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    Mercedes Class S Hybrid

    A Mercedes está a preparar o Class S Blue Hybrid já para 2009.



    Mercedes hybrid vehicles will not be able to drive on electric power alone

    Hybrid cars are quickly becoming a popular way for drivers to save at the pumps and help save the environment. While the long-term savings offered by a hybrid vehicle when compared to a normal gasoline engine are debatable, hybrids continue to thrive.

    Japanese automakers have been offering hybrid cars for many years now and one of the first hybrids to hit the market was Toyota's Prius. German luxury carmakers like BMW and Mercedes have yet to produce a production hybrid vehicle. Mercedes points out that it instead focused on diesel engines and has diesel engines that are comparable on fuel efficiency to electric hybrids.

    Diesels may sell well in Europe, but in America, the diesel engine is not a popular choice. Due partly to these concerns, Mercedes finally announced that it will bring a hybrid vehicle to the U.S. and Europe. Business Week reports that Mercedes will offer a hybrid version of its S-Class luxury sedan which will first be available in Europe in June of 2009.

    Mercedes reports that the hybrid S-Class will be available in the U.S. and China in September 2009. The hybrid S-Class will get overall fuel economy of about 29.8 miles per gallon. For comparison, Honda recently announced its Insight would offer fuel economy of around 71 miles per gallon.

    Mercedes thinks that its average affluent buyer isn’t ready for a Prius or an Insight, but a hybrid S-Class would be appealing and would help improve how the Mercedes buyer feels about owning such a large car. The exact price of the hybrid option hasn’t been determined by Mercedes at this time. Mercedes Sales and Marketing Director, Klaus Maier, says that the hybrid S-class would likely carry a premium over the stock S-class of around $14,000. Add that to the starting price of $88,000 and you get an idea of the sales price.

    Mercedes reportedly doesn't use a hybrid system similar to what is common in the Toyota Prius with large batteries and the ability for short bursts of full-electric driving. The Mercedes system uses a lithium-ion battery that is slightly larger than a typical car battery. The hybrid battery stores under the hood as well, meaning that S-class owners will see no reduction in interior or trunk space by choosing the hybrid option.

    The electric hybrid motor will supplement the six-cylinder gasoline engine producing 279-horsepower during acceleration to help improve fuel economy. The Mercedes hybrid system will also use regenerative braking to help recharge the battery.

    Mercedes also points out that its lithium-ion battery is one of the main innovations of its hybrid system. The new battery technology allows the complete hybrid system in the S-type to add only 165 pounds of total weight to the car. Mercedes also makes clear that its lithium-ion battery system has no potential to overheat.

    The S-class is the first hybrid in what Mercedes envisions as a complete line of more environmentally friendly luxury vehicles. The luxury carmaker plans to offer one new hybrid vehicle each year after the debut of the S-class hybrid.

    fonte: http://www.dailytech.com/Mercedes+An...ticle12955.htm

    #2
    falemos do que realmente interessa: é 16 válvulas? se não fôr, é sucata... como outros híbridos que por aí andam

    Comentário


      #3
      Originalmente Colocado por Luis Capelo Ver Post
      falemos do que realmente interessa: é 16 válvulas? se não fôr, é sucata... como outros híbridos que por aí andam
      Se estás a falar de quem eu penso, não te esqueças que tem em troca duas velas por cilindro e um sistema VTec que dá bem conta do recado, mas este tópico é mesmo sobre esta montra tecnológica do melhor que a Mercedes sabe fazer que é um Class S Híbrido com 279 cavalos com um baixo consumo.

      Comentário


        #4
        Originalmente Colocado por Luis Capelo Ver Post
        falemos do que realmente interessa: é 16 válvulas? se não fôr, é sucata... como outros híbridos que por aí andam
        Deve ser igual, com 279cv...

        Edit: Consumo anunciado de 7,9 litros


        Parece-me bom demais, mas se for verdade...
        Editado pela última vez por rca33; 15 September 2008, 17:13.

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por rca33 Ver Post

          Consumo anunciado de 7,9 litros


          Parece-me bom demais, mas se for verdade...
          Menos 2,2 L que a versão não-híbrida...

          A bateria...

          Comentário


            #6
            Aqui ficam mais alguns dados:



            "Mercedes-Benz has shown a handful of different models with their new mild hybrid system as auto show concepts over the past six months. This morning they finally announced official production plans for the first of those, the new S400 BlueHybrid. The S400 uses Mercedes 3.5L V-6 gas engine combined with the 15kW electric motor/generator. Unless someone else jumps in first, the S400 will be the first production automotive hybrid in the world to use a lithium ion battery. On the concepts shown last fall the battery was actually small enough to be mounted under-hood so that it doesn't intrude on trunk space. One of the advantages of the under-hood installation is that the engineers have been able to integrate the battery with the vehicle climate control system to regulate its temperature ensuring optimal performance.

            On the New European Driving Cycle (NEDC) which combines city and highway driving, the big S400 manages 29.8mpg (U.S.) which is pretty impressive for a vehicle of this type with a gas engine. The S400 BlueHybrid will be launching in calendar 2009 in both North America and Europe along with the ML450 hybrid. The ML450 also uses the 3.5L V-6 but it's combined with the two-mode hybrid system. More Mercedes models using the mild hybrid will be launched eventually as well including diesel hybrids. The Mercedes-Benz press release is after the jump."

            Já agora a redução do consumo é obtida apenas com um motor eléctrico de 15 kw (igual do HCH), é espantoso o que se consegue economizar recorrendo a um pequeno (grande) motor eléctrico de apenas 20 cv.

            Fico com a dúvida se a Mercedes não poderia ter ido mais longe e ter adoptado um ou mesmo dois motores eléctricos de 200 cv como a Lexus.

            fonte: http://www.autobloggreen.com/2008/02...hium-ion-hybr/

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por Henriques J. Ver Post
              Aqui ficam mais alguns dados:



              "Mercedes-Benz has shown a handful of different models with their new mild hybrid system as auto show concepts over the past six months. This morning they finally announced official production plans for the first of those, the new S400 BlueHybrid. The S400 uses Mercedes 3.5L V-6 gas engine combined with the 15kW electric motor/generator. Unless someone else jumps in first, the S400 will be the first production automotive hybrid in the world to use a lithium ion battery. On the concepts shown last fall the battery was actually small enough to be mounted under-hood so that it doesn't intrude on trunk space. One of the advantages of the under-hood installation is that the engineers have been able to integrate the battery with the vehicle climate control system to regulate its temperature ensuring optimal performance.

              On the New European Driving Cycle (NEDC) which combines city and highway driving, the big S400 manages 29.8mpg (U.S.) which is pretty impressive for a vehicle of this type with a gas engine. The S400 BlueHybrid will be launching in calendar 2009 in both North America and Europe along with the ML450 hybrid. The ML450 also uses the 3.5L V-6 but it's combined with the two-mode hybrid system. More Mercedes models using the mild hybrid will be launched eventually as well including diesel hybrids. The Mercedes-Benz press release is after the jump."

              Já agora a redução do consumo é obtida apenas com um motor eléctrico de 15 kw (igual do HCH), é espantoso o que se consegue economizar recorrendo a um pequeno (grande) motor eléctrico de apenas 20 cv.

              Fico com a dúvida se a Mercedes não poderia ter ido mais longe e ter adoptado um ou mesmo dois motores eléctricos de 200 cv como a Lexus.

              fonte: http://www.autobloggreen.com/2008/02...hium-ion-hybr/

              Já que fazes a relação entre o motor eléctrico deste Mercedes e o do HCH, seria útil fazer as comparações entre as capacidades das respectivas baterias. É que essa diferença de consumos, pode ser mais devida a este factor, do que propriamente à potência do motor. Conforme, aliás, deverás saber....

              Comentário


                #8
                Um motor eléctrico de 20cv para ajudar a puxar um classe S ?

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por rca33 Ver Post
                  Um motor eléctrico de 20cv para ajudar a puxar um classe S ?
                  Achas?! 20 CV mal chegam para arrastar o HCH....
                  É que o HCH só algum custo entra em modo 100% eléctrico!

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por rca33 Ver Post
                    Um motor eléctrico de 20cv para ajudar a puxar um classe S ?
                    Possivelmente esse motor de "apenas" 20cv tem mais binário que o motor térmico

                    Comentário


                      #11
                      O motor eléctrico é só para reaproveitar a energia dissipada nas travagens e descidas. Não precisa de muito mais potência. Se o fosse, drenaria a bateria em poucos segundos.

                      O classe S é um carro muito grande. A mercedes podia facilmente ter metido mais baterias na mala e aumentado a potência do motor eléctrico, mas pelos visto isso não compensava...

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                        #12
                        Isto é só um porta estandarte ... é dizer somos a Mercedes e temos hibridos como os outros ... agora comprem os CDI's sff. ehehe

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por monicamelo Ver Post
                          Já que fazes a relação entre o motor eléctrico deste Mercedes e o do HCH, seria útil fazer as comparações entre as capacidades das respectivas baterias. É que essa diferença de consumos, pode ser mais devida a este factor, do que propriamente à potência do motor. Conforme, aliás, deverás saber....
                          Não consegui obter essa informação, mas olha que existem ainda outros factores que podem influenciar igualmente os consumos. Conforme, aliás, deverás saber....

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por Henriques J. Ver Post
                            Não consegui obter essa informação, mas olha que existem ainda outros factores que podem influenciar igualmente os consumos. Conforme, aliás, deverás saber....

                            Conforme deverás saber (e tanta alusão fazes a isso...) o factor que faz a maior diferença é precisamente as baterias e o motor eléctrico. Outros factores (start-stop, melhorias aerodinamicas, etc) são menos expressivas do que o sistema hibrido propriamente dito.

                            Tu próprio afirmaste isso:

                            Originalmente Colocado por Henriques J. Ver Post
                            Já agora a redução do consumo é obtida apenas com um motor eléctrico de 15 kw (igual do HCH), é espantoso o que se consegue economizar recorrendo a um pequeno (grande) motor eléctrico de apenas 20 cv.
                            Acontece ainda que a Mercedes aplicou este sistema precisamente no S. Que uma das suas características é ser um excelente estradista. Há ainda a considerar o tipo de baterias aplicadas. Portanto parece-me que o Mercedes S Hibrido, não será em cidade que se sentirá melhor (como formato do carro). Isso leva-me a crer numa muito elevada capacidade das baterias, pois em andamento do tipo estradista, as baterias só vingam se puderem assistir o motor térmico durante mais tempo, do que o pouco (à carga máxima) que o HCH aguenta.

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por monicamelo Ver Post
                              Achas?! 20 CV mal chegam para arrastar o HCH....
                              É que o HCH só algum custo entra em modo 100% eléctrico!
                              Nada mais natural, uma vez que o HCH, tal como o classe S, o motor eléctrico não é suposto ser usado como único meio de locomoção, mas como assistência ao motor térmico (quando este necessita de mais binário). Já viste a diferença de binário que esses 20cv fazem no HCH?

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por Motronic Ver Post
                                Nada mais natural, uma vez que o HCH, tal como o classe S, o motor eléctrico não é suposto ser usado como único meio de locomoção, mas como assistência ao motor térmico (quando este necessita de mais binário). Já viste a diferença de binário que esses 20cv fazem no HCH?

                                Se por ver, entedes conduzir, então não, nunca vi o efeito que isso provoca num HCH.

                                Agora uma coisa é certa, esse efeito é muito mais notório no HCH, em que esses 20 CV representam quase 20% da potência máxima do carro. Já no S, a percentagem será bem inferior. O que poderá fazer a diferença, será a capacidade das baterias.

                                Essa é que é a grande dúvida sobre este S. E para ele fazer alusão a uma significativa redução de consumos, é porque a capacidade das baterias será decisiva. A meu ver...

                                Comentário


                                  #17
                                  Eu muito honestamente, cada vez percebo menos de qual é o vosso motivo por de trás destas "discussões" de ideias.

                                  Existem diversos posts neste forum a dizer cobras e lagartos dos híbridos. Comparativos, e mais comparativos, onde os híbridos perdem em tudo!
                                  Gastam mais, não são tão verdes pelo facto de serem a pilhas recarregáveis que estragam mais o ambiente do que o protegem, arrastam-se, não são o futuro, são feios, parecem uma moulinex, enfim

                                  Meditem sobre o seguinte: se a tecnologia híbrida é isso tudo, porque será que quase todos os dias surgem noticias de protótipos, ou anúncios de lançamentos de veículos com tecnologia híbrida?

                                  2009 e 2010 serão anos de grandes lançamentos de híbridos, mas com 10 Anos de atraso ao que os "parvinhos" dos engenheiros da Honda e da Toyota projectaram, como se desconhecem que existem os TDI, CDTI, HDI, D4D, etc.

                                  Esta tecnologia veio para ficar. Não é a resposta, mas é um passo de gigante em relação ao futuro, e vem provar como o Ocidente anda "distraído" nestas matérias.

                                  Até a Ferrari está a trabalhar num modelo híbrido. Será que a Mercedes, Ferrari, Honda, Toyota, Renault, Opel, etc. foram buscar os eng. Japunas "parvinhos"? Nah, não me parece.

                                  Parece ser inevitável, mais cedo ou mais tarde que vamos todos andar em híbridos.

                                  Vai ser interessante de ver estes posts daqui a 1 a 3 anos, e verificar como há pessoas com opiniões
                                  Editado pela última vez por IceCube; 17 September 2008, 02:22.

                                  Comentário


                                    #18
                                    deleted

                                    Comentário


                                      #19
                                      não é paço gigante...é passo gigante.

                                      A ferrari tem um híbrido...em 2015

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por Movyk Ver Post
                                        não é paço gigante...é passo gigante.


                                        Originalmente Colocado por Movyk Ver Post
                                        A ferrari tem um híbrido...em 2015
                                        Mas tu queres ver que ainda vai ser comercializado antes do VW Golf TDI Hybrid

                                        Comentário


                                          #21
                                          Originalmente Colocado por - Ver Post
                                          Isso é que tirar as coisas completamente fora de contexto...

                                          Deves estar à espera de uma medalha ou qualquer coisa porque tens um híbrido, é que é o que parece, tudo o resto que dizes é tal deturpado que...
                                          ...

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por IceCube Ver Post
                                            Eu muito honestamente, cada vez percebo menos de qual é o vosso motivo por de trás destas "discussões" de ideias.

                                            Existem diversos posts neste forum a dizer cobras e lagartos dos híbridos. Comparativos, e mais comparativos, onde os híbridos perdem em tudo!
                                            Gastam mais, não são tão verdes pelo facto de serem a pilhas recarregáveis que estragam mais o ambiente do que o protegem, arrastam-se, não são o futuro, são feios, parecem uma moulinex, enfim

                                            Meditem sobre o seguinte: se a tecnologia híbrida é isso tudo, porque será que quase todos os dias surgem noticias de protótipos, ou anúncios de lançamentos de veículos com tecnologia híbrida?

                                            2009 e 2010 serão anos de grandes lançamentos de híbridos, mas com 10 Anos de atraso ao que os "parvinhos" dos engenheiros da Honda e da Toyota projectaram, como se desconhecem que existem os TDI, CDTI, HDI, D4D, etc.

                                            Esta tecnologia veio para ficar. Não é a resposta, mas é um passo de gigante em relação ao futuro, e vem provar como o Ocidente anda "distraído" nestas matérias.

                                            Até a Ferrari está a trabalhar num modelo híbrido. Será que a Mercedes, Ferrari, Honda, Toyota, Renault, Opel, etc. foram buscar os eng. Japunas "parvinhos"? Nah, não me parece.

                                            Parece ser inevitável, mais cedo ou mais tarde que vamos todos andar em híbridos.

                                            Vai ser interessante de ver estes posts daqui a 1 a 3 anos, e verificar como há pessoas com opiniões
                                            Na minha opinião ainda não há hibrídos de outras marcas (por ex BMW, MB, Audi and so on) porque pura e simplesmente ainda não têm qualquer interesse comercial para a marca.
                                            Quando o imposto sobre o CO2 produzido à saída do escape do carro começar a doer a sério e quando o factor consumo começar a pesar mais na compra de carros destas e de outras marcas, os tais protótipos aparecem.

                                            P.S. Há muita gente que fala de híbridos como se de uma nave espacial se trata-se e mais ninguém para além da Toyota e Honda conseguem tal feito...aliás as outras marcas só conseguem fazer protótipos, ainda não passaram daí...ou talvez ainda não int€r€ssa passar dessa fase

                                            Comentário


                                              #23
                                              Originalmente Colocado por tonyV Ver Post
                                              Na minha opinião ainda não há hibrídos de outras marcas (por ex BMW, MB, Audi and so on) porque pura e simplesmente ainda não têm qualquer interesse comercial para a marca.
                                              Quando o imposto sobre o CO2 produzido à saída do escape do carro começar a doer a sério e quando o factor consumo começar a pesar mais na compra de carros destas e de outras marcas, os tais protótipos aparecem.

                                              P.S. Há muita gente que fala de híbridos como se de uma nave espacial se trata-se e mais ninguém para além da Toyota e Honda conseguem tal feito...aliás as outras marcas só conseguem fazer protótipos, ainda não passaram daí...ou talvez ainda não int€r€ssa passar dessa fase
                                              Já agora, fica uma informação complementar, segundo a Mercedes este é o primeiro Blue Hybrid da marca, começaram pelo topo de gama S, a partir daqui a Mercedes vai lançar consecutivamente esta tecnologia nas gamas mais baixas.

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                                                #24
                                                Híbrido da Mercedes dentro de oito meses

                                                http://www.autoportal.iol.pt/noticia...28&div_id=1660

                                                "De acordo com a revista norte-americana «BusinessWeek», a Mercedes poderá lançar o S 400 BlueHybrid, na Europa, já em Junho do próximo ano. Caso se confirme, o topo de gama Alemão será o primeiro veículo do mundo a estar dotado de um sistema de baterias de iões de lítio.

                                                Associado ao propulsor eléctrico, estará um motor a gasolina 3.5 V6, que em conjunto desenvolvem uma potência total de 299 cavalos e 375 Nm de binário máximo. Segundo a Mercedes, os consumos saldam-se nos 7,9 litros aos cem (10,3 litros na versão a gasolina), enquanto que as emissões ficam-se pelos 190 g/km. Quanto a performances, acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos e atinge os 250 km/h de velocidade máxima (limitados electronicamente).

                                                Naturalmente que este compendio de tecnologia terá um custo adicional. Segundo a publicação norte-americana, a diferença de preço entre a versão normal e o híbrido será inferior a 10.000 euros, reduzido a um valor inferior nos mercados que a fiscalidade privilegia a redução de emissões como Portugal."

                                                Até agora os híbridos poluiam mais, gastavam mais, bla bla bla. Depois de uma marca germânica lançar um acabam esses problemas todos e passa a ser a salvação do mundo.

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                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por Henriques J. Ver Post
                                                  Já agora, fica uma informação complementar, segundo a Mercedes este é o primeiro Blue Hybrid da marca, começaram pelo topo de gama S, a partir daqui a Mercedes vai lançar consecutivamente esta tecnologia nas gamas mais baixas.
                                                  O próximo é o M Hybrid e não será, ao que parece, um mild hybrid como este S, tendo um funcionamento semelhante ao Prius/HCH, podendo circular em modo 100% eléctrico.

                                                  Li isso em qualquer blog automóvel, já não sei qual

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                                                    #26
                                                    Xiça.... Isto dos híbridos vai virar moda é?

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                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por Bj40 Ver Post
                                                      Xiça.... Isto dos híbridos vai virar moda é?
                                                      Não virou já?

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                                                        #28
                                                        E deus queria que continue a moda com toda a força ...............estou cansado da exploração das petroliferas

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                                                          #29
                                                          Este S se não pode andar (ainda que pouco tempo) em modo 100% eléctrico....é trampa ! Será mesmo só para dizer que também têm na sua lista um carro com um motor elétrico (no meio dos outros todos que proliferam pelo carro). Não acrescenta nada de inovador.

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por monicamelo Ver Post
                                                            Se por ver, entedes conduzir, então não, nunca vi o efeito que isso provoca num HCH.
                                                            Refiro-me aos números, mesmo. O binário total é idêntico ao 1.8 (com a vantagem de não teres que esperar pelo regime ideal do motor térmico)

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