Qualidade dos interiores

[FMCNP]

Muitos membros do Forum questionam ou elogiam várias vezes a qualidade interior dos seus automóveis, demonstrando que este é um factor muito importante quando se adquire uma nova viatura.

Fica a questão: Qual a marca que hoje agrada mais na questão dos interiores?

-Qualidade dos plásticos
-ruídos
-montagem
-durabilidade

[Morrison]

a questao dos interiores nao tem so a ver com isso. a funcionalidade e estectica ainda sao mais importantes que a qualidade, porque ma qualidade so os chineses, que eu saiba nenhuma marca europeia americana ou japonesa lança para o mercado carro com fraca qualidade de interiores.

[OffLogic]

Muitos membros do Forum questionam ou elogiam várias vezes a qualidade interior dos seus automóveis, demonstrando que este é um factor muito importante quando se adquire uma nova viatura.

Fica a questão: Qual a marca que hoje agrada mais na questão dos interiores?

-Qualidade dos plásticos
-ruídos
-montagem
-durabilidade

A melhor é mercedes, mas os que eu mais gosto são os BMW

[ELVTMB]

Nesse aspecto, penso que os Premium destacam-se (ainda bem, pelo preço mais elevado), ou seja, Mercedes, BMW, Lexus e Audi, todos optimos nesse aspecto. Se tivesse mesmo que responder a questão, diria que talvez a Mercedes tenha uma ligeiríssima vantagem nesse aspecto...

No geral (também em termos estéticos), é a MB que mais me agrada a nível de interiores.

[REDLINER]

Nesse aspecto, penso que os Premium destacam-se (ainda bem, pelo preço mais elevado), ou seja, Mercedes, BMW, Lexus e Audi, todos optimos nesse aspecto. Se tivesse mesmo que responder a questão, diria que talvez a Mercedes tenha uma ligeiríssima vantagem nesse aspecto...

No geral (também em termos estéticos), é a MB que mais me agrada a nível de interiores.

Acho que a Audi e a Lexus estão um pouco melhores(qualidade de interirores + value for money)...

[carregalhe]

A nível de qualidade considero os melhores os premium, como já foi dito.

Contudo, costumo achar os franceses os mais acolhedores, em versões de equipamento semelhante e em carros do mesmo segmento.

(mera opinião pessoal)

[Afcivic]

para mim a qualidade dos interiores é fazerem poucos ruidos, não terem problemas dermicos, e manterem-se sempre no mesmo sitio. existe um grande inconveniente nos interiores dos premium que eu detesto, o tunel central da transmissão traseira, mas como são premium ninguem liga.

[EVOII]

1º Mb

2º Bmw

3º Audi

[SuperdeOrigem]

para mim a qualidade dos interiores é fazerem poucos ruidos, não terem problemas dermicos, e manterem-se sempre no mesmo sitio. existe um grande inconveniente nos interiores dos premium que eu detesto, o tunel central da transmissão traseira, mas como são premium ninguem liga.

Nada que um Audi não resolva.

[warmthboy]

Lexus,Mercedes,Bmw e Audi...todas tem optimos interiores!! O preço fala por si!

[Afcivic]

Nada que um Audi não resolva.

exactamente, já os houve foi com aquele problema dermico

[FMCNP]

Em termos de marcas premium, destaco a Mercedes-Benz e a BMW. A Volvo tem soluções originais.

Marcas não-premium, destaco a VW (grupo), embora tenha decaído nos últimos anos, dado que o Golf IV chegou a um patamar muito bom, tendo mantido desde essa época.
A Ford e a Renault (sobretudo a Ford), evoluiram muito em termos de qualidade, estando, (sobretudo, mais uma vez a Ford) muito proximas da VW a este nível, com a vantagem de ter mais originalidade e apelo.

[hfcgomes]

Marcas não-premium, destaco a VW (grupo), embora tenha decaído nos últimos anos, dado que o Golf IV chegou a um patamar muito bom, tendo mantido desde essa época.
A Ford e a Renault (sobretudo a Ford), evoluiram muito em termos de qualidade, estando, (sobretudo, mais uma vez a Ford) muito proximas da VW a este nível, com a vantagem de ter mais originalidade e apelo.

Olha que não...
A Seat tem uns interiores, em termos de qualidade, que ficam bem aquém de VW e Opel, por exemplo.

[OffLogic]

Ainda ontem tive uma conversa com um colega meu que tinha acabado de comprar um VW polo 1.4 tdi.

Eu estou prestes a vender o meu Fiat Stilo e vou ficar com o BMW 320d (de 1999) da minha cota, e então ontem andava a dar umas voltas com ele. Ás duas por três na conversa ele vira-se para mim e diz:

"Pk não vendes esse carro (320d) e compras outro carro, tipo o meu?"

Eu como é obvio disse-lhe que pelo dinheiro que ele tá avaliado não compro melhor em lado algum, e para que queria eu trocar o meu BMW com 8 anos, sem qualquer ruido parasita, com bastante mais potência, conforto, e até mesmo beleza que um polo?

Ele rendido à falta de argumentos diz-me: Pk o carro ja tem bastantes anos.

[OffLogic]

Olha que não...
A Seat tem uns interiores, em termos de qualidade, que ficam bem aquém de VW e Opel, por exemplo.

Os materiais dos Opel não são bons, aliás são bem maus. A montagem é que normalmente é tão bem feita que não deixa transmitir os ruídos. Já li isto em diversos ensaios e comparativos do segmento C

[CarlosAndrade]

Aston Martin

[CarlosAndrade]

Os materiais dos Opel não são bons, aliás são bem maus. A montagem é que normalmente é tão bem feita que não deixa transmitir os ruídos. Já li isto em diversos ensaios e comparativos do segmento C

ouvi dizer varias vezes isso do Leon, do Astra nao...

[Morrison]

Os materiais dos Opel não são bons, aliás são bem maus. A montagem é que normalmente é tão bem feita que não deixa transmitir os ruídos. Já li isto em diversos ensaios e comparativos do segmento C

eu acho que é mais ao contraio, materiais bons mas montagem má com muitos ruídos.

[carregalhe]

Ja andei em vários Opel, e acho a montagem boa e os materiais razoáveis

[voabaixinho]

para mim a qualidade dos interiores é fazerem poucos ruidos, não terem problemas dermicos, e manterem-se sempre no mesmo sitio. existe um grande inconveniente nos interiores dos premium que eu detesto, o tunel central da transmissão traseira, mas como são premium ninguem liga.

Não me parece que isto tenha muito a ver com a qualidade...
Apesar de tudo, isso deve-se ao facto de quer a BMW, quer a Mercedes disponibilizarem os seus veículos com tracção traseira, pelo menos nos tais veículos com o túnel central mais proeminente.
Quanto à Audi, apesar da maioria dos seus carros serem de tracção dianteira, todos os seus modelos têm versões com tracção às 4 rodas, pelo que a sua estrutura está desde a concepção preparada para receber o veio de transmissão para as rodas traseiras.
Se considerarmos estas como marcas "Premium", então, acho que assim consigo explicar o porquê de tão volumoso túnel central.

[OffLogic]

Não é preciso muito. Basta ver a rigidez dos materiais do Astra (tablier duro como pedra).

Já o Focus por exemplo, tem os materiais melhores (tablier mais esponjoso, logo menos propício a ruidos) mas tem uma montagem má.

[Afcivic]

Não me parece que isto tenha muito a ver com a qualidade...
Apesar de tudo, isso deve-se ao facto de quer a BMW, quer a Mercedes disponibilizarem os seus veículos com tracção traseira, pelo menos nos tais veículos com o túnel central mais proeminente.
Quanto à Audi, apesar da maioria dos seus carros serem de tracção dianteira, todos os seus modelos têm versões com tracção às 4 rodas, pelo que a sua estrutura está desde a concepção preparada para receber o veio de transmissão para as rodas traseiras.
Se considerarmos estas como marcas "Premium", então, acho que assim consigo explicar o porquê de tão volumoso túnel central.

claro que tem a ver com a qualidade de vida a bordo, pois fiz em tempos uma viagem a lisboa (300km's para cada lado) no banco de trás de um 320d, íamos 5, e qual premium qual quê, até o meu jazz é melhor nesta situação.

[jomaso]

Jaguar, MB e BMW

[jomaso]

claro que tem a ver com a qualidade de vida a bordo, pois fiz em tempos uma viagem a lisboa (300km's para cada lado) no banco de trás de um 320d, íamos 5, e qual premium qual quê, até o meu jazz é melhor nesta situação.

AFcivic isso são coisas diferentes. Basta só o desenho dos bancos. No teu jazz o banco traseiro não é tão "dividido" como nos sedan's.
Isto podia levar-nos para outra questão. Para mim carro é tracção atrás. O tunel central? Se tiver que ser venha ele

[Afcivic]

AFcivic isso são coisas diferentes. Basta só o desenho dos bancos. No teu jazz o banco traseiro não é tão "dividido" como nos sedan's.
Isto podia levar-nos para outra questão. Para mim carro é tracção atrás. O tunel central? Se tiver que ser venha ele

e claro que carro para brincar que seja um tracção atrás, mas acho que esses premium não encaixam bem nesse grupo de carros para brincar, por isso acho a tracção traseira um contra nestes carros, onde deviam dar mais enfase à habitabilidade, ora sendo 5 lugares, devia ter 5 lugares reais. e encaro isso como qualidade, ou a qualidade é só apalpar os plásticos?
não percebi foi essa do dividido.

[voabaixinho]

claro que tem a ver com a qualidade de vida a bordo, pois fiz em tempos uma viagem a lisboa (300km's para cada lado) no banco de trás de um 320d, íamos 5, e qual premium qual quê, até o meu jazz é melhor nesta situação.

Bem, quanto à qualidade de vida a bordo, não deixas de ter alguma razão, pois nisso prefiro mil vezes o meu monovolume do que qualquer premium a que tu te referes.
No entanto, considero que o túnel central desses carros é decorrente do tipo de transmissão que utilizam, ou podem utilizar no caso dos Audi.
Mas a minha resposta ao teu post, tem a ver com as premissas levantadas pelo autor deste tópico e que aqui relembro:

Muitos membros do Forum questionam ou elogiam várias vezes a qualidade interior dos seus automóveis, demonstrando que este é um factor muito importante quando se adquire uma nova viatura.

Fica a questão: Qual a marca que hoje agrada mais na questão dos interiores?

-Qualidade dos plásticos
-ruídos
-montagem
-durabilidade

A parte da qualidade de vida a bordo não me tinha, de facto, passado pela cabeça.

[OffLogic]

e claro que carro para brincar que seja um tracção atrás, mas acho que esses premium não encaixam bem nesse grupo de carros para brincar, por isso acho a tracção traseira um contra nestes carros, onde deviam dar mais enfase à habitabilidade, ora sendo 5 lugares, devia ter 5 lugares reais. e encaro isso como qualidade, ou a qualidade é só apalpar os plásticos?
não percebi foi essa do dividido.

Não confundas qualidade com habitabilidade.

O MB CLS tem uma qualidade óptima e tem uma má habitabilidade para o carro que é (por ter so 4 lugares num carro tão grande).


Qualidade é a qualidade dos materiais e da montagem. Ou seja, a resistência que vão tem às condiçõs climatéricas e ao passar do tempo, e até mesmo, ao uso diário.

[Afcivic]

Não confundas qualidade com habitabilidade.

O MB CLS tem uma qualidade óptima e tem uma má habitabilidade para o carro que é (por ter so 4 lugares num carro tão grande).

certo, talvez tenha fugido um pouco ao assunto do tópico, mas o que eu queria dizer é que nestes casos, a marca em vez de dizer 5 lugares díria 4, mas claro, depois como ficavam os taxi's?
no caso em que se fala de uma superioridade de interiores nos premium, e quando o pessoal vai ver a bola a alvalade dizem: "vamos no bm que aquilo é 5 estrelas", é claro que os rins ficaram todos partidos, mas pronto ganhamos o jogo

[underground]

1º- TATA

2º- Chevrolet

3º- Daihatsu

4º- Aixam

[warmthboy]

Ja andei em vários Opel, e acho a montagem boa e os materiais razoáveis

Eu nem vou dizer nada...