Carros de hoje são "incapotáveis"? Ou nem por isso?

[LinoMarques]

A pergunta pode parecer meio "parva" e de resposta óbvia, mas o que me motiva a perguntar isto foi uma situação que vi hoje em que a gente se pergunta: "mas como é possível??"

No caso, foi um Citroën C 4 que hoje estava capotado na A 10, e aparentemente capotou sozinho, e eu perguntei-me: como é que um carro destes, recente e com um chassis reconhecidamente seguro e dotado de ajudas electrónicas (nomeadamente ESP), numa estrada plana, pode capotar?
Alguém me sabe explicar?

[JorgeCorreia]

A pergunta pode parecer meio "parva" e de resposta óbvia, mas o que me motiva a perguntar isto foi uma situação que vi hoje em que a gente se pergunta: "mas como é possível??"

No caso, foi um Citroën C 4 que hoje estava capotado na A 10, e aparentemente capotou sozinho, e eu perguntei-me: como é que um carro destes, recente e com um chassis reconhecidamente seguro e dotado de ajudas electrónicas (nomeadamente ESP), numa estrada plana, pode capotar?
Alguém me sabe explicar?

A jante raspou no asfalto e catapultou o carro?

[Motronic]

A pergunta pode parecer meio "parva" e de resposta óbvia, mas o que me motiva a perguntar isto foi uma situação que vi hoje em que a gente se pergunta: "mas como é possível??"

No caso, foi um Citroën C 4 que hoje estava capotado na A 10, e aparentemente capotou sozinho, e eu perguntei-me: como é que um carro destes, recente e com um chassis reconhecidamente seguro e dotado de ajudas electrónicas (nomeadamente ESP), numa estrada plana, pode capotar?
Alguém me sabe explicar?

Falhou o dispositivo de segurança mais importante: o condutor. Quem confia na segurança dos carros, mais tarde ou mais cedo, tem surpresas destas...

[SilverArrow]

A pergunta pode parecer meio "parva" e de resposta óbvia, mas o que me motiva a perguntar isto foi uma situação que vi hoje em que a gente se pergunta: "mas como é possível??"

No caso, foi um Citroën C 4 que hoje estava capotado na A 10, e aparentemente capotou sozinho, e eu perguntei-me: como é que um carro destes, recente e com um chassis reconhecidamente seguro e dotado de ajudas electrónicas (nomeadamente ESP), numa estrada plana, pode capotar?
Alguém me sabe explicar?

É mais fácil do que se pensa!

[SenhorVX]

Não bateu nos rails de protecção enquanto fazia uns valentes piões na AE?

[Movyk]

é sempre nas auto-estradas...

as minhas duvidas recaiem sobre o facto de ter capotado sozinho!

talvez o provocador do capotanço se tenha posto em fuga...

se foi sozinho é muuito mais dificil...mas é possivel, se tiver ido de frente contra os rails, por exemplo.

[hugosaraiva01]

Boas...

Costuma-se dizer que podem haver mil e uma razão para se ter um acidente, e que na maioria delas nem os mais avançados sistemas de segurança os impedem, e porquê? Porque se ha uma coisa que ainda não inventaram foi uma maneira de "enfiar na cabeça de certos condutores" que um carro apesar de ter todas as "mariquices" possiveis e imaginárias a nivel de segurança não torna o carro infalivel nem á prova de devaneios e nem á prova de condução irresponsavel. É certo e sabido que a maioria dos acidentes são devido a erros humanos, seja do proprio condutor ou de terceiros, sabesse que muitos são derivados de azares quando implica quebra de direcção, rebentamento de pneus, etc., mas a gande maioria são causados pelo proprio dono do veiculo.

Neste caso não se sabe a causa, mas o facto de ter chovido toda a noite e manhã pode justificar muita coisa, mesmo sendo numa recta o acidente pode ter sido causado por uma ultrapassagem mal calculada.

Cumps

[deleted]

deleted

[Fresh_Fruit]

Não me parece ... eu farto-me de ver carros virados ao contrario ... Ainda não dá para contrariar a 100% a física.

Só mesmo o citroen 2 CV ... só capota de marcha atras.

[eu]

Até a 30 Km/h é possível capotar um carro. Basta que o carro deslize lateralmente e colida com a parte inferior num qualquer obstáculo.

A altas velocidades acontece muitas vezes que os pneus dobram e a jante entra em contacto com o piso. O resultado... capotanço.

[SilverArrow]

Há um video no Youtube de uma gaja a entrar num portão de capota o carro a menos de 10km/h e num espaço de 10metros!

[Fresh_Fruit]

Há um video no Youtube de uma gaja a entrar num portão de capota o carro a menos de 10km/h e num espaço de 10metros!

Mas essa manda-se contra a parede ... acho que ainda nao nenhum sistema anti-estupidez ehehe

[DarthVader1933]

E o julgamento já começou!

A ver quanto tempo demora até dizerem que o gajo ia a 220km/h,guinou e sacou dotravão de mão, ia bebado/drogado, etc,etc...

[MoonshieldDay]

Batendo contra obstáculos é fácil capotar, agora capotar um carro recente somente com manobras já é preciso ser um pouco bruto, mas é possível na mesma.

[Titanio]

Sai um Citrën arrastadeira! Esses não capotavam e se bem me lembro, a Citroën dava um prémio bem grande a quem o conseguisse! E já lá vão umas boas décadas...

[Motronic]

Sai um Citrën arrastadeira! Esses não capotavam e se bem me lembro, a Citroën dava um prémio bem grande a quem o conseguisse! E já lá vão umas boas décadas...

2CV

[hazakis]

HJ na A2 de manha vi uma serie 5...não esta versão, a anterior...capotada...e era quase um recta, ou pelo menos a curva não era mt acentuada,mas lá estava ela nas couves virada de pernas para o ar...2kms a frente...Mercedes CLK...despistou-se...e couves com ele também...mas não capotou este.

[Pininfarina]

Não me parece ... eu farto-me de ver carros virados ao contrario ... Ainda não dá para contrariar a 100% a física.

Só mesmo o citroen 2 CV ... só capota de marcha atras.

Manda um 2cv na diagonal contra um separador central duma AE e vais ver se não capota, qq carro capota nessa situação porque a base do separador central é mais larga do que o topo, ou seja, é uma rampa de lançamento. Basta ver as marcas que lá estão, muitas delas são ascendentes!

[Titanio]

2CV

Olha que a arrastadeira não é o 2CV

[LinoMarques]

HJ na A2 de manha vi uma serie 5...não esta versão, a anterior...capotada...e era quase um recta, ou pelo menos a curva não era mt acentuada,mas lá estava ela nas couves virada de pernas para o ar...2kms a frente...Mercedes CLK...despistou-se...e couves com ele também...mas não capotou este.

É curioso (apesar de nada ter a ver com o tema original do tópico ) mas hoje de manhã, à chuva e na AE, fartei-me de ultrapassar BMW's que iam literalmente a pastar (eu ia a 90-100 Km/h) e eles iam bem mais devagar. Também vi uma 320d nova com a roda traseira esquerda partida, resultante de um pião.

Será que o mito de que os BMW's são difíceis de guiar à chuva é mesmo verdade, ou a situação de eles irem tão devagar é resultado de esse mito já estar no subconsciente das pessoas...?

[crash]

É curioso (apesar de nada ter a ver com o tema original do tópico ) mas hoje de manhã, à chuva e na AE, fartei-me de ultrapassar BMW's que iam literalmente a pastar (eu ia a 90-100 Km/h) e eles iam bem mais devagar. Também vi uma 320d nova com a roda traseira esquerda partida, resultante de um pião.

Será que o mito de que os BMW's são difíceis de guiar à chuva é mesmo verdade, ou a situação de eles irem tão devagar é resultado de esse mito já estar no subconsciente das pessoas...?

acho que é mais o mito instalado no subconsciente.
Mas essa malta não tem nos seus BM's, controlos de estabilidade e tracção?
Fé a mais na tecnologia?

O meu Mx-5 torna-se um bicho sensivel com o piso molhado, mas é mais devido aos pneus do que propriamente ao carro. E não existe controlos xpto para o agarrar. Há que ter cuidado é com a força do pé no pedal da direita.

Também há a questão da largura dos pneus. Carros com pneus mais largos têm tendência a entrar em aquaplaning mais cedo, apesar de conseguirem, teoricamente escoar maior quantidade de água. E como a maior parte dos carros actualmente, e BM's incluidos vêm com mega rodas...

Em relação à questão do 2cv capotar. Eu já vi ao vivo e a cores um a capotar.
(Ok, foi numa corrida de Pop-Cross, mas capotou)

[NossaCapri]

A pergunta pode parecer meio "parva" e de resposta óbvia, mas o que me motiva a perguntar isto foi uma situação que vi hoje em que a gente se pergunta: "mas como é possível??"

No caso, foi um Citroën C 4 que hoje estava capotado na A 10, e aparentemente capotou sozinho, e eu perguntei-me: como é que um carro destes, recente e com um chassis reconhecidamente seguro e dotado de ajudas electrónicas (nomeadamente ESP), numa estrada plana, pode capotar?
Alguém me sabe explicar?

Ora bem como és fesco na conduçao eu explico de forma suscinta : basta nessa AE ires a abrir e de repente mandares 1 guinada forte para a direita e voilá capotanço. Como vais do lado q ele vira, és mais um peso a ajudar, depois em conjunto com o dobrar do pneu ...... Basta olhares para o famoso teste do alce com o classe A.

[NossaCapri]

acho que é mais o mito instalado no subconsciente.
Mas essa malta não tem nos seus BM's, controlos de estabilidade e tracção?
Fé a mais na tecnologia?

O meu Mx-5 torna-se um bicho sensivel com o piso molhado, mas é mais devido aos pneus do que propriamente ao carro. E não existe controlos xpto para o agarrar. Há que ter cuidado é com a força do pé no pedal da direita.

Também há a questão da largura dos pneus. Carros com pneus mais largos têm tendência a entrar em aquaplaning mais cedo, apesar de conseguirem, teoricamente escoar maior quantidade de água. E como a maior parte dos carros actualmente, e BM's incluidos vêm com mega rodas...

Em relação à questão do 2cv capotar. Eu já vi ao vivo e a cores um a capotar.
(Ok, foi numa corrida de Pop-Cross, mas capotou)

Na altura era quem virasse os boca de sapo .

[rca33]

Todos capotam !

Lembro-me de um amigo meu há uns anos dizer-me que o mini (antigo) não capotava.

Nem de propósito, uns meses depois virou o carro de patas para o ar.


Basta meter uma roda numa valeta, que se sair mal, capota !

[caz]

É curioso (apesar de nada ter a ver com o tema original do tópico ) mas hoje de manhã, à chuva e na AE, fartei-me de ultrapassar BMW's que iam literalmente a pastar (eu ia a 90-100 Km/h) e eles iam bem mais devagar. Também vi uma 320d nova com a roda traseira esquerda partida, resultante de um pião.

Será que o mito de que os BMW's são difíceis de guiar à chuva é mesmo verdade, ou a situação de eles irem tão devagar é resultado de esse mito já estar no subconsciente das pessoas...?

tenho um em casa, e posso dizer que sem ajudas(asr) é quase impossível acelerar naquilo a chuva....
mas com a electronica ligada é um carro normal(fwd)

[monicamelo]

Com as condições propícias capotam todos. E não estou a falar apenas de capotagens resultantes de choques. Apenas em situação de despiste / derrapagem. O ESP só está lá para previnir, evitar, prolongar ao máximo uma situação critica, como por exemplo, a capotagem. Mas poderá não actuar a 100% no sentido de anular a capotagem.

[LinoMarques]

tenho um em casa, e posso dizer que sem ajudas(asr) é quase impossível acelerar naquilo a chuva....
mas com a electronica ligada é um carro normal(fwd)

E qual é exactamente a versão do teu?

[LinoMarques]

Ora bem como és fesco na conduçao eu explico de forma suscinta : basta nessa AE ires a abrir e de repente mandares 1 guinada forte para a direita e voilá capotanço. Como vais do lado q ele vira, és mais um peso a ajudar, depois em conjunto com o dobrar do pneu ...... Basta olhares para o famoso teste do alce com o classe A.

Não entendi esse ar de superioridade em relação ao meu tempo de carta de condução. Em 1º lugar, não é isso que está aqui em discussão, e em 2º, gostava de saber como foi que obteve esse dado em relação à minha pessoa, e se realmente sabe há quanto tempo conduzo e qual a prática de condução que tenho.
Obrigado.

[MadDragon]

2CV

Era o Arrastadeira.

[caz]

E qual é exactamente a versão do teu?

é um banalissimo 320d... mas penso que se aplica a todos rwd...