Vendas de Junho / 1º Semestre de 2008

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Querem comentar?

Quedas generalizadas e algumas muito significativas: Opel, Grupo PSA ...
Grandes subidas: Seat, Fiat ...

[ClioII]

Gostei! Agradam-me sempre as coisas legíveis!

[ZylmhuinVII]

Parece o Matrix...

É suposto decifrar isso, não é?

[LelodasTshirts]

Consultem a lista aqui (Excel)

[ET1985]

E disto o que acham??

[ZylmhuinVII]

E disto o que acham??

Aí vê-se bem que existem quedas generalizadas e algumas muito significativas: Opel, Grupo PSA ... e grandes subidas: Seat, Fiat ...

[JRodrigues]

Lá na frente parace é que só a Peugeot perdeu um lugar para a Ford, e a Nissan passou a Honda e a Mazda.. Os diesel e os Bi-Fuel estão mesmo a fazer-lhe bem. A Subaru cresceu 212% em relação ao ano passado. E já consegue vender 21 unidades por mês, o que deve ser um recorde.. A Dacia também entrou forte, o que é estranho porque ainda não vi nenhum...

[Vanquish]

A "linha branca" do grupo PSA aproxima-se perigosamente da "linha prestigio" e do 3º lugar de vendas nacional!

Quem te viu e quem te vê!

[JoaoPedroF]

Consultem a lista aqui (Excel)

Assim ja da gosto ver Obrigado

relativamente aos dados em si:

- ja nao via os dados das vendas ha anos, e houve uma mudança surpreendente para mim. A Ford e a Citroen subiram consideravelmente de posiçao, ao inves da Volkswagen. Estas foram as surpresas maiores ao meus olhos.

- A Fiat tambem parece continuar a subir, a BMW idem (surpreendente a BMW). Estranho um pouco o abaixamento da Mazda (embora nao saiba quando é que os modelos sairam, mas diria que Mazda 2 e Mazda 6 vao implementar-se bem no mercado, dentro das caracteristicas deste). A Mini sempre a subir (acho que era expectavel). A Subaru, apesar de vendas residuais, tambem teve grande aumento. Pela positiva, a Lancia, que apesar de nao ter recebido modelos novos nao desceu de vendas. A Skoda tambem continua carreira relativamente positiva.

- A Volvo tem carros apelativos, nomeadamente o C30, mas aquele preço... Reflecte-se bem Que se passa ca Alfa Romeo em Portugal?

[Excalibur]

Duas coisas a contribuir.

Combustiveis
Impostos


Como a vida não está fácil, percebe-se o que sucede.

[Flyingsauce]

Bem, o que se vê, assim no primeiro impacto, é que as vendas estão em contracção na maioria das marcas que mais vendem, sendo que ali pelo meio sobressai a performance da Fiat e da Seat. Mas a "queda" (face ao período homólogo de 07) das marcas do grupo PSA é bastante significativa.

Para mim também é de registar a performance da BMW, que em comparação com as suas concorrentes Mercedes e Audi, desce menos (na comparação Junho 07 vs 08) e é a única a subir (entre estas 3 marcas) no período Janeiro/Junho 08, enquanto que as outras duas...caíram significativamente.

[Flyingsauce]

Tirando as marcas ditas "premium", a ferramenta de trabalho mais válida para as marcas ditas "generalistas" é bem capaz de ser uma (forte) aposta no value for money (será que é desta que o comum tuga adere a esse conceito, tão querido da maioria dos nosso vizinhos comunitários?!) e no downsizing dos seus motores, beneficiando nos consumos e na carga fiscal por via das emissões.

Marcas que tenham uma estratégia e produtos competitivos, como os acima referidos, devem conseguir enfrentar esta crise de uma forma mais "airosa" (se é que isso é possível neste afundamento maciço da economia portuguesa).

[ppais]

Que se passa ca Alfa Romeo em Portugal?

Essa é fácil. Junta um 159 que não conseguiu fazer esquecer o 156 e está longe de ter o mesmo sucesso com o 147 em fim de vida e é fácil perceber o resultado.

[Celsius]

O IVA desceu este mês. É natural que certas vendas tenham sido adiadas.

[MadRacer]

Relativamente ao grupo PSA, na minha modesta opinião tem uma explicação, a Peugeot já não faz os descontos que fazia... O 308 tem um pvp mais baixo que o 307 e menos descontos... O C5 também está com essa politica de preços e a Citroen vai estender isso todos os modelos (à medida que forem sendo substituidos).
Em relação ao 159, apesar de ser um carro espectacular e devidamente distanciado do 156, tem uma herença demasiado pesada e o 147 demora a substituir. Vamos ver com o Mito e 149...

[JoaoPedroF]

Essa é fácil. Junta um 159 que não conseguiu fazer esquecer o 156 e está longe de ter o mesmo sucesso com o 147 em fim de vida e é fácil perceber o resultado.

pois, o 147 deve ser mesmo o modelo que mais "faz" pela Alfa Romeo em Portugal. mas a minha pergunta foi baseada no facto da Alfa ate ter lançado modelos ha nao muito tempo: Brera, Spider (sao bastante apelativos, embora tambem sejam modelos de nicho) e o proprio 159 (que para mim é muito mais apetecivel do que era o 156 na altura, mas ok, nao posso generalizar a minha opiniao). e ainda tem o GT.

nunca tinha ido muito à bola com a Alfa, mas nao ha actualmente nenhum modelo que nao me seduza fortemente! e seduzir é um forte argumento! (se bem que o mercado actual está mais virado para racionalidade que emotividade...).

[LMSilvino]

O facto de o estudo tambem incluir pickups,TT e comerciais ligeiros, esplica o porque de algumas marcas andarem tão la em cima.

Ainda assim a Fiat surpreendeu!

[RSP]

A Dacia vendeu mais do que a Lexus!!!!!!!!!!!!!!

Os valores da Alfa desiludem-me, pensava que eram superiores. A Lancia podia estar pior...

A VW melhorará com o CC e o Scirocco, para além do novo Golf e, num futuro mais longíncuo, do Polo

Já agora, parabéns à SEAT!!!!

[eu]

Parabéns à FIAT e principalmente à... KIA.

A qualidade dos seus produtos está finalmente a vencer os preconceitos.

Quanto à Renault, não percebo como vende tão bem... só se for uma contribuição muito grande do Clio.

[LMSilvino]

Parabéns à FIAT e principalmente à... KIA.

A qualidade dos seus produtos está finalmente a vencer os preconceitos.

Quanto à Renault, não percebo como vende tão bem... só se for uma contribuição muito grande do Clio.

Frotas....

[Vanquish]

Frotas....

Tal como todas as outras marcas generalistas. É certo que a Renault tambem ai lidera, mas essa não é a justificação única para a posição cimeira que ocupa há alguns anos.

[MadRacer]

Frotas....

Realmente não percebo a Renault, Laguna e Clio mal recebidos (pelo menos abaixo das expectativas), Modus que nunca pegou, Megane em fim de carreira e a marca no seu todo, vende bem. O Mesmo se passa com a Opel, com o único produto actual a ser o corsa, com Vectra a ser substituido ainda este ano e Astra no inicio do próximo.

[Flyingsauce]

Realmente não percebo a Renault, Laguna e Clio mal recebidos (pelo menos abaixo das expectativas), Modus que nunca pegou, Megane em fim de carreira e a marca no seu todo, vende bem. O Mesmo se passa com a Opel, com o único produto actual a ser o corsa, com Vectra a ser substituido ainda este ano e Astra no inicio do próximo.

Como já aqui disseram...frotas. O Mégane pode estar em final de carreira comercial, mas continua a ser uma opção muito válida para frotas (até pelas condições que a Renault tem para este mercado específico). O mesmo se aplica à Opel e ao seu Astra.

[Gasoil]

Como já aqui disseram...frotas. O Mégane pode estar em final de carreira comercial, mas continua a ser uma opção muito válida para frotas (até pelas condições que a Renault tem para este mercado específico). O mesmo se aplica à Opel e ao seu Astra.

x2. Os duos Astra/Corsa da Opel e Clio/Megane da Renault são praticamente imbatíveis no preço p/frotas (q é o q mais interessa p/as empresas), especialmente a Renault, daí se encontrar tão destacada.

[Bolide]

A Lancia só com modelos antigos apanhou a Alfa Romeo.

O 159 e Brera precisam de reforma urgente... aos 2/3 anos

[Flyingsauce]

A Lancia só com modelos antigos apanhou a Alfa Romeo.

O 159 e Brera precisam de reforma urgente... aos 2/3 anos

E perante a queda percentual (mensal homóloga e acumulado do ano) da Volvo, tens algum comentário a fazer? Ou será que existe alguma "folga" (palavra mítica) de mercado que explique isso?

[brancevil7]

Atenção que o 308 ainda não tem versão carrinha! A Peugeot andou todo o primeiro semestre sem uma carrinha!

E basta dizer que o modelo mais vendido foi a Megane Break, ou seja, uma marca sem uma Break no mercado nacional é um suicídio.

Resumindo os resultados são perfeitamente normais.

[brancevil7]

Parabéns à FIAT e principalmente à... KIA.

A qualidade dos seus produtos está finalmente a vencer os preconceitos.

Quanto à Renault, não percebo como vende tão bem... só se for uma contribuição muito grande do Clio.

A Renault é capaz de ser a marca que melhores motores tem adequados ao mercado nacional. Os 1.5 dCi são do melhor em termos de desempenho e consumos. Depois junta-lhe uma boa imagem e produtos muito variados, é a marca com a maior gama, e é normal o sucesso.

[RSP]

E perante a queda percentual (mensal homóloga e acumulado do ano) da Volvo, tens algum comentário a fazer? Ou será que existe alguma "folga" (palavra mítica) de mercado que explique isso?

[Flyingsauce]

Atenção que o 308 ainda não tem versão carrinha! A Peugeot andou todo o primeiro semestre sem uma carrinha!

E basta dizer que o modelo mais vendido foi a Megane Break, ou seja, uma marca sem uma Break no mercado nacional é um suicídio.

Resumindo os resultados são perfeitamente normais.

Concordo contigo em parte acerca da importância que a break terá nas vendas do 308, no entanto o user Madracer já aqui aludiu ao facto da Peugeot estar a ser mais "intransigente" na política de descontos, o que pode ser um factor importante no momento da escolha, quando começa a andar tudo a deitar contas a cêntimos.

E mais uma vez, é bem capaz de entrar para estes valores (a observada descida) o posicionamento "agressivo" das suas concorrentes (Renault e Opel) no segmento frotista, que é absorve uma percentagem importante dos automóveis vendidos no segmento C, mitigando a descida destas nos números de vendas.