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Honda Civic Type-R FD2 vs Focus RS - Silverstone

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    Honda Civic Type-R FD2 vs Focus RS - Silverstone

    E vai ser mesmo, só falta o pormenor dos 50.000€, mas adiante...










    Algumas informações:

    Honda announced the release of the all-new Civic Type R, a pure sports edition of the Civic with further enhanced driving performance. The new Civic Type R went on sale throughout Japan in March 2007. It will not be available in other markets.

    This new Civic Type R was developed to make the driver feel at one with the car for the ultimate driving experience in all driving conditions, including on circuits.

    The all-new Civic Type R comes equipped with a specially tuned 2.0-liter normally aspirated engine matched to a 6-speed manual transmission. A lighter, more rigid body shell, specially tuned suspension, 18-inch tires and large 17-inch front disc brakes contribute to the Civic Type R’s ability to push the performance envelope. Newly developed aerodynamic devices further enhance high-speed performance while giving the wide and low form a more aggressive look. Front bucket seats, a unique instrument panel and other performance accessories contribute to an easier and more responsive drive.

    Type R models are specially tuned to take full advantage of the potential of the base model and provide a racing car-like driving feel. First offered on the NSX in 1992, the Type R range was extended to the Integra in 1995, and the Civic in 1997. This latest all-new Civic Type R is the distillation of 15 years of technological progress and the latest expression of Honda’s “Challenging Spirit.”

    Key Features of the Civic Type R

    Exterior Design
    • The exterior employs a pure sports one-motion form design with aerodynamically advanced surface treatment and sharp edges. Newly developed aerodynamic devices include a large air intake in the front bumper and grille, a rear bumper with built-in rear diffuser, a high-mount rear spoiler, and extended side sill garnishes, giving the car an aggressive overall appearance.
    • Specifically designed engine hood and front fenders.
    • Specially designed shiny black chromed front grille bar, headlight sub-reflector and Civic emblem design.
    • Type R red Honda emblem front and rear.
    Interior Design
    • The overall black color scheme gives the interior cockpit a racing car-like appearance, bringing the driver closer at one with the car.
    • The front bucket seats are specially designed for Type R. Separate center/side construction with high side bolsters and optimized cushion rates help hold the body in place, helping the driver concentrate on driving.
    • The multiplex i-VTEC engine revolution indicator alerts the driver that engine speed is approaching maximum allowed revolutions. Self-illuminated, lit with red-colored flashing lights and is strategically located for minimum eye movement in circuit and other high speed driving conditions.
    • Other performance-oriented features include a small-diameter, genuine leather oval steering wheel, an aluminum ball-type shift knob, a short stroke sports shift linkage, metal sports-type pedals and footrest, and a separate, button-type engine starter.
    Engine
    • A higher compression ratio and improved breathing efficiency help the naturally-aspirated K20A 2.0-liter i-VTEC engine output a maximum of 225 bhp at 8,000 rpm and a maximum torque of 159 lb-ft at 6,100 rpm.
    • NSX production methods contribute to smoother port surfacing, improving intake/exhaust airflow.
    • Drive-By-Wire (DBW) provides for finer tuning of throttle response and power output.
    • Optimum tuning of intake and exhaust manifolds provides for high output at high engine speed while also improving torque characteristics over a broad engine speed range.
    Transmission
    • A close-ratio 6-speed manual transmission is matched to the Type R engine.
    • Optimized gear ratios offer superior accelerations at high speeds, providing exhilarating performance.
    • New features include a highly rigid aluminum transmission case while the addition of a baffle plate helps mitigate oil starvation at high cornering speeds.
    • A short stroke shift linkage contributes to a sporty shifting feel.
    Highly Rigid Yet Lightweight Body/Chassis
    • The highly rigid Civic body and its advanced layout serves as the basis for an even more highly rigid, yet lightweight Type R body. Measures to enhance body rigidity while reducing weight have translated into a body that is 50% more rigid than in the Integra Type R production model sold between 2001 and 2006.
    • Specially tuned suspension, high performance 18-inch tires, a torque-sensitive helical limited slip differential, large disc brakes for improved fade resistance and other performance-enhancing features contribute to higher cornering performance and stability for an exciting, racecar-like driving experience.
    • The specially tuned suspension boasts revised spring and damping rates, and thicker stabilizer bars for improved vehicle stability.
    • 225/40 R18-sized high-performance Bridgestone Potenza RE070 tires.
    • 17-inch disk brake with Brembo 4-pot aluminum front calipers.
    • Specially-tuned ABS/EBD system.
    • Special lightweight 18-inch aluminum wheels are matched to black wheel nuts.
    Safety Performance
    • Honda’s original G-CON (G-force Control) technology is incorporated to create a body with a crash safety performance that is among the best in the world, withstanding a 55km/h full-frontal collision, a 64km/h front offset collision, a 55km/h side collision, and a 50km/h rear collision.
    • The vehicle’s Advanced Compatibility Engineering body provides a high level of self-protection and also improves compatibility toward other vehicles.
    • The vehicle is also designed to help mitigate pedestrian injury in the event of a collision thanks to the use of impact-absorbing structures.
    • The front seats are equipped with 3-point, load-limiting ELR (Emergency Locking Retractor) seatbelts with E-pretensioners.
    • Front-seat occupants are further protected by standard driver/front passenger i-SRS air bags.
    • ISO FIX compatible child seat anchoring bars and tether belt anchor plates are standard on the rear seats.
    in: http://www.rsportscars.com/eng/cars/type-r_jdm.asp

    já me andei a informar da possibilidade do importador em inglaterra:

    http://www.litchfieldimports.co.uk/civic.asp

    a resposta foi a seguinte:
    "
    We can supply the JDM Civic Type-R without VAT for £19,570 but we will only be able to supply right hand drive cars


    "We can supply the car with our UK SVA certificate which is recognised in some EU countries but you would need to speak to your local authorities to find out if it will work in Portugal.[/font]
    "

    Resumindo, com maior ou menor dificuldade é de facto possível obter homologação nacional para este veículo, o único problema é que o mesmo tem que vir com matrícula Inglesa...



    o que perfaz as seguintes contas:

    26.303€ - preço
    17.410€ - impostos



    43.713€ - total



    No entanto, uma das principais características deste carro é que tem uma afinação de suspensão para pista de origem, o importador em conjunto com a AST, concebeu um coil-over que permite usufruir de maior conforto numa condução normal, o que no entanto sobe o preço em mais 2000 libras.



    esta versão do importador que inclui o seguinte equipamento:

    Each Litchfield supplied Civic Type-R will feature the following:
    • Thatcham approved Category 1 Alarm system
    • Official Civic Type-R car mat set
    • UK Stereo, MP3 and CD Player (No stereo in the Type-R from the factory)
    • Stereo Speaker upgrade package (No speakers are fitted from the factory)
    • Sports chassis setup with laser alignment
    • UK and Japanese owner’s Manuals
    • UK Service book and schedule
    • Litchfield comprehensive 3 year unlimited mileage warranty
    • AA Breakdown with 24hour assistance and recovery hotline
    • 12 Months Road fund license
    • DVLA 1st registration fee
    • Number plates
    • Litchfield Badge
    custa quase 24.000 libras, menos o VAT que seria pago aqui.

    aproximadamente 50.000€!

    Editado pela última vez por FilipeDiass; 30 April 2008, 10:35.

    #2
    Oh Filipe, acabei de comer e esse carro é por demais orgásmico!
    Nunca ouviste dizer que não se deve ter relações de barriha cheia?

    Comentário


      #3
      Pode ser uma grande máquina mas é feio!

      Comentário


        #4
        Não o acho feio, pelo contrário! Apenas dispensasse tvz o aileron traseiro, por outro + discreto, mas ele está lá por razões aerodinâmicas óbvias.

        Tem uns bancos fantásticos...

        Tem o claro contra de ter o volante à direita, mas c/1 maquinão destes, k se lixe...

        Os quase 50.000€ já são uma fasquia 1 pouco alta, mas compreende-se o preço, e a alteração da suspensão é capaz de ser realmente necessária p/o amansar + p/as nossas estradas, senão o coitado do bicho nem sabia onde se estava a enfiar, c/tantos buracos k temos

        Comentário


          #5
          50000€ por um civic com volante a direita?

          E' ja a seguir

          Comentário


            #6
            em relação às opiniões positivas:

            h Filipe, acabei de comer e esse carro é por demais orgásmico!
            Nunca ouviste dizer que não se deve ter relações de barriha cheia?
            Não o acho feio, pelo contrário! Apenas dispensasse tvz o aileron traseiro, por outro + discreto, mas ele está lá por razões aerodinâmicas óbvias.

            Tem uns bancos fantásticos...

            Tem o claro contra de ter o volante à direita, mas c/1 maquinão destes, k se lixe...

            Os quase 50.000€ já são uma fasquia 1 pouco alta, mas compreende-se o preço, e a alteração da suspensão é capaz de ser realmente necessária p/o amansar + p/as nossas estradas, senão o coitado do bicho nem sabia onde se estava a enfiar, c/tantos buracos k temos
            é uma máquina com um objectivo bem definido, pista e mais pista!
            por isso a solução do importador permite usufruir de um automóvel mais agradável sem pôr em causa a sua dinâmica!

            Pode ser uma grande máquina mas é feio!
            por acaso nã0 o acho particularmente feio, nem bonito, mas a questão estética é neste caso claramente secundária! pelo menos para mim


            50000€ por um civic com volante a direita?

            E' ja a seguir
            é um bocadinho menos, mas se formos ver bem está pouco acima de qualquer modelo equivalente e a exclusividade paga-se!

            Comentário


              #7
              Falhaste este não é:

              "Bastaram 10 minutos para que as 300 unidades da edição Mugen RR do Honda Civic Type R tenham encontrado condutor, leia-se proprietário.
              Com base no Honda Civic Type R de 4 portas, o conhecido preparador Japonês, Mugen concebeu um Type R capaz de destronar muitos desportivos em pista, e nas mãos «certas» percorrer o circuito Japonês de Tsukuba em apenas 1:06:38 segundos. Para isso, esta edição especial conta com o motor de 2 litros puxado até 240 cavalos de potencia, um sistema de travagem melhorado, uma nova suspensão e um kit estético que melhora sensivelmente a aerodinâmica e valoriza a agressividade do Civic Type R. Destaque aqui, para o difusor aerodinâmico traseiro, com duas enormes saídas de escape e no centro uma luz de travão ao melhor estilo dos monolugares.
              No País do Sol Nascente, cada uma das 300 unidades do Honda Civic Type R Mugen RR foi vendida por 4,7 milhões de ienes (pouco menos de 30 mil euros). "

              Fotos

              Comentário


                #8
                Originalmente Colocado por Talha Ver Post
                Pode ser uma grande máquina mas é feio!
                e ainda dizem que o novo Lancer Evo. é feio....
                este é horribilis
                ld

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por JDEM Ver Post
                  Falhaste este não é:


                  No País do Sol Nascente, cada uma das 300 unidades do Honda Civic Type R Mugen RR foi vendida por 4,7 milhões de ienes (pouco menos de 30 mil euros). "

                  Fotos


                  Uma maquina destas por menos de 30 mil euros, um verdadeiro sonho para qualquer português

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por michaelreznor Ver Post
                    e ainda dizem que o novo Lancer Evo. é feio....
                    este é horribilis
                    ld
                    O que vale é que a gostos para tudo, eu por exemplo ate gosto deste civic e do novo Evo, agora o novo Impreza

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por mugentyper Ver Post
                      Uma maquina destas por menos de 30 mil euros, um verdadeiro sonho para qualquer português

                      ...que goste do género... pessoalmente confesso que não é carro que me dê a volta à cabeça!

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por mugentyper Ver Post
                        O que vale é que a gostos para tudo, eu por exemplo ate gosto deste civic e do novo Evo, agora o novo Impreza
                        isso também é verdade
                        ld

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por mugentyper Ver Post
                          Uma maquina destas por menos de 30 mil euros, um verdadeiro sonho para qualquer português

                          Qualquer Português...canhoto!




                          Comentário


                            #14
                            Acho que te ficava a matar!

                            Já vem com boné incluido?

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por JDEM Ver Post
                              ...que goste do género... pessoalmente confesso que não é carro que me dê a volta à cabeça!
                              Eu referia-me mesmo era ao preço do carro em sim, quanto custaria uma maquina destas em PT?imagino

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por João H Ver Post
                                Qualquer Português...canhoto!




                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por Nero Ver Post
                                  Acho que te ficava a matar!

                                  Já vem com boné incluido?
                                  ...

                                  Comentário


                                    #18
                                    Falhaste este não é:

                                    "Bastaram 10 minutos para que as 300 unidades da edição Mugen RR do Honda Civic Type R tenham encontrado condutor, leia-se proprietário.
                                    Com base no Honda Civic Type R de 4 portas, o conhecido preparador Japonês, Mugen concebeu um Type R capaz de destronar muitos desportivos em pista, e nas mãos «certas» percorrer o circuito Japonês de Tsukuba em apenas 1:06:38 segundos. Para isso, esta edição especial conta com o motor de 2 litros puxado até 240 cavalos de potencia, um sistema de travagem melhorado, uma nova suspensão e um kit estético que melhora sensivelmente a aerodinâmica e valoriza a agressividade do Civic Type R. Destaque aqui, para o difusor aerodinâmico traseiro, com duas enormes saídas de escape e no centro uma luz de travão ao melhor estilo dos monolugares.
                                    No País do Sol Nascente, cada uma das 300 unidades do Honda Civic Type R Mugen RR foi vendida por 4,7 milhões de ienes (pouco menos de 30 mil euros). "
                                    essa foi uma versão especial!
                                    esse ainda é mais radical!

                                    e ainda dizem que o novo Lancer Evo. é feio....
                                    este é horribilis
                                    é uma opinião, tal como as vaginas, cada mulher tem a sua!

                                    Comentário


                                      #19
                                      Originalmente Colocado por mugentyper Ver Post
                                      Eu referia-me mesmo era ao preço do carro em sim, quanto custaria uma maquina destas em PT?imagino
                                      Sim nesse aspecto tens razão e pondo de parte o aspecto do bicho ter um carro de 230cv por menos de 30k é muito atraente de facto.

                                      Pena é ser só em sonhos

                                      Comentário


                                        #20
                                        Acho que te ficava a matar!

                                        Já vem com boné incluido?


                                        este pessoal dos BMW's...

                                        Artuval estás a ver isto!

                                        Comentário


                                          #21
                                          Qualquer Português...canhoto!
                                          essa é que é a bela questão que se põe, qual seria o período necessário para habituação e seria problemático a questão de conduzir por vezes no mesmo dia carros com volante em lados diferentes?

                                          o único que conduzi, um Vectra, não foi assim tão difícil a condução em si, mas sim a questão dos estacionamento e do trânsito

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por Corsa 1200 Sport Ver Post
                                            50000€ por um civic com volante a direita?

                                            E' ja a seguir
                                            O homem apaixonadissimo e tu dizes que não a comias nem que ela te pagasse ...

                                            Comentário


                                              #23
                                              É possível que em breve a Honda comercialize este Type-R na Europa ou então que faça o upgrade ao motor do Type-R Europeu.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Originalmente Colocado por Nero Ver Post
                                                Acho que te ficava a matar!

                                                Já vem com boné incluido?

                                                Olha,acho que sim, e a BMW para acompanhar a escalada de generalizações pre-conceituosas tambem ja fornece os 320d com os oculos da feira de carcavelos, o fatinho cinzento pronto a vestir e o certificado de propriedade exclusiva das Estradas de Portugal.

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  este e melhor que um evo?

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    40 e picos mil pelo melhor Civic Type-R de sempre!???
                                                    Why not, já repararam quanto se paga por um Golf a gasolina com performance semelhante!?!?
                                                    O preço por cavalo no Honda até compensa!!!

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      O homem apaixonadissimo e tu dizes que não a comias nem que ela te pagasse ...
                                                      embora eu de facto e normalmente decida a minha vida pela opinião do Corsa 1200 Sport , acho que desta vez vou pela minha cabeça!

                                                      É possível que em breve a Honda comercialize este Type-R na Europa ou então que faça o upgrade ao motor do Type-R Europeu.
                                                      como sabes isso? atenção que as maiores diferenças deste para o CTR europeu nem estão no motor, mas sim nos esquemas de suspensão, nos travões, no chassis e na direcção

                                                      40 e picos mil pelo melhor Civic Type-R de sempre!???
                                                      Why not, já repararam quanto se paga por um Golf a gasolina com performance semelhante!?!?
                                                      O preço por cavalo no Honda até compensa!!!
                                                      penso da mesma forma, além de que ia ter um veículo único!

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Aqui está ele a andar, bate o Type-R Europeu na boa.

                                                        http://www.youtube.com/watch?v=VZVtFPnIZ6Q

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Filipe, o carro, a meu ver, é lindo!

                                                          Pena mesmo ter o volante trocado

                                                          Já pensaste, num Evo, com o mesmo €?

                                                          Cumprimentos

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por koluirty Ver Post
                                                            Olha,acho que sim, e a BMW para acompanhar a escalada de generalizações pre-conceituosas tambem ja fornece os 320d com os oculos da feira de carcavelos, o fatinho cinzento pronto a vestir e o certificado de propriedade exclusiva das Estradas de Portugal.
                                                            Epá !!

                                                            pelo que vejo o espirito natalicio já lá vai

                                                            eu acho o CTR europeu mais atraente, mas achava interessante que eles adaptassem o espirito deste à carcaça do outro

                                                            Comentário

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