Ax 1.1 tr ou ax 1.4d!Urgente

[DarthVader1933]

Boa noite,


Um amigo meu precisa de um carro e tem estes dois em cima da mesa, o 1.1 tr custa 400 euros tem 90000 kms e é de 1988, o 1.4 d é de 92 e tem 213000 kms e pedem 550 euros! Qual o mais fiável? e em consumos qual o melhor em relação a performance?

Obrigado

[GTSM5]

Fica com o 1.1.

Não é gastador, enquanto o 1.4d gosta de dar um problema!

[joao cunha]

1.1 gasta pouco e näo "pàpa" juntas

[PauloFVF]

não meteste o preço do 1.4d, todavia quer me parecer que deve custar perto do dobro do 1.1!


400€ por um carro, ou é mega pechincha ou prepara-te €€€€

[PedroFernandes]

o 1.1 ainda tem o tablier super-arkaico... e ainda se puxa o ar para arrancar... n gosto.

o 1.4d se ele tiver juizo tb não lhe dá problemas, se a ventoinha do radidor estiver sp a trabalhar penso q ajuda a debelar problemas de aquecimento q custumam aparecer... (mas isto é um suponhamos...)

boa sorte

[ESPRIT]

1.4D
Instala um indicador de temp e uma ligaçaoi de ventoinha.

[edununo]

O 11 TRE é mais fiável mas esse sendo de 88 já deve estar com o tablier todo partido como é normal nos AX Mk1.

[pipiland]

Boas, eu por experiencia propria não ia para o 14 d, tive um e era a versao que em prencipio tinha esse problema revisto dado q o carro era de 95. Tb tinha um ligacao para por a ventoinha a funcionar sempre q estivesse em para arranca ou situacoes de maior aquecimento, e mesmo assim o cabr... do carro morreu aos 120mil KM. Tive mta pena pois era mto economico e confortavel.´

P.S: depois disso comprei um corsa C e parecia que andava sentado em cima de uma tabua de madeira.

[mmao]

acho muito poucos km's para esse ax 11.
eu comprei esta semana um ax gt de 1992, já com o novo tablier e com 159 mil km em estado razoavel, apenas para dar umas voltas. acreditem ou não, dei 250€ pelo carro e estava à venda por 500€.
o 1.4D tem o inconveniente de queimar juntas por não ter vaso de expansão (é o que quero fazer no meu), mas como esse é de 1992, já deve ter manómetro de temperatura, e é um carro que consome muito pouco, apesar dos interiores muito plastificados.
esse teu amigo que regateie o preço

[Im4real]

Tenho um 11 tre de 93 com +- 103 mil km´s que desde que o tenho(75mil) tem-se portando lindamente
não gasta mt e tem sido bastante fiável

[rogerAjacto]

O 1.4d. Depois faz o que a maioria dos donos desses carros faz. Depois do motor dar o berro metem um 1.5D do Saxo.

[edununo]

acho muito poucos km's para esse ax 11.
eu comprei esta semana um ax gt de 1992, já com o novo tablier e com 159 mil km em estado razoavel, apenas para dar umas voltas. acreditem ou não, dei 250€ pelo carro e estava à venda por 500€.
o 1.4D tem o inconveniente de queimar juntas por não ter vaso de expansão (é o que quero fazer no meu), mas como esse é de 1992, já deve ter manómetro de temperatura, e é um carro que consome muito pouco, apesar dos interiores muito plastificados.
esse teu amigo que regateie o preço

O mais certo é não ter. Até o meu AX 1.5d Furio de 95 não tinha.

[edununo]

O 1.4d. Depois faz o que a maioria dos donos desses carros faz. Depois do motor dar o berro metem um 1.5D do Saxo.

Ou o do AX.

[edununo]

Não são permitidas vendas.

Eu não digo que esse Uno até não seja melhor negócio mas o Uno em si não é muito melhor que o AX. É melhor nalgumas coisas (espaço, mala, tablier quando comparado com o AX MKI) e pior noutras (conforto, comportamento etc...)

[rogerAjacto]

Ou o do AX.

Ou do 106. Ou do Micra.

[edununo]

Ou do 106. Ou do Micra.

E já agora do Rover 115

Eu so disse o que disse porque leio sempre em qualquer lado, AX 1.4d com motor novo 1.5 do Saxo. Como se o Saxo fosse o 1º carro a estrear esse motor! Muito antes de aparecer o Saxo já o AX o tinha.

[rogerAjacto]

Não foi o primeiro a estrear, mas é o que mais se associa ao 1.5d. Foi por isso que disse o 1.5d do Saxo. E alem disse já tive um. lol

[Cagi]

Eu ia para o AX 11, nao me convence o 14 diesel. Acho que so tem desvantagens a n ser no preço do combustivel.

Reparemos numa coisa, o 11 é mais silencioso, anda bem mais, nao vibra tanto e nao tem esse tal problema cronico de aquecimento.

O AX 11 anda bastante bem, os valores de aceleraçao dao na pa a muitos utilitarios (e nao so) novos mesmo com motores que nos fazem pensar que andam mais.

[L0stS0ul]

eu andei com um ax ten de 92 mas era o 1.0 e so digo uma coisa: tanque de guerra...
andava que se fartava(para o motor em questao claro) e gastava mt pc..
no teu caso esse primeiro que falas era capaz d ser mlhr compra que o diesel, digo eu...
cumps,,,

[sergioalways]

AX 1.1 é bastante fiável e comedido nos consumos.

o 1.4d dá mais dores de cabeça.

[edununo]

Não foi o primeiro a estrear, mas é o que mais se associa ao 1.5d. Foi por isso que disse o 1.5d do Saxo. E alem disse já tive um. lol

Eu tive um de cada mas gostei bem mais do AX.

[paulo56]

Dependendo do obejectivo (andar pouco ou muito), eu preferia o 1.4d por ser mais económico, mas se escolhesse este contaria em gastar dinheiro nele, pk esse carros queimam muitas juntas, e a solução é colocar um motor 1.5d e aí sim, sem duvidas o diesel.
Agora se o teu amigo não quiser gastar mais dinheiro no carro e andar sem ter problemas,é melhor ir para o 1.1.
A opção tem de ser mesmo dele e saber o que pretende.....

Eu falo por experiência do 1.4d, pois já tive esse motor e, só deixei de ter problemas de motor quando montei um motor 1.5d...o 1.4d é para dar problemas de aquecimento, se o comprar que se mentalize que poderá ter que meter o motor 1.5d isto se ele ~não quiser ter masi problemas...por isso ele que pense bem.....

[TiagoLeal]

Ele que compre o que estiver em melhor estado

[paulo56]

Ele que compre o que estiver em melhor estado

Sim, esta também será a melhor opção a tomar...

[paulo56]

Boa noite,


Um amigo meu precisa de um carro e tem estes dois em cima da mesa, o 1.1 tr custa 400 euros tem 90000 kms e é de 1988, o 1.4 d é de 92 e tem 213000 kms e pedem 550 euros! Qual o mais fiável? e em consumos qual o melhor em relação a performance?

Obrigado

Consumos sem duvida nenhuma o 1.4d, pode-se dizer que é o carro mais económico que anda por aí.
Realmente o 1.1 é de 88 por isso tem o tabier antigo, aquele que se parte todo. Mas tem 90000 Kms, isso é muito pouco, mas muito estranho....que averigue a veracidade desses kms.

Boa sorte

[JC]

Ah, o GTI dos "pobres", de longe.

Esse carro, o 1.1 da primeira série, é um diabinho... Fez corar de estupefacção muito condutor desconhecedor das virtudes dele, no seu tempo.

Compara aí com a média:

Citroen AX 11 (1986-1992)
Poids :645kg
Vitesse maxi :160
0 à 100 km/h :12.2
400 mètres DA :18.2
1000 mètres DA :34.5
Poids/Puissance :11.7

Consommations
Route :5.6
Autoroute :7.1
Ville :7.3

O 1.4D também é divertido. Tivémos dois, ambos comedores de juntas (baratas e fáceis de substituir), mas com um apetite de passarinho que até irritava...

[Proactiv]

O 1.1 é até engraçado de conduzir, já o 1.4d deve parecer um tractor, acho que ele deve comprar o que estiver em melhor estado.
Já agora, será que os consumos diferem muito?

[JC]

Já agora, será que os consumos diferem muito?

Citroen AX 14 D (1988-1993)
Vitesse maxi :153
0 à 100 km/h :14.5
400 mètres DA :18.0
1000 mètres DA :36.5
Poids/Puissance :13.3

Consommations
Route :4.7
Autoroute :6.4
Ville :5.5

... um bocadinho.

[joaoabreu]

eu tenho um tio meu q tem um ax 1.1 com pouco mais de 30000km so sai para ir ao mercado e é quando é nao sei é o ano

[DeCeIi]

Eu tive um de cada mas gostei bem mais do AX.

O AX é bem mais divertido de se conduzir e com o 1.5 D lá montado quase que se transforma num pequeno foguete...

Ai as saudades...