Testei um M3 ainda estou a recompor a pulsação...impressões de TD a um 123d...

[RMVC]

Tive hoje a felicidade de fazer um primeiro, embora curto, contacto com um M3 e estou sem palavras. Não comento a estetica que é muito subjectiva, limito-me a dizer que o motor é um assombro e "obrigou-me" a exceder os limites de velocidade, o carro não é duro como uma tabua, trava muito bem as rotundas parecem rectas .
RMVC

[EnterSandman]

RMVC toca a recuperar para fazer um relato digno do carro .

Era coupé ou sedan?




Cpts e Viagens Seguras.

[carneiromalmorto]

isso não foi na pista de portimão :lol (joking)

[RMVC]

Ora bem, o carro era o coupe na cor preto metalizado, o carro impõe um "respeito" assinalavel, eu acho-o agressivamente bonito.
Depois de me sentar atras do volante e ter ajustado volante e banco de maneira mais desportiva ( para ter perfeito controlo do carro, se é que isso é possivel lol ), inseri a chave e carreguei no botão de start, Mãe do Ceu o trabalhar do motor é de dar um arrepio na espinha.

Engreno 1ª e pimba deixei o carro ir abaixo, ligado novamente senti primeiro o acelerador antes de voltar arrancar e, que arranque empurrado contra as costas do banco, que aceleração , como não pode ir para estrada aberta ( esta marcado um teste mais a serio em Braga ) nos primeiros kms deu para sentir o "berro" do motor em acelerações em 1ª e 2ª e 3ª.

Deu para sentir mais um bocadinho entre a praça das flores e a ponte sobre a VCI onde deu para esticar um bocado e ver que vou ter um dia fantastico num sitio onde eu possa esticar as relações até ao limite. Quando esmaguei acelerador em 2ª a traseira tratou logo de mostrar que o motor "manda" patinando os pneus e fazendo a traseira torcer-se um bocadinho.

Para quem conhece a rotunda ao fim dessa recta foi feita com a traseira a querer ultrapassar a frente.

Deu para ver que se consegue conduzir como um carro do dia a dia depois de me ambientar ao funcionamento da embraiagem, mas é impossivel ( pelo menos para mim ) não fazer de cada semaforo um arranque de F1 .

RMVC

[RMVC]

isso não foi na pista de portimão :lol (joking)

Não foi mesmo no Porto e este era FE lololol ;)

[CaRaMeLo]

Deves estar babadinho...

Eu também ficaria, muitissimo babadinho .

Já agora, o M3 é o actual?

[Arturval]

Se vais a Braga testar mais a sério, digo-te que te vais divertir à grande...

Já tive esse oportunidade e é um carro muito bom. (gastei quase 1/4 do depósito na Falperra)



Está aqui o meu trabalho jornalistico EHEH

http://forum.autohoje.com/showpost.p...postcount=1512

Cumps

[bocanegra]

Tive hoje a felicidade de fazer um primeiro, embora curto, contacto com um M3 e estou sem palavras. Não comento a estetica que é muito subjectiva, limito-me a dizer que o motor é um assombro e "obrigou-me" a exceder os limites de velocidade, o carro não é duro como uma tabua, trava muito bem as rotundas parecem rectas .
RMVC

É muito subjectiva?? Tás a brincar correcto?.. É lindo o carro
O E92 não tem concorrente para mim então o M3 está num nivel acima.. LINDO!!!!

[RMVC]

Deves estar babadinho...

Eu também ficaria, muitissimo babadinho .

Já agora, o M3 é o actual?

Sim o modelo novo ainda não deixei de babar, ainda não estou em mim .

[RMVC]

É muito subjectiva?? Tás a brincar correcto?.. É lindo o carro
O E92 não tem concorrente para mim então o M3 está num nivel acima.. LINDO!!!!

Falhei ao não dizer o que eu penso, acho o carro agressivamente lindo, no entanto acredito que possa haver quem não goste.

[RMVC]

Não consegui ver que pneus eram, mas segundo o responsavel da BMW que me proporcionou o contacto, são os slicks road-legal da michelin, não deu para ver a diferença para uns pneus normais, não aqueceram o suficiente nem pode abusar para perceber isso.
Na proxima vez que lhe puser as mãos em cima vou tirar isso a limpo.

[RMVC]

Se vais a Braga testar mais a sério, digo-te que te vais divertir à grande...

Já tive esse oportunidade e é um carro muito bom. (gastei quase 1/4 do depósito na Falperra)



Está aqui o meu trabalho jornalistico EHEH

http://forum.autohoje.com/showpost.p...postcount=1512

Cumps

Boas vou tentar comprovar o que escreves e fazer tambem um relato mais aprimorado do contacto, hoje foi mesmo só para sentir o gosto, no meio da cidade não é aconselhavel andar a brincar...
Mas fiquei ansioso por pegar nele numa pista, acho que um tanque não vai chegar para me satisfazer.

[Filipe Miguel F. Lopes]

Falhei ao não dizer o que eu penso, acho o carro agressivamente lindo, no entanto acredito que possa haver quem não goste.

Mas quem é não gosta de E92 ??

Acredito que haja mas eu não conheço ninguém

[RMVC]

Mas quem é não gosta de E92 ??

Acredito que haja mas eu não conheço ninguém

Eu depois de ouvir o barulho do motor, as linhas passaram para segundo plano, até os pelos dos braços se levantaram, quando puder leva-lo ao limite imagino como será, LLLLIIIIINNNNNNDDDDDDDDOOOOOOOOOO.
E este esta sem limitador de velocidade, o que ainda mais me meteu um sorriso na cara

[Filipe Miguel F. Lopes]

Eu depois de ouvir o barulho do motor, as linhas passaram para segundo plano, até os pelos dos braços se levantaram, quando puder leva-lo ao limite imagino como será, LLLLIIIIINNNNNNDDDDDDDDOOOOOOOOOO.
E este esta sem limitador de velocidade, o que ainda mais me meteu um sorriso na cara

Mas isso só serve para andar acima de 250km/h reais.

[Freaky]

Não foi mesmo no Porto e este era FE lololol ;)

se calhar foi esse que eu vi à dias perto de costa cabral ...

[RMVC]

Mas isso só serve para andar acima de 250km/h reais.

Pois eu sei, só não sei se em Braga dara para passar essa velocidade acho que não, só mesmo a A13 daria para isso .

[RMVC]

se calhar foi esse que eu vi à dias perto de costa cabral ...

È capaz é um que esta na Baviera.

[edununo]

Mas quem é não gosta de E92 ??

Acredito que haja mas eu não conheço ninguém

Eu não desgosto mas a traseira do E92 para mim foi uma desilusão. É muito sem sal.

[NunoMCCII]

Gosto bastante deste novo M3!

[air]

E como conseguiste essa voltinha e a próxima de Braga? Andas a sondar o mercado para uma compra?

[RMVC]

E como conseguiste essa voltinha e a próxima de Braga? Andas a sondar o mercado para uma compra?

Já fui cliente BMW e a minha irma vai comprar o 123d, quando fui lá com ela encontrei as pessoas com quem me dava bem e que sabiam da minha paixão por carros potentes, uma coisa levou à outra e pronto.

[RMVC]

Gosto bastante deste novo M3!

Poem ai uma foto dele em preto metalizado, o que eu andei era preto LINDO LINDO.

[air]

Já fui cliente BMW e a minha irma vai comprar o 123d, quando fui lá com ela encontrei as pessoas com quem me dava bem e que sabiam da minha paixão por carros potentes, uma coisa levou à outra e pronto.

Parabéns!! Tanto para ti como para a tua irmã!

Realmente o M3 assim uma experiência seria óptimo, tal como comprar um 123d...

[RMVC]

Parabéns!! Tanto para ti como para a tua irmã!

Realmente o M3 assim uma experiência seria óptimo, tal como comprar um 123d...

Obrigado e olha que para coisas mais terrenas, o motor do 123d mexe-se muitissimo bem, foi uma agradavel surpresa, embora eu ache o carro um bocado claustrofobico ( deve ser do meu 1,85m ), e achar que a suspensão traseira desportiva torna o carro sensivel à passagem por cima de ressaltos. A minha mana adorou o bicho.

[RMVC]

Já agora aproveito para dizer o que achei do 123d.
O carro testado tinha o pack M, que lhe dá um ar muito melhor do que sem esse pack, jantes 18, pneu brigestone runflat, o volante era do pack M e é um must, com uma pega fantastica.
Os interiores são simples mas ve-se que tem muita qualidade.
O motor acorda com um suave ronronar e não senti uma unica vibração que passasse para o habitaculo, a caixa é suave e precisa, mas não muito rapida.

O motor mostra força desde baixos regimes e tem fulgor até ao red-line,atira-se para velocidades proibitivas rapidamente, os bancos desportivos em tecido acolhem muito bem o corpo.

Achei o carro pequeno para o meu tamanho, e embora em bom piso a suspensão não seja desconfortavel e seja muito eficaz, com piso irregular o carro é saltitão principalmente na suspensão traseira e revela-se duro ( acho que os pneus runflat dão nisto uma ajuda ).

O motor bebe bem se se puxar por ele, mas dá gozo, as reprises são muito rapidas.

Reparei que nem o 123d nem o M3 tem pedais desportivos de aluminio, a justificação dada é que em caso de acidente o aluminio pode-se comportar como uma faca provocando lesões graves nos pes, fez-me pensar e tem a sua logica.

RMVC

[DocJRA]

Já agora aproveito para dizer o que achei do 123d.
O carro testado tinha o pack M, que lhe dá um ar muito melhor do que sem esse pack, jantes 18, pneu brigestone runflat, o volante era do pack M e é um must, com uma pega fantastica.
Os interiores são simples mas ve-se que tem muita qualidade.
O motor acorda com um suave ronronar e não senti uma unica vibração que passasse para o habitaculo, a caixa é suave e precisa, mas não muito rapida.

O motor mostra força desde baixos regimes e tem fulgor até ao red-line,atira-se para velocidades proibitivas rapidamente, os bancos desportivos em tecido acolhem muito bem o corpo.

Achei o carro pequeno para o meu tamanho, e embora em bom piso a suspensão não seja desconfortavel e seja muito eficaz, com piso irregular o carro é saltitão principalmente na suspensão traseira e revela-se duro ( acho que os pneus runflat dão nisto uma ajuda ).

O motor bebe bem se se puxar por ele, mas dá gozo, as reprises são muito rapidas.

Reparei que nem o 123d nem o M3 tem pedais desportivos de aluminio, a justificação dada é que em caso de acidente o aluminio pode-se comportar como uma faca provocando lesões graves nos pes, fez-me pensar e tem a sua logica.

RMVC

Para 204 cavalos acho que bebe bem pouquinho . Conheço quem ande a apertar por 1 todos os dias, não há dia que não dê mais de 200 várias vezes, e anda com consumos de 9.x.

Se me disseres outro carro que com um tratamento semelhante gaste igual ou menos agradeço-te, porque poderá ser a minha próxima compra .

Essa explicação é um bocado "manhosa" dado que os pedais não são integralmente a alumínio, apenas levam uma capa fina que é aparafusada sobre uma peça em borracha e, este conjunto, é aparafusado aos originais (isto no caso da BMW).

Aqui tens o conjunto:

http://www.salesafter.de/product_details.php?id=490

Outro aspecto discutível é a ausência de arestas vivas.

O que me deixa ainda mais incrédulo é o facto de eles estarem presentes em muitos carros de competição.

Acho que o seu uso se deve unicamente à maior durabilidade, o que proporciona um contacto igual mesmo após horas de maus tratos.

ONtopic: Parabéns pela voltinha. Fazes inveja a muita gente.

[RMVC]

Para 204 cavalos acho que bebe bem pouquinho . Conheço quem ande a apertar por 1 todos os dias, não há dia que não dê mais de 200 várias vezes, e anda com consumos de 9.x.

Essa explicação é um bocado "manhosa" dado que os pedais não são integralmente a alumínio, apenas levam uma capa fina que é aparafusada sobre uma peça em borracha e, este conjunto, é aparafusado aos originais (isto no caso da BMW).

ONtopic: Parabéns pela voltinha. Fazes inveja a muita gente.

Boas, é claro que para a potencia que tem não bebe em exagero, mas para quem olhar para um diesel como carro poupadinho não sera esta a opção, mas sim o 120d.
Em relação aos pedais, eu achei logica a explicação e, curiosamente estive no parque a ver varios carros e nenhum trazia de origem pedais de aluminio conforme me tinham dito.
È provavel que em casa de acessorios e de marca branca haja pedais compativeis para os BMW.
RMVC

[DonJuanZ]

Obrigado e olha que para coisas mais terrenas, o motor do 123d mexe-se muitissimo bem, foi uma agradavel surpresa, embora eu ache o carro um bocado claustrofobico ( deve ser do meu 1,85m ), e achar que a suspensão traseira desportiva torna o carro sensivel à passagem por cima de ressaltos. A minha mana adorou o bicho.

Os run flat contribuem para essa sensibilidade aos ressaltos.

[LuisCastro]

Se vais a Braga testar mais a sério, digo-te que te vais divertir à grande...

Já tive esse oportunidade e é um carro muito bom. (gastei quase 1/4 do depósito na Falperra)



Está aqui o meu trabalho jornalistico EHEH

http://forum.autohoje.com/showpost.p...postcount=1512

Cumps

Meu caro,
Conduziste o M3 na Falperra???!!! Eu tambem. Vi o teu relato e só me faz lembrar o que senti e tambem relatei aqui no forum,
O motor é omnipresente.
Cáalculo que sejas de cá de Braga, certo?
Abraço