Ensaio Autohoje: Porsche Carrera 4S

[rosberg]

Olá.
No número de hoje da Autohoje sai um ensaio ao novo porsche 911 carrera 4S.

Sinceramente não percebo o texto. A nota final é de 8 (?) em 10.
A grande pecha do carro é, segundo o autor, ter 4 rodas motrizes... que não são precisas em Portugal, porque não neva, etc.

Por fim para ter alguma coisa a colocar nos pontos a rever, fala dos comandos Sport e SportPlus que estão em local de difícil acesso, porque estão na parte de baixo da consola.
Quantas vezes por minuto é que é preciso actuar sobre esses botões?
Mais, estão por cima do local onde normalmente se coloca a carteira ou o telefone. Difícil acesso?

Já leram? Qual é a vossa opinião?

cumps,

[SilverArrow]

Ainda não li.

A nota 8 em 10 parece-me ser norma. Porque é complicado dar notas máximas... O carro pode ser excelente mas é caro... Um clio é mais fraco, mas é mais barato... E sendo uma revista generalista, por isso os pontos têm de ser uma média.

O facto do 4S ser descenessário, também acho. O 2S é mais barato e é mais doo que suficiente, facto que até levou a revistas já testarem 2S vs 4S a ver qual o mais rápido em pista, e os resultados são sempre muito equivalentes!

Onde neva o 4 de facto tem vantagem, onde não neva, não tem vanatgem quase nenhuma...

Muitos compram o 4 (não S) em vez do 2S... é mais caro e eu pessoalmente preferia o 2S ao 4 normal!


Quanto os botões Sport e Sport Plus, penso que estão bem colocados e não vejo qualquer inconveniente de estarem ai colocados!

[ESPRIT]

Quanto os botões Sport e Sport Plus, penso que estão bem colocados e não vejo qualquer inconveniente de estarem ai colocados!

Qto a mim estão pessimammente colocados.
No mesmo sitio, mas na minha garagem, estariam perfeitos.

[Zix]

Ensaio????!!!
Alguém anda a ver mta tertúlia cor de rosa.
E como é que eu sei??????? kkkkkkkkkkkkkkkkk

[topinhas]

O sistema de 4 rodas motrizes em zonas de piso escoregadio ou chuva é bem vindo... mas com a nova revisão do 997 parece que as diferenças são muito pequenas entre as versões 2 e 4. Eu escolhia sempre a versão S em detrimento do sistema de tracção integral. Se houvesse possibilidades, então o meu favorito seria o Targa S, que só se vende nas versões 4.

Quanto à colocação dos botões nem comento... Aquilo pressiona-se 1 ou 2 vezes num voltinha logo está no local ideal.

[SilverArrow]

O sistema de 4 rodas motrizes em zonas de piso escoregadio ou chuva é bem vindo... mas com a nova revisão do 997 parece que as diferenças são muito pequenas entre as versões 2 e 4. Eu escolhia sempre a versão S em detrimento do sistema de tracção integral. Se houvesse possibilidades, então o meu favorito seria o Targa S, que só se vende nas versões 4.

Quanto à colocação dos botões nem comento... Aquilo pressiona-se 1 ou 2 vezes num voltinha logo está no local ideal.

O targa para Portugal também não é ideal... Se no inverno acaba por ter piada, no verão torna-se um suplicio. Para isso mais vale o cabrio!

[SilverArrow]

Ensaio????!!!
Alguém anda a ver mta tertúlia cor de rosa.
E como é que eu sei??????? kkkkkkkkkkkkkkkkk

Não entendi...

[rosberg]

O targa para Portugal também não é ideal... Se no inverno acaba por ter piada, no verão torna-se um suplicio. Para isso mais vale o cabrio!

Certo, mas o cabrio também não é uma opção consensual.
É interessante para andar a baixa velocidade, a "dar nas vistas", mas é muito desconfortável quando se pretende andar depressa.

Além de que a rigidez e conforto da versão cabrio não é equivalente à do coupé. Mas essa é a minha opnião...

[rosberg]

O sistema de 4 rodas motrizes em zonas de piso escoregadio ou chuva é bem vindo... mas com a nova revisão do 997 parece que as diferenças são muito pequenas entre as versões 2 e 4. Eu escolhia sempre a versão S em detrimento do sistema de tracção integral. Se houvesse possibilidades, então o meu favorito seria o Targa S, que só se vende nas versões 4.

Entre um carrera 4 e um carrera 2S eu também prefiro o 2S.
No entanto, não é verdade que as duas sejam equivalentes. A forma de condução (entrada em curva, passagem da potência ao chão) é diferente.
É preciso algum cuidado com o 2S nomeadamente quando as condições do terreno e atmosféricas são "não-óptimas".

[SilverArrow]

O Cabrio tem de facto essas limitações, mas acho-o uma escolha mais sensata (para o nosso país) que o Targa!

Nestes novos cabrios de luxo até velocidades acima 160km/h se comportam sem problemas! E sem problemas acústicos!

Em relação a menos rigidez, também é um facto, mas que para a utilização dos comuns dos mortais, não é perceptível.

[Zix]

Não entendi...

Ensaio é a palavra que a malta costuma usar pra falar das reportagens k aparecem nas rvistas cor de rosa. Reportagem fotograficas. Pelo menos foi o k aprendi ao ver o claudio ramos à hora do almoço.

[Jbranco]

O facto do 4S ser descenessário, também acho. O 2S é mais barato e é mais doo que suficiente, facto que até levou a revistas já testarem 2S vs 4S a ver qual o mais rápido em pista, e os resultados são sempre muito equivalentes!

É exactamente o que eu ia escrever.

[bg2]

eu acho que podiam ter criticado outras coisas, como as patilhas no volante, o tacto deste novo volante (feito com um plastico foleiro) e o facto de nem os menus, nem o GPS serem em português.

ou o facto do tablier não ser em pele de serie.


cumprimentos

[SilverArrow]

eu acho que podiam ter criticado outras coisas, como as patilhas no volante, o tacto deste novo volante (feito com um plastico foleiro) e o facto de nem os menus, nem o GPS serem em português.

ou o facto do tablier não ser em pele de serie.


cumprimentos

As patilhas criticam.

O tacto do volante não acho que seja mau. É diferente, se foi ou não uma boa evolução não sei. Eu gosto!

Os menus do GPS em espanhol é quase imagem de marca, infelizmente a Porsche continua a reconhecer Portugal como Peninsula Ibérica. Os carros de imprensa são espanhóis e o sistema só em espanhol!

O Tablier em Pele, é um extra como outro qualquer... Não vejo porque terá de ser de origem!

[Unreal]

Soube agora que quando equipado com PDK, o carrera 4 pode-se "transformar" em carrera 2, nice!

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