Supercars no Nurburgring...Porsche acusa Nissan de batota

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Título: Supercars no Nurburgring...Porsche acusa Nissan de batota

  1. #1
    Banido YHWH's Avatar
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    Por Defeito Supercars no Nurburgring...Porsche acusa Nissan de batota

    «Why nobody did it before? It appears that nobody was ever brave enough to go to Nordschleife for a flying lap in a private million dollar Ferrari Enzo or Maserati MC12. Until now, folks.

    Evo magazine did an awesome shootout - a comparison test of your dreams, involving five of the coolest and fastest cars in the world - Ferrari Enzo, Masserati MC12, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda F Clubsport and Koenigsegg CCX. Two of these dinosaurs (Enzo and MC12) were never tested against the clock at the ring before and it appears to me that the initial results are very very good indeed. In fact they are so good that we almost had another new lap record at Nurburgring Nordschleife.

    Maserati MC12 did the second best Nordschleife time ever (7:24.29) losing only to the Viper ACR and several other trackday oddballs. Zonda Clubsport came very close with a laptime of 7:24.65, improving the manufacturer laptime of 7:27 by impressive three seconds. In third place was the king of all Ferraris - Ferrari Enzo with 7:25.

    This test shows us just how much room for improvement there is in Nordschleife lap times. Nissan GT-R has so good results not because it is one of the very fastest cars around but it is one of the easiest to drive close to the limit, without taking too much risk. And it also shows that true oldschool V12 supercars like Ferrari Enzo are not just built for show. They are both - show and go. They can bark and bite.»

    7:25* --- 168.27 km/h -- Nissan GT-R, 480 PS/1675 kg (*mfr.) www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/232532/
    7:25.21 168.19 km/h -- Ferrari Enzo, 660 PS/1365 kg, Marc Basseng (evo 09/08) www.youtube.com/watch?v=E1kg5ixs3FY
    7:26.4* 167.74 km/h -- Corvette ZR1, 620 PS/1519 kg *General Motors development engineer Jim Mero http://blog.gmnext.com/?p=194 http://videos.streetfire.net/video/ZR1-Nurburgring-Official_170754.htm?Ref=Blog

    CGT did a 7:28.4 and the CCX a 7:33.5.


  2. #2
    Banido YHWH's Avatar
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    Por Defeito

    7:22.1 - 169.74 km/h -- 2009 Dodge Viper ACR, 600 PS/1488 kg, Tom Coronel (NL) www.motortrend.com/features/performance/112_0808_2009_dodge_viper_acr_nurburgring_record/index.html www.kcvca.com/ACR_1.wmv
    7:22.9 - 169.07 km/h -- Loaded BMW M3 CSL, 532.7 PS/1427 kg, Richard Göransson (nov,15 07) www.loaded.se/sd_page/29/1/index.php?
    7:24* -- 168.64 km/h -- Lexus LF-A, 552 PS/??? kg *unofficial, according to http://motormagazine.co.jp/2007/12/20081_4.html
    www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/214086/lexus_lfa.html
    7:24.29 168.53 km/h -- Maserati MC12, 632 PS/1335 kg, Marc Bassenq (evo 09/08) www.youtube.com/watch?v=E1kg5ixs3FY
    www.youtube.com/watch?v=SngVU47Wo_E&feature=related
    7:24.65 168.40 km/h -- Pagani Zonda F Clubsport, 641 PS/1230 kg, Marc Bassenq (evo 09/08))
    www.youtube.com/watch?v=E1kg5ixs3FY
    7:25* --- 168.27 km/h -- Nissan GT-R, 480 PS/1675 kg (*mfr.) www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/232532/
    7:25.21 168.19 km/h -- Ferrari Enzo, 660 PS/1365 kg, Marc Basseng (evo 09/08) www.youtube.com/watch?v=E1kg5ixs3FY
    7:26.4* 167.74 km/h -- Corvette ZR1, 620 PS/1519 kg *General Motors development engineer Jim Mero http://blog.gmnext.com/?p=194 http://videos.streetfire.net/video/ZR1-Nurburgring-Official_170754.htm?Ref=Blog
    7:27.82 167.21 km/h -- Pagani Zonda F Clubsport, 641 PS/1230 kg, Marc Basseng (EVO #112) www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/228650/
    www.supercarmovies.com/html/contentEPISODE5movie.php
    7:28* -- 165.56 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/1475 kg, * company test driver Walther Roehrl (Autobild 07/04)
    7:28.71 164.76 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/1475 kg (evo ?/08)
    7:29* -- 164.68 km/h -- 2009 Nissan GT-R, ??? PS/??? kg, *company test driver Tochio Suzuki according to mfr. www.nissaneurope-newsbureau.com/nissanmedia/front?controller=SubRubrik&id=nissan_europe_press_ room_10772091931250/news_and_events_10772871591872/presse_releases_10781508884370/corporate_10781511772180&pubId=gt_r_achieves_under ______at_nurburgring_12095056384513968

  3. #3
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    7:40* -- 161.22 km/h -- Lamborghini Murcielago LP640, 640 PS/1655 kg (AutoBild sportscars 01/07) *mfr., company test driver Giorgio Sanna

  4. #4
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    The Ferrari F50 GT got around the nordschleife in 7:01.809.

  5. #5
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    estou curioso para ler a opinião de algumas pessoas.

    bom post!


  6. #6
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    Para uma primeira tentativa no jardim do CGT, o Enzo materializou o superlativo que dele se esperava.

    Agora compreende-se claramente o dizer de Phil Hill quando o testou na Road & Track:

    «The real problem for Enzo's testers is that if they are not racing drivers they will have a lot of trouble to realize and get the full potential the Enzo can deliver».

  7. #7
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    7:40, Bugatti Veyron

  8. #8
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    mt bom topico, cheio de boa informaçao.

    parece que os italianos assaltaram o ring

  9. #9
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    Para mim o Zonda continua a ser o Supercarro.
    É dos mais rápidos sem recorrer a interiores demasiados espertanos, tem alguns promenores a nível estilistico simplesmente deliciosos, vindo de uma pequena empresa é de louvar.


  10. #10
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    Citação Originalmente Colocado por Bernie Ver Post
    Para mim o Zonda continua a ser o Supercarro.
    É dos mais rápidos sem recorrer a interiores demasiados espertanos, tem alguns promenores a nível estilistico simplesmente deliciosos, vindo de uma pequena empresa é de louvar.
    nem mais!

  11. #11
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    Bem acho que este teste era esperado por muita gente,principalmente porque nunca ninguem tinha visto um enzo no 'Ring' .Devo confessar que nao tava a espera duma diferença tao grande para o CGT, mas por outro lado so vem confirmar os tempos de ambos no Top Gear face os tempos obtidos noutros testes, nos quais o CGT quase sempre ganhava.
    De realçar tambem o MC12, que usando a mesma plataforma do enzo e sendo menos potente,é mais rapido(..tambem nada de novo, digo eu...)
    É de espantar é o tempo dos americanos presentes,estao a dar cartas e de que maneira!

  12. #12
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    Excelente post.

    realço o fabuloso tempo do Maserati, mais rápido que o Enzo (curiosamente tal como na pista do top gear)

    e aínda existe o MC12 corsa


    cumprimentos
    Última edição por bg2 : 22-09-08 às 23:01:48

  13. #13
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    ... então sendo eu um leitor assiduo do AHO, "aprendi" que o CGT era quase sempre superior ao Enzo.. afinal... aprendi mal

    Está-me a parecer que o Ring foi assaltado por Italianos e Americanos, (isto será de dificil digestão para uns "fanaticos" aqui do burgo


  14. #14
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    Citação Originalmente Colocado por labellaItalia Ver Post


    ... então sendo eu um leitor assiduo do AHO, "aprendi" que o CGT era quase sempre superior ao Enzo.. afinal... aprendi mal

    Está-me a parecer que o Ring foi assaltado por Italianos e Americanos, (isto será de dificil digestão para uns "fanaticos" aqui do burgo

    aprende-se isso porque o tal AHO é um espelho do nosso povo, que se deixa muito levar em boatos e em falsos argumentos que depois se acabam por espalhar no tempo.

    é da moda dizer que Porsche é que é eficácia, portanto, bate tudo e todos, nem interessa saber o nome nem tentar conhecer melhor. e se tens outra opinião, é porque queres show off.

    conclusão, não acredites em rotos, ganha o dinheiro e experimenta!

  15. #15
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    O M3 CLS "quitado" com "apenas" 532cv é mais rápido do que um Enzo ou CGT mais leves e com mais cavalagem????

    Para mim é o resultado mais surpreendente

  16. #16
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    O gordo(GT-R) é que bufa. Lento o Bugatti...

  17. #17
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    Citação Originalmente Colocado por YHWH Ver Post
    The Ferrari F50 GT got around the nordschleife in 7:01.809.
    Impressionante. 7.01 é tempo para Radical's e companhias.

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por Draivin Ver Post
    aprende-se isso porque o tal AHO é um espelho do nosso povo, que se deixa muito levar em boatos e em falsos argumentos que depois se acabam por espalhar no tempo.

    é da moda dizer que Porsche é que é eficácia, portanto, bate tudo e todos, nem interessa saber o nome nem tentar conhecer melhor. e se tens outra opinião, é porque queres show off.

    conclusão, não acredites em rotos, ganha o dinheiro e experimenta!
    Esta opinião foi tão "FanBoy" que enfim nem vale a pena tecer grandes comentários...

    De qualquer maneira ignorar todos os testes feitos até agora onde o CGT foi mais rápido que o Enzo é no minimo estúpido.

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por Echos Ver Post
    O M3 CLS "quitado" com "apenas" 532cv é mais rápido do que um Enzo ou CGT mais leves e com mais cavalagem????

    Para mim é o resultado mais surpreendente
    carros que são mais de pista do que de estrada não vale, estamos a falar de automóveis tal e qual sairam da fábrica.


    basta um 360 GTC para limpar isso tudo.

  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por Bernie Ver Post
    Esta opinião foi tão "FanBoy" que enfim nem vale a pena tecer grandes comentários...

    De qualquer maneira ignorar todos os testes feitos até agora onde o CGT foi mais rápido que o Enzo é no minimo estúpido.
    a opinião é de alguém que observa o ridículo e tece uma opinião, falo da Porsche neste caso mas posso enumerar-te inúmeras "aventuras AHO" com qualquer marca automóvel, mesmo das mais reles, onde a suposição e o argumentinho fácil supera a experiência e o racional e se torna pseudo-facto

    ninguém ignorou esses testes, muito menos eu. o CGT é dos Porsches que mais estimo e como sempre disse, tempos em pista para mim de nada valem.

    é sim curioso ler agora o que dirão os defensores acérrimos do "CGT wins it all versus Enzo, então no Ring óó".

  21. #21
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    Citação Originalmente Colocado por Draivin Ver Post
    a opinião é de alguém que observa o ridículo e tece uma opinião, falo da Porsche neste caso mas posso enumerar-te inúmeras "aventuras AHO" com qualquer marca automóvel, mesmo das mais reles, onde a suposição e o argumentinho fácil supera a experiência e o racional e se torna pseudo-facto

    ninguém ignorou esses testes, muito menos eu. o CGT é dos Porsches que mais estimo e como sempre disse, tempos em pista para mim de nada valem.

    é sim curioso ler agora o que dirão os defensores acérrimos do "CGT wins it all versus Enzo, então no Ring óó".


    estou bastante curioso....

    ...mas, "eles" devem de estar a ver se o post passa, sem levantar muitas ondas, e passa ao esquecimento.
    Se fosse o contrario, e o CGT tivesse dado 3,5s de avanço na pista de testes da Ferrari..., isto já levava umas 5 ou 6 paginas.

  22. #22
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    Tambem nao podemos esquecer que testes sao testes e um bom resultado num lado nao invalida o outro. Agora,sempre fui daqueles que achou o Enzo bem mais rapido que o CGT e este teste so vem provar isso,ainda por cima na pseudo casa mae da Porsche.É como ja foi dito aqui,razao tinha o Phil Hill. De qualquer das formas nao tira o brio ao CGT e nao deixam ambos de ser os carros de sonho de muita gente...E gostos sao gostos

  23. #23
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  24. #24
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    Citação Originalmente Colocado por YHWH Ver Post
    «Why nobody did it before? It appears that nobody was ever brave enough to go to Nordschleife for a flying lap in a private million dollar Ferrari Enzo or Maserati MC12. Until now, folks.

    Evo magazine did an awesome shootout - a comparison test of your dreams, involving five of the coolest and fastest cars in the world - Ferrari Enzo, Masserati MC12, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda F Clubsport and Koenigsegg CCX. Two of these dinosaurs (Enzo and MC12) were never tested against the clock at the ring before and it appears to me that the initial results are very very good indeed. In fact they are so good that we almost had another new lap record at Nurburgring Nordschleife.

    Maserati MC12 did the second best Nordschleife time ever (7:24.29) losing only to the Viper ACR and several other trackday oddballs. Zonda Clubsport came very close with a laptime of 7:24.65, improving the manufacturer laptime of 7:27 by impressive three seconds. In third place was the king of all Ferraris - Ferrari Enzo with 7:25.

    This test shows us just how much room for improvement there is in Nordschleife lap times. Nissan GT-R has so good results not because it is one of the very fastest cars around but it is one of the easiest to drive close to the limit, without taking too much risk. And it also shows that true oldschool V12 supercars like Ferrari Enzo are not just built for show. They are both - show and go. They can bark and bite.»

    7:25* --- 168.27 km/h -- Nissan GT-R, 480 PS/1675 kg (*mfr.) www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/232532/
    7:25.21 168.19 km/h -- Ferrari Enzo, 660 PS/1365 kg, Marc Basseng (evo 09/08) www.youtube.com/watch?v=E1kg5ixs3FY
    7:26.4* 167.74 km/h -- Corvette ZR1, 620 PS/1519 kg *General Motors development engineer Jim Mero http://blog.gmnext.com/?p=194 http://videos.streetfire.net/video/ZR1-Nurburgring-Official_170754.htm?Ref=Blog

    CGT did a 7:28.4 and the CCX a 7:33.5.
    E os super-italianos ainda só agora começaram a "testar" o circuito. Ora, como a curva de evolução das afinações e aprendizagem dos pilotos é sempre mais pronunciada no início, é de esperar ainda melhores resultados nos próximos tempos, se estas tentativas não pararem por aqui.
    Só me ocorre uma expressão: "ironia do destino"

  25. #25
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    O "Gordo " do Gtr impressiona muito , ali metido no meio de super carros e a vê los pelo espelho

  26. #26
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    O GTR é um super desportivo sem dúvida e por um preço tanto ou quanto acessível

  27. #27
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    Citação Originalmente Colocado por Vogal Ver Post
    O "Gordo " do Gtr impressiona muito , ali metido no meio de super carros e a vê los pelo espelho
    seria interessante ter o GTR conduzido pelos mesmos pilotos da Battle Royale

  28. #28
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    «everyone should also take note that the CGT and Enzo (dont know about the others) are on regular rubber... no ultra sticky ones like on the F430S, GTR or ACR.»

  29. #29
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    O CCX bateu durante o teste...

  30. #30
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    Citação Originalmente Colocado por YHWH Ver Post
    no ultra sticky ones like on the F430S, GTR or ACR.»
    Importante pormenor a reter, que o GTR está uma bomba disso já ninguém tem dúvidas, mas ser mais rápido que um CGT? Dificilmente...

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