Renault super 5 - Página 4

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Título: Renault super 5

  1. #91
    Piloto de Troféu GTSM5's Avatar
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    Por Defeito

    citação:Originalmente colocada por Nafs

    citação:Originalmente colocada por GTS_M5

    O motor desse Safrane Biturbo com a cabeça do Clio V6 de 24V e mais uns pozinhos deve ser a 8ª maravilha do mundo! ;)
    Isso é impossível de se fazer... São motores de base completamente diferente. O ideal para este Safrane é um kit que na altura o metia com 330cv
    No que consiste esse kit? Tens foto de algum carro com ele? ;)


  2. #92
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    hj ja tirei o alternador fora, as palas dos parachoques tb, eja lhe meti as matriculas de acrilico ( foram de graça)
    quero ver se esta semana já fica coladinho ao chão....
    a bateria está a carregar pk foi a vida ( alternador n carregava)
    brevemente mais fotos

  3. #93
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    Aqui! Onde é que havia de ser?...
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    citação:Originalmente colocada por PauloFVF
    ...o espanto...era que eu nao sabia desse pormenor, e tou a imaginar os anos 80 que sim já havia transito e confusao, e um r5 a fazer marcha atrás sem que tivesse nada a sinalizar...[xx(]
    Eram outros tempos, meu caro!;)

  4. #94
    Piloto Lendário PeLeve's Avatar
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    Aqui! Onde é que havia de ser?...
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    citação:Originalmente colocada por Tdi_overspeed

    Quais são as prestações deste bólide?0-100,velocidade máxima...
    Julgo que dos 0-100 fazia 16s e tinha de velocidade máxima 143 kms/h!

  5. #95
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    Por Defeito

    citação:Originalmente colocada por Pé Leve

    citação:Originalmente colocada por PauloFVF
    ...o espanto...era que eu nao sabia desse pormenor, e tou a imaginar os anos 80 que sim já havia transito e confusao, e um r5 a fazer marcha atrás sem que tivesse nada a sinalizar...[xx(]
    Eram outros tempos, meu caro!;)
    yep....

    mas lembro-me ainda do r5 gtl do meu pai (nao era o super) e tinha luz de marcha atrás!;)


  6. #96
    Piloto Lendário Obtuso's Avatar
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    Por Defeito

    citação:Originalmente colocada por PauloFVF

    citação:Originalmente colocada por Pé Leve

    citação:Originalmente colocada por PauloFVF
    ...o espanto...era que eu nao sabia desse pormenor, e tou a imaginar os anos 80 que sim já havia transito e confusao, e um r5 a fazer marcha atrás sem que tivesse nada a sinalizar...[xx(]
    Eram outros tempos, meu caro!;)
    yep....

    mas lembro-me ainda do r5 gtl do meu pai (nao era o super) e tinha luz de marcha atrás!;)
    O meu tio também tem um r5 gtl de 88 que também tem luz de marcha atrás. Julguei que isso fosse mais que normal em qualquer carro, mesmo nessa época.[:0]

  7. #97
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    Mas esse bloco 1108 cm3 era usado tb no Renault 8 Gordini, com carburador duplo ou 2 carburadores,e fazia 96 cvs...não dá para fazer o mesmo nesse?

  8. #98
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    Já agora, qual é o modelo que consome menos? Por quanto se arranja um?[:X]
    É que a gasolina tá cara...[xx(]






    Saudações;)

    PS: Quanto custa um GTT?[:I]

  9. #99
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    o modelo que consome menos deve ser o 1.1 mesmo........

    arranjas por 300€ por ai ........vê o ocasiao!

    um GTT2 em boas condições deve valer entre uns bons 3000€/4000€

  10. #100
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    Ja conduzi um R5 GTR durante uns tempos, custava a pegar a frio, nao travava nada, tinha ferrugem..mas...dava um gozo do caracas!! :D Qualquer dia compro um só pras voltinhas porque o carro marcou me!! Parabéns e estima o bem!

  11. #101
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    quanto poderá custar um alternador na sucata!? e um carborador duplo!?

    Penso que dá para meter um carborador duplo, mas os ganhos axo ke não serão assim tantos....
    o que posso fazer para aumentar a potencia sem gastar muitos euros, pois de futuro vair ser para trocar de motor...

  12. #102
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    citação:Originalmente colocada por Dream

    quanto poderá custar um alternador na sucata!? e um carborador duplo!?

    Penso que dá para meter um carborador duplo, mas os ganhos axo ke não serão assim tantos....
    o que posso fazer para aumentar a potencia sem gastar muitos euros, pois de futuro vair ser para trocar de motor...
    penso que por 10€ compra sna sucata um alternador para um R5

    se quiseres um recondicionado ou cena assim ja deve ser uns 25€

    Esquece as alterações para ganhar potencia!

    nao te esqueças de onde tens o carro assente (uns miseros 155 r13) e uma suspensao mais velha que o burro do sr.joaquim

    vais gastar € para nada....


    e alterações para fazer isso a andar mais sem gastar muitos € vao te fazer o carro beber mais ......


    isso é um carro velhote, para ser tratado com cuidado porque ele já nao te vai dar grande margem de manobra....

    tá mas é quietinho...poupa mais uns trocos que por 500/700€ já compras um 33 para acelerares mais um pouco!

  13. #103
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    neste momento tirei as molas do carro para as rebaoixar 50mm. loguh a noite já as devo de ir buscar
    ontem meti velas da ngk e cabos novos, e calços de travões tb, aos bocadinhos tá a ficar novo... cá ficam umas fotos tiradas ontem a tarde...
    [img]uploaded/Dream/200651614361_4.jpg[/img]
    [img]uploaded/Dream/2006516143710_1.jpg[/img]
    [img]uploaded/Dream/2006516143813_2.jpg[/img]
    [img]uploaded/Dream/2006516143914_3.jpg[/img]

    ja agora ng tem umas jantes especias 4/100 na medida 13"



  14. #104
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    olha...ja que te estás a dar a esse trabalho todo, depois junta-te á malta e fazes um detalhe nisso!

  15. #105
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    citação:Originalmente colocada por Dream

    Viva, comprei um renault super 5 1.1 vou busca-lo 5ta feira....
    é o 1.1, n sei nada acerca do carro, apenas o vou comprar para fazer umas brincadeiras com ele....
    o que axam do carro!?
    h peças para ele!? que up- grades se pode fazer a nível mecanico e estectico...?
    dá para montar lá outros motores!???
    alguem tem fotos de r5 modificados!???
    Caro Dream, grande compra essa!!! Foi o primeiro carro em que andei qd cheguei à Portugal. Sempre curti o R5! Dá-lhe certinho pá!

  16. #106
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    ja lhe fiz um detalhe kando o comprei, lavei descontaminei, poli, encerei, selei, e interiores tb levou com os produtos todos de limpeza, o carro estava xeio de lixo, mandei 4 panos para o lixo, um até ficou da cor da tinta do carro....

    hoje ligou-me o homem ke que me ia rebaixar as molas, as molas são diferentes uma é maior que a outra e tb uma é + grossa que outra....
    vou ber se amanha arranjo 2 molas de um r5 para ir lá levar pk as que o carro tinha são diferentes..... ( não me perguntem como nem porquê, só comprei o carro há 2 ou 3 semanas)

  17. #107
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    Por Defeito

    citação:Originalmente colocada por Dream

    neste momento tirei as molas do carro para as rebaoixar 50mm. loguh a noite já as devo de ir buscar
    ontem meti velas da ngk e cabos novos, e calços de travões tb, aos bocadinhos tá a ficar novo... cá ficam umas fotos tiradas ontem a tarde...
    [img]uploaded/Dream/200651614361_4.jpg[/img]


    ja agora ng tem umas jantes especias 4/100 na medida 13"



    porque é que o capot abre ao contrário?
    se o carro bater, corre o rico de se enfiar no pára-brisas...


    Saudações;)

  18. #108
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    Mas pelo menos, nunca abre em andamento...

  19. #109
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    citação:Originalmente colocada por Butio

    citação:Originalmente colocada por Dream

    neste momento tirei as molas do carro para as rebaoixar 50mm. loguh a noite já as devo de ir buscar
    ontem meti velas da ngk e cabos novos, e calços de travões tb, aos bocadinhos tá a ficar novo... cá ficam umas fotos tiradas ontem a tarde...
    [img]uploaded/Dream/200651614361_4.jpg[/img]


    ja agora ng tem umas jantes especias 4/100 na medida 13"



    porque é que o capot abre ao contrário?
    se o carro bater, corre o rico de se enfiar no pára-brisas...


    Saudações;)
    Porque é mesmo assim...

    4L, R9/R11, Clio I...todos abrem para a frente!;)

  20. #110
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    ele vai-te rebaixar isso como?vai cortar as molas?

  21. #111
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    citação:Originalmente colocada por PauloFVF

    ele vai-te rebaixar isso como?vai cortar as molas?
    :D
    não éra o primeiro!

  22. #112
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    citação:Originalmente colocada por Darth Vader

    citação:Originalmente colocada por PauloFVF

    ele vai-te rebaixar isso como?vai cortar as molas?
    :D
    não éra o primeiro!
    eu sei........é que se ele comprar amortecedores e molas vai pagar mais do que pagou pelo carro

  23. #113
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    citação:Originalmente colocada por PauloFVF

    citação:Originalmente colocada por Darth Vader

    citação:Originalmente colocada por PauloFVF

    ele vai-te rebaixar isso como?vai cortar as molas?
    :D
    não éra o primeiro!
    eu sei........é que se ele comprar amortecedores e molas vai pagar mais do que pagou pelo carro
    não digas isso,senão ele desmoralisa!

  24. #114
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    citação:Originalmente colocada por PauloFVF

    citação:Originalmente colocada por Darth Vader

    citação:Originalmente colocada por PauloFVF

    ele vai-te rebaixar isso como?vai cortar as molas?
    :D
    não éra o primeiro!
    eu sei........é que se ele comprar amortecedores e molas vai pagar mais do que pagou pelo carro
    Lá isso é verdade:D

  25. #115
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    Epá eu sou suspeito pq gosto de r5's seja la qual for a versao mas devias ter mantido isso o mais perto do original pq dáva te mais gozo reconstrui lo sobre a base original, pq daqui a uns anos tens um classico nas mão, pq ao ritmo que eles andam a ser assassinados os poucos que restarem vão ser unicos...[:I] mas pronto se te interessa essa variante mais desportiva mais vale isso do q deixarem o a apodrecer na rua!
    já agr em relação a ganhos de potencia n ganharás nada de especial mas experimenta por as velas e cabos do gtt e notarás logo um maior avontade do motor, de resto tira as panelas (meio e fim) e poe o carburas a dar mais gasosa. aparte disto pouco podes fazer e msm assim n é nada de especial simplesmente o possivél....

  26. #116
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    citação:Originalmente colocada por _Silveira_

    Epá eu sou suspeito pq gosto de r5's seja la qual for a versao mas devias ter mantido isso o mais perto do original pq dáva te mais gozo reconstrui lo sobre a base original, pq daqui a uns anos tens um classico nas mão, pq ao ritmo que eles andam a ser assassinados os poucos que restarem vão ser unicos...[:I] mas pronto se te interessa essa variante mais desportiva mais vale isso do q deixarem o a apodrecer na rua!
    já agr em relação a ganhos de potencia n ganharás nada de especial mas experimenta por as velas e cabos do gtt e notarás logo um maior avontade do motor, de resto tira as panelas (meio e fim) e poe o carburas a dar mais gasosa. aparte disto pouco podes fazer e msm assim n é nada de especial simplesmente o possivél....
    eu compreendo as paixoes etc......mas vc tbem nao podem acreditar que todos os carros com mais de 20 anos vao ser clássicos!!!

    é uns a dizer que o saxo vai ser clássico, o r5 vai ser classico, os rover todos vao ser classicos......[**] isto vai ser uma alegria....tudo vai ser clássico!

    o GTT sim vai ser e já quase o é ....um clássico!

    mas os r5 normais só serão clássicos daqui a mais 20 anos![8D]

  27. #117
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    ...foi por isso que reconsiderei a venda do meu GTT...

  28. #118
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    citação:Originalmente colocada por VSilva

    ...foi por isso que reconsiderei a venda do meu GTT...
    e acho que fizeste muito bem!

  29. #119
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    mandei preensar as molas, as duas ficaram por 25 euros, mandei rebaixar 60mm
    hj ja as montei ao sitio e ja levantei o carro no ar para ver se no fim de semana rebaixo a traseira...
    ja lhe meti velas da ngk e uns cabos da concorrencia, n ha dinheiro para investir ( leia-se enterrar) no carro

    já só falta resolver o problema do alternador e rebaixar a traseira, após isso já vai andar, dp o resto vai ser aos bocadinhos....
    amanha ou kê meto fotos da traseira no ar...

  30. #120
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    Ja começa a ganhar forma.

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