Saxo cup Vs A3 tdi

[sirmister]

pois é ia eu no autoestrada quando passam por mim estes dois carros colados um ao outro (saxo na frente) iriam acima dos 200 km/h.

A pregunta é quem é que no fim acabou á frente?, como era autoestrada eu talves aposta-se no A3, Mas e se fosse uma estrada sinuosa tipo serra, qual seria o resultado?

[WildChild]

Ganhava o mais estupido

[TubularBells]

Ganhava o mais estupido

Acabas de me tirar as palavras da boca!

Nas estradas não se fazem corridas!

[Indigo]

Manda a boa conducta na estrada que quando se circula a velocidades elevadas se ande colado ao gajo da frente.

É para o cone!

[Arturval]

pois é ia eu no autoestrada quando passam por mim estes dois carros colados um ao outro (saxo na frente) iriam acima dos 200 km/h.

A pregunta é quem é que no fim acabou á frente?, como era autoestrada eu talves aposta-se no A3, Mas e se fosse uma estrada sinuosa tipo serra, qual seria o resultado?

O gajo que morava mais longe...

[GJP]

o a3 curvou e o saxo foi em frente

[AMGfan]

Acabas de me tirar as palavras da boca!

Nas estradas não se fazem corridas!

Não sejamos tão bem comportadinhos que atá fica mal...

Que A3 TDi estamos a falar? E já agora que CUP....um CUP muito bem preparado acompanha muitos pseudo desportivos até aos 200km/H, mas muitos mesmo...

[TubularBells]

Não sejamos tão bem comportadinhos que atá fica mal...

Que A3 TDi estamos a falar? E já agora que CUP....um CUP muito bem preparado acompanha muitos pseudo desportivos até aos 200km/H, mas muitos mesmo...

Sim, é verdade, mas este sentido dado de "corrida", tipo pista, também não fica muito bem.

Alem disso não há qualquer referencia às características do A3, nem coisas do género, não temos dados nem nada em concreto...

[sirmister]

O tdi parecia-me o de 130 cv era de 2001.

Quanto ao facto dos moralistas tem razao, eu ia a 120 so os vi passar!!!

[sirmister]

Sim, é verdade, mas este sentido dado de "corrida", tipo pista, também não fica muito bem.

Alem disso não há qualquer referencia às características do A3, nem coisas do género, não temos dados nem nada em concreto...

ha deves conhecer a estrada é a A17 que liga aveiro a mira.

[AMGfan]

O tdi parecia-me o de 130 cv era de 2001.

Quanto ao facto dos moralistas tem razao, eu ia a 120 so os vi passar!!!

Desde que vi cup a paparem imprezas...não me meto com gente dessa.

É um carro muito divertido de se conduzir, pena que se tenha tornado no carro dos basofes.

Adorava ter um, mas completamente stock. Tenho um tio que compra Citroen desde que eu o conheço como meu tio...LOL, e um dia deixou o Xsara na Sucursal e emprestaram-lhe um CUP...Ok que o homem nunca teve mais do que um 1.4 mas ainda hoje fala da experiência...

[TubularBells]

O tdi parecia-me o de 130 cv era de 2001.

Quanto ao facto dos moralistas tem razao, eu ia a 120 so os vi passar!!!

Não é moralista, porque eu também não ando a 120, é só o "sentido" da questão, nada mais.

Mas lá está, apenas os viste passar, nada contra ti, nem que fosses a 160, o que eu critico, e acho mal é "as corridas" em si.

[slowjam]

Não sejamos tão bem comportadinhos que atá fica mal...

amigo, o q fica mal é todos os dias inocentes mortos nas estradas por causa de irresponsaveis como estes...

[TubularBells]

ha deves conhecer a estrada é a A17 que liga aveiro a mira.

Sim, claro que conheço. É uma excelente estrada!

Foi aí que os viste?

Assim sendo o comportamento deixa de ter um papel tão importante...

[TubularBells]

amigo, o q fica mal é todos os dias inocentes mortos nas estradas por causa de irresponsaveis como estes...

É que uma coisa é ir na sua vida, bem lançado, outra coisa muito diferente é ir a "fazer uma corrida", em que as pessoas parece que ficam alteradas e se tornam indestrutíveis!

Com aquela reacção de querer ganhar, e querer levar tudo à frente, vão alem dos seus limites, e as coisas podem correr muito mal.

Depois ainda há o facto de geralmente nessas situações irem carros colados 190 / 200 Km\h, nem quero imaginar se um trava, ou um toca no outro...

[MadDragon]

Qual a velocidade de ponta do Saxo?
Penso que só perderá neste aspecto dado que motor não lhe falta.

[sirmister]

Sim, claro que conheço. É uma excelente estrada!

Foi aí que os viste?

Assim sendo o comportamento deixa de ter um papel tão importante...

Sim a estrada é muito a direito, dai eu ter perguntado como seria numa estrada sinuosa.

[TubularBells]

Sim a estrada é muito a direito, dai eu ter perguntado como seria numa estrada sinuosa.

Numa estrada sinuosa, iria depender muito do condutor.

O A3 e o Saxo têm chassis virados para utilizações opostas.

O Saxo é mais dinâmico, com um excelente condutor não tenho dúvida que se superiorizasse ao A3, mas tinha que ser mesmo com um excelente condutor – tipo piloto de Rali. Com um condutor comum, este teria medo, e as coisas complicar-se-iam.

O A3 é o típico Alemão, é eficaz, e agarra bem, mas pode tornar-se muito brusco nos limites, de qualquer forma, já não é preciso ser grande piloto, bastaria "fazer passagens rápidas em curva" e aí seria a consciência do condutor a mandar.

[RuiSoad]

nao tenho duvidadas nenhumas de que ganha o saxo...mais rotaçao, menos peso, melhor aerodinamica, e muito mas folego do motor...

mas tambem podemos ver dsta forma: ganha o A3 porque é diesel e tens mais autonimia logo chega mais longe...lolol

ganha o cup

[MadDragon]

Rui Soad, porque usas o aspecto da rotação para justificar a supremacia do Saxo?
Quanto ao resto, concordo.

[AMGfan]

nao tenho duvidadas nenhumas de que ganha o saxo...mais rotaçao, menos peso, melhor aerodinamica, e muito mas folego do motor...

mas tambem podemos ver dsta forma: ganha o A3 porque é diesel e tens mais autonimia logo chega mais longe...lolol

ganha o cup

Tens a certeza que um menor peso se traduz em maior velocidade de ponta?

[Speedy]

Muitas vezes quem ganha estes duelos é a BT!

[RuiSoad]

Tens a certeza que um menor peso se traduz em maior velocidade de ponta?

tenho...ja vi muitos A3 a ficarem envergonhados com cup´s...mas lá está se falarmos em carros stocks a vantagem do saxo e maioritariamente em curva...entra bem e sai melhor...o a3 se nao tiver o esp ligado e um condutor corajoso nao vai la á mesma velocidade...

se falamos de carros mexidos...ja vi coisas que só vendo é que se acredita...porque um cup a 260km/h sem cortar é obra...

e um a3 com repro tb é de se lhe tirar o chapeu ás performances que consegue...

[kpt]

Qual a velocidade de ponta do Saxo?
Penso que só perderá neste aspecto dado que motor não lhe falta.

220kmhs

o aude a 200 deve ir todo mansinho, enquanto o saxo já devia ir a tremer por todos os lados

[BrunoRo]

Muitas vezes quem ganha estes duelos é a BT!

bem disparada essa.....

[kpt]

bem .. estes cups só me fazem é rir,

a ultima que ouvi foi um cup a dar 300kmhs LOLOLOL

[kpt]

Muitas vezes quem ganha estes duelos é a BT!

pois .. nem todas as vezes, é melhor a bt meter mais uns pozinhos nos scoobys ... com M6s e Ferraris na vasco da gama ..

[kpt]

nao tenho duvidadas nenhumas de que ganha o saxo...mais rotaçao, menos peso, melhor aerodinamica, e muito mas folego do motor...

mas tambem podemos ver dsta forma: ganha o A3 porque é diesel e tens mais autonimia logo chega mais longe...lolol

ganha o cup

hum .. nao sei, aquela caixa do tdi ...

[RuiSoad]

bem .. estes cups só me fazem é rir,

a ultima que ouvi foi um cup a dar 300kmhs LOLOLOL

eu tb era da tua opiniao...ria-me cada vez que se falava em cup´s...até ao dia em conduzi um...

e continuo com a mesma opiniao...detesto o carro...acho aquilo uma pandeireta com um bom motor, mas lá que aquilo anda, anda...e bem mexidos fazem coisas que so vendo mesmo...

[MadDragon]

Tens a certeza que um menor peso se traduz em maior velocidade de ponta?

Muito bem visto.