Renault Safrane- opiniões

[carregalhe]

Boas pessoal







Para quem não conhece (bem), é o antecessor do Vel Satis, menos arrojado, com motores relativamente potentes, cujo auge era o 3.0 V6 Bi-Turbo com 268 cv

Essa versão tinha um aspecto um pouco mais musculado, venderam-se menos de 600 e em 1994 custava o equivalente a 90 000 euros



O interior é nitidamente de um carro de 90's, mas muito luxuoso e com um equipamento soberbo!


Bom, qual é a opinião do pessoal sobre este carro? Quem já teve/andou num?

[eLniNo]

andei num uma vez... e foi o carro mais luxuoso onde estive.

É daqueles carros que gostava muito de ter... e ainda é da geração em que a renault tinha umas linhas bonitas.

[Morrison]

carro fantastico. esse interior é muito bom.

[Robie]

A frente ainda se safa, agora o resto, e também o interior não me chamam muito à atenção....

[DarthVader1933]

esse safrane

[Bolide]

O preço do Safrane BiTurbo era uma comédia, era pagar o status que não tinha

Meu rico 21 Turbo.

[pintonuno]

o bi turbo foi um carro fabuloso, uma grande maquina, indelizmente nunca andei em nenhum!

[MadDragon]

Poltrona rolante.
Soberbo.

[estebes]

Se estivessemos no mercado accionista diria:

A adquirir fortemente, para manter.

[sleepl]

Eu andei a pendura nos dois modelos de safrane que saíram. Gostava especialmente do último modelo. Andei num com interior semelhante a esse e achei um espectáculo! Extremamente confortável e bonito. Aquilo é tipo avião, não se sente nada, mesmo no paralelo! Grandes carros! Esse biturbo tenho a impressão que já vi um francês, mas não sei se era tuning, foi há muito tempo!
Se tivesse muito guito era menino para comprar um franciu de luxo! O C6 ou o VelSatis!

[Morrison]

Eu andei a pendura nos dois modelos de safrane que saíram. Gostava especialmente do último modelo. Andei num com interior semelhante a esse e achei um espectáculo! Extremamente confortável e bonito. Aquilo é tipo avião, não se sente nada, mesmo no paralelo! Grandes carros! Esse biturbo tenho a impressão que já vi um francês, mas não sei se era tuning, foi há muito tempo!
Se tivesse muito guito era menino para comprar um franciu de luxo! O C6 ou o VelSatis!

O velstatis é um espectaculo, tem umas grandes poltronas literalmente! os americanos é que iam gostar deste carro.

[João_Bráz]

É parecido com o anterior Laguna.

[Nafs]

O preço do Safrane BiTurbo era uma comédia, era pagar o status que não tinha

Meu rico 21 Turbo.

Era de facto um bocado caro, mas quando a montagem passa a ser feita à mão, os preços obviamente que sobem.

Um V6 normal na altura já custava uns 60.000 euros, pelo que o Biturbo trazia a mais, a diferença justifica-se (4x4, suspensão com 3 niveis de regulação, motor preparado pela Hartge, etc)

[carregalhe]

http://www.mobile.de/SID1l9Y-BG8SDUk...1111273151596&

Bem, importar um bicho destes...

Pena as jantes não serem de origem, mas como são bonitas e discretas...

[HenriquesJ]

Não é mau, quando saiu gostei bastante hoje em dia está ultrapassado.

[carregalhe]

Não é mau, quando saiu gostei bastante hoje em dia está ultrapassado.

Só está ultrapassado no design do tablier e na segurança passiva (que eu me esteja a lembrar...)

De resto, mesmo em equipamento, é um carro espetacular.

PS-Não é mau, é muito bom

[HenriquesJ]

O interior não está mau, para mim é o design exterior que envelheceu mal, por exemplo o BMW série 5 envelheceu bastante bem.

[HenriquesJ]

De resto 5 estrelas, então o biturbo.

[warmthboy]

Exteriormente gosto, interiormente nem tanto...estou habituado aos interiores do séc.xxi

[PedroFernandes]

boas

Safrane, talvez a ultima grande berlina da Renault, um bom topo de gama q tinha como principal óbice o facto de não ser Mercedes ou Bmw (imagem de marca n se pode por a postriori...)

[JoaoNascimento]

Boas pessoal

Para quem não conhece (bem), é o antecessor do Vel Satis, menos arrojado, com motores relativamente potentes, cujo auge era o 3.0 V6 Bi-Turbo com 268 cv

Essa versão tinha um aspecto um pouco mais musculado, venderam-me menos de 600 e em 1994 custava o equivalente a 90 000 euros



O interior é nitidamente de um carro de 90's, mas muito luxuoso e com um equipamento soberbo!


Bom, qual é a opinião do pessoal sobre este carro? Quem já teve/andou num?

Se te venderam tantos, deves conhecer bem... porque perguntas??

Desculpa, não acrescentei nada à discussão.... mas não resisti...

[Lukin]

A coisa que me vem à cabeça quando vejo um Safrane é: carro de emigrante. Há uns anos atrás tudo o que era emigrante tinha um Safrane. E isso não é lá muito bom.

De resto não o conheço em pormenor. Pelas imagens nota-se de imediato que é um carro totalmente datado, e duvido que já na altura estivesse ao nível das referências germânicas.

Sou, no entanto, um fã acérrimo do seu sucessor, o VelSatis. Muito mais charme, muito mais presença, muita mais qualidade, e, sobretudo, muito mais arrojo. Não é de admirar que os emigrantes não lhe tenham tocado.

[edununo]

Eu não aprecio. Para mim não passa de um carro velho e que envelheceu mal.

[Morrison]

A coisa que me vem à cabeça quando vejo um Safrane é: carro de emigrante. Há uns anos atrás tudo o que era emigrante tinha um Safrane. E isso não é lá muito bom.

De resto não o conheço em pormenor. Pelas imagens nota-se de imediato que é um carro totalmente datado, e duvido que já na altura estivesse ao nível das referências germânicas.

Sou, no entanto, um fã acérrimo do seu sucessor, o VelSatis. Muito mais charme, muito mais presença, muita mais qualidade, e, sobretudo, muito mais arrojo. Não é de admirar que os emigrantes não lhe tenham tocado.

Nao é la muito bom porque? Tens algum odio para com os emigrantes?

[sleepl]

Isto era o que de melhor se fazia na altura? Passados alguns anos só posso confirmar aquilo que era a minha opinião há 15 anos, o safrane era um grande carro. Depois lá veio o classe E e o serie 5 renovados... Mas o safrane era um carro muito mais barato e com imenso equipamento! Tinha uma certa graça ao contrário dos alemães. Eu quando comprei o renault laguna 1.8 rxe, não havia concorrência possível. Por pouco mais de 5000cts trazia-se um carro com:computador de bordo + sintetizador, bancos com regulação eléctrica, AC automático, 4 vidros eléctricos, Air-bag, retrovisores eléctricos, JLL... Era bonito e tinha uns interiores jovens, que ainda tem. Ainda hoje quando me ponho a pensar nos outros modelos da altura:serie 3, classe C, vectra, pug 406, mondeo, A4, xantia... não me arrependo nada.
Agora as coisas estão um pouco diferentes e os alemães fazem com que a concorrência seja muito complicada (mais oferta), mas na época do safrane as coisas eram completamente diferentes. Mesmo assim, hoje o que safa os alemães é comportamento, performances, qualidade de materiais.... bla bla bla! Se formos a analisar as necessidades de cada pessoa, o que as faz comprar um alemão é a desvalorização menor e o eventual status, porque há muito pouca gente que já sentou o rabo num C6 ou num VelSatis. Depois estes francius estão com uma estética complicada para muita gente. Mas eu fico

[sleepl]

Quanto às bocas dos emigrantes é muito simples! Se a Renault fosse portuguesa e os safrane fossem fabricados cá, de certeza que havia muito mais gente a comprar. Depois na França estes carros eram mais baratos, menos imposto... E a questão principal: eram melhores que a concorrência! O segundo modelo do safrane não vendeu tanto, porquê? Melhor concorrência!

[MadDragon]

Não é mau, quando saiu gostei bastante hoje em dia está ultrapassado.

Isso qualquer um.
Não deixam de ser bons carros.

[MadDragon]

A coisa que me vem à cabeça quando vejo um Safrane é: carro de emigrante. Há uns anos atrás tudo o que era emigrante tinha um Safrane. E isso não é lá muito bom.

De resto não o conheço em pormenor. Pelas imagens nota-se de imediato que é um carro totalmente datado, e duvido que já na altura estivesse ao nível das referências germânicas.

Sou, no entanto, um fã acérrimo do seu sucessor, o VelSatis. Muito mais charme, muito mais presença, muita mais qualidade, e, sobretudo, muito mais arrojo. Não é de admirar que os emigrantes não lhe tenham tocado.

Discordo.
Comparativamente aos rivais da época este parece muito mais equilibrado, não tão monótono como os outros, a linha 5 portas é muito bonita e um excelente estradista.

Só não entendi essa dos emigrantes..
Que eu saiba desde sempre que eles vieram para cá nos seus XM. 606, BMW, Audis e Mercedes...

[sleepl]

Eu tenho um tio emigrante que tem um safrane! Comprou-o porque precisava de um carro espaçoso (são 5 pessoas), com uma mala grande e confortável para virem todos os anos a Portugal! Depois precisava de um carro barato (comprou em 2ª mão) e ainda o tem! Praticamente só faz grandes viagens e também para ir às compras!

[carregalhe]

Se te venderam tantos, deves conhecer bem... porque perguntas??

Desculpa, não acrescentei nada à discussão.... mas não resisti...

Ups...

Fixed