Com o imparável aumento do preço do petróleo será que começaremos a ver seguementos superiores a usar cada vez motores mais pequenos tipo o que já se começa a ver com o Laguna 1.5DCI e o C5 1.6 HDI.
Ou até um S220CDI?
Ou até um S220CDI?
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Não me parece... -
Já se falou nisso e até mesmo parece que vai ir ávante. Algumas fontes dizem que será um S com um 2.2, mas será um S300 CDI e não um S220 CDI, para "não parecer mal"....Comentário
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Não me parece que a crise chegue a esse sector.Comentário
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o c5 ja na outra versão tinha o 1,6hdiComentário
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Pelo que estamos a ver as cilindradas elevadas rapidamente se tornaram inviaveis, será que já não é uma questão de parecer mal mas de necessidade.Originalmente Colocado por momentos Ver PostComentário
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Para isso acontecer era preciso que a crise dos combustíveis fosse Mundial, há países onde os combustíveis ainda não são assim tão caros e cujas vendas de topos de gama enchem de orgulho(€) os fabricantes.Comentário
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E para mercados com um elevado ISP como o nosso?Comentário
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Percebes-te mal.Originalmente Colocado por Martins79 Ver Post
O modelo terá um motor 2.2 mas a sua designação será S300 e não S220....Comentário
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Normalmente, quem compra um carro deste segmento não se importa com o preço dos combustíveis nem com o imposto, por isso acho que esse motor não irá existir nesse modelo. Mas isto são só bitaites...Comentário
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Acho muito bem...
Aliás acho que um S com aquele novo motor da Mercedes, Bi-turbo à volta de 200cv era bom... O mesmo se repete para um possível 723d...
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Acho que tem mais lógica perguntar se será que as marcas vão continuar a chutar motorizações a gasóleo para as gamas deles a torto e a direito..ou vão voltar a aplicar-se mais nos motores a gasolina..algo esquecidos em muitas marcas devido ao preço do gasóleo até então... ao que parece os Germânicos já abriram os olhos nesse aspecto e já começaram a atacar nos motores a gasolina..com baixas cilindradas "carregadas" de cavalos...Comentário
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Sou contra e sempre serei..
Há coisas que os turbos não substituem, um 3000 diesel tem outro trabalhar/suavidade e refinamento que um 2.0 a diesel nunca vai conseguir oferecer...
Os s220 cdi, são bons para os tesos dos portugueses dizerem que tem um S
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Se no espaço de dois anos esse motor sair, o teso do meu cota compra umOriginalmente Colocado por Darth Vader Ver PostSou contra e sempre serei..
Há coisas que os turbos não substituem, um 3000 diesel tem outro trabalhar/suavidade e refinamento que um 2.0 a diesel nunca vai conseguir oferecer...
Os s220 cdi, são bons para os tesos dos portugueses dizerem que tem um S
Em relação aos rumores falou-se num S 2.2 biturbo associado a um motor eléctrico, um híbrido...agora é esperar para ver, eu espero que o façam (sim adivinharam eu também faço parte do grupo dos tesos
)
cumpsComentário
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Originalmente Colocado por tonyV Ver PostSe no espaço de dois anos esse motor sair, o teso do meu cota compra um
Em relação aos rumores falou-se num S 2.2 biturbo associado a um motor eléctrico, um híbrido...agora é esperar para ver, eu espero que o façam (sim adivinharam eu também faço parte do grupo dos tesos)
cumps
Afinal o meu post não anda longe da verdade
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Mais facilmente um teso alemão compra um Classe S do que um Português.
Que comentários...Comentário
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Para o nosso nivel de vida temos carros muito bonsOriginalmente Colocado por Bolide Ver PostMais facilmente um teso alemão compra um Classe S do que um Português.
Que comentários...
Por isso digo eu " que comentários"
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Sim cá em Portugal os tesos compram Classe S, Serie 7 e A8
Temos carros muito bons sim, e a maior desigualdade salarial da Europa...Comentário
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Originalmente Colocado por Bolide Ver PostSim cá em Portugal os tesos compram Classe S, Serie 7 e A8
Temos carros muito bons sim, e a maior desigualdade salarial da Europa...
Imagina, um S220 cdi a 80000 cá, e na alemanha a 55000, torna-se um carro muito acessível quer para comprar novo quer para importar
E sim muito boa gente não tem posses para os carros que tem...Comentário
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Sim vejo pessoas a pedir créditos a 84 meses para comprar um Clio dci!Comentário
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S220, mas S280Comentário
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Originalmente Colocado por Bolide Ver Post
há ali um stand de usados à saida do ic19 com credito até 120 meses phone-ix são 10 anos
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também sou daqueles que não compreende a questão!
o fosso está a se agravar!
não é os ricos que estão a ficar pobres!
é a classe média só!
um Classe S não é de todo um carro de classe média.
Quem tem 100.000€ para dar por um carro, pode não gostar e até pode falar sobre isso, mas não chora (muito) os aumentos na gasolina, a não ser que os transportes façam parte do seu core business
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Claro que ia ser um carro mais acessivel do que um S320 cdi, logo para pessoas mais tesasOriginalmente Colocado por Bolide Ver PostAchas, é para os tesos
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Originalmente Colocado por Darth Vader Ver PostClaro que ia ser um carro mais acessivel do que um S320 cdi, logo para pessoas mais tesas
se calhar passaria de 120.000€ para 100.000e
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Originalmente Colocado por PauloFVF Ver Postse calhar passaria de 120.000€ para 100.000e
estás a ver como tenho razão
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Off topic: o fosso está a agravar-se (ou nao)!!! eu passo-me é com o facto de q toda a gente reclama com o aumento dos combustiveis, mas os bilhetes p o concerto da madonna esgotaram em meia duzia de horas e o mesmo se passa com o rock in rio (estamos a falar de bilhetes carissimos)Originalmente Colocado por PauloFVF Ver Post
. Como é q querem q o governo nos leve a serio..........
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Embora considere este um tópico interessante, sinto q se calhar se deve relembrar alguns modelos do passado.Originalmente Colocado por Martins79 Ver Post
Para recuar apenas à decada de 80 e 90 do passado século, devo relembrar veículos como Audi 80 1.6D, Passat 1.6TD, Audi 100 1.9TDi 90cv, merc w124 200D, BX 1.1, etc, etc, para ja n chegarmos aos merc 180D.
Embora alguns dos q referi apareceram devido a tentar ter uma proposta mais barata, outros vocacionados para o trabalho, houve tbem alguns q à sua época provaram q n era preciso mais cilindrada pa se ter a mesma potência.
N acredito q em certos segmentos segmentos isso aconteça, por uma questão de imagem acredito q ate ao D se vejam no futuro motores "pequenos", nos segmentos a seguir acredito numa diminuição de cilindradas mas n tão drástica.Comentário
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