vag é cada vez melhor :) TSI recebe prémios

[MonteiroRibas]

Os jornalistas japoneses atribuíram dois prémios à Volkswagen pela tecnologia dos motores TSI. O comité da organização Car Of The Year e o júri da Automotive Researchers and Journalists Conference (RJC) votaram nos motores de injecção directa a gasolina do construtor de Wolfsburg. Dentro do concurso Car of The Year, o Golf GT, Golf Estate e Golf Touran foram os mais pontuados na categoria «Most Advanced Technology Award 2008». No mesmo país, a Volkswagen ganhou também o prémio «Technology of The Year», atribuído pelo organismo RJC. Ambos os prémios foram recebidos por Tsutomu Umeno, presidente do importador Volkswagen para o Japão, que afirmou: «os votos destes júris são uma clara indicação de que a tecnologia Volkswagen está a alcançar os seus objectivos no Japão e irá continuar assim.»fonte:http://www.autohoje.com/index.php?op...163&Itemid=54V

[TURBO]

Os jornalistas japoneses atribuíram dois prémios à Volkswagen pela tecnologia dos motores TSI.

O comité da organização Car Of The Year e o júri da Automotive Researchers and Journalists Conference (RJC) votaram nos motores de injecção directa a gasolina do construtor de Wolfsburg. Dentro do concurso Car of The Year, o Golf GT, Golf Estate e Golf Touran foram os mais pontuados na categoria «Most Advanced Technology Award 2008».

No mesmo país, a Volkswagen ganhou também o prémio «Technology of The Year», atribuído pelo organismo RJC.

Ambos os prémios foram recebidos por Tsutomu Umeno, presidente do importador Volkswagen para o Japão, que afirmou: «os votos destes júris são uma clara indicação de que a tecnologia Volkswagen está a alcançar os seus objectivos no Japão e irá continuar assim.»fonte:http://www.autohoje.com/index.php?op...163&Itemid=54V

Um prémio pelo esforço tecnológico da marca.

[WildChild]

Eu ainda prefiro a tecnologia THP, 218cv num bloco 1.6 é obra!

[Chewbacca]

E que tal 210cv do VW 1.4TSI?

http://computadordebordo.com/prototipo.php?id=205

[JtypeR]

E o que me dizem de 185cv de um motor 1.6 atmosferico?? Alguem arranja melhor?!?!

[Chewbacca]

E o que me dizem de 185cv de um motor 1.6 atmosferico?? Alguem arranja melhor?!?!

Estiveste bem agora!

Assim de repente só me lembro de algo tipo este:

The 275 bhp BMW 320si WTCC is the racing version of the special model BMW 320si.

[Andre]

Eu ainda prefiro a tecnologia THP, 218cv num bloco 1.6 é obra!

O que é a tecnologia THP?

Em que é que a "tecnologia THP" é diferente de qualquer tecnologia aplicada a qualquer motor uni-turbinado twin scroll?

E vocês falam de motores de protótipos como se de motores em produção se tratassem

[rogerAjacto]

Estiveste bem agora!

Assim de repente só me lembro de algo tipo este:

Já se estão a desviar do topico e eu vou acabar por fazer o mesmo. O 1.6 que ele está a falar é de um carro de série. Esse BMW é um carro de competição.

[whereagles]

pois.. é preciso ter-se cuidado nisto. Um fórmula 1 tem 800 cv num motor 3 litros atmosférico. (Ou era 2,5 litros?? não mA lembro..) Mas ao fim de 500 km está bom para a sucata

[v7]

E o que me dizem de 185cv de um motor 1.6 atmosferico?? Alguem arranja melhor?!?!

e as emissões ? onde é que esse motor já vai (julgo que te referes ao 1º civic type r, considerado inguiavel no dia a dia). Isso são motores muito especificos que só podem ser utilizados em carros muito particulares também.

O que estes motores agora premiados têm de bom, é conseguirem reproduzir o comportamento de um motor muito maior em termos de docilidade e resposta e não penalizarem muito os modelos em que são montados em termos de peso e de fiscalidade (e julgo que de consumos).

[JRodrigues]

pois.. é preciso ter-se cuidado nisto. Um fórmula 1 tem 800 cv num motor 3 litros atmosférico. (Ou era 2,5 litros?? não mA lembro..) Mas ao fim de 500 km está bom para a sucata

2400 cc

[deleted]

deleted

[dysplay21]

ainda bem que os especialistas que apreciam as tecnologias ao nivel de motores nao se baseiam apenas em cv/l como por aqui se faz.

[MINIBoy]

O que é a tecnologia THP?

Em que é que a "tecnologia THP" é diferente de qualquer tecnologia aplicada a qualquer motor uni-turbinado twin scroll?

E vocês falam de motores de protótipos como se de motores em produção se tratassem

em principio ira sair mesmo algo com essa ordem de potencia..

o Stage II da JCW para o MCS vem ja no proximo ano e a potencia anunciada anda por ai

[RiCkYLiNk]

Extrair muita potência de um bloco pequeno não é difícil. O problema é controlar o esforço desses motores para transportar cargas elevadas. Relembro-vos que em motores atmosféricos usados em motas, são facilmente extraídos mais de 100 cv de um motor de 600cc. O princípio de funcionamente desses motores é exactamente igual aos dos carros...

[WildChild]

em principio ira sair mesmo algo com essa ordem de potencia..

o Stage II da JCW para o MCS vem ja no proximo ano e a potencia anunciada anda por ai

A Peugeot já confirmou a produção do 308 rc-z para 2009 com o 1.6 de 218cv

[Superfast]

A potencia nao interessa sem controlo.

Embora a frase seja ambigua o que significa é que a potencia disponibilizada seja melhor que o expectavel.

Um honda 2.0 240 cvs faz o mesmo que um normal 2.0 ate as 6000.

Como atinge 9000 faz 240 cvs.

Eu prefiro um 2,5 ou um 3,0 com o dobro do binario entre as 1000 e as 4000.

É isso que faz o TSI. Quantas vezes e preciso passar das 3000 fica super reduzido pois a potencia para a rotacao é enorme

[Cagi]

Isso so demonstra que o grupo apostou forte na alteraçao/criaçao em toda a gama para os FSI e TFSI ou mesmo TSI.

Na parte dos FSI acaba por servir de markting basicamente devido a qualidade da gasolina em muitos paises ja varios anos antes concorrentes andaram com blocos 2 litros de Inj Directa e desistiram devido a isso mesmo se tivesse clara vantagem para os custos teriam apostado em toda a gama e pelos vistos mesmo a alterar recentemente os motores muitos ainda nem para inj directa foram.

As vezes eles incutem a paranoia das siglas e a moda delas para saltar a frente na mente das pessoas.

[JtypeR]

e as emissões ? onde é que esse motor já vai (julgo que te referes ao 1º civic type r, considerado inguiavel no dia a dia). Isso são motores muito especificos que só podem ser utilizados em carros muito particulares também.

O que estes motores agora premiados têm de bom, é conseguirem reproduzir o comportamento de um motor muito maior em termos de docilidade e resposta e não penalizarem muito os modelos em que são montados em termos de peso e de fiscalidade (e julgo que de consumos).

Claro, estava só a brincar!! Em relacção ao Ek9 (1º Civic Type R) não sei se consome muito ou pouco... acredito que não seja assim tanto (como é regra geral dos motores Honda).

Embora não seja grande admirador de motores turbo, sou por outro lado um admirador de motores de baixa cilindrada com bom rendimento. Abaixo os Americanos!!

[Afcivic]

sim mas em termos de resultados esta tecnologia não faz muito pelos consumos\emissões, pois basta comparar com outras marcas que optaram por caminhos diferentes e vê-se:

1.4 tsi

1390 cc
140cv
169 g\km
5,8\7,1\9,3

bmw 118i

1995cc
143cv
140g\km
4,7\5,9\7,9

civic 1.8

1799 cc
140cv
156 g\km
5,5\6,6\8,4

ou seja, é o mais gastador e mais poluente.

[underground]

bla bla bla bal, Whiskas saquetas!!

[Vencar]

VAG(in)..........

[RuiSoad]

a tecnologia muda...o que é novidade hoje nao o é amanha !! mas esse ek9 ainda hoje nao deixa de ser uma amostra do que ja ia nas cabeças do engenheiros á 10 anos atrás...pena é que só 10 anos depois os engenhiros do velho continente no brindam com estes motores sobre-alimentados !!!

BTW...brincar com o novo twingo (1.2 tce 100cv) com uns upgrades dinamicos deve ser engraçado...mas ja ai vem concorrencia...JAZZ 1.3 VTEC 100cv e 8000´rpm´s !!

[JtypeR]

Eu julgo que esta historia dos consumos e da poluição tb passa muito pelo peso do carro, e do esforço que o mesmo faz para andar nos primeiros metros.
Por isso, esta onda de ''artilhar'' os carros com tudo e mais alguma coisa, talvez não seja uma opção lá muito... positiva...

[Afcivic]

Eu julgo que esta historia dos consumos e da poluição tb passa muito pelo peso do carro, e do esforço que o mesmo faz para andar nos primeiros metros.
Por isso, esta onda de ''artilhar'' os carros com tudo e mais alguma coisa, talvez não seja uma opção lá muito... positiva...

exactamente, mas parece que esta evolução dos motores é mesmo para melhorar os consumos e emissões, no caso estes novos motores o tsi é o pior nesses parametros.

308 thp

1598 cc
150cv
167 g\km
5,6\7,1\9,8

[mugentyper]

Ja viram as novas motorizaçoes da Mercedes que vão ser lançadas com a estreia do novo classe E? Muito interessantes.

[forasteiro]

lololol

[dio]

Já que falam em competição, a Alfa Romeo tinha em 1951 um 1.5 Bi-Comprimido (+- a tecnologia usada pela VW que ganha premios em 2007) que debitava 420cv às 9600rpm....

Meninos.... pffff....


cumps,
[dio]

[Firefly]

Os jornalistas japoneses atribuíram dois prémios à Volkswagen pela tecnologia dos motores TSI. O comité da organização Car Of The Year e o júri da Automotive Researchers and Journalists Conference (RJC) votaram nos motores de injecção directa a gasolina do construtor de Wolfsburg. Dentro do concurso Car of The Year, o Golf GT, Golf Estate e Golf Touran foram os mais pontuados na categoria «Most Advanced Technology Award 2008». No mesmo país, a Volkswagen ganhou também o prémio «Technology of The Year», atribuído pelo organismo RJC. Ambos os prémios foram recebidos por Tsutomu Umeno, presidente do importador Volkswagen para o Japão, que afirmou: «os votos destes júris são uma clara indicação de que a tecnologia Volkswagen está a alcançar os seus objectivos no Japão e irá continuar assim.»fonte:http://www.autohoje.com/index.php?op...163&Itemid=54V

Muito bem!

[ABS]

É verdadeiramente melhor sim senhor...
São mais rápidos,gastam menos e poluem menos basta comparar os antigos 1.6 102cv e 1.6 FSI 115cv com os novos 1.4 TSi 123cv e 1.4 TSI 140cv.