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O próximo Cayman poderá ser... a DIESEL!?!?

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    O próximo Cayman poderá ser... a DIESEL!?!?

    Retirei isto de outro fórum:

    Stuttgart. The Executive Board at Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, has given the go-ahead: from February 2009, the sports car manufacturer will offer a Cayman with a diesel engine and thus extend its range of drives for the sporty all-terrain vehicle further, once again. This decision was taken in response to changed legal regulations especially in European markets, resulting in tax incentives for vehicles with diesel engines. Furthermore, Porsche's stake in the Volkswagen Group, the world’s largest manufacturer of modern diesel engines for passenger cars, has opened up new opportunities to utilize diesel technology.Porsche will equip the Cayman with a three-litre V6 turbo diesel engine with 240 hp (176 kW) supplied by Audi AG, a subsidiary of the VW Group. The average consumption of the Cayman Diesel is 9.3 litres per 100 kilometres, with CO2 at 244 grams per kilometre. The spontaneous throttle response and the high torque characteristics of this diesel engine deliver the required performance levels for a sporty all-terrain vehicle such as the Cayman. The substantial torque of a maximum of 550 Newton metres complements the sporty chassis dynamics and provides a high degree of control to offer driving enjoyment that is typical of Porsche.
    In response to customer demand, the new Cayman model will initially be offered in Europe. Preparations for market introduction in other countries are underway.
    The Porsche Executive Board is confident that it will maintain the long term market success of the Cayman series in the long term with the low-consumption V6 turbo diesel. In the last financial year 2007/08, 45,478 units of this series (which currently incorporates five different models) were sold - more than ever before in a financial year.
    With the introduction of the Cayman Diesel, Porsche is consistently continuing its commitment to reduce fuel consumption. As early as Spring 2007, the sports car manufacturer had equipped the new generation of the Cayman series with engines with petrol direct injection that consume up to 15 percent less fuel in real-world driving conditions. Since the summer of 2008, Porsche has also offered the most recent generation of the 911 series with direct-injection petrol engines. The sports car manufacturer is also working on another Cayman variant with hybrid drive that will consume less than nine litres of fuel per 100 kilometres and will be launched onto the market at the end of the decade.
    The new Cayman with diesel drive will be available from dealers from February 2009 onwards. Equipped with the proven Tiptronic-S automatic gearbox as standard, the Euro base price will be EUR 47,250. In Germany, the Cayman with diesel engine including 19 percent VAT and country-specific equipment costs EUR 56,436.
    Editado pela última vez por Braz; 18 December 2008, 12:03.

    #2
    E mais...

    Encontrei mais isto:

    Porsche Boxster: arriva il diesel sulla prossima?

    pubblicato: mercoledì 17 dicembre 2008 da Fabio Sciarra in: Porsche Spider Anticipazioni

    Se dovesse prendere corpo questa notizia, che per ora è tutt’altro che confermata, Porsche potrebbe muovere il suo secondo passo nel mondo del diesel, dopo la presentazione della Cayenne TDI. Secondo un reportage dei francesi di L’Autombile Magazine, la prossima generazione della Porsche Boxster potrebbe montare un quattro cilindri TDI di origine Volkswagen.
    La prossima piccola di Stoccarda è attesa tra il 2011 e il 2012, e potrebbe affiancare al sei cilindri boxer a benzina questa “clamorosa” unità, probabilmente il 2.0 TDI da 204 CV che sostituirà l’anno prossimo il 2.7 V6 TDI su Audi A4 e A5.
    A noi a questo punto, vengono in mente due considerazioni. Considerazione numero uno: e se il “quattro cilindri turbocompresso da circa 200 CV” previsto per il modello fosse proprio lui? In fondo nessuno ha mai pronunciato la parola “benzina”…

    Comentário


      #3
      isso já é abusar!

      ainda o cayenne e o panamera...

      agora deixem o 911 e os outros em paz

      e atrás diz cayman de um lado e TDi do outro? Com o i vermelho? LOL

      Comentário


        #4
        Ainda haveremos de ver um 911 TDI

        Comentário


          #5
          Isto é banalizar a marca...
          Ok, vão vender mais, mas de certeza que irão perder a exclusividade que (ainda) tinham, acho que vai passar a ser "normal" ver-se Porsche's na estrada.

          Comentário


            #6
            Está a começar a ter contornos menos bons, mas necessários, infelizmente.
            Mas duvido que chegue ao 911.

            Comentário


              #7
              911 TDi motor atrás

              Comentário


                #8
                eu nao percebo o grande problema ou o crime, venham eles desde que andem bem e curvem ainda melhor!

                Comentário


                  #9
                  Eu até entendo, e concordo, que retira a exclusividade, descaracteriza a marca, etc etc...

                  Mas...

                  Como um Cayman diesel é provavelmente a única maneira de eu, um dia, poder conduzir um Porsche todos os dias... venha ele


                  Cumprimentos

                  Comentário


                    #10
                    Venham eles. Porsche para carro de dia a dia...espéctaculo.

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por Talha Ver Post
                      911 TDi motor atrás
                      Será que a Porsche vai-se bater com os Ibiza TDI Repro!?

                      Quanto ao resto, têm de rentabilizar a marca

                      Comentário


                        #12
                        Ainda não percebi este estigma de carros com motor diesel. Cavalos não são cavalos?
                        Ou os diesel são diferentes?

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por Alpiger Ver Post
                          Ainda haveremos de ver um 911 TDI
                          Achas! Isso ia canibalizar as vendas do FR TDI...

                          Comentário


                            #14
                            Diesel para quê?

                            911 Carrera Saving Fuel all the Way: Just 6.7 Litres/100 Kilometres

                            Stuttgart. Porsche sports cars embark on record-breaking test drives time and again – but this time the purpose of the test was quite different: Driving a regular 345 bhp Porsche 911 Carrera with Porsche's PDK Porsche-Doppelkupplungsgetriebe, the car tester, ex-racing driver and presenter of the n-tv Motor magazine Klaus Niedzwiedz covered 648 kilometres or exactly 400 miles on public roads, achieving extremely low average fuel consumption of just 6.7 litres/100 kilometres, equal to 42.2 mpg imp. In the process, he easily outperformed the combined fuel consumption specified under the Euro 5 standard which, at 9.8 litres/100 kilometres (28.8 mpg imp) already sets the absolute benchmark in this category of sports cars in terms of fuel economy.

                            The Porsche Carrera covered about 190 kilometres/118 miles of the total route on country roads and 30 kilometres/19 miles in city traffic, with the remaining distance on the Autobahn. The car's tank was filled up prior to and after the test drive by a certified inspector of the German DEKRA Car Inspection Authority, who also sealed the fuel tank and the engine compartment in the process. Under normal traffic conditions, with the headlights switched on, and with rain from time to time, the driver sought to keep the car's engine speed between 1,800 and 2,000 rpm, with a road speed between 90 and 130 km/h (56 – 81 mph). The average speed achieved in the process was 84 km/h or 52 mph.

                            In the words of test driver Klaus Niedzwiedz, "the result proves that with a lot of feeling and discipline you can even drive a 3.6-litre, 345-bhp sports car very economically."

                            The test drive confirms once again that Porsche is going the right way in its process of technological development. Within a very short time, all production versions of the Porsche 911 with a natural-aspiration power unit have been converted to brand-new engine technology featuring DFI Direct Fuel Injection, improving fuel economy by more than 12 per cent, and with a substantial increase in both torque and engine power.

                            The optional PDK transmission with seven gears likewise makes a significant contribution to the car's greater fuel economy, at the same time giving the six-cylinder models even more power and performance.

                            The report on Klaus Niedzwiedz's economy test will be broadcast on Saturday, 20 December, on the German TV channel n-tv Motor at 16:30 CET. www.autobloggreen.com

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por leblanc Ver Post
                              Diesel para quê?
                              Um Porsche a fazer nem 7 litros?

                              Comentário


                                #16
                                Esse teste pode ser feito em qualquer carro. Ele não fez nada de especial. A noticia é sencionalista. Deve ser da TVI alemã.

                                Esse 911 tem uma 7ª velocidade longa, fez 190km em Nacionais e 428km em AE. Isto sem passar das 2.000rpm.

                                Os 30km em cidade é só para parecerem bonitos. Em 648km pouco fazem diferença para a média.

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por rogerAjacto Ver Post
                                  Esse teste pode ser feito em qualquer carro. Ele não fez nada de especial.

                                  Esse 911 tem uma 7ª velocidade longa, fez 190km em Nacionais e 428km em AE. Isto sem passar das 2.000rpm.

                                  Os 30km em cidade é só para parecerem bonitos. Em 648km pouco fazem diferença para a média.
                                  Pois... com 7 velocidades, e ainda por cima longa, já acredito.

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por MAFioso Ver Post
                                    Pois... com 7 velocidades, e ainda por cima longa, já acredito.
                                    Pelo que já li, a 7ª é tão longa, que no modo Sport a caixa não mete a 7ª.

                                    É boa para andar em AE a consumir pouco. Em nada têm haver com a conclusão da notícia.

                                    "The test drive confirms once again that Porsche is going the right way in its process of technological development. Within a very short time, all production versions of the Porsche 911 with a natural-aspiration power unit have been converted to brand-new engine technology featuring DFI Direct Fuel Injection, improving fuel economy by more than 12 per cent, and with a substantial increase in both torque and engine power.
                                    "

                                    Comentário


                                      #19
                                      Originalmente Colocado por leblanc Ver Post
                                      Diesel para quê?
                                      Sim, e com os hidrogénios a caminho, possíbilidade de hibridos e eléctricos, não sei para quê queimar a imagem com o diesel.

                                      Bem sei que já têm o Cayenne e que diesel só compra quem quer, mas democratizar assim tanto... talvez seja desnecessário.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por miguel santos Ver Post
                                        eu nao percebo o grande problema ou o crime, venham eles desde que andem bem e curvem ainda melhor!
                                        deve ser deve

                                        Comentário


                                          #21
                                          Essa primeira citação só revela ignorância ou falta de olhinhos de quem a escreveu!

                                          Nem sabem distinguir entre o Cayman e o Cayenne!

                                          Repare-se neste trecho
                                          he spontaneous throttle response and the high torque characteristics of this diesel engine deliver the required performance levels for a sporty all-terrain vehicle such as the Cayman.
                                          Mas desde quando é que o Cayman virou off-road?
                                          Obviamente que o texto se refere ao Cayenne, que já passou aqui pelo fórum há uma, duas semanas atrás

                                          Comentário


                                            #22
                                            Um carrera GT com a traseira negra da repro e se um mero 2.0 TDI ou um 1.9 tdi já fumam o que sabemos quando mexidos agora imagine-se motores de 6 e 8 cilindros com cilindradas acima dos 3000cc , mexidos.....aquilo deve parecer as chaminés das fábricas ali de alverca

                                            Comentário


                                              #23
                                              Isto é para os "apanhados" não é, onde está a câmara?

                                              Comentário


                                                #24
                                                Originalmente Colocado por rmp Ver Post
                                                Eu até entendo, e concordo, que retira a exclusividade, descaracteriza a marca, etc etc...

                                                Mas...

                                                Como um Cayman diesel é provavelmente a única maneira de eu, um dia, poder conduzir um Porsche todos os dias... venha ele


                                                Cumprimentos


                                                É exactamente isso... Concordo em absoluto. Venha ele que eu vou fazer por agarra-lo.

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Se para todos nós conduzirmos um porsche então ele tem que ser a diesel, então porra...espero que nunca nenhum de nós venha a conduzir um


                                                  sou menos egoista que isso! Damm it....



                                                  é a tal dicotomia, se para eu comer a Gisele Bundas ela tiver que ser uma P#ta , então deixem lá a gaja quietinha que eu prefiro não a comer

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por PauloFVF Ver Post
                                                    Se para todos nós conduzirmos um porsche então ele tem que ser a diesel, então porra...espero que nunca nenhum de nós venha a conduzir um


                                                    sou menos egoista que isso! Damm it....



                                                    é a tal dicotomia, se para eu comer a Gisele Bundas ela tiver que ser uma P#ta , então deixem lá a gaja quietinha que eu prefiro não a comer


                                                    És um altruista...


                                                    Esqueceste é que Porsche a gasolina vai sempre haver para os "esquisitinhos". Se poder haver a gasoleo para os menos esquisitos, que mal vem ao Mundo? A Porsche já faz SUV´s há alguns anos. Será por isso que os seus desportivos perderam qualidade?

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      a noticia está como o crash disse e bem errada.


                                                      ainda tÊm de me explicar como põem um 3.0l V6 naquele compartimento do motor do cayman....


                                                      cumprimentos

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Originalmente Colocado por c r a s h Ver Post
                                                        Essa primeira citação só revela ignorância ou falta de olhinhos de quem a escreveu!

                                                        Nem sabem distinguir entre o Cayman e o Cayenne!

                                                        Repare-se neste trecho


                                                        Mas desde quando é que o Cayman virou off-road?
                                                        Obviamente que o texto se refere ao Cayenne, que já passou aqui pelo fórum há uma, duas semanas atrás
                                                        Vinha precisamente agora colocar essa dúvida.

                                                        Como é possível repetirem o nome Cayman, associando-o a "sporty all-terrain"? E um V6 central naquele carrito? Só pode ser engano!

                                                        A noticia italiana é que sim, parece referir-se a um TDI 4 cilindros num Boxster...

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por Arturval Ver Post
                                                          És um altruista...


                                                          Esqueceste é que Porsche a gasolina vai sempre haver para os "esquisitinhos". Se poder haver a gasoleo para os menos esquisitos, que mal vem ao Mundo? A Porsche já faz SUV´s há alguns anos. Será por isso que os seus desportivos perderam qualidade?

                                                          opá....o raio do diesel é como uma praga, quando aparece limpa o resto á volta!

                                                          ehehehe

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por PauloFVF Ver Post
                                                            Se para todos nós conduzirmos um porsche então ele tem que ser a diesel, então porra...espero que nunca nenhum de nós venha a conduzir um


                                                            sou menos egoista que isso! Damm it....



                                                            é a tal dicotomia, se para eu comer a Gisele Bundas ela tiver que ser uma P#ta , então deixem lá a gaja quietinha que eu prefiro não a comer
                                                            Basicamente o que dizes é que preferes masturbar-te a guiar um Cayman diesel?

                                                            Pois, também eu! Não compreendo quando dizem "um Cayman diesel é provavelmente a única maneira de eu, um dia, poder conduzir um Porsche todos os dias". Isso é quase o mesmo que "comer Big Mac é provavelmente a única maneira de ter diarreia todos os dias", pelo menos deve fazer um barulho mais interessante que um porsche com motor de trator. No Cayenne já faz mais sentido, mas não se fala do Cayenne

                                                            Um motor diesel faz um consumo mais baixo e tem imenso torque, mas em condução desportiva não tem a resposta nem a linearidade de um bom otto e pior, é sempre mais pesado e mais complexo que um motor a gasolina e peso é sempre inimigo de performance e comportamento são.

                                                            Quem tem uma filosofia inteligente é a Lotus: baixo peso, baixas emissões mas performances entusiasmantes

                                                            Elise compressor:
                                                            - Potência: 217 cv
                                                            - 0/100 Km/h: 4.5 secs
                                                            - 0/160 Km/h: 10.5 secs
                                                            - 900 Kg peso
                                                            - consumo combinado: 7l/100 num carro que faz menos 11 secs 0 a 160
                                                            - emissões: 202g/Km num carro que faz menos 5 secs 0 a 100
                                                            Editado pela última vez por P0rnStar; 18 December 2008, 00:43.

                                                            Comentário

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