Como é que fazem com o "botão do ar"

[Mickey_Mouse]

A pergunta é simples

Nos carros a carburador (carburador manual) como é que fazem quando o motor está frio, e bem assim, quando o motor está morno ?? Como é que gerem o botaozinho do ar ? Quanto tempo o deixam ligado, etc ?

[Nightwisher]

Normalmente é quando vez que o carro se aguenta quando desligas (tentativa e erro).
Pelo menos era assim comigo num citroen visa gt, renault 5 e peugeot 305.

[PeLeve]

Dar à chave com o ar completamente fechado, após uma ou duas acelerações, e, quando o carro pega, abrir progressivamente até se notar que o motor está ligeiramente acima do "ralenti"! À medida que o motor aquece o "ralenti" vai subindo e, então, vai-se, sempre progressivamente, abrindo o ar até ao final do curso da alavanca de "starter"!

[PauloFVF]

depende dos carros

nota:abrir o ar é no fundo fechá-lo!

nalguns carros eles pegam bem mesmo frios, só que engasgam depois e então abre-se o ar!

noutros é preciso abrir para pegar (sem acelerar) e normalmente mantém-se um pouco e começamos a andar com o carro fechando o ar....!

noutros carros ou ficas com o ar aberto até ele aquecer, ou andas um pouco com ele aberto, senão carro vai abaixo!

[Carlitos]

Xiii, o botão do ar... lembro-me de quando era puto ver o meu pai fazer isso e perguntar-lhe para que servia... e com carta há 10 anos só experimentei isso uma vez e foi há muito pouco tempo, quando peguei no Clio do sogro

[bizarro]

Fiat Uno.

Puxar o manipulo e ligar o carro.

Esperar uns 10 segundos com o carro a trabalhar e baixar um bocadinho (pouco...)

Depende depende:

Se for estrada aberta, assim que tenha a velocidade constante empurro o manipulo.

Se for cidade vou fechando conforme ele vai deixando..

[Filas]

Quanto tinha o meu antigo Clio, como trabalho perto de casa, às vezes quando chegava ao trabalho ainda tinha que estar com o ar ligeiramente aberto senão ainda ia abaixo.

Com o carro que conduzo diariamento de trabalho (Ford Fiesta) pouco depois de começar a andar já o posso baixar que o carro já aguenta.

O mais engraçado, é que depois de vender o meu Clio (que tinha o tal botão de ar), quando passei para o Astra que tenho actualmente, ainda durante algum tempo, depois de ligar o carro ainda ia lá com o braço ao suposto manípulo do ar.

Só que o Astra não tem esse manípulo... hábitos

Um abraço, by Filas

[Mickey_Mouse]

No meu Fiat Uno faço assim :

Com o motor frio : puxo o manipulo totalmente, dou á chave sem acelarar, e ele fica aprox nas 3000 RPM. Depois vou emburrando o botao, smp em ponto morto até chegar as 1200 RPM. Aí, acelero com o pedal até as 2500 RPM , desligo totalmente o botao, e fico com ele em aceleração durante uns 30s +/-.

Depois sigo viagem. Mas nos primeiros minutos ele engasga-se um bocado.
Agora no verão é simples. Mas no inverno tem que se estar mais tempo a aqueçer.

No livro de instruções vem lá tudo explicado, mas, é tudo muito bonito quando os carros são novos e estão todos afinadinhos... lol

ATENÇÃO : Só se deve ligar novamente o botao do ar, depois do motor ter estado parado mais de 5 horas no verão ou 4 no inverno..

[Vibri]

O meu pai ainda põe a trabalhar os carros com uma aceleradela


Nunca andei num carro a carburador

[PauloFVF]

e dar uma gazada antes de desligar! isso é a homem ahahaha

[Mig80]

Quando tinha o corsa puxava um pouoc o botão, ligava a ignição sem acelarar e passado poucos segundos baixava o botão e arrancava

[Mickey_Mouse]

e dar uma gazada antes de desligar! isso é a homem ahahaha

Se fizeres isso no meu, de vez em quando, ele em vez de se desligar logo, fica ainda a queimar uma beca de gasolina, mas a tão baixas RPM que até a luz do alternador fica acesa...

[Mickey_Mouse]

Houve uma vez que afoguei o carro. Por ir demasiado tempo com o botao puxado

[MadDragon]

e dar uma gazada antes de desligar! isso é a homem ahahaha

Brutal!

No meu quando se faz isso, ele entra em auto combustão durante uns 2 segundos!
BTW, no meu carburas não preciso de puxar o ar...

[MadDragon]

Se fizeres isso no meu, de vez em quando, ele em vez de se desligar logo, fica ainda a queimar uma beca de gasolina, mas a tão baixas RPM que até a luz do alternador fica acesa...

Igualzinho ao meu!
Ele dá uns valentes espasmos e coices fazendo o carro saltar todo
O teu também faz?

Atenção, que acho que isto não faz bem ao motor...

[Mickey_Mouse]

Igualzinho ao meu!
Ele dá uns valentes espasmos e coices fazendo o carro saltar todo
O teu também faz?

Atenção, que acho que isto não faz bem ao motor...

É +/- isso... fica a tremer todo... e até a luz da bateria fica ligada durante esses 2 segundos.

Num motor turbo, arriscas-t a partir o dito cujo

[Mickey_Mouse]

Já agora, com motor frio, se eu der á chave sem acelarar e sem puxar o botao, o motor pega e mantem o ralenti nas 350 RPM

[DerTeufel]

Nunca tinha usado nada disso, até recentemente o meu irmao ter comprado um kartcross.
Puxo o botao pra fora, ligo, e passado um bocado meto pra dentro, nao faço ideia se tou a fazer bem a coisa o meu irmao no entretanto da-lhe umas gazadas

[monicamelo]

e dar uma gazada antes de desligar! isso é a homem ahahaha

E qual é a finalidade dessa "atrocidade"?

[MadDragon]

É +/- isso... fica a tremer todo... e até a luz da bateria fica ligada durante esses 2 segundos.

Num motor turbo, arriscas-t a partir o dito cujo

O meu dá uns valentes espasmo, sinal de boa compressão, boa saúde.
Nos carros com catalisador é que não se pode fazer isso d forma alguma senão ainda coremos risco de incêndio...

[MadDragon]

Já agora, com motor frio, se eu der á chave sem acelarar e sem puxar o botao, o motor pega e mantem o ralenti nas 350 RPM

Boa compressão também.
mas eu não faço isso.
Dou uma dose de "néctar dos deuses" (aka, gasolina) e dou o tempo certo demotor de arranque.

[PauloFVF]

E qual é a finalidade dessa "atrocidade"?

não tem finalidade!!! eu quando disse aquilo foi na brincadeira.....

por me lembrar de ver quando era puto os mecanicos a fazerem aquilo nos carros.......os homens todos porcos cheios de oleo, a suar que nem cavalos, e depois dar gazada antes de desligar, á homem!

[MadDragon]

não tem finalidade!!! eu quando disse aquilo foi na brincadeira.....

por me lembrar de ver quando era puto os mecanicos a fazerem aquilo nos carros.......os homens todos porcos cheios de oleo, a suar que nem cavalos, e depois dar gazada antes de desligar, á homem!

P.S: Já és do gang?

[bizarro]

O meu pai ainda põe a trabalhar os carros com uma aceleradela


Nunca andei num carro a carburador

No manual do Uno dizia para calcar o acelerador a fundo quando se ligava.. Fiz várias vezes mas nunca notei nada de diferente.

[monicamelo]

não tem finalidade!!! eu quando disse aquilo foi na brincadeira.....

por me lembrar de ver quando era puto os mecanicos a fazerem aquilo nos carros.......os homens todos porcos cheios de oleo, a suar que nem cavalos, e depois dar gazada antes de desligar, á homem!

Acho que eles acreditam que com essa finalidade davam uma última lubrificação mais intensa, a todo o motor. Principalmente à zona supeiror do motor, válvulas, veio de excêntricos, etc. Deixavam assim um resto de óleo, bastante útil aquando do próximo arranque.

A própria gasolina (com chumbo) proporcionava isso mesmo.

Pelo menos era o que o meu pai me dizia, sempre que dava uma dessas gazadas "à homem".

[PauloFVF]

Acho que eles acreditam que com essa finalidade davam uma última lubrificação mais intensa, a todo o motor. Principalmente à zona supeiror do motor, válvulas, veio de excêntricos, etc. Deixavam assim um resto de óleo, bastante útil aquando do próximo arranque.

A própria gasolina (com chumbo) proporcionava isso mesmo.

Pelo menos era o que o meu pai me dizia, sempre que dava uma dessas gazadas "à homem".

pois, eu realmente não sei bem! tenho um carburado de 88 na madeira (que ando agora com ele) e fazendo isso ou não, não noto diferença!

mas como cresci já com a injecção nunca ouvi grandes conversas sobre a gazada, mas lá que vi....não desminto!


mas era uma comédia

[Mickey_Mouse]

No manual do Uno dizia para calcar o acelerador a fundo quando se ligava.. Fiz várias vezes mas nunca notei nada de diferente.

Isso é só se o motor tiver demasiado quente. Ás vezes pode custar a pegar. Por acaso no meu nunca aconteceu isso.

[Mickey_Mouse]

E já que se fala de motores antigos, lembram-se de quando o motor está quente ? mete-se em ponto morto, acelera-se até ao red-line e volta-se ao ralenti.... hmmmm que cheirinho a gasolina e a óleo

[PauloFVF]

E já que se fala de motores antigos, lembram-se de quando o motor está quente ? mete-se em ponto morto, acelera-se até ao red-line e volta-se ao ralenti.... hmmmm que cheirinho a gasolina e a óleo

.....

eu só gosto de fazer isso com a 1ª engatada

[maven]

.....

eu só gosto de fazer isso com a 1ª engatada

Na na no renault 9 que tenho em casa é assim que funciona, para ligar é duas gazadas no acelerador e depois dar a chave, com o ar a meio e ta la, para brincar e ir a acelerar e sem largar o pedal desligar e voltar a ligar a chave ui ui da cada tiro lol parece época de caça, claro está que também pode acontecer teres de meter outro motor por partires uma biela isso já aconteceu, a rapariga ate levou o filtro de óleo com ela...