Shelby Mustang GT500 "Super Snake"

[ks34]

3.000.000 $USD. É o valor de venda no eBay para o original e único exemplar GT500 Super Snake de 1967. É o Rei de todos os Shelby Mustang. Este carro foi construido com muitas peças em alumínio e conta com um poderoso V8 de 520cv, o mesmo motor do Ford GT40 que ganhou Le Mans de 1966 a 1969. Simplesmente fantástico!










Home of the 67 Shelby GT500 Super Snake

[Motronic]

Simplesmente fantástico!

O comportamento deve ser, deve.

[fapoc]

O comportamento deve ser, deve.

Acho que o som do motor compensa....


Deve ser

[Motronic]

Acho que o som do motor compensa....

3.000.000 $USD?! Não me parece!

[fapoc]

3.000.000 $USD?! Não me parece!

É o preço a pagar por um automóvel único....


Se os tivesse não me importava de os gastar, sempre gostei de Mustang's, são os únicos "American Muscle" de que gosto.

[Motronic]

É o preço a pagar por um automóvel único....


Se os tivesse não me importava de os gastar, sempre gostei de Mustang's, são os únicos "American Muscle" de que gosto.

Os Mustang eram tudo menos muscle. Já os modificados...

[fapoc]

Os Mustang eram tudo menos muscle. Já os modificados...

Ok, as versões "Muscle" dos Mustang...

[ks34]

Isto é uma peça de coleccionador e só foi produzida uma unidade. O preço nem é uma coisa do outro mundo tendo em conta que o Mustang Convertible de 1964 (não era exemplar único) foi vendido por 5.500.000 $USD. Às vezes não percebo certos comentários, fala-se de um ícone automóvel, inclusive referi que o motor do Super Snake tem como origem o que equipou o GT40 Le Mans e argumentam com dinâmica e o preço.

[Motronic]

Isto é uma peça de coleccionador e só foi produzida uma unidade. O preço nem é uma coisa do outro mundo tendo em conta que o Mustang Convertible de 1964 (não era exemplar único) foi vendido por 5.500.000 $USD. Às vezes não percebo certos comentários, fala-se de um ícone automóvel, inclusive referi que o motor do Super Snake tem como origem o que equipou o GT40 Le Mans e argumentam com dinâmica e o preço.

E ainda não viste a brigada anti tuning.

[MadDragon]

È uma peça de colecionador e vale bem o preço.
O Super Snake não é por si só um GT500 com o motor do GT40. Foi construido para a Goodyear poder testar os seus pneus.
É um exemplar único. O convertível foi vendido por quase o dobro do preço, mas também valia mais do que este.

[Motronic]

È uma peça de colecionador

Não, meu caro. É um carro!

[Bernie]

Não, meu caro. É um carro!

E desde quando é que UM CARRO não pode ser considerado peça de colecionador?

[MadDragon]

E desde quando é que UM CARRO não pode ser considerado peça de colecionador?

Bernie, mas porque dás trela?
Eu vi o comment e nem disse nada porque...é simplesmente descabido e estúpido.
Move on.

[JoaoBen]

Só isso?

vou já comprar um... que por acaso parece ser o único :P

[ks34]

È uma peça de colecionador e vale bem o preço.
O Super Snake não é por si só um GT500 com o motor do GT40. Foi construido para a Goodyear poder testar os seus pneus.
É um exemplar único. O convertível foi vendido por quase o dobro do preço, mas também valia mais do que este.

Exacto, também foi utlizado pela Goddyear para testes.

[MadDragon]

Exacto, também foi utlizado pela Goddyear para testes.

Cá está.
Foi construido precisamente para isto.

[Motronic]

E desde quando é que UM CARRO não pode ser considerado peça de colecionador?

Pode ser considerado o que bem entenderes. Mas antes de nada, é um carro. Da última vez que vi, tratava-se do autohoje online, não do coleccionismo online.

[Cobra]

Os Mustang eram tudo menos muscle. Já os modificados...

Qualquer Mustang, a partir do K-Code de 65', eram cheio de músculo, quer dizer em 65' um carro fazer 14seg dos 0-100... Não é bem lento...

Aliás os Cobra Jet e os Boss fazem salivar qualquer connaisseur/entusiasta, mas acredito que haja gente que não se satisfaça com tão pouco!!!!!

[Bernie]

Cá está.
Foi construido precisamente para isto.

Por acaso o carro é brutal mas o meu Mustang preferido sempre foi e será este:
MUSTANG SHELBY 350 R

[Bernie]

Pode ser considerado o que bem entenderes. Mas antes de nada, é um carro. Da última vez que vi, tratava-se do autohoje online, não do coleccionismo online.

[Motronic]

Curioso, que nem o óbvio atinges (mesmo que te caia como uma pedra).

[Dias]

[Bernie]

Curioso, que nem o óbvio atinges (mesmo que te caia como uma pedra).

Tentaste ter piada, não conseguiste...
Tenta para a próxima estamos contigo Motronic.

[Motronic]

Tentaste ter piada, não conseguiste...

Deves-me estar a confundir com um espelho.

Aconselho-te a mudar de:

[ks34]

[Bernie]

MOTRONIC:

[Motronic]

Não se pode dizer que não és coerente!

[Bernie]

Mais um fail.... bem tentas...
Oh MOTRONIC antes de eu ir almoçar conta lá aqui ao pessoal, já te perguntaram mas nunca respondeste...
És clone de quem?

[trocadinho]

Ainda noutro dia estava a ver um Rides, no DMax e aparece lá um tipo que tinha um dos que foi da equipa oficial

Por acaso o carro é brutal mas o meu Mustang preferido sempre foi e será este:
MUSTANG SHELBY 350 R

[MadDragon]

Por acaso o carro é brutal mas o meu Mustang preferido sempre foi e será este:
MUSTANG SHELBY 350 R

É uma belíssima escolha.
Da Shelby é mesmo o GT500 que admiro.
Da Ford, nada bate o "Big" Boss Mustang.