Atraso lançamento de novos modelos

[ClioII]

O novo Fiat 500 foi lançado esta semana (a 4 de Julho).

Em Portugal só estará disponível daqui a 6 meses (Janeiro de 2008).

Porquê esta desfasagem de lanaçmento do modelo em determinados mercados?

A Fiat (ou outras marcas, no caso geral) está cá há longos anos, tem uma rede de vendas montada, tem uma rede de assistência montada.

É certo que é preciso dar formação a vendedores e pessoal das oficinas, mas mesmo assim parece-me demasiado tempo, pois quem perde é o construtor...

[Axxantis]

O novo Fiat 500 foi lançado esta semana (a 4 de Julho).

Em Portugal só estará disponível daqui a 6 meses (Janeiro de 2008).

Porquê esta desfasagem de lanaçmento do modelo em determinados mercados?

A Fiat (ou outras marcas, no caso geral) está cá há longos anos, tem uma rede de vendas montada, tem uma rede de assistência montada.

É certo que é preciso dar formação a vendedores e pessoal das oficinas, mas mesmo assim parece-me demasiado tempo, pois quem perde é o construtor...

Portugal é um mercado minúsculo. Já o era quando os grandes consumidores de automóveis estavam na Europa, Japão e EUA, e agora ainda o é mais quando grande parte da produção automável é escoada para a China, Índia, etc.
Junta-se isso aos preços elevados que cá são praticados, e estão criadas todas as condições para sermos esquecidos.
É com preocupação que vejo este cenário.

[xiapadai]

Yah!

Portugal é um mercado minúsculo. Já o era quando os grandes consumidores de automóveis estavam na Europa, Japão e EUA, e agora ainda o é mais quando grande parte da produção automável é escoada para a China, Índia, etc.
Junta-se isso aos preços elevados que cá são praticados, e estão criadas todas as condições para sermos esquecidos.
É com preocupação que vejo este cenário.

A mim tb me preocupa sermos conotados como pobres,quando andamos todos de AUDI, BMW,melhor carros de 25000eur para cima, é que a questão não reside em andar com uma AUDI ou um BMW,mas sim do nr de carros que possuimos e a facilidade de os trocarmos NOVOS, ai sim podemos dizer que somos pobres tornam as vendas com uma expressão mt fraquinha.

[ClioII]

Portugal é um mercado minúsculo. Já o era quando os grandes consumidores de automóveis estavam na Europa, Japão e EUA, e agora ainda o é mais quando grande parte da produção automável é escoada para a China, Índia, etc.
Junta-se isso aos preços elevados que cá são praticados, e estão criadas todas as condições para sermos esquecidos.
É com preocupação que vejo este cenário.

Mas, mesmo sendo Portugal um mercado minúsculo, a estrutura está toda montada!

Porque não começar a vendê-lo no dia seguinte?

[REDLINER]

Não foi naquelas fotos do Bravo novo, em que Portugal era o ultimo pais da Europa a receber o carro? Tristeza...

[estebes]

Devido á procura inicial de certos modelos, as marcas tendem colocar os seus novos carros nos mercados onde existem mais encomendas e maior escoamento do produto, colocando de seguinda em mercados perifericos, quando os primeiros mercados já estão com boa penetração de produto.
Tal e qual nos supermercados. Os produtos colcados nas prateleiras centrais tem mais saida do que aqueles em que o consumidor tem de se baixar ou esticar para a eles chegar.

[dysplay21]

Tem uma coisa boa, em casos como este com intervalos de 6meses, se estivermos atentos a sites, foruns e revistas estrangeiras podemos tomar conhecimento de possiveis problemas que os modelos novos possam ter.

[ClioII]

Tem uma coisa boa, em casos como este com intervalos de 6meses, se estivermos atentos a sites, foruns e revistas estrangeiras podemos tomar conhecimento de possiveis problemas que os modelos novos possam ter.

Não acho que seja um argumento e explico-te facilmente porquê:

Se o carro fosse lançado em simultâneo em todos os mercados podes sempre, como consumidor, esperar o tempo que quiseres antes de comprar. E durante esse tempo podes ver os tais fóruns e revistas.

[Bolide]

A Fiat é que tem demorado mais, as outras marcas tem respeito por nós

[CarlosAndrade]

foi lançado, ou foi apresentado?

[ClioII]

A Fiat é que tem demorado mais, as outras marcas tem respeito por nós

Este tópico fala no geral, e não na Fiat em particular. Dei o exemplo da Fiat como podia dar outro qualquer.

[foo]

Mas, mesmo sendo Portugal um mercado minúsculo, a estrutura está toda montada!

Porque não começar a vendê-lo no dia seguinte?

Se fores a ver muitas vezes os gajos da marca nem tem ainda conhecimento oficial de nada sobre o carro e já está a marca a enviar press releases para as revistas. No lançamento deste novo mini depois de já haverem ai montes de coisas escritas sobre o carro ias aos concessionários e os vendedores ainda andavam à nora. As marcas cada vez mais acho que mal o carro passa a produção anunciam o facto, suscitam o interesse do publico, deixam o pessoal preso a pensar no carro e só depois é que começam a montar o suporte logístico.

[koluirty]

Se fores a ver muitas vezes os gajos da marca nem tem ainda conhecimento oficial de nada sobre o carro e já está a marca a enviar press releases para as revistas. No lançamento deste novo mini depois de já haverem ai montes de coisas escritas sobre o carro ias aos concessionários e os vendedores ainda andavam à nora. As marcas cada vez mais acho que mal o carro passa a produção anunciam o facto, suscitam o interesse do publico, deixam o pessoal preso a pensar no carro e só depois é que começam a montar o suporte logístico.

Esta manobra serve para "reservar" os potenciais clientes, o lançamento de um modelo novo implica formação tecnica, comercial, e carradas de logistica, como stock de peças e de veículos, assim enquanto a marca não tem condições de vender o carro, inibe os potenciais clientes de comprarem o produto concorrente, e é claro que os 1ºs paises a receberem o modelo novo são os com mais poder de compra ....

[Lukin]

A Fiat/Alfa Romeo tem cada vez menos implementação em Portugal.

A nível de stands/oficinas tem fechado muita coisa.

E sim, também acho que é uma falta de respeito pelo mercado Português. A situação do Bravo, então, é escandalosa.

[fsx]

A Fiat/Alfa Romeo tem cada vez menos implementação em Portugal.

A nível de stands/oficinas tem fechado muita coisa.

E sim, também acho que é uma falta de respeito pelo mercado Português. A situação do Bravo, então, é escandalosa.

Tendo em conta a falta de respeito de Portugal (generalizando um bom bocado) em relação à Fiat, não me admiraria muito que fosse essa a questão. Mas não o é.

É certo e sabido que no caso do Bravo a demora na introdução se deve ao facto dos motores com que foi lançado (1.4 Starjet e 1.9 JTDm) não serem suficientes para que tenha boas vendas. É mais sensato esperar pelos 1.4 Tjet de 120 e 150 CV e pelo 1.6 JTDm de 120.

Toda e qualquer empresa privada quer é vender, por isso é perfeitamente natural que só o faça quando as condições forem as ideias. No caso da Fiat com o Bravo, é quando os novos motores estiverem disponíveis.

Se a questão fosse falta de respeito da Fiat por Portugal, não terias o Linea à venda a partir deste mês ou do próximo, ou seja ao mesmo tempo que Espanha e até antes de França e Alemanha. Como disse, a questão é vender. O Linea está pronto (1.4 Starjet e 1.3 JTDm), por isso vende-se logo. O Bravo não, espera-se.

Quanto ao 500 não é falta de respeito nem falta de motores, mas sim falta de capacidade de produção. A fábrica do 500 é a mesma do Panda e do 600 e enquanto não acabar de ser aumentada (ainda lá vão pôr o Ford Ka), a produção não chega para o boom inicial de vendas, por isso a introdução tem de ser escalonada. E neste caso, como alguém já disse, é natural que se escolha os mercados mais relevantes.

[Lukin]

Não acredito que esteja relacionado com as motorizações.

Até porque de qualquer das formas, o 1.9Jtd teria sempre boa procura. E duvido que a Fiat espere uma "explosão" de vendas para o Bravo. Acho que a progressiva introdução no mercado, indo alargando as opções a nível de motorizações aos poucos (como de resto acontece na maioria das marcas) à medida que o carro ia sendo visto na rua e despertando interesse.

Mas eles lá sabem. Mas, sinceramente, acho que nunca tinha visto casos destes acontecerem em Portugal. Tanto o Bravo como o 500 só chegam a Portugal muitos meses depois de já estarem em toda a Europa.

Eu, pessoalmente, acho muito mal.

[Paninhos Quentes]

No caso do Fiat 500, até acho que a marca devia de apostar bem mais em Portugal, pois é carro para o qual Portugal tem um mercado amplo.

[Grilo]

Acredito que seja pelo fato do 500 já ter tantas encomendas que se eles fossem lançar o carro em outros mercados agora, não conseguiriam atender a demanda.

[ClioII]

Acredito que seja pelo fato do 500 já ter tantas encomendas que se eles fossem lançar o carro em outros mercados agora, não conseguiriam atender a demanda.

Neste caso do 500 concordo com esta opinião.

[TILT]

No caso do Fiat 500, até acho que a marca devia de apostar bem mais em Portugal, pois é carro para o qual Portugal tem um mercado amplo.

Pois, em Portugal há sempre mercado para carros com "status"