O Clio MKII 1.2 tem limitador de corte?

[MadDragon]

A pergunta é mesmo essa.
É que o conta-rotações não apresenta "red-line", levando-me a crer que terá limitador.

[JGTB]

Todo os carros actuais têm limitador.
O conta-rotações é um mero indicador.

Por um questão de economias de escala, a Renault utiliza o mesmo taquímetro nas versões diesel e gasolina. Por isso, nenhum deles tem redline.

[rca33]

Esse tem de certeza.

O clio 1.2 de 1992 é que não tinha (era de carburador).

Fazia 7.500 rpm...

[underground]

Todo os carros actuais têm limitador.
O conta-rotações é um mero indicador.

Por um questão de economias de escala, a Renault utiliza o mesmo taquímetro nas versões diesel e gasolina. Por isso, nenhum deles tem redline.

Detesto carros sem Red-Line...

[ClioII]

Detesto carros sem Red-Line...

Eh pá, um tipo pode sempre pedir o verniz das unhas vermelho à namorada e fazer a marcação no sítio correcto.

[underground]

Eh pá, um tipo pode sempre pedir o verniz das unhas vermelho à namorada e fazer a marcação no sítio correcto.

Eu tenho andado numa Fiat Idea Mjet, que tem escala até às 7000...

[MadDragon]

Obrigado a todos pelas respostas.
Pessoalmente também detesto a ausência do red-line nos conta-rotações, mas que fazer...?
J´aagora, alguém sabe quando surgiu o limitador?
Foi com a introdução da centralina e componentes electrónicos ou mais tarde?

[FilipeBraga]

Obrigado a todos pelas respostas.
Pessoalmente também detesto a ausência do red-line nos conta-rotações, mas que fazer...?
J´aagora, alguém sabe quando surgiu o limitador?
Foi com a introdução da centralina e componentes electrónicos ou mais tarde?

A centralina só foi introduzida no clio 1 phase 2?

[darkwings]

Há carros a carburador que têem limitador, embora funcionam de maneira diferente. um exemplo disso são os BMW's E21 e penso eu, que os 205 Rallye

[FilipeBraga]

Há carros a carburador que têem limitador, embora funcionam de maneira diferente. um exemplo disso são os BMW's E21 e penso eu, que os 205 Rallye

Talvez através do curso do acelerador.

Limitados sao todos se nao faziam rpm até partir

[neoxic]

O clio de 95 1.2 tinha. Se tinha

[MadDragon]

Talvez através do curso do acelerador.

Limitados sao todos se nao faziam rpm até partir

Nada disso.
O meu não é limitado, ou seja posso ir até ao corte do motor.
O que eu pergunto é, a partir de que ano (mais ano, menos ano) surgiu o limitador nos automóveis.

[brunoclio]

O meu carro (clio 12/91) apresenta redline mas não tem corte.
A maioria dos carros tem redline no conta-rotações e o respectivo corte.

[Ment0r]

Sei que o primeiro carro, um Clio 1.2 RT de 90 (Carb), nem conta rotações tinha!
Sempre fiquei com a sensação que aquilo nem 6.000 RPM devia fazer, nunca cortou.

[FilipeBraga]

Nada disso.
O meu não é limitado, ou seja posso ir até ao corte do motor.
O que eu pergunto é, a partir de que ano (mais ano, menos ano) surgiu o limitador nos automóveis.

Ou seja está limitado pelo corte do motor. Quer dizer, o que corta não é o motor... não há é capacidade para mais explosão

[MadDragon]

Ou seja está limitado pelo corte do motor. Quer dizer, o que corta não é o motor... não há é capacidade para mais explosão

E a isso chamo corte.
Se o corte for feito automáticamente, ou sej,a quando não hácapacidade de mais explosão, chamo limitador de corte.

[FilipeBraga]

E a isso chamo corte.
Se o corte for feito automáticamente, ou sej,a quando não hácapacidade de mais explosão, chamo limitador de corte.

Entendido

[Drifter]

nem todos os carros tem limitador de corte do motor, ate é algo raro digo eu

ainda hoje vi um esperto que levou um Clio de 2004 com o 1.2 16v ao corte mesmo a minha frente, coitado do carro

eu nem sei qual é o corte da minha carrinha, e sinceramente nao quero descobrir em estrada

[FilipeBraga]

nem todos os carros tem limitador de corte do motor, ate é algo raro digo eu

ainda hoje vi um esperto que levou um Clio de 2004 com o 1.2 16v ao corte mesmo a minha frente, coitado do carro

eu nem sei qual é o corte da minha carrinha, e sinceramente nao quero descobrir em estrada

Se não queres descobrir em estrada, queres descobrir onde? Mas a verdade é que eu também não quero saber quando é o corte. Dos meus, só levei um ao dito

[Nitrofurano]

E a isso chamo corte.
Se o corte for feito automáticamente, ou sej,a quando não hácapacidade de mais explosão, chamo limitador de corte.

Chamas mas erradamente. A isso chama-se epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger.

Corte de motor, limitador de rotação... servem estes nomes para designar os dispositivos que impedem o motor de passar de certa rotação.

[Nitrofurano]

nem todos os carros tem limitador de corte do motor, ate é algo raro digo eu

ainda hoje vi um esperto que levou um Clio de 2004 com o 1.2 16v ao corte mesmo a minha frente, coitado do carro

eu nem sei qual é o corte da minha carrinha, e sinceramente nao quero descobrir em estrada

Se o levou ao corte quando o motor estava quente e em estrada (não em vazio, parado), podes-me explicar qual é o problema?

[Eagle88]

Todo os carros actuais têm limitador.
O conta-rotações é um mero indicador.

Por um questão de economias de escala, a Renault utiliza o mesmo taquímetro nas versões diesel e gasolina. Por isso, nenhum deles tem redline.

No clio II o quadrante é exactamente igual nas versões a gasolina e diesel, até faz um pouco de confusão porque está graduado até 240km/h e 7000rpm, já no clio III isso não acontece.

[Nitrofurano]

No clio II o quadrante é exactamente igual nas versões a gasolina e diesel, até faz um pouco de confusão porque está graduado até 240km/h e 7000rpm, já no clio III isso não acontece.

E nos Méganes II... e mais carros haverá assim.

[JoaoPedroF]

E nos Méganes II...

ate se percebe o porquê da Renault fazer isso, mas fica foleiro. e ter 250 km/h de velocidade maxima num modelo de 80cv

[nmyguel]

E nos Méganes II... e mais carros haverá assim.

Nos Meganes aquilo é diferente de gasolina para diesel.

[Nitrofurano]

Nos Meganes aquilo é diferente de gasolina para diesel.

Agora. Vai ver um pré-restyling.

[andrepereira]

O meu Fiesta tb nao tem redline.

Mas corta na casa das 6800RPM que ele já me disse

[MadDragon]

Chamas mas erradamente. A isso chama-se epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger.

Corte de motor, limitador de rotação... servem estes nomes para designar os dispositivos que impedem o motor de passar de certa rotação.

Eu sei que chamo erradamente, mas não tenho outra forma de chamar o "epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger"!

Já agora, houve aí alguém que disse que viu um Clio de 2004 a ir ao "epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger" ()...supostamente não tem limitador?
Ou será que o retirou?
J´aagora, eu também já levei ao corte (pronto, ok, o "epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger") e nada se sucedeu. Aliás, eu até lhe faço isso por algumas vezes para limpar as crostas do motor, desde que com o carro bem quentinho e não durante muito tempo.

[Nitrofurano]

Eu sei que chamo erradamente, mas não tenho outra forma de chamar o "epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger"!

Já agora, houve aí alguém que disse que viu um Clio de 2004 a ir ao "epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger" ()...supostamente não tem limitador?
Ou será que o retirou?
J´aagora, eu também já levei ao corte (pronto, ok, o "epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger") e nada se sucedeu. Aliás, eu até lhe faço isso por algumas vezes para limpar as crostas do motor, desde que com o carro bem quentinho e não durante muito tempo.

Qual era o motor do Clio, e a que rotação foi? Se calhar já estava mexido.

Qual é o teu carro sem corte, o Micra?

[Talha]

Nada disso.
O meu não é limitado, ou seja posso ir até ao corte do motor.
O que eu pergunto é, a partir de que ano (mais ano, menos ano) surgiu o limitador nos automóveis.

O corte pode ser feito na ignição (era feito antigamente) e agora é feito na injecção, desde que os injectores passaram a "mijar" com ordem da centralina (a centralina de injecção comanda o tempo de injecção).