendor.
E temos varios exemplos aqui mesmo neste forum.Comentário
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Tirando a parte do serie 1 e do A3, AH e AF parecem copias
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Originalmente Colocado por dio Ver Post
fosgasss....é alemão porra................ouve, é alemão, é bom................
"olha....... percebes o que está ali escrito?"
"eu não, mas acho que é alemão "
"ah....então se é alemão é bom.....é o melhor....
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Originalmente Colocado por carrega-lhe Ver PostEu venero os alemães! São sempre do melhor que há! Vá, passem a mensagem!
Babem-se comigo:
então mas no outro topico não dizias que não gostavas de carros alemães!?Comentário
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Foi um titulo sensacionalista.
Em relação aos 500cv num SUV, quem quer um carro familiar, mas com aspecto de SUV em vez de um Classe S de 500cv vai para um Cayenne Turbo. São carros que pesam relativamente o mesmo.
Pelo que sei o Cayenne não é assim tão mau a curvar e em pista como se está a pintar.
PS: Acho que hoje em dia os europeus não podem criticar os americanos nos consumos dos carros. Cada vez mais por cá se idolatra carros grandes e potentes. Acho que é altura de marcas como a Audi, Mercedes, BMW, Porsche, etc tomarem outro rumo. Assim não vamos a lado nenhum.Editado pela última vez por rogerAjacto; 11 May 2007, 22:47.Comentário
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Na EVO, eles quiseram observar para que realmente serve SUV's com 500cv.Originalmente Colocado por dio Ver PostEu nem entendo os SUVs quanto mais o facto de terem 500cv...
Mas entre Cayenne Turbo VS Clio RS em pista... hummm... não sei qual deles tem melhor dinamica ou mesmo capacidade em por os cv todos no chão...
cumps,
[dio]
Então pegaram no novo cayenne Turbo de 500cv e no ml63 amg de 510, e pegaram num Elise S de 136cv... e puseram tudo em circuito.
Resta dizer que o Elise foi o mais lento em pista.
O cayenne ficou à frente.
A diferença entre os 2 foi de 0.65 seg.
A vitória da electrónica?
EDIT: em relaçao à AH, um tanto ou quanto sensacionalista... e ainda por cima uma meia-verdade.Comentário
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