Golf V 1.9 TDI 105cv 6v

[rogerAjacto]

Hoje o carro que me calhou para efectuar uma deslocação pela empresa foi um Golf V 1.9 TDI 105cv 6v.

A experiência foi oposta aquilo que estava a espera. Estava a espera de um bom interior e um mau motor e saiu-me ao contrário.

Com 127.000km estava cheio de barulhos parasitas. O tablier mole não resolve esta questão. Mas isso era algo que eu já sabia a algum tempo.
Os puxadores continuam com o mesmo problemas do Golf IV, A4, etc. Estavam todos descascados. Não se justifica continuarem a cometer o mesmo erro. O aspecto fica horrivel.

O aspecto exterior e interior é o que já conhecia. "Cinzento". Nem bonito nem feio.

O rádio foi a coisa que mais me chamou a atenção no interior. Achei o funcionamento e o ecrã bastante intuitivo.

Habituado ao 1.9 TDI 115 e 130cv, estava a espera de mais do mesmo, mas não. O 1.9 TDI 105cv pareceu-me bastante mais suave. Não tem a brutalidade dos outros 1.9 TDI.
A subida de rotação é mais lenta do que o 1.6 HDI 110cv, mas é bastante boa. Faltam-lhe 8 válvulas.
Em termos de sonoridade, nada de incomodativo.

Uma coisa que estava curioso em ver era a relação da 6ª, já que criticam tanto os 1.6 HDi 110cv por lhe faltar a mesma.
É uma treta. As 3.000rpm, no Golf, ia a 150km/h. A mesma velocidade que no 1.6 HDi 110cv.
Afinal que falta faz a 6ª ao 1.6 HDi?

Em termos de conforto, era 5 estrelas. Nada de jantes 17/18 nem suspensão desportiva. Um bom carro para conduzir todos os dias.

Resumindo, não me levava os €'s.
Em termos estécticos não me diz nada e, para mim, existem melhores propostas a nível qualidade/preço.

[deleted]

deleted

[rogerAjacto]

E a nivel de consumos? ;)

Já agora o carro tem quantos anos ao serviço?

Os consumos foi uma coisa que não vi, porque não encontrei o comando do computador de bordo. Nem sei se ele o tinha.

Não reparei na idade do carro. Foi a primeira vez que andei nele. Sei que é raro andarem nele, sem ser o "dono", ao contrário de outros carros que por lá andam.

[deleted]

deleted

[rogerAjacto]

Pormenores interessantes que escaparam então

Comparando no geral com o Mazda3 o que achas?

Continuo a preferir o Mazda3. Acho um excelente carro. Com algumas alterações era perfeito.

[MGomes]

Habituado ao 1.9 TDI 115 e 130cv, estava a espera de mais do mesmo, mas não. O 1.9 TDI 105cv pareceu-me bastante mais suave. Não tem a brutalidade dos outros 1.9 TDI.

As últimas versões do 1.9TDI, de 100cv, de 105cv, e a da Audi de 115cv são bem mais agradáveis, tal como pudeste comprovar com esse Golf. São mais lineares a subir de regime, sem aquelas descargas de binário às 1800rpm das de 110, 115 e 130cv anteriores.
Em cidade nota-se bem mais essa diferença.

[MJAG]

Tenho um grande amigo que tem um Golf igual a esse.
O carro é de 2005, preto (mágico, diz a marca) e tem 65 000 km.

Já o conduzi várias vezes e já fiz, à pendura, Algarve-Lisboa.

As minhas impressões:

Pontos positivos:

- Bom comportamento: direcção informativa, adornamento limitado, "feeling", limites de aderência elevado e ESP eficiente;

- Boas prestações: apesar de um pequeno fosso abaixo das 1800 rpm, desenvolve bem e transmite uma sensação de "força" interessante e típica deste motor;
- Boa habitabilidade e mala;
- Generalidade dos comandos de uso "friendly".
- Óptima posição de condução;
- Arrumações no interior (versão Confortline);
- Aptidões estradistas: bom desempenho em AE a velocidades da ordem dos 150-160 km/h (ainda se notando, claramente, uma boa reserva), boa estabilidade, nível sonoro contido, bom desempenho em subidas pronunciadas e boa resistência a ventos laterais; cruise-control.
- Consumos contidos.

Pontos negativos:

- Ruído do motor a frio;
- Algumas vibrações e um funcionamento por vezes um pouco "bruto" quando se é mais impetuoso nas acelerações;
- Alguns ruídos parasitas (curiosamente, este meu amigo dizia que quando o carro ficava ao sol, esbatiam-se bastante. Comprovei.)
- Conforto: é demasiado firme quando se circula em mau piso.
- Aspecto um pouco espartano do interior;
- Ah! O computador de bordo é escandalosamente optimista: marca 0.8 l a menos do que a realidade! (isto está comprovadíssimo pelo meu amigo).

Em suma: Gosto bastante do carro. Comprá-lo-ia. É óptimo para um uso quotidiano intenso mesmo que se utilize a um ritmo vivo, não desilude.

Abraço

[DragonH]

Pela tua analise que fizeste seja bom ou mau o Golf, tu já tinhas um vencedor em mente a PSA e o 1.6HDI!

[rca33]

...

Uma coisa que estava curioso em ver era a relação da 6ª, já que criticam tanto os 1.6 HDi 110cv por lhe faltar a mesma.
É uma treta. As 3.000rpm, no Golf, ia a 150km/h. A mesma velocidade que no 1.6 HDi 110cv.
Afinal que falta faz a 6ª ao 1.6 HDi?
...

Desde quando é que a 5ª do HDI vai às 3000 rpm a 150 km/h ???

[michaelreznor]

- Alguns ruídos parasitas (curiosamente, este meu amigo dizia que quando o carro ficava ao sol, esbatiam-se bastante. Comprovei.)

é normal. dilatam e ficam mais 'apertadinhos'..
acontece o mesmo com o meu


ld

[rogerAjacto]

Desde quando é que a 5ª do HDI vai às 3000 rpm a 150 km/h ???

O meu Madza 3 tem um 1.6 HDi 110cv, e as 3.000rpm vai nos 150km/h.

[rogerAjacto]

Pela tua analise que fizeste seja bom ou mau o Golf, tu já tinhas um vencedor em mente a PSA e o 1.6HDI!

Só fui comparar, porque é o concorrente directo. Mas fiquei surpreendido com o 1.9 TDI 105cv.

No outro dia experimentei o Bravo 1.6 JTD 105cv e achei superior ao 1.6 HDi 110cv. O mesmo se passou com o 1.7 CDTi 125cv.

Tomo o 1.6 HDi 110cv como base porque é aquilo que tenho.

[rca33]

O meu Madza 3 tem um 1.6 HDi 110cv, e as 3.000rpm vai nos 150km/h.

Num C4 vais imensamente acima disso...

[dysplay21]

Essa dos interiores nao podia estar mais longe da minha experiencia.

[Homem de Vitrúvio]

claro que o 1.7 cdti de 125 cavalos é superior tanto ao 1.9 cm o 1.6. sp sao mais 15/20 cavalos cavalos.
O 1.6 hdi de 110 é em tudo superior ao 1.9 tdi de 105? mesmo golf ou no leon vs 308? alguem sabe?

[TheMonk]

Com 127.000km estava cheio de barulhos parasitas. O tablier mole não resolve esta questão. Mas isso era algo que eu já sabia a algum tempo.
Os puxadores continuam com o mesmo problemas do Golf IV, A4, etc. Estavam todos descascados. Não se justifica continuarem a cometer o mesmo erro. O aspecto fica horrivel.

Exactamente os mesmos problemas que eu comecei a ter com o "meu". Afinal de contas o meu não é uma excepção à regra.

Cumps.

[MGomes]

O 1.6 hdi de 110 é em tudo superior ao 1.9 tdi de 105? mesmo golf ou no leon vs 308? alguem sabe?

Não sei se será assim tão superior. Não conheço o 1.6HDI, mas não se deve destacar muito. Pelo menos em binário máximo perde ligeiramente.

[rogerAjacto]

Não sei se será assim tão superior. Não conheço o 1.6HDI, mas não se deve destacar muito. Pelo menos em binário máximo perde ligeiramente.

O meu tem 245Nm às 1.750rpm. Os "novos" Mazda 3 já são iguais aos comuns 1.6 HDi 110cv. 240Nm às 1.750rpm e 260Nm com o overboost.
O 1.9 TDi 105cv tem 250Nm ás 1.900rpm.

O que me espantou foi o 1.6 JTD 105cv. Apartir das 1.500rpm responde mais facilmente que o 1.6 HDi. Os 290Nm às 1.500rpm estão mesmo presentes.

[eLniNo]

Exactamente os mesmos problemas que eu comecei a ter com o "meu". Afinal de contas o meu não é uma excepção à regra.

Cumps.

o meu continua impecavel!

e conheço mais golfs no mesmo estado.

Os únicos barulhos que tive, foram nas portas, mas já resolvi alguns.

[MGomes]

O que me espantou foi o 1.6 JTD 105cv. Apartir das 1.500rpm responde mais facilmente que o 1.6 HDi. Os 290Nm às 1.500rpm estão mesmo presentes.

Pois, mas esse é bem mais recente que os dois que estávamos a falar, é normal que venha já melhorzinho e mais agradável ainda.

[rogerAjacto]

o meu continua impecavel!

e conheço mais golfs no mesmo estado.

Os únicos barulhos que tive, foram nas portas, mas já resolvi alguns.

No trabalho, conheço 3 A4 1.9 TDi, 1 320d 136cv e 1 A3 1.9 105cv. Todos com os plásticos descascados.

Ontem, o meu colega do A3, partiu o turbo e trouxe o 320d 163cv do pai. Andei nele agora e no lado do condutor o plástico a volta do comando dos vidros está todo descascado. Tem 90.000km.

Não sei porque continuam a insistir em usar aquele tipo de revestimento.

[ice]

O golf do meu sogro ainda não tem ruídos...

É de 2006 e deve ter +- 25 mil kms, mas anda muito em estradas degradadas.

Claro que com o tempo vão aparecer, pois todos os carros têm! Uns mais outros menos, uns mais cedo, outros mais tarde...

Surpreendeu-me pela positiva, pois tinha uma ideia diferente, principalmente do motor. Quanto a mim dos melhores negócios que se podem fazer, agora por +- 25 mil €.


Cump.

[rca33]

No trabalho, conheço 3 A4 1.9 TDi, 1 320d 136cv e 1 A3 1.9 105cv. Todos com os plásticos descascados.

Ontem, o meu colega do A3, partiu o turbo e trouxe o 320d 163cv do pai. Andei nele agora e no lado do condutor o plástico a volta do comando dos vidros está todo descascado. Tem 90.000km.

Não sei porque continuam a insistir em usar aquele tipo de revestimento.

Isto não é exclusivo destes carros. Ainda esta semana andei numa Citroen Picasso com 3 anos (140.000 kms) e tem os plásticos no lado do pendura (pega) todos descascados....

Tem muito a ver com a utilização e cuidados (ou falta deles).

[LFMB]

O meu fez 4 anos antes de ontem e não tem descasques nos plásticos que eram habituais no Golf IV.
Quanto a consumos reais, sempre abaixo do 5,5l /100km.
Ah, e não tem 6v.

[Belshior]

O meu já vai com 120.000 km e não apresenta praticamente ruidos, e não anda propriamente em piso bom.
Em relação aos plásticos a descascarem penso que tive sorte no modelo, pois apenas um, curiosamente o menos usado é que descascou um pouco, de resto está tudo em ordem.
Vai fazer 4 anos e tirando uns risco feito por um tal "picasso", em quase toda a lateral o carro está como novo.
Estou muito satisfeito com o meu G V. Venho de um Megas II e tenho um Astra dos novos com cerca de 85.000 km, o Golf para mim é bastante superior aos demais, pelo menos na minha opinião. Parece um carro do segmento superior.

[Speedy]

Hoje vi à venda, numa exposição num centro comercial, um Golf igual ao do tópico, mas com a caixa de 5 velocidades, se não estou em erro. Era a versão Bluemotion. O preço que estava lá era de 24.100 euros.
Esta versão não é aquela que emite menos Co2?

[air]

O meu fez 4 anos antes de ontem e não tem descasques nos plásticos que eram habituais no Golf IV.
Quanto a consumos reais, sempre abaixo do 5,5l /100km.
Ah, e não tem 6v.

O meu de 100cv é igual!

[Arturval]

Já conduzi algumas vezes um igual, mas comercial.

Gosto muito. Muito confortável, sólido e com bom motor.

[Whisperdancer]

No trabalho, conheço 3 A4 1.9 TDi, 1 320d 136cv e 1 A3 1.9 105cv. Todos com os plásticos descascados.

Ontem, o meu colega do A3, partiu o turbo e trouxe o 320d 163cv do pai. Andei nele agora e no lado do condutor o plástico a volta do comando dos vidros está todo descascado. Tem 90.000km.

Não sei porque continuam a insistir em usar aquele tipo de revestimento.

Não será antes de ter alguma unheca grande?

[LATMGB]

Estou de acordo com algumas descrições (acerca do interior); e em total desacordo quanto a outras.

Já conduzi, várias vezes, Golf V TDI com esse motor e também Focus 1.6. TDCI; aliás, uma vez conduzi os 2 no mesmo dia - e a diferença em termos de recuperações é gigantesca....a favor do Golf. O motor parece ter mais 20 cv. Aliás, em vários testes de revistas (estou a lembrar-me de um teste da Auto Hoje em que entrava Golf, C4, 308) o Golf cilindra a concorrência em reprises...

Acho que é dos melhores carros do segmento para utilização diária.