MCoutinho - Opinião presente e futuro

[TSport]

Para aqueles que não conhecem, a MCoutinho (Coimbra) é representante da marca Peugeot e Kia.
Nos últimos anos tive algum contacto com a oficina, contabilidade/administração, e alguns vendedores. Tirando algumas excepções de reparações menos bem conseguidas, a minha opinião sempre foi positiva em relação ao seu trabalho.

Recentemente o grupo, no âmbito da política de expansão, decidiu fazer um acordo com a Castro & Castanheira, passando desta forma a representar a Fiat, Lancia e Alfa-Romeo.

Resumindo: Neste momento, a MCoutinho é representante oficial da Peugeot, Kia, Fiat, Lancia e Alfa-Romeo.

Será que, com tanta marca no mesmo "saco", a generalidade dos serviços, em especial a da oficina, não irá ser afectada?

Não será isto ganância a mais?
Eu não vejo com bons olhos tanta mistura numa só concessão

[TSport]

Esqueci-me de fazer uma referência:
Actualmente, a nível nacional, a MC tem concessões das seguintas marcas:
* Alfa Romeo; Fiat; Ford; Honda; Isuzu; Kia; Lancia; Land-Rover; Mazda; Mercedes-Benz; Mitsubishi; Opel; Peugeot; Seat; Smart. Ainda vende tractores e equipamento industrial...

Que grande salganhada

[panpipe]

a mesma pergunta aplica-se ao grupo santogal, sorel, etc

[JNuno]

A resposta é : "Depende!"

• Depende de quem está à frente da gestão do Grupo MCoutinho;
• Depende de quem está à frente de cada uma das concessões do Grupo MCoutinho;

E por aí fora no universo dos "depende"...

[PAZ]

Boas !

Respondo-te com este Tópico :


http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=43295

Basta fazeres uma pesquisa no Google e verás a dimensão de alguns


Se é bom ?

Só o tempo o dirá, mas que a curto médio prazo vai prevalecer o domínio dos grandes grupos, em detrimento dos "independentes", tal como com os construtores, lá isso vai !

[xiapadai]

Boas !

Respondo-te com este Tópico :


http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=43295

Basta fazeres uma pesquisa no Google e verás a dimensão de alguns


Se é bom ?

Só o tempo o dirá, mas que a curto médio prazo vai prevalecer o domínio dos grandes grupos, em detrimento dos "independentes", tal como com os construtores, lá isso vai !

O facto de existirem grandes grupos é uma consequencia dos tempos actuais em que as grandes vendas limitam-se às frotas e mesmo ai...

Um grupo grande garante uma gerênçia mais forte e com mais responsabilidade,para além de mais dinheiro para investir em Marketing e instalações .
Por exemplo no caso da MCoutinho desde que tomou posse da FIAT/ALFA/LANCIA começou a construir stands porreiraços com o nome de AutoSquadra, com condições muito boas!

[PAZ]

Por exemplo no caso da MCoutinho desde que tomou posse da FIAT/ALFA/LANCIA começou a construir stands porreiraços com o nome de AutoSquadra, com condições muito boas!

Wrong !!!

A Autosquadra faz parte do Grupo Autopartner = Grupo Fernando Simão + Grupo Salvador Caetano :

www.autopartner.pt

[jomaso]

A Auto-Sueco tem a Volvo, Mazda, Ford, Isuzu, Sangyong, Honda, e já no próximo ano serão mais as marcas que representará, além da secção dos camiões e maquinaria industrial...

[TSport]

Resumindo: As concessões "mães" por assim dizer, estão a ter mais concorrência que nunca, certo?

Será que a mão d'obra nos concessionários mono-marca não é mais especializada/formada?
Qualquer dia andam a montar material francês nas viaturas americanas, japonês nos italianos, koreano nos alemães, etc.
É tanto modelo junto nas oficinas que aquilo deve ser o pandemónio

[ClioII]

Resumindo: As concessões "mães" por assim dizer, estão a ter mais concorrência que nunca, certo?

Será que a mão d'obra nos concessionários mono-marca não é mais especializada/formada?
Qualquer dia andam a montar material francês nas viaturas americanas, japonês nos italianos, koreano nos alemães, etc.
É tanto modelo junto nas oficinas que aquilo deve ser o pandemónio

Não é assim. É costume terem oficinas separadas para marcas distintas.

Por exemplo, em Vila Real o MCoutinho tem pelo menos Mercedes, Fiat e Peugeot e tem oficinas distintas e stands distintos para as diferentes marcas.

[PAZ]

Resumindo: As concessões "mães" por assim dizer, estão a ter mais concorrência que nunca, certo?

Será que a mão d'obra nos concessionários mono-marca não é mais especializada/formada?
Qualquer dia andam a montar material francês nas viaturas americanas, japonês nos italianos, koreano nos alemães, etc.
É tanto modelo junto nas oficinas que aquilo deve ser o pandemónio

Como estou mais ou menos dentro do assunto, vou tentar explicar-te.

Não querendo dizer que todos sejam perfeitos ou não se criem malabarismos, a regra é :

A Marca exige :

- Técnicos com formação da marca em lugares de chefia
- Formação e ferramentas/máquinas que só as autorizadas pela Marca
- Entrada, Recepção e Recepcionistas para a oficina independentes, ainda que a oficina possa ser comum.
- Cada marca tem os seus mecâncos, por norma, só haverá mistura em casos pontuais, ainda assim, ou falamos de mecânica "geral", ou sendo "específica", tem que existir sempre orientação por alguém habilitado.

Ao nível do Stand de vendas também existe um número imenso de regras a cumprir...


Isto tudo num "Mundo Perfeito" e de acordo com o que é pretendido, o que não quer dizer que tudo sejam rosas.

Alerto para o facto, também, que a maioria destes grupos, possuem já CENTROS DE COLISÃO, ou seja, as reparações de chapa e pintura (excepto pequenas coisas), não se fazem sequer dentro "dessas" instalações mas nas instalações comuns a todas as concessões do grupo da mesma área, Bem como CENTRAIS DE PEÇAS, que "alimentam" todo o Grupo.