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    Ford lança Focus GPL

    Constou-me hoje que apartir de Setembro estará à venda em Portugal o Ford Focus 2.0 a GPL, com um deposito de gasolina de pequena capacidade (10 ou 15 litros)...

    Finalmente parece que as marcas começam a abrir os olhos por cá...

    #2
    Eh pá, e não tinham um motor mais pequenino para pôr?!?

    Comentário


      #3
      Originalmente Colocado por Prof Bitaites Ver Post
      com um deposito de gasolina de pequena capacidade (10 ou 15 litros)...
      Ou seja, equipado de fábrica? Impecável!

      Comentário


        #4
        Mas terá um deposto assim tao pequeno?

        Se assim for, dá para pouco mais do que 100km...

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por nto Ver Post
          Mas terá um deposto assim tao pequeno?

          Se assim for, dá para pouco mais do que 100km...
          Esses 10 ou 15 litros de gasolina servem para por o carro a trabalhar e atingir a temperatura optima para o Gpl, a partir daí nao usa mais gasolina
          Ou seja, tem 10 ou 15 litros de Gpl e , se calhar, um deposito Gpl de 60 litros

          Comentário


            #6
            Originalmente Colocado por Vogal Ver Post
            Esses 10 ou 15 litros de gasolina servem para por o carro a trabalhar e atingir a temperatura optima para o Gpl, a partir daí nao usa mais gasolina
            Ou seja, tem 10 ou 15 litros de Gpl e , se calhar, um deposito Gpl de 60 litros

            Li tudo muito depressa. F iquei com ideia de que iria ficar com um deposito de 10/15 litros a GPL... Daí ter achado estranho

            Comentário


              #7
              Isso já montado de fábrica deve ser uma solução que para quem ainda estava renitente, passará a não estar...

              Comentário


                #8
                ...

                Antes de mais uma fonte seria bom, de qualquer das formas com esse motor não me cheira que va ter muitos adeptos, so se for devido ás prestaçoes!!!!
                Consumos com esse motor serão algo elevados, mas pode ser que a ford faça uma boa montagem e afinação......

                Comentário


                  #9
                  Nao esquecer o Beneficio Fiscal que dispõem os veículos Gpl quando adquiridos em novos ( ou importados legalizados ) ja com o sistema

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por lasac_p Ver Post
                    Antes de mais uma fonte seria bom, de qualquer das formas com esse motor não me cheira que va ter muitos adeptos, so se for devido ás prestaçoes!!!!
                    Consumos com esse motor serão algo elevados, mas pode ser que a ford faça uma boa montagem e afinação......
                    Quando embarca numa "aventura" destas, é natural que a marca escolha um motor algo grande e pouco puxado, com muita margem de manobra para garantir a fiabilidade.

                    Comentário


                      #11
                      Se metessem no fiesta...

                      Nem que fosse no 1.6, ou mesmo no 1.6 turbo (que ainda vai ser anunciado).

                      Comentário


                        #12
                        ...

                        Originalmente Colocado por Unreal Ver Post
                        Se metessem no fiesta...

                        Nem que fosse no 1.6, ou mesmo no 1.6 turbo (que ainda vai ser anunciado).

                        Conheço um motor 1.6 a gpl e aquilo ta impecavel, deve haver muitos mais.
                        Os consumos andam por volta dos 9l aos 100km mas com a ford a trabalhar nisso era capaz de baixar, agora o 2.0 não sei para que valores irá, mas deve tar sempre por volta dos 11l ou 12l.

                        Comentário


                          #13
                          Sobre esta notícia:

                          Ford Focus GPL, su motor permite el uso de gas licuado
                          18 de Abril del 2008

                          Ford ha presentado en el salón de Leizpig, el Ford Focus GPL con la incorporación de un motor que permite el uso de gas licuado como combustible, o la clásica gasolina sin plomo de 95 octanos.



                          Este modelo solo estará a la venta en el mercado Europeo con una motorización de 2 litros de cilindrada con 16 válvulas que le permitirán desarrollar entre 141 y 145 Cv según el combustible que estés utilizando, aunque no se notará esta diferencia en el comportamiento del coche.

                          Comenzará a comercializarse en Alemania con un coste de salida de 20.600 euros con el equipamiento ambiente, y tendrá disponible versiones trend, ghia y titanium.


                          Fonte - http://www.actualidadmotor.com/2008/...e-gas-licuado/

                          Comentário


                            #14
                            Venha mas é o respectivo Ford Focus TDCI "bluemotion", pois o GPL não compensa em relação ao Diesel. Testes provam que isso é uma verdade.

                            Comentário


                              #15
                              preço?

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por Prof Bitaites Ver Post
                                Constou-me hoje que apartir de Setembro estará à venda em Portugal o Ford Focus 2.0 a GPL, com um deposito de gasolina de pequena capacidade (10 ou 15 litros)...

                                Finalmente parece que as marcas começam a abrir os olhos por cá...
                                Parece-me que não é por cá, mas sim pela Europa !

                                Em todo o caso, agora sim. Um carro feito de fábrica a GPL é algo que não pode meter medo a ninguém.

                                Era interessante saber onde está o depósito de GPL, mas se tem um depósito de gasolina tão pequeno, faz sentido que o do GPL esteja ao lado, ou seja, sem estar à vista. Se é um carro de origem a GPL, não faz sentido que seja de outra maneira.

                                É pena ser num motor tão grande, mas com a redução de I.A. pode ser que tenha um preço bastante interessante.

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por rca33 Ver Post
                                  Parece-me que não é por cá, mas sim pela Europa !

                                  Em todo o caso, agora sim. Um carro feito de fábrica a GPL é algo que não pode meter medo a ninguém.

                                  Era interessante saber onde está o depósito de GPL, mas se tem um depósito de gasolina tão pequeno, faz sentido que o do GPL esteja ao lado, ou seja, sem estar à vista. Se é um carro de origem a GPL, não faz sentido que seja de outra maneira.

                                  É pena ser num motor tão grande, mas com a redução de I.A. pode ser que tenha um preço bastante interessante.

                                  Pode ser que sim!

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por Português ao volante Ver Post
                                    Venha mas é o respectivo Ford Focus TDCI "bluemotion", pois o GPL não compensa em relação ao Diesel. Testes provam que isso é uma verdade.
                                    Exactamente! E agora sim, um carro a GPL de fábrica que os outros todos nunca o foram Oh Don Piano, why I eyes ya!

                                    Comentário


                                      #19
                                      Segundo o que me disseram, o preço deverá ser semelhante ou até mesmo inferior ao 1.6 TDCI com o mesmo nivel de equipamento... o que a ser verdade é mesmo muito BOM!!!

                                      Comentário


                                        #20
                                        Portanto, fica mais caro que a Lancer 1.6 a GPL ou o Impreza 1.5 a GPL?

                                        Comentário


                                          #21
                                          Originalmente Colocado por eduardomaio Ver Post
                                          Portanto, fica mais caro que a Lancer 1.6 a GPL ou o Impreza 1.5 a GPL?
                                          Faz sentido que assim seja devido ao motor de cilindrada superior mas também nem queiras comparar a qualidade das instalações.

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por Português ao volante Ver Post
                                            Venha mas é o respectivo Ford Focus TDCI "bluemotion", pois o GPL não compensa em relação ao Diesel. Testes provam que isso é uma verdade.
                                            é, realmente o diesel é outro mundo
                                            (para que nao seja mal entendido eu percebi a ironia do post)

                                            Comentário


                                              #23
                                              Proposta para o mercado alemão.
                                              Pensada para ele.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Originalmente Colocado por ESPRIT Ver Post
                                                Proposta para o mercado alemão.
                                                Pensada para ele.
                                                Ich bin deutsch

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Tb me parece q será isso.
                                                  A preços do tdci, q tratem de acabar c as limitações ao uso dos carros c gpl. Boa sorte, digo eu...

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Há por aqui pessoal q me faz lembrar o q o meu avô costumava chamara a alguns mendigos viamos na feira a pedir, os pobres da má resposta...os q, estando a pedir, qd lhes davam uma esmola ainda se queixavam e reclamavam por não ser mais e melhor.

                                                    Então andam a queixar-se q as marcas não dão a devida atenção ao GPL, q não investem nos carros preparados de fabrica, patati patatá e depois, qd um dos carros generalistas mais vendidos na Europa vai sair com um modelo GPL "..ah e tal, o motor limita, e sabe-se lá o preço, e tal...e às tantas o deposito é pequeno...e ainda por cima é capaz de não ter ligação p MP3 no porta luvas...e tal...devia era ser mais barato q os diesel...e só é feito para os alemães...q chatiçe..."

                                                    É mto mais fixola pegar num carro c 10 anos, motor todo espremido mas prái 2l para cima (aí já não há problema c cilindrada...só nos novos é q dá coceira) tem é q ser marca nobre e fazer umas adaptações baril-bué-gandamente-rifixes!!!

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por RPM Ver Post
                                                      Faz sentido que assim seja devido ao motor de cilindrada superior mas também nem queiras comparar a qualidade das instalações.
                                                      RPM, agora baralhaste-me todo
                                                      De que instalações te referes? O porquê do Lancer e Impreza serem inferiores ao Focus?

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Originalmente Colocado por T-Sport Ver Post
                                                        RPM, agora baralhaste-me todo
                                                        De que instalações te referes? O porquê do Lancer e Impreza serem inferiores ao Focus?
                                                        O Focus vem preparado de fábrica para GPL, os outros são instalados à posteriori em Portugal.

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por manucas Ver Post
                                                          Há por aqui pessoal q me faz lembrar o q o meu avô costumava chamara a alguns mendigos viamos na feira a pedir, os pobres da má resposta...os q, estando a pedir, qd lhes davam uma esmola ainda se queixavam e reclamavam por não ser mais e melhor.

                                                          Então andam a queixar-se q as marcas não dão a devida atenção ao GPL, q não investem nos carros preparados de fabrica, patati patatá e depois, qd um dos carros generalistas mais vendidos na Europa vai sair com um modelo GPL "..ah e tal, o motor limita, e sabe-se lá o preço, e tal...e às tantas o deposito é pequeno...e ainda por cima é capaz de não ter ligação p MP3 no porta luvas...e tal...devia era ser mais barato q os diesel...e só é feito para os alemães...q chatiçe..."

                                                          É mto mais fixola pegar num carro c 10 anos, motor todo espremido mas prái 2l para cima (aí já não há problema c cilindrada...só nos novos é q dá coceira) tem é q ser marca nobre e fazer umas adaptações baril-bué-gandamente-rifixes!!!
                                                          Muito bem! Muito bem!

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por manucas Ver Post
                                                            Há por aqui pessoal q me faz lembrar o q o meu avô costumava chamara a alguns mendigos viamos na feira a pedir, os pobres da má resposta...os q, estando a pedir, qd lhes davam uma esmola ainda se queixavam e reclamavam por não ser mais e melhor.

                                                            Então andam a queixar-se q as marcas não dão a devida atenção ao GPL, q não investem nos carros preparados de fabrica, patati patatá e depois, qd um dos carros generalistas mais vendidos na Europa vai sair com um modelo GPL "..ah e tal, o motor limita, e sabe-se lá o preço, e tal...e às tantas o deposito é pequeno...e ainda por cima é capaz de não ter ligação p MP3 no porta luvas...e tal...devia era ser mais barato q os diesel...e só é feito para os alemães...q chatiçe..."

                                                            É mto mais fixola pegar num carro c 10 anos, motor todo espremido mas prái 2l para cima (aí já não há problema c cilindrada...só nos novos é q dá coceira) tem é q ser marca nobre e fazer umas adaptações baril-bué-gandamente-rifixes!!!

                                                            Claro que é fixe e é um bom início. Quem dera que chegassem mais exemplos! Mas porque não o motor 1.4, apenas o 2.0? Afinal, o mote do GPL, para muitos, é ECONOMIA.

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