Opinião sobre Mercedes CLK 200 - 163cv

[miketeddy]

Boas a todos,

gostaria de saber a vossa opinião acerca do Mercedes CLK200 coupé 163cv, relativamente a prestações e consumos.

O carro mexe-se bem ou é uma pasteleira?

Eu tenho um TDI ainda por cima programado.

Pronunciem-se sff

[PT82]

Se tens um TDi és capaz de sentir falta ali de um Kick, mas vais ganhar uma melhor sonoridade e ganho melhor em altas. Quanto ao resto não sei dizer é concreto. Tenho um SLK 200 K mas de 192cv, deve ser um pouco diferente

[miketeddy]

Se tens um TDi és capaz de sentir falta ali de um Kick, mas vais ganhar uma melhor sonoridade e ganho melhor em altas. Quanto ao resto não sei dizer é concreto. Tenho um SLK 200 K mas de 192cv, deve ser um pouco diferente

E estás satizfeito com o teu carro?

Que carro tinhas antes?

E que consumos fazes?

Thanks

[GT25]

Boas a todos,

gostaria de saber a vossa opinião acerca do Mercedes CLK200 coupé 163cv, relativamente a prestações e consumos.

O carro mexe-se bem ou é uma pasteleira?

Eu tenho um TDI ainda por cima programado.

Pronunciem-se sff

Bom dia

No CLK apenas tenho conhecimento do 270cdi. No entanto, conheço o SLK de 163/192/193cv e por analogia posso dizer algo no que concerne á motorização em si...

O motor 200 kompressor de 163cv, é a meu ver, demasiadamente apáticomuito fracote mesmo
Quanto aos consumos, se se andar acima das 3500rpm é algo guloso em proporção com aquilo que 'anda'.

Cump

[rca33]

Boas a todos,

gostaria de saber a vossa opinião acerca do Mercedes CLK200 coupé 163cv, relativamente a prestações e consumos.

O carro mexe-se bem ou é uma pasteleira?

Eu tenho um TDI ainda por cima programado.

Pronunciem-se sff

Um carro com 163 nunca é uma arrastadeira, mas pode parecer ao sair de um TDI, ainda para mais se está reprogramado.

Um TDI dá sempre a ideia de andar com facilidade, o que neste mercedes não acontece.

O que não quer dizer que em termos absolutos não possa andar até mais do que o teu TDI.

[miketeddy]

Um carro com 163 nunca é uma arrastadeira, mas pode parecer ao sair de um TDI, ainda para mais se está reprogramado.

Um TDI dá sempre a ideia de andar com facilidade, o que neste mercedes não acontece.

O que não quer dizer que em termos absolutos não possa andar até mais do que o teu TDI.

Sim, o TDI reprogramado de facto é muito bom e tem um kick em qualquer rotaçao, mas pensai que o mercedes fosse bom

[GT25]

Boas a todos,

gostaria de saber a vossa opinião acerca do Mercedes CLK200 coupé 163cv, relativamente a prestações e consumos.

O carro mexe-se bem ou é uma pasteleira?

Eu tenho um TDI ainda por cima programado.

Pronunciem-se sff

Bem, programado estão sempre deve estar é reprogramado (just kidding)

Já agora qual a versão do TDI? 130/150...

Cump

[rca33]

Sim, o TDI reprogramado de facto é muito bom e tem um kick em qualquer rotaçao, mas pensai que o mercedes fosse bom

O mercedes é bom, tens 163 cavalos, e são sempre 163 cavalos.

Só que para os extraires deste mercedes tens de fazer o oposto do que fazes no TDI, ou seja, tens de puxar em rotação por ele.

Às 2000 rpm é lógico que o TDI é mais rápido.

São os conceitos básicos de diferenças entre otto atmosféricos e diesel turbinado

[DonJuanZ]

Sim, o TDI reprogramado de facto é muito bom e tem um kick em qualquer rotaçao, mas pensai que o mercedes fosse bom

Qual o TDi e quem te fez a repro? Isto para te dar uma ideia do que poderás achar do mercedes...

[Cobra]

O mercedes é bom, tens 163 cavalos, e são sempre 163 cavalos.

Só que para os extraires deste mercedes tens de fazer o oposto do que fazes no TDI, ou seja, tens de puxar em rotação por ele.

Às 2000 rpm é lógico que o TDI é mais rápido.

São os conceitos básicos de diferenças entre otto atmosféricos e diesel turbinado

Tinha ideia do CLK de 163 ser turbo, o de 136cv é que era atmosférico, se gostas de repros, o CLK, até pode ser uma opção para mexer.

[rca33]

Tinha ideia do CLK de 163 ser turbo, o de 136cv é que era atmosférico, se gostas de repros, o CLK, até pode ser uma opção para mexer.

És capaz de ter razão...

Nesse caso a diferença não deve ser tão óbvia.

[GT25]

Tinha ideia do CLK de 163 ser turbo, o de 136cv é que era atmosférico, se gostas de repros, o CLK, até pode ser uma opção para mexer.

Nop...é kompressurizado

Cump

[miketeddy]

Bem, programado estão sempre deve estar é reprogramado (just kidding)

Já agora qual a versão do TDI? 130/150...

Cump

é a de 130cv

[PT82]

E estás satizfeito com o teu carro?

Que carro tinhas antes?

E que consumos fazes?

Thanks

Muito sinceramente, esperava mais da Mercedes.
Pode-se dizer que estou satisfeito mas não deslumbrado. Tenho-o há quase um ano e não tive problemas excpeto um vindo do anterior dono (MAF). Antes tinha um FIAT Stilo 1.2 e claro que a diferença em termos de motor é abismal...

Consumos não sei bem porque praticamente só uso o carro como viatura de fim-de-semana. O carro deve fazer médias à volta dos 11L, mas como ando pouco com ele, tenho tendencia a andar com pé pesado e aí faço mais de 11L

[miketeddy]

Qual o TDi e quem te fez a repro? Isto para te dar uma ideia do que poderás achar do mercedes...

é de 130cv na pke

[DonJuanZ]

é de 130cv na pke

OK. A PKE até não se safa mal a mexer nos de 130 (será um Ibiza não?!).
Vais notar que o TDí é mais forte e mais rápido e sempre disponível.
Por outro lado o Merc é mais pesado mas terás também um motor redondo e com mais rpms para explorar mas o poder do TDi é superior e se valorizas muito isso, vais ficar desanimado com o Merc (até porque como já disse é mais pesado).

[miketeddy]

OK. A PKE até não se safa mal a mexer nos de 130 (será um Ibiza não?!).
Vais notar que o TDí é mais forte e mais rápido e sempre disponível.
Por outro lado o Merc é mais pesado mas terás também um motor redondo e com mais rpms para explorar mas o poder do TDi é superior e se valorizas muito isso, vais ficar desanimado com o Merc (até porque como já disse é mais pesado).

O peso é relativamente o mesmo porque é um Audi A4.
No entanto valorizo os disparos do turbo em várias situações.
Dá me mais prazer de condução mas a verdade é que nunca conduzi um merc a gasolina

[JOHNYYFZ450]

Tenho ideia que os motores Kompressor dos MB fazem consumos abismais para aquilo que andam, confirma-se??????

[rca33]

O peso é relativamente o mesmo porque é um Audi A4.
No entanto valorizo os disparos do turbo em várias situações.
Dá me mais prazer de condução mas a verdade é que nunca conduzi um merc a gasolina

Se tens um A4 130 (eu tb tenho) sabes que mesmo stock se fores em 6ª a 100 km/h e pisares ele sai.

Não esperes que o mercedes faça o mesmo com a mesma facilidade, ou grandes diferenças de andamento.

Mas tens a vantagem de teres mais rotação e um pouco mais de potência (vantagem que é um pouco anulada pelo binário).

Se pensas em trocar numa perspectiva de saires de um TDI para um maquinão, este não é o carro ideal.

[GT25]

OK. A PKE até não se safa mal a mexer nos de 130 (será um Ibiza não?!).
Vais notar que o TDí é mais forte e mais rápido e sempre disponível.
Por outro lado o Merc é mais pesado mas terás também um motor redondo e com mais rpms para explorar mas o poder do TDi é superior e se valorizas muito isso, vais ficar desanimado com o Merc (até porque como já disse é mais pesado).

Subscrevo...

[miketeddy]

Se tens um A4 130 (eu tb tenho) sabes que mesmo stock se fores em 6ª a 100 km/h e pisares ele sai.

Não esperes que o mercedes faça o mesmo com a mesma facilidade, ou grandes diferenças de andamento.

Mas tens a vantagem de teres mais rotação e um pouco mais de potência (vantagem que é um pouco anulada pelo binário).

Se pensas em trocar numa perspectiva de saires de um TDI para um maquinão, este não é o carro ideal.

Tens razão, o TDI é dificil superar por um gasolina.
Mas o merc é mesmo bonito, pena.

[Spinnaker]

para sair de um tdi (130) e não se ficar com comichão, precisas de um motor com perto de 200cv..... de preferencia turbinado, pelo menos na mesma gama de carros...(A4).
O CLK não é nem de perto nem de longe o ideal.

[Bernie]

Tenho ideia que os motores Kompressor dos MB fazem consumos abismais para aquilo que andam, confirma-se??????

O meu pai teve um CLK Cabrio 230 Kompressor e nunca se queixou, e sempre eram quase 200cv...
Parece-me que esta afirmação é demasiado "generalista".

[JOHNYYFZ450]

O meu pai teve um CLK Cabrio 230 Kompressor e nunca se queixou, e sempre eram quase 200cv...
Parece-me que esta afirmação é demasiado "generalista".

Tem razão. Não afirmei, apenas perguntei porque é o que tenho ouvido por aí. Mas nada melhor do que ouvir a opinião de quem realmente os tens, ou teve.

[Bernie]

Tem razão. Não afirmei, apenas perguntei porque é o que tenho ouvido por aí. Mas nada melhor do que ouvir a opinião de quem realmente os tens, ou teve.

O SLK 200 Kompressor do PT82 anda a fazer consumos na casa dos 11litros não considero muito para 192cv.
Tenho um amigo com um TT 180cv e anda sempre nos 9 / 10 litros.

[DonJuanZ]

O peso é relativamente o mesmo porque é um Audi A4.
No entanto valorizo os disparos do turbo em várias situações.
Dá me mais prazer de condução mas a verdade é que nunca conduzi um merc a gasolina

OK, sendo um A4 as diferenças vão-se esbater um pouco mas mesmo assim e termos de performances puras não vais ficar convencido com o Merc.
Como já se disse por aqui, terias que ir para o Kompressor acima deste...mas por outro lado, se tens repro no TDi, é sempre possível fazer uma no Merc.

[Cobra]

para sair de um tdi (130) e não se ficar com comichão, precisas de um motor com perto de 200cv..... de preferencia turbinado, pelo menos na mesma gama de carros...(A4).
O CLK não é nem de perto nem de longe o ideal.

Para teres uma performance superior ao TDI de 130 precisas de um 200cv a gasolina!?

[Spinnaker]

Para teres uma performance superior ao TDI de 130 precisas de um 200cv a gasolina!?

Não foi isso que eu disse....

Para teres uma sensação de velocidade, de aceleração, de força, de disponibilidade como tens num tdi 130cv precisas de um Otto com perto de 200cv.

[Cobra]

Não foi isso que eu disse....

Para teres uma sensação de velocidade, de aceleração, de força, de disponibilidade como tens num tdi 130cv precisas de um Otto com perto de 200cv.

Será que um 1.8T da Vag com a mesma repro não chega para dar essa sensação de velocidade, pelo menos no TT e no A3 dá, já no A4 não sei...
É que um Otto bom, tipo 2.0L turbo de 200cv tipo Golf V GTI, revela outro tipo de disponibilidade, muito, mas muito acima do Tdi 130, é que é de outra galáxia

[Bernie]

Tens um kit Brabus feito pela Mercedes por cerca 1200euros e ficas com 200cv lembrei-me disto agora.