Conversão de carro importado de Inglaterra, valerá a pena?

[LinoMarques]

Dada a especificidade do assunto (por se tratar de um carro vindo de Inglaterra) gostaria de saber qual a vossa opinião sobre se valerá a pena fazer negócio com um carro vindo de lá. No caso, trata-se de uma excelente oportunidade, visto ser um bom carro, do ano de 2001, a um preço muito bom, mas o senão é o facto de vir com as especificidades daquele país, nomeadamente o facto de trazer volante à direita .
Será que uma conversão para "LHD" ficará muito cara? E quem em Portugal terá capacidade para fazer isso? Há oficinas ou casas especializadas ou a própria marca pode tratar disso?
Estou bastante hesitante, pois o preço, mesmo após a habitual legalização e colocação de matrícula portuguesa, é perfeitamente imbatível, mas o que me está a dar mais receio é a dita conversão para condução à esquerda.
Opiniões precisam-se!

[Cobra]

E não encontras esse mesmo carro em LHD no Uk, lá são ainda mais baratos, então em termos de leilões, nem se fala!!!

[FastLee]

A conversão, alem de direcção, interiores etc, obriga a mudança de opticas tambem...

[LinoMarques]

E não encontras esse mesmo carro em LHD no Uk, lá são ainda mais baratos, então em termos de leilões, nem se fala!!!

A questão é que o carro que falo está já cá em Portugal, e perto de onde eu moro, o que é muito melhor, já que posso vê-lo ao vivo e "experimentá-lo" sempre que quiser e não preciso de me deslocar a Inglaterra!

[Cobra]

A questão é que o carro que falo está já cá em Portugal, e perto de onde eu moro, o que é muito melhor, já que posso vê-lo ao vivo e "experimentá-lo" sempre que quiser e não preciso de me deslocar a Inglaterra!

Ah Ok! Pensava que o carro ainda estaria lá.

A conversão é possível, agora saber preços, isso depende de carro para carro, tens de comprar um tablier, alterar muito hardware, ou seja é material, e como sabemos há marcas mais baratas que outras...

Já agora, pode-se saber qual é a máquina!?

[Cahib]

Só um tablier...
E a direccção?

Deve ficar carissimo.

[slm]

sinceramente,vais ter que mudar muitas coisa,e não te deve ficar nada barato.
e ja agora qual é a maquina?

[cuto]

Pelo que sei...é mesmo muito complicado e caro. Depende da marca também.

[DeCeIi]

Só vale a pena se fôr um 406 Coupé...

[RPM]

Um sem fim de chatices e nunca ficará perfeito.
Se gostares do carro compra-o e usa-o como veio ao mundo. Para quê converter, é carro para uso intensivo diário?

[estebes]

Desaconcelho vivamente a transformação. 80% dos meus carros são RHD e apenas um estou a convertê-lo para LHD e digo-te que é uma verdadeira dor de cabeça. Os que tenho em RHD não tenho nenhum problema em conduzi-los no continente, simplesmente em vez de me guiar pela linha central, que muitas vezes nem existe em Portugal, guio-me pela berma.

[GTTDI]

Ó Lino não me digas que é um Peugeot 607

Tem atenção a um facto.

http://www.euroncap.com/tests/opel_v...a_2001/96.aspx

http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests...rcePageID=8650

http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests...ePageID=207761

Por vezes podem ser os memos modelos mas o facto de um volante ser de um determinado lado podde implicar mudanças mais profundas.

Em relação aquestao dos farois que ja foi referida por exeplo o FOcus MK2 Phase 1 tinha uma patilha dentro dos farois que alterava a sua configuraçao caso desejasse-mos circular num pais em que a circulação rodoviaria se fizesse ao contrario.

[pc]

... No caso, trata-se de uma excelente oportunidade, visto ser um bom carro, do ano de 2001, a um preço muito bom, mas o senão é o facto de vir com as especificidades daquele país, nomeadamente o facto de trazer volante à direita .
....

Vai fazer um test-drive ao carro a ver se te habituas ao facto de conduzir do "lado errado"
O meu irmão já andou durante um ano a conduzir um carro assim e habituou-se bem ao facto.

[jcpr]

Que carro é?

[LinoMarques]

Trata-se de facto de um Peugeot 607 2.2 HDI.
Já agora alguém me sabe dizer em quanto fica exactamente a legalização deste carro? É de novembro de 2001.

[GTTDI]

Lino posso dizer que bomba e que e?

E tem baquets de competição no banco de tras

p277778_5x.jpg

[estebes]

Aqui:

http://impostosobreveiculos.info/sim...rtados-usados/

[estebes]

Esquece isso!

Só de IUC vais pagar por ano:

Manual: 104.70+78.5=183.2x1.1=201.52
Auto: 104.70+157=261.7x1.1=287.87€

CO2 manual: 178
CO2 auto mais de 180

[GTTDI]

Lino ve este 9600 euros e e nacional

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p291197

É o masi barato do Stand Virtual para alem do outro com volante a direita.
Porque nao procurar nos classificados dos jornais diarios, as vezes pode ser que venha la algum
Penso que este Peugeot não vale tanto quanto os seus concorrentes directos.
Lino porque não um Opel Signum pré-restyling? Esse ainda deve valer menos não? E alem disso tem mais uma estrela Euroncap que o Pug.

http://www.euroncap.com/tests/opel_v..._2003/164.aspx
http://www.euroncap.com/tests/peugeot_607_2002/119.aspx

http://www.euroncap.com/tests/opel_v...a_1998/53.aspx

ate o Opel Omega e melhor no embate frontal do que o Pug,
Porque nao um Saab 9-5, penso que tambem se vendem ao desbarato alem disso 5 estrelas ncap
http://www.euroncap.com/tests/saab_9_5_1998/51.aspx
http://www.euroncap.com/tests/saab_9_5_2003/156.aspx

[estebes]

De ISV és capaz de pagar uns 5000€ mais os 3000€ que custa o carro e o preço que te vai ficar o IUC é preferivel comprares um nacional!

[PauloFVF]

Não compensa!

precisas de comprar outro igual para peças logo conta com 30/40% do valor que vais dar pelo teu só para o outro.

Precisas de pagar ISV

o IUC dispara

(o nosso país é assim, viva o proteccionismo, era bom que os outros paises fizessem o mesmo aos nossos sapatos e outros artigos, para ver se aprendiamos qualquer coisa ao ficarmos mais e mais pobres)

Depois mão de obra para o trabalho (mais um balúrdio)

Mais tempo de espera

e o mais provavel é que nunca fique em condições.



Ou andas com ele do lado direito ou nem vale a pena!

[GTTDI]

Não conseguiras por um bom preço um Chevrolet Evanda ou um Epica em segunda mao.
Penso que o Evanda e vendido nos EUA pela Suzuki e obteve no assunto que e tao imprtante para ti Average no embate frontal e Marginal ou Poor no lateral consoante tenha ou nao airbags laterais.

Eu ja vou ao IIHS e posto qd tiver oportunidade o link

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=194
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=569
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=302

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Evanda

Pode não ser a coisa mais bonita, mas na minha opiniao o Pug tambem nao o e.

Outra opçao um Chevy EPICA em 2ª mao

http://www.automotor.xl.pt/0507/1800.shtm

[PauloFVF]

Trata-se de facto de um Peugeot 607 2.2 HDI.
Já agora alguém me sabe dizer em quanto fica exactamente a legalização deste carro? É de novembro de 2001.

vais pagar 4100€ , o IC vai ser de 180€

com toda a electronica que isso tem não vais arranjar peças e vais ter que comprar outro acidentado ou algo assim (com tudo o que isso implica)para mudar o volante de lado , ou seja, mais uns 2000/3000€ com sorte, mais uns 1000€/1500€ de MO (não te esqueças que até as portas vão ter que ser diferentes por causa dos comandos.

só aqui já se está a ver que no minimo dos minimos a coisa vai para os 8000/9000€

mesmo que o compres a 4000€ no UK, a brincadeira não fica por menos que 13.000€ e isto fora vicissitudes


cá já os compras por 14000/15000€ mesmo que seja mais um pouco compensa bem a maçada

[EduardoASG]

não precisas de mudar a direcção. pode estar matriculado e continuar com o volante à direita.. apenas não é tão confortável.. mas é uma questão de hábito.

[DonJuanZ]

A questão é que o carro que falo está já cá em Portugal, e perto de onde eu moro, o que é muito melhor, já que posso vê-lo ao vivo e "experimentá-lo" sempre que quiser e não preciso de me deslocar a Inglaterra!

Está legalizado? Se não está, cuidado porque este ano o IA pesa e bem.

[PauloFVF]

não precisas de mudar a direcção. pode estar matriculado e continuar com o volante à direita.. apenas não é tão confortável.. mas é uma questão de hábito.

é isso e ter de sair para pagar as portagens, parques de estacionamento e em zonas apertadas ter uma visibilidade bastante mais reduzida para a saida d curva.

Eu já andei com um carro de volante á direita uns dias e é bastante mau......todo o nosso sistema de estradas está feito para conduzir do lado direito, parece que é apenas um comodismo mas é bastante mais que isso!

[LinoMarques]

O carro está por 3000 €.
Para converter, pensei que bastaria trocar o tablier, comprando apenas essa peça e não um carro inteiro, mesmo que salvado. De resto, é mudar alguns órgãos mecânicos de lugar, como a caixa de direcção, etc. Ou seja, é material que já lá está, mas que tem que ser "apenas" mudado de sítio, e não comprado de novo.
Uma vez que este modelo foi apenas fabricado em França, julgo que já estará preparado para receber a conversão para a condução à esquerda, o que facilitaria o trabalho. Tentei agora ligar para a Peugeot Portugal para tentar saber alguma coisa, mas estão em almoço!
É que, repito, 3000 € para um carro destes são muito tentadores, mesmo com as despesas inerentes...

[GTTDI]

ó Lino e que tal este

Preço:6.500 EUR V.neg.

Quilómetros:188.000 KM

Potência:214 CV (2.969 ccm)

Combustível:GPL</B>





http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p341705

[PauloFVF]

O carro está por 3000 €.
Para converter, pensei que bastaria trocar o tablier, comprando apenas essa peça e não um carro inteiro, mesmo que salvado. De resto, é mudar alguns órgãos mecânicos de lugar, como a caixa de direcção, etc. Ou seja, é material que já lá está, mas que tem que ser "apenas" mudado de sítio, e não comprado de novo.
Uma vez que este modelo foi apenas fabricado em França, julgo que já estará preparado para receber a conversão para a condução à esquerda, o que facilitaria o trabalho. Tentei agora ligar para a Peugeot Portugal para tentar saber alguma coisa, mas estão em almoço!
É que, repito, 3000 € para um carro destes são muito tentadores, mesmo com as despesas inerentes...

é o país que temos...

no UK o Ordenado médio é 3x o nosso, e os carros são 4x mais baratos

não sei se será só o tablier que terá que ser mudado, mas não me quero precipitar

[GTTDI]

Porque não um Opel Omega Pos Restyling deste genero

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p347426





http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p345453




http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p345453

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p346670

Podem ja ter alguma quilometragem elevada, mas se calhar pelo preco a que fica o Peugeot com todas as transformçoes feitas deve ficar ao preço de uma destas propostas ou de um qualquer modelo semelhante a este