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" The Sky Is The Limit " ... Façam a vossa Escolha

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    " The Sky Is The Limit " ... Façam a vossa Escolha

    A ideia é mesmo essa, sem limites de orçamento, o " Céu é o Limite " , se tivessem de escolher UM SÓ AUTOMOVEL, sem limite de verba, raro, comum, protótipo, qual seria o automóvel que para vós é o mais completo ...

    Considerando


    Design

    Mecânica

    Inovação

    Exclusividade




    Escolham um, de actuais a antigos, de utilitário a Super Carro nem que seja um automóvel de colecção nas mãos ... do Sultão do Brunei

    #2
    Escolhia este MB 300 SL



    Design -> É lindo
    Mecânica -> É potente
    Inovação -> Este sistema de abertura das portas foi uma novidade
    Exclusividade -> Querem mais exclusivo que isto??

    Comentário


      #3
      Porsche 959

      A minha escolha

      PORSCHE 959






      Porsche began with an engine they already had, and moved on with development from there. The powerplant, a twin turbocharged boxer six cylinder engine with an air-cooled block and water-cooled heads, displaced 2.85 liters, about half a liter less than a contemporary 911 engine. The motor had originally been developed for the "Moby Dick" race car and then been redeveloped slightly for the short-lived Porsche Indy Car and several other projects before being "tweaked" a last time for use in the 961, the 959's racing counterpart. The water-cooled cylinder heads combined with the air-cooled block, 4-valve heads and sequential turbochargers allowed Porsche to extract 331 kW (444 hp) from the compact, efficient and rugged power unit.[3] The use of sequential twin turbochargers rather than the more usual identical turbochargers for each of the two cylinder banks allowed for smooth seamless delivery of power across the engine RPM band, in contrast to the abrupt on-off power characteristic that distinguished Porsche's turbocharged engines of the period. It has been speculated the engine was capable of over 600 hp (450 kW) if fully tuned.[citation needed] The engine was used, virtually unchanged, in the 959 road car as well.
      In an attempt to create a rugged, lightweight shell, Porsche adopted an aluminium and Aramid (Kevlar or Twaron) composite for body use along with a Nomex floor, instead of the steel that was normally used on their production cars[4]. The vehicle's weight of 3,190 pounds (1,450 kg) helped to achieve its high performance level.


      Engine and Gearbox

      Type
      Flat 6, twin turbo

      Capacity (cc)
      2849

      Power (bhp)
      450@6500 rpm

      Torque (lb/ft)
      370@5500 rpm

      Transmission
      six speed manual

      Configuration
      rear-engined, four wheel drive with variable torque split


      Body and Chassis


      Materials:
      steel monocoque, Kevlar and aluminium body panels

      Front suspension
      double wishbone, pushrod operated, twin dampers per wheel, variable ride height

      Rear suspension
      double wishbone, pushrod operated, twin dampers per wheel, variable ride height

      Front tyres
      235/455 ZR 17, Bridgestone, tyre pressure monitoring

      Rear tyres
      255/40 ZR 17, Bridgestone, tyre pressure monitoring

      Front brakes
      322 mm discs, four piston calipers

      Rear brakes
      304 mm discs, four piston calipers


      Dimensions
      Length mm
      4260
      Width mm
      1840
      Height mm
      1200
      Wheelbase mm
      2270
      Weight kg
      1325
      Fuel capacity litres
      110


      Performance
      0-62 mph seconds
      3.7
      Top speed mph
      197


      Price
      £145,000


      Number Produced
      200
      Production Start
      1987
      Production Finish
      1989


      '(km/h)'
      • 0-100: 3.7 s
      • 0-160: 8.3 s
      • 0-200: 12.7 s
      • 0-1000 meters: 21.6 s (standing)
      • Top Speed: 317 km/h
      Editado pela última vez por Excalibur; 10 July 2008, 22:08.

      Comentário


        #4
        Existem tantos...

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por Excalibur Ver Post
          A minha escolha

          PORSCHE 959






          Porsche began with an engine they already had, and moved on with development from there. The powerplant, a twin turbocharged boxer six cylinder engine with an air-cooled block and water-cooled heads, displaced 2.85 liters, about half a liter less than a contemporary 911 engine. The motor had originally been developed for the "Moby Dick" race car and then been redeveloped slightly for the short-lived Porsche Indy Car and several other projects before being "tweaked" a last time for use in the 961, the 959's racing counterpart. The water-cooled cylinder heads combined with the air-cooled block, 4-valve heads and sequential turbochargers allowed Porsche to extract 331 kW (444 hp) from the compact, efficient and rugged power unit.[3] The use of sequential twin turbochargers rather than the more usual identical turbochargers for each of the two cylinder banks allowed for smooth seamless delivery of power across the engine RPM band, in contrast to the abrupt on-off power characteristic that distinguished Porsche's turbocharged engines of the period. It has been speculated the engine was capable of over 600 hp (450 kW) if fully tuned.[citation needed] The engine was used, virtually unchanged, in the 959 road car as well.
          In an attempt to create a rugged, lightweight shell, Porsche adopted an aluminium and Aramid (Kevlar or Twaron) composite for body use along with a Nomex floor, instead of the steel that was normally used on their production cars[4]. The vehicle's weight of 3,190 pounds (1,450 kg) helped to achieve its high performance level.



          '(km/h)'
          • 0-100: 3.7 s
          • 0-160: 8.3 s
          • 0-200: 12.7 s
          • 0-1000 meters: 21.6 s (standing)
          • Top Speed: 317 km/h
          Belíssima escolha.

          Comentário


            #6
            Mclaren F1



            Top Gear test

            http://www.youtube.com./watch?v=icppzVxzpcA

            http://www.youtube.com./watch?v=FUzm...eature=related

            http://www.youtube.com./watch?v=T1VQ...eature=related

            Tem 3 lugares, e o paizinho ia no meio!!! Espectacular...
            Editado pela última vez por Cobra; 10 July 2008, 22:14.

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
              Existem tantos...
              Por isso mesmo é que SÓ PODES OPTAR POR UM.



              Mas esse não é mau

              Comentário


                #8
                MB 300 SLRS

                Por tudo
                Ficheiros anexados

                Comentário


                  #9
                  se calhar um destes:

                  Comentário


                    #10


                    Porsche GT3 RS

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por RSafrane Ver Post
                      Escolhia este MB 300 SL



                      Design -> É lindo
                      Mecânica -> É potente
                      Inovação -> Este sistema de abertura das portas foi uma novidade
                      Exclusividade -> Querem mais exclusivo que isto??
                      Originalmente Colocado por ajf Ver Post
                      MB 300 SLRS

                      Por tudo


                      É na verdade uma boa malha.

                      Comentário


                        #12
                        isto, quando for grande :
                        2007-Aston-Martin-DB9-Front-Angle-Speed-1024x768.jpg

                        Comentário


                          #13
                          Se o céu é o limite, construía um de raiz...tudo idealizado por mim!

                          Comentário


                            #14
                            não consigo escolher

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por Darth Vader Ver Post
                              não consigo escolher


                              Garganeiro !!!






































                              garganeiro
                              s. m., prov., glutão;

                              Comentário


                                #16
                                Talvez um destes, não sei qual deles ao certo :


                                Comentário


                                  #17
                                  McLaren F1 LM

                                  Comentário


                                    #18
                                    Maclaren F1

                                    A duvida é entre o "normal" F1 ou o LM

                                    Comentário


                                      #19
                                      Originalmente Colocado por Pirilampo Ver Post
                                      Talvez um destes, não sei qual deles ao certo :


                                      Idem. Mas eu escolhia o vermelho.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Bugatti Veyron

                                        Digam o que disserem, ainda é o mais exclusivo, o mais rápido e um carro que consegue fazer verdadeiramente tudo e ser excepcional nisso! E além disso é VAG



                                        Tal como o JC já disse, acho que não vamos ver um carro melhor nas nossas vidas...

                                        Comentário


                                          #21
                                          Ficava indeciso entre qualquer um dos 250, mas talvez acabasse por escolher o GTO:

                                          Editado pela última vez por JRodrigues; 10 July 2008, 23:02.

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por 2.0sportup Ver Post
                                            Maclaren F1

                                            A duvida é entre o "normal" F1 ou o LM


                                            1062kgs, 680cvs

                                            Comentário


                                              #23
                                              Se o céu é o limite....... E só paa não dizerem que nã sonho.... :











                                              Comentário


                                                #24
                                                Originalmente Colocado por Real Ver Post
                                                Idem. Mas eu escolhia o vermelho.


                                                Mas eu escolhia o que está de faróis apagados

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  momentos, esse é um sonho como deve ser!!!
                                                  Agora traineiras não rapaz, se te vejo aqui a postar a dizer que sonhas com uma traineira, és banido até corrigires esse desvio comportamental

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por Cobra Ver Post
                                                    momentos, esse é um sonho como deve ser!!!
                                                    Agora traineiras não rapaz, se te vejo aqui a postar a dizer que sonhas com uma traineira, és banido até corrigires esse desvio comportamental
                                                    Ok. Então fazemos assim. Quando tiver o CL65 AMG telefono-te. Daqui a um ano, quando tirar a carta.
                                                    Dás uma volta. Depois telefono-te outra vez mas desta vez vens dar uma volta no tal S320 CDi traineira version.... depois falamos.

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por momentos Ver Post
                                                      Ok. Então fazemos assim. Quando tiver o CL65 AMG telefono-te. Daqui a um ano, quando tirar a carta.
                                                      Dás uma volta. Depois telefono-te outra vez mas desta vez vens dar uma volta no tal S320 CDi traineira version.... depois falamos.

                                                      CL65?! mas nao ias ter um SLK quando tirasses a carta? ou o teu pai... naaaaao ou sim? :D:D

                                                      Comentário


                                                        #28












                                                        Claro que estou a gozar!

                                                        Queria sff: Bentley Continental GT Speed.

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por NaoInteressa Ver Post












                                                          Claro que estou a gozar!

                                                          Queria sff: Bentley Continental GT Speed.
                                                          Desta vez não tinhas como furar o budget!!!
                                                          Mas mesmo assim tentaste, caraças das mulheres

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Mulher ? NãoInteressa é mulher ? Ai Interessa sim

                                                            Comentário

                                                            AD fim dos posts Desktop

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