O Melhor Motor

[Drifter]

na vossa opiniao qual o melhor motor alguma vez construido??

para organizar um pouco a coisa ponham


Imagem(se possivel)

-Nome do Motor
-Spec's
-Carro que utilizam esse motor
-Premios se recebeu algum
-A razao da vossa escolha

[Drifter]

na minha opiniao acho que sao estes 2 os motores que mais me impressionam




-S65
-5.0L, V10, 520Nm, 507bhp, M designed and built
-M5 & M6
- Premios(?)
- A minha razao é por ser um motor utilizado em carro que nao sao propriamente leves, e mesmo assim ser suficiente para envorgonhar os melhores desportivos da actualidade e por ser tambem um dos primeiros V10 altamente rotativo a ser construido



segunda escolha




-Nome(?)
-4.2 FSI(injecçao directa) V8
-Audi RS4, R8 e S5(este ultimo so com 355cv em vez dos 420)
-Premios(?)
-A minha razao é por ser com o V10 da BMW um V8 altamente rotativo, um dos primeiros V8 com injecçao directa, pela sua sonoridade e acopulado a Tracçao integral Quattro os fantasticos arranques e aceleraçoes que se podem ter com este motor

[GTSM5]

RB26DETT
6-inline, 2,6l, since 280 hp
Skyline GT-R (R30/R34), Stagea RS260
Um dos mais absurdos motores já feito nesse planeta. Abismal em todos os aspectos.

[Cobra]

Toyota 4A-GE
1600cc, 125cv/165cv, 16/20valves +/- 7000rpm
Modelos em que saiu: MR2 MkI, AE86, AE92, Corolla, etc,...



É um motor de injecção mas com uma resposta tipo carburadores, instantâneo, subida ao red-line muito rápida, resistente e fiável...

BMW S14
2300/2500, 4L 16v, 195/238cv 16v +/-7000rpm
Modelos em que saiu: Bmw M3/ M3 sport -evo



Motor certo no carro certo, é um motor de corrida, sobretudo o sport evo, a forma como devora o último terço do conta rotações é diabólica, na prática deriva do motor do M5 com menos 2 cilindros!!!

[MadDragon]

RB26DETT
6-inline, 2,6l, since 280 hp
Skyline GT-R (R30/R34), Stagea RS260
Um dos mais absurdos motores já feito nesse planeta. Abismal em todos os aspectos.

Pronto, não cheguei a tempo.

[DeCeIi]

Este não podia cá faltar...




Fiat 1.3 Multijet...

[3com]

Há um motor de baixa cilindrada que sempre me impressionou pelas suas capacidades, tanto na versão de produção como de competição.
O pequeno 1.4l turbo que equipava o R5 Turbo era bastante fiável e facilmente atingia potências bem superiores sem que fosse necessário grandes alterações mecânicas.
Este pequeno 4 cilindros chegou a debitar mais de 350cv e enfrentou provas extremamente duras.
Afinal não passava de um pequeno 1397cc Cléon.

[VTEC]

Não podia faltar aqui

[Cobra]

Honda F20C
2000cc, 4L 16v Vtec, 240cv/8800rpm
Aplicações: Honda S2000



Motor de competição homologado para estrada, começa onde os outros acabam, quando rebentar o motor que tenho no AE86, é um destes que lá para dentro!!!!

[Cobra]

Não podia faltar aqui

Eheheheheh pensamos no mesmo!!!
Foste um minuto mais rápido!!!

[Nero]

Mas então não estava já assente que é o 23d?

V7 dixit!

[MadDragon]

Se me permitem, o recém chegado VR38DETT:

EDIT: retiro a minha escolha, estava já a revelar o futuro.

[Nero]

Se me permitem, o recém chegado VR38DETT

Quem diria que ias postar um motor Nissan!

Ainda por cima, num tópico dos melhores motores alguma vez construidos, colocas um acabadinho de chegar!

Ainda dizes que não és tendencioso!

Daqui a pouco vêm os italianos, postam o motor V6 dos GTA's e tu chama-os fanáticos.

(não é para levares a mal)

[necos]

1248cc de 75 ou 90cv ....ups...estou a brincar

[nmyguel]

O melhor é o 35d com Repro

[MadDragon]

Quem diria que ias postar um motor Nissan!

Ainda por cima, num tópico dos melhores motores alguma vez construidos, colocas um acabadinho de chegar!

Ainda dizes que não és tendencioso!

Daqui a pouco vêm os italianos, postam o motor V6 dos GTA's e tu chama-os fanáticos.

(não é para levares a mal)

Por acaso nem me lembrei do "alguma vez construidos".
Mas cheira-me que este motor vai suceder ao VQ nos prémios anuais do género.
BTW, se os alfistas postassem o V6 Alfa gostava que me dessem algumas razões.

[Nero]

BTW, se os alfistas postassem o V6 Alfa gostava que me dessem algumas razões.

Com certeza as mesmas razões que tu deste: o simbolo!

Ou escapou-me algum conteúdo naquele teu post?

[DeCeIi]

Há um motor de baixa cilindrada que sempre me impressionou pelas suas capacidades, tanto na versão de produção como de competição.
O pequeno 1.4l turbo que equipava o R5 Turbo era bastante fiável e facilmente atingia potências bem superiores sem que fosse necessário grandes alterações mecânicas.
Este pequeno 4 cilindros chegou a debitar mais de 350cv e enfrentou provas extremamente duras.
Afinal não passava de um pequeno 1397cc Cléon.

Em competição chegou a ter mais que os 1.397 cm3 de série, e parte deste aumento de cilindrada deu origem aos tais 350 cv de que falaste...

[Corsa1200Sport]

Obviamente,

BMW S70

[MadDragon]

Com certeza as mesmas razões que tu deste: o simbolo!

Ou escapou-me algum conteúdo naquele teu post?

Duvido.
Acho que não deve ter escapado nada....

[MadDragon]

Obviamente,

BMW S70

Um deus!

[bento_uno]

estão a esquecer-se do mais famoso entre os mecânicos, fiabilidade vs simplicidade e economia - fire 999 claro

[Cobra]

Bugatti EB 16-4
7993cc, W16 4turbos, 1001cv/++++

Em termos de produzir números... É inigualável

[MadDragon]

estão a esquecer-se do mais famoso entre os mecânicos, fiabilidade vs simplicidade e economia - fire 999 claro

Ui...nessa faixa de motores tens n muitissimo bons.

[MadDragon]

Bugatti EB 16-4
7993cc, W16 4turbos, 1001cv/++++

Em termos de produzir números... É inigualável

É um belissimo motor, mas recurre a 4 turbos!
Tens grandes exemplo de motores com 4 vezes menos cilindrada e cilindros com mais potência!

[Cobra]

É um belissimo motor, mas recurre a 4 turbos!
Tens grandes exemplo de motores com 4 vezes menos cilindrada e cilindros com mais potência!

Estás a falar em potência específica ou tunings!??

[Drifter]

V12 6.0 500cv e 1000nm
ainda em concepçao mas devera montar nos Audi Q7 e no R8 TDI





para mim um dos melhores motores Diesel de sempre

[Drifter]

Este não podia cá faltar...




Fiat 1.3 Multijet...

e este tambem nao

1.4 HDI(nao foto a versao de 16v)

1398cc 68cv e 160nm
montado no C2, C3, 206, 207, 307, Fiesta(denominado TDCI) e sao os que me lembro

[3com]

Em competição chegou a ter mais que os 1.397 cm3 de série, e parte deste aumento de cilindrada deu origem aos tais 350 cv de que falaste...

Mas se repares a sua base nunca passou de um mero Cléon.
Ou seja, falamos de um mero motor de série que deu origem a um excelente motor de competição....

[DeCeIi]

Mas se repares a sua base nunca passou de um mero Cléon.
Ou seja, falamos de um mero motor de série que deu origem a um excelente motor de competição....

Não disse o contrário, é exactamente isso que dizes.

O primeiro Clèon a vir ao mundo, veio com 956 cm3, estreado no Floride S, no Salão de Géneve em 1962.

Em competição atingiu os 1.530 cm3.

Só para registo, a família de motores Clèon foi produzida em mais de 27 milhões de unidades, durante 42 anos...