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Título: O Tópico Volvo - S40 / V50 / V60 - Apresentada a Versao 2018

  1. #2221
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    Por Defeito

    Hoje vi um XC40 e adorei. Melhor ao vivo que em fotos. Quanto ao preço, acho excessivo, mas com o tempo deve baixar.


  2. #2222
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    Epá, não tinha noção desse preço. Ainda me lembro dos 320d 177cv custarem 44k

  3. #2223
    Piloto de Testes marelo's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por ppais Ver Post
    Um 320d absolutamente base custa 51.000€

    Passa a carregado de extras... na verdade nem é preciso carregado de extras, mas alguns (caixa auto, luxury line para ter estofos em pele e mais umas coisas, pack business para ter GPS, ar condicionado auto e sensores de estacionamento) e já estamos em 62.000€. E não considero isto carregado de extras mas sim um nível razoável.

    Como é que chegas a 45k€??

    Há com cada argumento...
    Porque misturam preços de tabela com preços com desconto.

  4. #2224
    Piloto Veterano Avant's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por marelo Ver Post
    Porque misturam preços de tabela com preços com desconto.
    È lícito, já que os Volvos são vendidos perto do preço de tabela, e os BMW normalmente com apreciável desconto.

    Vão a qualquer concessionário Volvo, e salvo campanhas muito específicas, digam onde fazem propostas à cabeça, sem grandes negociações, a tirarem 5000€ do PVP...

  5. #2225
    Piloto de Testes
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    Citação Originalmente Colocado por Avant Ver Post
    È lícito, já que os Volvos são vendidos perto do preço de tabela, e os BMW normalmente com apreciável desconto.

    Vão a qualquer concessionário Volvo, e salvo campanhas muito específicas, digam onde fazem propostas à cabeça, sem grandes negociações, a tirarem 5000€ do PVP...
    Concordo contigo, ainda que as marcas menos "comercialmente" agressivas como a Volvo, Alfa e Jaguar estejam a mudar. Especialmente para empresas. Recuperando 2 experiências de compra de 2 casos destes em 2017 (ambos integrados em frota empresa): AR Stelvio tinha PVP de cerca de EUR 71K; saiu por EUR 61K; XC90 D4 FWD com PVP de EUR 78K, saiu por EUR 65K.

    Mas a lógica de desconto ainda não está claramente tão massificada como na BMW, MB ou Audi.

  6. #2226
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    A 500m de altitude.
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    Citação Originalmente Colocado por Avant Ver Post
    È lícito, já que os Volvos são vendidos perto do preço de tabela, e os BMW normalmente com apreciável desconto.

    Vão a qualquer concessionário Volvo, e salvo campanhas muito específicas, digam onde fazem propostas à cabeça, sem grandes negociações, a tirarem 5000€ do PVP...
    Santogal, por exemplo.

  7. #2227
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    Já existem preços para o D3 fwd?

  8. #2228
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    Começa nos 40k.

  9. #2229
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    Citação Originalmente Colocado por Avant Ver Post
    È lícito, já que os Volvos são vendidos perto do preço de tabela, e os BMW normalmente com apreciável desconto.

    Vão a qualquer concessionário Volvo, e salvo campanhas muito específicas, digam onde fazem propostas à cabeça, sem grandes negociações, a tirarem 5000€ do PVP...
    Concordo que os BMW têm provavelmente descontos maiores que os Volvo mas daí a dizer que um é 0% e o outro 32% de desconto... é no mínimo querer gozar com a malta!

    Se procurares neste e noutros tópicos irás ver que para frotas a Volvo pode fazer descontos da ordem dos 15%. A BMW diria que consegue chegar a 25% para frotas grandes e se calhar até chegará aos 30% num série 3 que está em fim de vida.

  10. #2230
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    Nos últimos anos a Volvo tem tido campanhas até no V40 consegues descontos de 5 mil euros como ENI.

  11. #2231
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    Problema maior da Volvo em Pt é a manutenção. Caríssima.

  12. #2232
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    Problema maior da Volvo em Pt é a manutenção. Caríssima.
    Caríssima como assim? Mais cara que BMW?

  13. #2233
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    A minha experiência com a BMW (vai para 11 anos), é que a manutenção é relativamente acessível e até mais em conta que muita marca generalista.

    Acresce ainda que desde 2009, todos os BMW vendidos em Pt vêm com Service Inclusive durante 5 anos/100k km, isto é, manutenção programa gratuita.

    E após esse tempo o programa BMW Value & Care tem preços tabelados (incluindo mão de obra) para as intervenções clássicas de manutenção e mudança de peças. Há muito menos margem para surpresas e discricionariedade entre oficinas à pala de contabilização de horas de mão de obra diferentes para a mesma intervenção.

  14. #2234
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    Citação Originalmente Colocado por ppais Ver Post
    Concordo que os BMW têm provavelmente descontos maiores que os Volvo mas daí a dizer que um é 0% e o outro 32% de desconto... é no mínimo querer gozar com a malta!

    Se procurares neste e noutros tópicos irás ver que para frotas a Volvo pode fazer descontos da ordem dos 15%. A BMW diria que consegue chegar a 25% para frotas grandes e se calhar até chegará aos 30% num série 3 que está em fim de vida.
    Citação Originalmente Colocado por Bolide Ver Post
    Nos últimos anos a Volvo tem tido campanhas até no V40 consegues descontos de 5 mil euros como ENI.
    Para frotas / empresas / ENI. Nesses não só os descontos nas outras marcas são bem superiores, como também não é difícil descontos simpáticos a particular.

    But, whatever rocks your boat... não há nada como pedir preços e comparar.

    Eu mantenho que os Volvos actuais estão demasiado caros, o que não invalida que me pareçam de facto excelentes produtos, melhores em todos os aspectos que as gerações anteriores fordizadas.

    No fim do dia o que interessa é o valor do cheque a passar.

  15. #2235
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    Citação Originalmente Colocado por marelo Ver Post
    Caríssima como assim? Mais cara que BMW?
    Sim. O preço das peças é absurdo.

    Mudar uma embraiagem (suponho que bimassa tb?) num XC60 eram à volta de 1500€. Felizmente nunca se avariou mais nada de especial, mas por exemplo a revisão dos 120 000, sem mudança de nada especial (correia de distribuição, por exemplo) no simulador do site de manutenção era para cima de 800€...

    Os carros não são assim tão bons que justifiquem isso.

  16. #2236
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    A minha experiência com a BMW (vai para 11 anos), é que a manutenção é relativamente acessível e até mais em conta que muita marca generalista.

    Acresce ainda que desde 2009, todos os BMW vendidos em Pt vêm com Service Inclusive durante 5 anos/100k km, isto é, manutenção programa gratuita.

    E após esse tempo o programa BMW Value & Care tem preços tabelados (incluindo mão de obra) para as intervenções clássicas de manutenção e mudança de peças. Há muito menos margem para surpresas e discricionariedade entre oficinas à pala de contabilização de horas de mão de obra diferentes para a mesma intervenção.
    Também eu. No entanto, ultimamente acho que se andam a esticar. A última factura da marca passava os 400€, ficou nos 300 e muitos com o desconto do cartão Caetano Retail. Levou óleo, filtros e óleo de travões...

  17. #2237
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    Uma coisa que me irrita -ou eu tenho muito azar ou é mesmo frequente- na Volvo é que os vendedores não parecem muito interessados em vender.

    Em 2007, quando comprei o S1, o grande concorrente que estava na balança na altura era o C30. Fui a dois concessionários (Leiria e Queluz de Baixo) e, os dois, ficaram de me mandar propostas concretas de negócio para C30 2.0d, bem como avaliação de um retoma e...continuo à espera até hoje.

    Em 2015, quando o meu pai andou à procura de carro...novamente fomos a Queluz de Baixo para ter uma proposta do V40 CC e, novamente, nunca obtivemos qualquer contacto posterior com detalhes do negócio.

    Isto pode ser azar meu mas parece que há um bocado a atitude de ter que andar atrás do vendedor e que os Volvos se vendem por eles próprios e não precisamos de si.

    Ora, na BMW, manifestamente os produtos vendem-se por eles próprios (e muito melhor que na Volvo, basta ver a dimensão de uma e de outra) e mesmo assim os vendedores trabalham e são muito mais profissionais. E conseguem negócios, pasme-se o estranho disso

    Já sei/tenho a sensação que me vou irritar (novamente) quando for negociar o XC40 lá para o fim do ano

  18. #2238
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    Uma coisa que me irrita -ou eu tenho muito azar ou é mesmo frequente- na Volvo é que os vendedores não parecem muito interessados em vender.

    Em 2007, quando comprei o S1, o grande concorrente que estava na balança na altura era o C30. Fui a dois concessionários (Leiria e Queluz de Baixo) e, os dois, ficaram de me mandar propostas concretas de negócio para C30 2.0d, bem como avaliação de um retoma e...continuo à espera até hoje.

    Em 2015, quando o meu pai andou à procura de carro...novamente fomos a Queluz de Baixo para ter uma proposta do V40 CC e, novamente, nunca obtivemos qualquer contacto posterior com detalhes do negócio.

    Isto pode ser azar meu mas parece que há um bocado a atitude de ter que andar atrás do vendedor e que os Volvos se vendem por eles próprios e não precisamos de si.

    Ora, na BMW, manifestamente os produtos vendem-se por eles próprios (e muito melhor que na Volvo, basta ver a dimensão de uma e de outra) e mesmo assim os vendedores trabalham e são muito mais profissionais. E conseguem negócios, pasme-se o estranho disso

    Já sei/tenho a sensação que me vou irritar (novamente) quando for negociar o XC40 lá para o fim do ano
    Não é impressão, não. Aconteceu-me o mesmo por 2 vezes. Da segunda comprei porque queria mesmo o carro, e o preço, como já disse, parecia-me muito atractivo, mesmo sem descontos.

    É um bocado isso, parece que a atitude é que isto são carros muito especiais para clientes muito especiais que sabem o que é bom, nós fazemos um favor em vendê-los.

  19. #2239
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    O teu negócio do XC60 foi fenomenal, valorizaram-te muito bem a A4 Avant 1.9 TDI

  20. #2240
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    Quanto à Via Verde e do que consegui apurar, o XC40 actual é classe 2, mas até ao final do 1.º semestre vão conseguir classe 1 - deve ser quando lançarem o FWD.

  21. #2241
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    Citação Originalmente Colocado por Avant Ver Post
    Não é impressão, não. Aconteceu-me o mesmo por 2 vezes. Da segunda comprei porque queria mesmo o carro, e o preço, como já disse, parecia-me muito atractivo, mesmo sem descontos.

    É um bocado isso, parece que a atitude é que isto são carros muito especiais para clientes muito especiais que sabem o que é bom, nós fazemos um favor em vendê-los.
    Por acaso no Volvo XC90 do meu pai foi exactamente ao oposto. Fui lá com o meu pai ver os XC60 da geração agora substituída (tinha negociado um D4 FWD auto, Ocean Race, abaixo dos EUR 49K) e saí de lá a fazer um TD ao XC90, negociar preço e fechar negócio.

    Isso depende mais da personalidade do vendedor do que propriamente da marca.

  22. #2242
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    Uma coisa que me irrita -ou eu tenho muito azar ou é mesmo frequente- na Volvo é que os vendedores não parecem muito interessados em vender.

    Em 2007, quando comprei o S1, o grande concorrente que estava na balança na altura era o C30. Fui a dois concessionários (Leiria e Queluz de Baixo) e, os dois, ficaram de me mandar propostas concretas de negócio para C30 2.0d, bem como avaliação de um retoma e...continuo à espera até hoje.

    Em 2015, quando o meu pai andou à procura de carro...novamente fomos a Queluz de Baixo para ter uma proposta do V40 CC e, novamente, nunca obtivemos qualquer contacto posterior com detalhes do negócio.

    Isto pode ser azar meu mas parece que há um bocado a atitude de ter que andar atrás do vendedor e que os Volvos se vendem por eles próprios e não precisamos de si.

    Ora, na BMW, manifestamente os produtos vendem-se por eles próprios (e muito melhor que na Volvo, basta ver a dimensão de uma e de outra) e mesmo assim os vendedores trabalham e são muito mais profissionais. E conseguem negócios, pasme-se o estranho disso

    Já sei/tenho a sensação que me vou irritar (novamente) quando for negociar o XC40 lá para o fim do ano
    Pois, Tb me aconteceu uma num stand deles.

    Num evento qq esperei 15 minutos porque o mister estava ao computador.

    Qdo se dignou a acompanhar-me estava com ar de frete.

    Fui-me embora e nem entrei no carro.

    Na altura valeu o esforço pq nos minutos que estive à espera estive a apreciar um belissimo xc 90 que tinha acabado de sair.

  23. #2243
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    Citação Originalmente Colocado por marelo Ver Post
    Caríssima como assim? Mais cara que BMW?
    A manutenção na BMW não é cara. Esse é um preconceito comum mas é falso. Na minha experiência é mais barata até que algumas marcas generalistas.


    Citação Originalmente Colocado por LATMGB Ver Post
    Quanto à Via Verde e do que consegui apurar, o XC40 actual é classe 2, mas até ao final do 1.º semestre vão conseguir classe 1 - deve ser quando lançarem o FWD.
    Pois, pode ser que sim... O problema é que o D4 não há em FWD tanto quanto sei

  24. #2244
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    O teu negócio do XC60 foi fenomenal, valorizaram-te muito bem a A4 Avant 1.9 TDI
    Nem por isso, foi o normal. O XC60 tinha um PVP perto de 46500 ou coisa que o valha, foi um descontozito de 1500€ e 15000€ por uma A4 com 6 anos e 160 000 km... foram 30 000€ de cheque.

    Bom foi o do Outlander, que foi o XC mais 14000€

  25. #2245
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    Citação Originalmente Colocado por LATMGB Ver Post
    Por acaso no Volvo XC90 do meu pai foi exactamente ao oposto. Fui lá com o meu pai ver os XC60 da geração agora substituída (tinha negociado um D4 FWD auto, Ocean Race, abaixo dos EUR 49K) e saí de lá a fazer um TD ao XC90, negociar preço e fechar negócio.

    Isso depende mais da personalidade do vendedor do que propriamente da marca.
    Sim e não. Não me parece que os descontos da BMW sejam inteiramente da iniciativa dos vendedores, não é verdade?

  26. #2246
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    Só digo uma coisa, afastem-se de Queluz de Baixo! Venda, pós-venda, oficina... tudo

  27. #2247
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    A melhor oficina Volvo na zona de Lisboa ASCENDUM AUTO Lisboa.

    Para compra ou aí ou na Santogal.

  28. #2248
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    Citação Originalmente Colocado por Avant Ver Post
    Nem por isso, foi o normal. O XC60 tinha um PVP perto de 46500 ou coisa que o valha, foi um descontozito de 1500€ e 15000€ por uma A4 com 6 anos e 160 000 km... foram 30 000€ de cheque.

    Bom foi o do Outlander, que foi o XC mais 14000€
    Quanto te tinha custado a a4? Isso deve dar uma desvalorização de 50% em 6 anos...acho muito bom!

  29. #2249
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    Citação Originalmente Colocado por ppais Ver Post
    A manutenção na BMW não é cara. Esse é um preconceito comum mas é falso. Na minha experiência é mais barata até que algumas marcas generalistas.




    Pois, pode ser que sim... O problema é que o D4 não há em FWD tanto quanto sei
    Eu não afirmei que a manutenção da BMW era cara, apenas sugeri a BMW como termo de comparação. E pelos vistos, é mais cara que a BMW.

  30. #2250
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    Citação Originalmente Colocado por Avant Ver Post
    Sim e não. Não me parece que os descontos da BMW sejam inteiramente da iniciativa dos vendedores, não é verdade?
    Sim e não.

    Há, ou pelo menos havia, vendedores BMW e Benz particularmente agressivos em termos de descontos ENI's e descontos de empresa; por iniciativa deles.

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