[Saxo Cup] Mk1 Vs Mk2

[16v]

Meus amigos,

Sei que o "povo" cá do fórum já anda um pouco farto do tema "Cup". De qualquer forma tenho um fascínio por tal automóvel, de modo que gostaria de absorver o máximo de informação sobre o mesmo !

Para isso, conto com os vossos conhecimentos ! ;)

Gostaria também de saber a vossa opinião acerca de qual das duas gerações do Cup mais gostaram !

Em 2000, houve um restyling do Saxo, destacando-se assim algumas diferenças, das quais evidencio as que considero "principais" :

- Grelha frontal e faróis, mais modernos no Mk2

- O Saxo Cup Mk1 vinha com jantes de 14", enquanto que o Mk2 equipava umas jantes 15"

- Nos farolins, a parte "escurecida" do Mk1, deu origem a uma zona "branca" no Mk2

- No Cup Mk1 o spoiler traseiro ( aileron ) era bem mais saído que o apresentado na versão Mk2

- Os fundos dos manómetros do Cup Mk1 eram cinzentos ou azuis, enquanto que no Cup mk2 os fundos eram brancos, sendo o conta-quilómetros digital ( ao contrário do Mk1 )

- Os Mk1 eram mais rotativos que os Mk2 (?? - boato ou não ... não sei ! )[/i]


Nota :

A designação Cup, foi uma questão de markting usada em Portugal.

O Saxo Cup corresponde ao Saxo VTS 1.6i 16v 120 Cv, comercializado na restante Europa !


Saxo Cup Mk 1

http://www.inter-car.gr/media%5CCITR...%20KOKKINO.JPG

http://pglh.free.fr/Saxo/DCP_0836.JPG

Saxo Cup Mk2

http://www.bluchip.gg/images/guernseystock/Saxo_vts.jpg


Aguardo as vossas exposições argumentativas !

[:X][:X][:X][:X][:X]

[16v]

De um modo geral, o Saxo Mk2 é mais "arredondado".

Quanto a mim, gosto mais do Mk2, apesar de preferir o aileron do Mk1.

Quanto ás jantes, acho as 14" mais bonitas, mas obviamente que preferia as 15".


Para mim, o maior defeito do Saxo Cup foi o facto de não vir equipado com ABS de série, <s>sendo apenas um opcional no Mk2</s> ( errado, no Mk1 também era opcional ), o qual se reflectia num custo extra de cerca de 700 €.

[TDIsport]

Tambem havia ABS no MK1 tinha aqui um de 1996 que tinha.

[16v]

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

Tambem havia ABS no MK1 tinha aqui um de 1996 que tinha.

Obrigado pela informação !

Vou já rectificar ;)

[REDLINER]

Estive quase de negocio fechado para um Mark I (tinha 18 anos, era um incosnciente...) por isso tenho alguma predilecção por esse, muito embora o II seja mais agradável á vista!

[imported_eser]

Gosto muito mais do um, perdeu-se imensa harmonia com o restyling...

Mas o que eu gosto mesmo é do 106 GTI

[Moinante]

Mk1 em preto fica muito fixe e é mais agressivo que o II.

[FilipeBraga]

Gosto mais dos farois frontais do mk1

[16v]

citação:Originalmente colocada por Moinante

Mk1 em preto fica muito fixe e é mais agressivo que o II.

Aqui fica um belo exemplar dum amigo meu ;) !

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por Moinante

Mk1 em preto fica muito fixe e é mais agressivo que o II.

Aqui fica um belo exemplar dum amigo meu ;) !

É mesmo assim que eu gosto

[16v]

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

Gosto mais dos farois frontais do mk1

Muito sinceramente é aquilo que eu menos gosto no Mk1

Mas como em tudo na vida, gostos não se discutem !


Se tivesse um MK1 não hesitaria em colocar uns Angel Eyes !

[16v]

Aqui fica um Mk2 apenas com as jantes polidas.

[baixinho]

O MK2, em 98 a minha escolha foi para o 106, por não gostar do Mk1.

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

Gosto mais dos farois frontais do mk1

Muito sinceramente é aquilo que eu menos gosto no Mk1

Mas como em tudo na vida, gostos não se discutem !


Se tivesse um MK1 não hesitaria em colocar uns Angel Eyes !

Mas o que disse não quer dizer que não gosto do mk2...

Gosto dos 2, mais dos farois do mk1;)

[RPM]

Mk2 por causa das jantes, muito bonitas a meu ver.

[Filas]

De facto preferia o primeiro, ach~-o mais bonito. Mas de facto o que adorava ter era um 106 GTI com estofos em pelo e um AC.

São lindos.

Um abraço, by Filas

[16v]

O Peugeot 106 GTi tinha estofos em pele de série.

No Saxo Cup os estofos em pele eram um extra.

Interior de um Cup em pele :

[rick306]

Grande maquina, pena ser marginalizado entre as autoridades,quando passa um saxo cup e logo olhado como um alvo a "abater". A minha ultima volta num acabou bem mal...

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por 16v

O Peugeot 106 GTi tinha estofos em pele de série.

No Saxo Cup os estofos em pele eram um extra.

Interior de um Cup em pele :

Isso é origem? não me parece...

[16v]

Então rick306 ?!

Que aconteceu ?

[16v]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por 16v

O Peugeot 106 GTi tinha estofos em pele de série.

No Saxo Cup os estofos em pele eram um extra.

Interior de um Cup em pele :

Isso é origem? não me parece...

Penso que sim.

[rick306]

Tive um acidente na vdg a cerca de 2 anos e pouco, o carro ficou destruido, nem sei como nao me aconteceu nada de mais, o condutor e que ficou um bocado mal psicologicamante. mas nao iamos picados com ninguem, mas como iamos um pouco depressa e apanhamos um acidente (com varios carros que se estavam a picar)mal travamos pra evitar o embate o carro automaticamente ficou descontrolado...

[16v]

Lá está ...

Talvez devido á falta de ABS !



A Citroen devia ter apostado neste item como sendo equipamento de série, uma vez que mesmo tornando o veículo um pouquinho mais caro, torna-lo-ia bem mais seguro !

[16v]

Mas gostava de ficar a conhecer ainda mais diferenças entre o da 1ª e o da 2ª Geração !

Onde andam os especialistas em Cup's ?

[rick306]

O carro em questao apesar do sistema de travagem alterado nao tinha ABS, possivelmente tinha ajudado muito...

Axo que existe uma pequena diferença de peso entre o 1º e o 2º...

[16v]

Normalmente colocam-se discos maiores, etc ...

O que nem sempre melhora a travagem, podendo tornar o carro instável !

[Lostfan]

citação:Originalmente colocada por 16v

Meus amigos,

Sei que o "povo" cá do fórum já anda um pouco farto do tema "Cup". De qualquer forma tenho um fascínio por tal automóvel, de modo que gostaria de absorver o máximo de informação sobre o mesmo !

Para isso, conto com os vossos conhecimentos ! ;)

Gostaria também de saber a vossa opinião acerca de qual das duas gerações do Cup mais gostaram !

Em 2000, houve um restyling do Saxo, destacando-se assim algumas diferenças, das quais evidencio as que considero "principais" :

- Grelha frontal e faróis, mais modernos no Mk2

- O Saxo Cup Mk1 vinha com jantes de 14", enquanto que o Mk2 equipava umas jantes 15"

- Nos farolins, a parte "escurecida" do Mk1, deu origem a uma zona "branca" no Mk2

- No Cup Mk1 o spoiler traseiro ( aileron ) era bem mais saído que o apresentado na versão Mk2

- Os fundos dos manómetros do Cup Mk1 eram cinzentos ou azuis, enquanto que no Cup mk2 os fundos eram brancos, sendo o conta-quilómetros digital ( ao contrário do Mk1 )

- Os Mk1 eram mais rotativos que os Mk2 (?? - boato ou não ... não sei ! )[/i]


Nota :

A designação Cup, foi uma questão de markting usada em Portugal.

O Saxo Cup corresponde ao Saxo VTS 1.6i 16v 120 Cv, comercializado na restante Europa !


Saxo Cup Mk 1

http://www.inter-car.gr/media%5CCITR...%20KOKKINO.JPG

http://pglh.free.fr/Saxo/DCP_0836.JPG

Saxo Cup Mk2

http://www.bluchip.gg/images/guernseystock/Saxo_vts.jpg


Aguardo as vossas exposições argumentativas !

[:X][:X][:X][:X][:X]

Tens ai alguns erros

O Mk1 tb teve jantes de 15 e Conta Kilometros Digital

Pessoalmente prefiro o MK1 é mais "retro" mas como nao sou la grande fan deste tipo de carros [xx(]

[16v]

citação:Originalmente colocada por Lostfan

citação:Originalmente colocada por 16v

Meus amigos,

Sei que o "povo" cá do fórum já anda um pouco farto do tema "Cup". De qualquer forma tenho um fascínio por tal automóvel, de modo que gostaria de absorver o máximo de informação sobre o mesmo !

Para isso, conto com os vossos conhecimentos ! ;)

Gostaria também de saber a vossa opinião acerca de qual das duas gerações do Cup mais gostaram !

Em 2000, houve um restyling do Saxo, destacando-se assim algumas diferenças, das quais evidencio as que considero "principais" :

- Grelha frontal e faróis, mais modernos no Mk2

- O Saxo Cup Mk1 vinha com jantes de 14", enquanto que o Mk2 equipava umas jantes 15"

- Nos farolins, a parte "escurecida" do Mk1, deu origem a uma zona "branca" no Mk2

- No Cup Mk1 o spoiler traseiro ( aileron ) era bem mais saído que o apresentado na versão Mk2

- Os fundos dos manómetros do Cup Mk1 eram cinzentos ou azuis, enquanto que no Cup mk2 os fundos eram brancos, sendo o conta-quilómetros digital ( ao contrário do Mk1 )

- Os Mk1 eram mais rotativos que os Mk2 (?? - boato ou não ... não sei ! )[/i]


Nota :

A designação Cup, foi uma questão de markting usada em Portugal.

O Saxo Cup corresponde ao Saxo VTS 1.6i 16v 120 Cv, comercializado na restante Europa !


Saxo Cup Mk 1

http://www.inter-car.gr/media%5CCITR...%20KOKKINO.JPG

http://pglh.free.fr/Saxo/DCP_0836.JPG

Saxo Cup Mk2

http://www.bluchip.gg/images/guernseystock/Saxo_vts.jpg


Aguardo as vossas exposições argumentativas !

[:X][:X][:X][:X][:X]

Tens ai alguns erros

O Mk1 tb teve jantes de 15 e Conta Kilometros Digital

Pessoalmente prefiro o MK1 é mais "retro" mas como nao sou la grande fan deste tipo de carros [xx(]

De origem ?

Não conheço nenhum ! [|)]

[16v]

Só se foram os ultimos modelos ...

Os de transição !

[CarlosPinto]

dizem quem os tem que os primeiros tinham mais"alma",portanto mk1!