25 cavalos = +1200€

[jatefostes]

Gostava muito que me pudessem ajudar nesta questão.

Será que justifica pagar mais 1200€ para ficar com 100 cavalos em vez dos 75 de um renault clio, que não é prorpiamente um carro grande e pesado? (tendo em conta que todo o restante equipamento é exactamente igual, só muda mesmo a potencia do motor)

Obrigado a todos por alguma "luz" que me possam dar.

[Traveller]

Tudo depende da forma como conduzes e do "prazer" que queres tirar do carro.

Eu conduzi durante 3 anos um clio 1.2 de 75 cv a Gasolina e achava o carro bastante solto e nada molengão.

[MadDragon]

O Clio III com o motor de 75cv é molengão. O user Carrega-lhe tem um e pode-te elucidar melhor.
O TCE de 100cv segundo li, é o mesmo que o Clio 75cv em baixas. Quando se começa a subir de rotação é que os 25cv se mostram.
Por mais 1200€ optaria pelo TCE sem dúvida. (até pensei que a diferença fosse maior entre um e outro...)

[Vibri]

Não é só cv's, o binário também conta... e muito!

[PauloFVF]

eu pagaria na boa mais 1200€ num novo ! sendo entre o 1.2 normal e o TCE!

[GJP]

sim, sim!!!!

[jatefostes]

Por mais 1200€ optaria pelo TCE sem dúvida. (até pensei que a diferença fosse maior entre um e outro...)

Admirado fiquei eu quando vi que a diferença entre o de 3 portas e o de era de apenas 400€...ou seja cada porta custa 200€. Tou para ver um dia que apareça lá com a porta enfiada para dentro o preço ja "disparou"

Pois em principio vou fazer um teste drive para a semana para ver como é que o bicho se porta...(tenho de ver é se consigo experimentar os dois)

[DonJuanZ]

Gostava muito que me pudessem ajudar nesta questão.

Será que justifica pagar mais 1200€ para ficar com 100 cavalos em vez dos 75 de um renault clio, que não é propriamente um carro grande e pesado? (tendo em conta que todo o restante equipamento é exactamente igual, só muda mesmo a potencia do motor)

Obrigado a todos por alguma "luz" que me possam dar.

Por esse preço não...
opps...não tinha entendido a questão...se for para optar entre o normal o Turbo, eu pagava a diferença.

[Dano]

Isso tudo depende do prazer de condução que desejas.

O de 100Cv a partida era ser mais despaxado, e mais "apetitoso", mas secalhar para ti essa diferença pode ñ ser tão boa, para dar 1200€.

Exprimenta os 2 carros, e vê qual gostas mais já dependendo de como se conduzem e do preço lol.

[eduardomaio]

Se estamos a falar entre o 1.2 normal e o TCE, sem dúvida, até porque o consumo vai ser igual mas com performances superiores.

[JDEM]

epá chega-te frente para ter +25cv

[MINIBoy]

entre o 1.2 16v e o TCE iria sem duvida para o TCE... hoje podes achar k chega mas acho k vais ficar sempre com o TCE na ideia ;)

[Gugul]

Se tens os €€€€ nem penses mais nisso.
Compra!

[Superfast]

Se fala entre o 1.2 normal e o 1.2 TCE vai depender.

Se for 1 carro exclusivamente para 1 cidade plana (velocidades entre parado e 60 km/h) e andar sozinho o 1.2 pode ser uma opção.

Tudo o resto é o 1.2 TCE : Ou seja carregado (mais de 2 pessoas) quer no dia a dia quer viagem. Em estrada nacional e AE o ter 100 cvs implica mto menos esforço em aceleracoes, recuperacoes.

Vale bastante a pena por esse preço especialmente no Clio III

[407coupe]

penso que vale sempre, quer a nível de utilização, quer a nível de valor futuro (no caso de se confirmar ser um bom motor). no entanto, nao deixa de ser 100 cavalos num motor 1.2...

[Fresh_Fruit]

Acho que se nao for para o TCE depois vais ve-los passar e dizer .Porque é que nao dei os 1200€ a mais ...

Acho uma excelente aposta da Renault este motor . Deve ser bem divertido de conduzir.

Para alem que em muitas marcas , o preço de 25CV é bem mais alto , só estás a pagar 48€ por cavalo

[CarlosL]

Não são apenas mais 25 cv.

É um outro tipo de agradabilidade na condução, proporcionada por um binário superior devido ao turbo.

É que não parece, mas o Clio já é um carrito com um peso razoável. E um bom motor ajuda.

[MAZDA 6]

Nem olhava para tras mas, em termos de durabilidade talvez se possa ressentir um pouco (ou nao). Cumps

[Andreh]

Eu acho que 75cv chegam, mas se tens o dinheiro sempre ficas melhor servido com o TCE. Tem consumos um bocadinho maiores, mas o ganho de potencia e binario acho que vale a pena.

[lz200]

Existe um comparativo entre o normal e o TCE, o TCE é mais poupado e dizem que em termos de andamento é da noite para o dia...

[JeTBoy]

TCE all the way!

[a.reis]

eu gastava os 1200€ no gpl

[DAGC]

eu gastava os 1200€ no gpl

Mas a questão não é essa, o GPL não dá 25cv a mais.

Quanto à questão, 1200€ vale bem a diferença. Já conduzi o TCE e é um carrito bem dispaxado. O de 75cv só tinha conduzido no Clio II que é mais leve e mesmo assim notei uma boa diferença. A nivel de consumos pelos que li nas revistas não são por aí além. Mais cavalos e mais binário acho que os 1200€ valem bem a diferença.

[eduardomaio]

Eu acho que 75cv chegam, mas se tens o dinheiro sempre ficas melhor servido com o TCE. Tem consumos um bocadinho maiores, mas o ganho de potencia e binario acho que vale a pena.

Não, o consumo anunciado é equivalente, em testes realizados pelas revistas até dizem que consome menos

eu gastava os 1200€ no gpl

Ficam a faltar €400, mas o GPL não tem muito a ver, apenas vai proporcionar um custo por km mais baixo que a gasolina. Os 75cv vão continuar a ser 75cv, além de que se montar o GPL antes da atribuição da matrícula o desconto no IA de 40% na maioria dos casos paga a instalação.

[Zelig]

Já para não falar no valor de retoma do TCE, que deverá ser superior na mesma proporção. Na melhor das hipóteses, o de 75cv acabará mesmo por desaparecer.

[a.reis]

se eu ponderar comprar um clio 1.2, não vou comprar um desportivo, vou procurar algo económico e de manutenção barata, assim sendo, metade do consumo será bem mais relevante que ter mais 25 cvs e ter mais componentes sujeitos a falhas e manutenção acrescida (turbo)

eu não pensava duas vezes, entre escolher 25 cvs ou gpl

[Fresh_Fruit]

GPL deve acabar com a garantia certo ? Eu nao o fazia num carro novo ... nao porque o GPL possa causar problemas ... Mas qualquer carro está sujeito a avarias .. seja GPL ou nao ...

[a.reis]

o carro até poderia ser vendido novo a gpl com todas as garantias e a pagar menos IA, bastava encontrar um vendedor que se queira dar ao incomodo, mas isso dá muito trabalho a um vendedor...

[ClioII]

o carro até poderia ser vendido novo a gpl com todas as garantias e a pagar menos IA, bastava encontrar um vendedor que se queira dar ao incomodo, mas isso dá muito trabalho a um vendedor...

Quem dá a garantia não é o vendedor, ora essa!
Quem dá a garantia é o fabricante, e o fabricante é que não arrisca...

[eduardomaio]

GPL deve acabar com a garantia certo ? Eu nao o fazia num carro novo ... nao porque o GPL possa causar problemas ... Mas qualquer carro está sujeito a avarias .. seja GPL ou nao ...

Dizes ao vendedor para mandar vir um para ti transformado de fábrica, eles saem todos do mesmo sitio logo não custa muito, e se os vendem de fábrica a GPL noutros mercados...

Quem dá a garantia não é o vendedor, ora essa!
Quem dá a garantia é o fabricante, e o fabricante é que não arrisca...

Está respondido acima, eles existem à venda a GPL de fábrica, cá é que não temos essa oferta disponível O 1.2 16v em Itália já convertido para GPL de fábrica por exemplo custa à volta de 13.000, dependendo do equipamento. Lá vendem o Clio Storia a GPL a um preço estúpidamente baixo!

No mercado nacional a única marca que tem disponível a GPL as mesmas viaturas que tem no estrangeiro é a Subaru, as restantes apenas têm um ou outro modelo disponível.