O que acham deste negocio- Audi S3

[Duarte Oliveira]

Boa noite.Tenho a hipotese de comprar 1 audi s3 (210cv) aparentemente em bom estado, sem riscos nem mossas, cinza prata.
O carro é de 1999 mas o pior é que é importado e com 126 mil km...e tudo isto por 18.800.00 euros!!!
Tem sistema de som bose e caixa de cd`s como extra, 1 ano de garantia e o vendedor diz que tras 1 kit de fabrica e que tem 250 cv!!!
Acham bom negocio?!?
Obrigado e cumprimentos

[Zvtec]

Claramente, Nâo.

[ReySenna]

Boa noite.Tenho a hipotese de comprar 1 audi s3 (210cv) aparentemente em bom estado, sem riscos nem mossas, cinza prata.
O carro é de 1999 mas o pior é que é importado e com 126 mil km...e tudo isto por 18.800.00 euros!!!
Tem sistema de som bose e caixa de cd`s como extra, 1 ano de garantia e o vendedor diz que tras 1 kit de fabrica e que tem 250 cv!!!
Acham bom negocio?!?
Obrigado e cumprimentos

Se tens possibilidades (€´s) para ele força.

Aconselho a levares alguem que te saiba ver os quilometros reais do carro ou tentares saber o historial...

O preço parece-me mau para a quilometragem e para a idade....no entanto tenta negociar: Ou os tais 18000€ com 2 anos de garantia ou então que te baixe mais alguns euros, mas mantendo na mesma 1 ano de garantia!
Eu para esse carro preferia com 2 anos de garantia....

É uma maquina fantástica , mas bebe a condizer!

[Whisperdancer]

Leva-o à máquina...

[Suarez]

Se o vendedor concordar em fazer uma revisão, não me parece mal

[sonas]

caro para o ano que é

[DonJuanZ]

Está caro para o ano do carro!

[monicamelo]

Está caro para o ano do carro!

Caríssimo!

[Huey]

x2, para além de ter sempre o problema dos km's, nunca se sabe bem como é, o melhor é levar a uma oficina da marca para verificar o estado do carro

[jcpr]

Eu quando vi a descrição pensei em 15-16 mil.

[Cobra]

Tbém acho que tá carote... Por esse preço, já deveria ser algo de 2000 ou 2001

[Fresh_Fruit]

Tá um pouco caro ... mas leva-o á Audi que eles dizem-te tudo.

[Cobra]

Se não fosse o IUC, até seria uma hipótese a importação, lá fora arranjas isso por 10000€...
Mas pagar 250€ por ano em termos de selo!!!

Estava a pensar em trazer uma S4 Avant de 2000, mas os 550€ de IUC, deixam-me um pouco de pé atrás!!!

[SilverArrow]

Penso que já arranjas nacional, com menos de 100.000km, versão de 2002 com restyling e com 225cv por 21.000/22.000 . Logo 19.000€ por esse é caro caro caro.

O pré-restyling não me diz nada.

[PauloFVF]

toma lá o teu negocio

S3 de 12/99

80.000km

garantia 12 meses de motor e caixa


16.500€ negociaveis (deve ir por 15.500€)

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p128609

[Stock]

Só uma pequena questão! O S3 de 225cv é FWD certo? ou é AWD?

E já agora, vê-se muito nos classificados S3 antes de 2002 com 225cv então mas essa versão não saiu apenas apartir de 2002 ?

Cumps

[Bernie]

Só uma pequena questão! O S3 de 225cv é FWD certo? ou é AWD?

E já agora, vê-se muito nos classificados S3 antes de 2002 com 225cv então mas essa versão não saiu apenas apartir de 2002 ?

Cumps

AWD....

[iloper]

toma lá o teu negocio

S3 de 12/99

80.000km

garantia 12 meses de motor e caixa


16.500€ negociaveis (deve ir por 15.500€)

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p128609

nao me parece que tenha so 80,000. ve o estado dos bancos e volante...

quanto ao negocio acima. o s3 tem turbo. é preciso ir a marca e pla kilometragem e preço parece mau negocio...

[JCSpeed]

cuidados necessários mas...

É umaexcelente máquina , um pouco cara para o ano , o grande problema é a manutenção . É o tipo de carro que se deve comprar quando se conheçe ou se tem boas garantias. Se tiveres azar é um desgraça pois a manutenção é uma estupidez .
Se for de confiança , sim, se não , não penses mais nele e muito menos nos cv´s que ele tem . Já andei e guiei 1 e achei fantástico , mas não te iludas pois mantê-lo custa demasido.
Não dou sugestões pois aparece aí o "bispo " dos fanáticos e diz logo que faço pare deles, que sou mais um honda fanático que por acaso ou acidente gostou de um Audi. A máquina é muito boa mas pensa no resto . Não queiras ter uma máquina dessas com óleo do lidl e com pneus chineses pois assim mais vale teres o que tens . A revisão dos 100 .000km é de chorar.
Boas escolhas

[ManuCruz79]

Vendo Audi S3 de ano 2000/11 com 48.000KM Full Extras, como novo.
O carro e nacional.
Preço: 15.500€


telm: 964722582


P.s. foi só umanuncio que vi na net, não tenho nada a ver com o carro.

[VSilva]

"Novo preço: 15.250€ "


Exact...ia falar nesse mesmo S3...

preço muito mais em conta...e já é o fase II.

[SilverArrow]

Fase II ? Em 2000? Tem os farois do restyling, prática comum.

[Bolide]

Especialmente depois de bater

[VSilva]

O tópico desse anuncio assim indica:

"vendo|Audi S3 225cv"

[PauloRaposo]

Se não fosse o IUC, até seria uma hipótese a importação, lá fora arranjas isso por 10000€...
Mas pagar 250€ por ano em termos de selo!!!

Estava a pensar em trazer uma S4 Avant de 2000, mas os 550€ de IUC, deixam-me um pouco de pé atrás!!!

Tens sempre a alternativa de comprar cá.

O S4 biturbo (265cv) é uma grande máquina. Arranjam-se cá em Portugal exemplares nacionais a preços interessantes. No entanto, não é um carro fácil de encontrar.

Ainda não há muito tempo vi uma carrinha dessas, nacional, de 1999, à venda por €16.000.

[Cobra]

Tens sempre a alternativa de comprar cá.

O S4 biturbo (265cv) é uma grande máquina. Arranjam-se cá em Portugal exemplares nacionais a preços interessantes. No entanto, não é um carro fácil de encontrar.

Ainda não há muito tempo vi uma carrinha dessas, nacional, de 1999, à venda por €16.000.

Pois, mas já viste que em nova, a carrinha custava se não fôr engano meu, para aí uns 5000 contos a mais que o s3, e agora vale o mesmo!!!!
Eu até avançava para o S3, mas o crescimento da familia obriga a isto!!!!

Claro que a primeira coisa a fazer na S4, seria retirar os "badges" e meter uns a dizer TDI... Havia de ser engraçado!!!

[PauloRaposo]

Pois, mas já viste que em nova, a carrinha custava se não fôr engano meu, para aí uns 5000 contos a mais que o s3, e agora vale o mesmo!!!!
Eu até avançava para o S3, mas o crescimento da familia obriga a isto!!!!

Claro que a primeira coisa a fazer na S4, seria retirar os "badges" e meter uns a dizer TDI... Havia de ser engraçado!!!

Não é engano não! O S3 era um 1.8l enquanto o S4 era um 2.7l. Além disso era um carro muito mais evoluído a todos os níveis. Tinha um sistema de tracção à quatro rodas a sério (Quattro) e um motor com uma tecnologia muito mais sofisticada. Como tal, nada mais natural do que ser muito mais caro do que um S3 (em novo).

Agora pergunto: quem é que prefere um S3 de 1999, pelo mesmo preço, a um S4 do mesmo ano? É que não tem nada a ver...

Um S4 não vale o mesmo que um S3. Este S3 é que está caríssimo!

A única desvantagem do S4 são os consumos. Mas também o andamento é outro...

[SilverArrow]

Não é engano não! O S3 era um 1.8l enquanto o S4 era um 2.7l. Além disso era um carro muito mais evoluído a todos os níveis. Tinha um sistema de tracção à quatro rodas a sério (Quattro) e um motor com uma tecnologia muito mais sofisticada. Como tal, nada mais natural do que ser muito mais caro do que um S3 (em novo).

Agora pergunto: quem é que prefere um S3 de 1999, pelo mesmo preço, a um S4 do mesmo ano? É que não tem nada a ver...

Um S4 não vale o mesmo que um S3. Este S3 é que está caríssimo!

A única desvantagem do S4 são os consumos. Mas também o andamento é outro...

O sistema tem o mesmo nome (Quattro) no S3 e no S4. A diferença é que é Torsen no S4 e Haldex no S3.

[BillieJean]

Em relação a esse s3, está caríssimo.

Aliás, eu nunca compraria um s3, pelo menos enquanto não alterarem o sistema de transmissão, já algo ultrapassado, a própria marca já o usa em outros.
O haldex, por um torsen, como o do rs4.
Marketing? Talvez.
Talvez esteja reservado para um suposto RS3.
Por cerca de 50000 euros, preço do actual, temos no mercado carros bem melhores que o s3.

Existe uma boa razão para isso, um carro com a potência do s3 em conjunto com um sistema awd, para que o seu comportamento e dinâmica sejam eficazes, é necessário que esse sistema awd seja evoluído, de forma que consiga acompanhar e responder a todas as reacções repentinas transferindo a potencia de eixo para eixo de uma forma rápida e eficaz, até 100%, algo que o haldex não faz.
Assim corre-se o risco de bloqueio repentino devido a sua ineficácia na resposta.

O s3 com o sistema haldex, que é nada mais que uma embraiagem que distribui o binário pelas rodas através do característico patinar entre os discos da embraiagem, o que quer dizer mais energia dissipada e atraso na resposta, comporta-se quase sempre como um fwd e tem alguns dos seus defeitos, sendo o mais conhecido a chegada da subviragem demasiado cedo.

Um torsen é o ideal para este género de viaturas, é completamente mecânico e consegue fazer com que o carro se comporte como um rwd, com a possibilidade de transferir 100% da potência.

Como disse antes, talvez seja uma questão de matketing, talvez seja uma questão monetária, visto o haldex ser bastante mais barato.

[Cobra]

Pois, é que lá para o natal das duas uma, ou uma S4 V6 biturbo ou um M3 Evo 321cv...





Dcp o off-topic Duarte!!!