Bmw Serie 1 com nova motorização 116d /Consumo 4,4l

[bocanegra]

BMW 116d com consumo de 4,4l a cada 100km

O novo BMW 116d tem um 4 cilindros, 2.0l, com 116cv e 260Nm de binário que proporciona uma aceleração dos 0-100km/h em 10,2 segundos, emitindo apenas 118g/km de CO2! O consumo anunciado é de 4,4l a cada 100km rivalizando assim com os híbridos como o Prius e o futuro Insight. Estará disponível entre nós já em Março, vai vender que nem melões na época da crise dos melões...

[Andre]

O 118d faz 119g

Edit: Já agora...o 116d nem sequer cá deve chegar.

Continua com a mesma cilindrada dos 18, 20 e 23d (1995cc) e emite menos UMA grama de CO2 que o 18d, consumindo menos 0,1L/100km.

Só faz sentido em mercados que taxem potência como o alemão...

Desculpa lá mas por esses critérios temos que considerar o 118d e, porque não, o 120d, concorrentes do Prius e Insight!!!

[air]

Se vier com preço fixe possivelmente está aqui um comprador!

[catalao]

BMW 116d com consumo de 4,4l a cada 100km

O novo BMW 116d tem um 4 cilindros, 2.0l, com 116cv e 260Nm de binário que proporciona uma aceleração dos 0-100km/h em 10,2 segundos, emitindo apenas 118g/km de CO2! O consumo anunciado é de 4,4l a cada 100km rivalizando assim com os híbridos como o Prius e o futuro Insight. Estará disponível entre nós já em Março, vai vender que nem melões na época da crise dos melões...

Fonte?

[rogerAjacto]

Já por cá andou essa notícia.

[senhorpedro]

Esse motor é mesmo BMW ou é fruto da joint-venture BMW/PSA??? Se assim for será que está aqui o futuro 1.6 hdi???

[Citation]

Esse motor é mesmo BMW ou é fruto da joint-venture BMW/PSA??? Se assim for será que está aqui o futuro 1.6 hdi???

É um 2 Litros, por isso não me parece que seja da joint-venture!!!

[tiagot]

Esse motor é mesmo BMW ou é fruto da joint-venture BMW/PSA??? Se assim for será que está aqui o futuro 1.6 hdi???

Desculpa rir, mas já conduziste algum 1.6 hdi?que achaste?

[rogerAjacto]

É uma versão menos potente do actual 2.0.

http://www.carpages.co.uk/bmw/bmw-116d-08-01-09.asp

http://www.carenthusiast.com/news.ht...rticle&id=3203

[fapoc]

Desculpa rir, mas já conduziste algum 1.6 hdi?que achaste?

Por acaso eu já conduzi vários... Há algum problema com o motor? Agora fiquei curioso!

[senhorpedro]

Não vi que era 2litros. Como a noticia falava num 116d pensei que fosse algum 1.6.
Já conduzi. Mas explica lá a piada. Está tudo curioso.

[P0rnStar]

O 118d faz 119g

Edit: Já agora...o 116d nem sequer cá deve chegar.

Continua com a mesma cilindrada dos 18, 20 e 23d (1995cc) e emite menos UMA grama de CO2 que o 18d, consumindo menos 0,1L/100km.

Só faz sentido em mercados que taxem potência como o alemão...

Desculpa lá mas por esses critérios temos que considerar o 118d e, porque não, o 120d, concorrentes do Prius e Insight!!!

É UM grama!

[tiagot]

Não vi que era 2litros. Como a noticia falava num 116d pensei que fosse algum 1.6.
Já conduzi. Mas explica lá a piada. Está tudo curioso.

Porque dos que eu conduzi, não achei grande coisa. Então poe-se várias questões: Não estou a ver a BMW a usar o 1.6 HDI para os seu carros. Isto porque seria um motor com pouco rendimento, para o tipo de carro que é. Depois, não estou a ver a necessidade da bmw recorrer a tecnologia fora-de-portas, tendo em conta a capacidade da bmw em fazer motores (diesel e gasolina). Muito menos estou a ver a bmw a disponibilizar a sua tecnologia a outras marcas...
Por exemplo, podemos ver que o 118d (que é o motor mais "fraco" da bmw) tem um comportamente e umas prestações bem interessante e conjuga a conução de um diesel, com um funcionamento muito aproximado de um a gasolina. Parece-me que com um hdi seria um pouco dificil conseguir isso.
Só para completar, acho que o hdi é bom para carros como o mini.

[ganancia]

lol, o motor mais fraco da gama da BMW é o 16i com 122cvs

o 118d é o acesso ao diesel, mas 143cvs não são nada maus.



Em relação ao 116d, no site da AH, o consumo misto anunciado para este modelo é de 3,7 L/100km .. a verificar-se parece ser um valor para competir com o golf bluemotion (3,9L) e foi uma jogada muito interessante por parte da BMW, pois atacou em força, sem estar a dar show off

Quanto às emissões, a mim interessa-me mais o consumo, porque ter um carro não é só o preço de compra do mesmo.

Vamos ver o preço a que sai, para ver se não é canibalizado pelo 118d.

Noticia no site da AH:
http://www.autohoje.com/index.php?op...4970&Itemid=54

[tiagot]

lol, o motor mais fraco da gama da BMW é o 16i com 122cvs

o 118d é o acesso ao diesel, mas 143cvs não são nada maus.

Quando disse que é o motor mais fraco, estava apenas a referir-me dos motores diesel!

[warmthboy]

Aponto para uns 29k/30k base.

[Flyingsauce]

Se se confirmar o que aqui vem sendo dito, o 116d (aka 2.0 mais calminho e frugal) e o novo Golf 1.6 Tdi bluemotion vão ter muitas e boas vendas.

Resta ver qual o diferencial de preços entre estes dois carros, pois no que toca a políticas de equipamentos, já sabemos o que as duas casas gastam.

[rca33]

Não sei se terá algum interesse por cá.

Em termos de impostos, continua a pagar como qualquer outro 2.0.
Em Co2 a redução é mínima.

Talvez faça sentido para os países onde são taxados pela potência.

[bacalao]

BMW 116d com consumo de 4,4l a cada 100km

O novo BMW 116d tem um 4 cilindros, 2.0l, com 116cv e 260Nm de binário que proporciona uma aceleração dos 0-100km/h em 10,2 segundos, emitindo apenas 118g/km de CO2! O consumo anunciado é de 4,4l a cada 100km rivalizando assim com os híbridos como o Prius e o futuro Insight. Estará disponível entre nós já em Março, vai vender que nem melões na época da crise dos melões...

Consome 4,4l? e eu só bebo um copo de agua mensalmente

Achei piada a comparação com o insight

[MadRacer]

Porque dos que eu conduzi, não achei grande coisa. Então poe-se várias questões: Não estou a ver a BMW a usar o 1.6 HDI para os seu carros. Isto porque seria um motor com pouco rendimento, para o tipo de carro que é. Depois, não estou a ver a necessidade da bmw recorrer a tecnologia fora-de-portas, tendo em conta a capacidade da bmw em fazer motores (diesel e gasolina). Muito menos estou a ver a bmw a disponibilizar a sua tecnologia a outras marcas...
Por exemplo, podemos ver que o 118d (que é o motor mais "fraco" da bmw) tem um comportamente e umas prestações bem interessante e conjuga a conução de um diesel, com um funcionamento muito aproximado de um a gasolina. Parece-me que com um hdi seria um pouco dificil conseguir isso.
Só para completar, acho que o hdi é bom para carros como o mini.

E a parceria PSA/BMW que deu origem aos 1.6 e 1.4 Otto? Que são utilizados no Mini e nos Pug e citro? E o 1.6 HDI que é utilizado no Mini? A BMW não disponibilizou tecnologia à PSA para esta desenvolver o 1.6 e o 1.4 de 95 cv?
Desmintam, SFF, se estiver enganado

[REDLINER]

Fraco...260 NM para 116 cv? Fraco...

Só é bom nos consumos, isso sim!

[REDLINER]

Consome 4,4l? e eu só bebo um copo de agua mensalmente

Achei piada a comparação com o insight

Também acho pouco...Mas a tecnologia de facto está muito aperfeiçoada hoje em dia!

[rogerAjacto]

Porque dos que eu conduzi, não achei grande coisa. Então poe-se várias questões: Não estou a ver a BMW a usar o 1.6 HDI para os seu carros. Isto porque seria um motor com pouco rendimento, para o tipo de carro que é. Depois, não estou a ver a necessidade da bmw recorrer a tecnologia fora-de-portas, tendo em conta a capacidade da bmw em fazer motores (diesel e gasolina). Muito menos estou a ver a bmw a disponibilizar a sua tecnologia a outras marcas...
Por exemplo, podemos ver que o 118d (que é o motor mais "fraco" da bmw) tem um comportamente e umas prestações bem interessante e conjuga a conução de um diesel, com um funcionamento muito aproximado de um a gasolina. Parece-me que com um hdi seria um pouco dificil conseguir isso.
Só para completar, acho que o hdi é bom para carros como o mini.

lol

O 1.6 HDI é dos melhores motores de média cilindrada do mercado. Ficava muito bem num Série 1. Mas não é BMW, é PSA.
Fica bem em C2, 207, 308, C5, etc. É um motor que abrange uma gama enorme de carros. E cumpre muito bem a sua função.

[3com]

O 118d faz 119g

Edit: Já agora...o 116d nem sequer cá deve chegar.

Continua com a mesma cilindrada dos 18, 20 e 23d (1995cc) e emite menos UMA grama de CO2 que o 18d, consumindo menos 0,1L/100km.

Só faz sentido em mercados que taxem potência como o alemão...

Desculpa lá mas por esses critérios temos que considerar o 118d e, porque não, o 120d, concorrentes do Prius e Insight!!!

Ou o mercado Alemão mudou nos ultimos 2 anos ou então deves estar a confundir.....
Na Alemanha é taxada a cilindrada e o tipo de combustivel.

[HUGORIBA]

Porque dos que eu conduzi, não achei grande coisa. Então poe-se várias questões: Não estou a ver a BMW a usar o 1.6 HDI para os seu carros. Isto porque seria um motor com pouco rendimento, para o tipo de carro que é. Depois, não estou a ver a necessidade da bmw recorrer a tecnologia fora-de-portas, tendo em conta a capacidade da bmw em fazer motores (diesel e gasolina). Muito menos estou a ver a bmw a disponibilizar a sua tecnologia a outras marcas...
Por exemplo, podemos ver que o 118d (que é o motor mais "fraco" da bmw) tem um comportamente e umas prestações bem interessante e conjuga a conução de um diesel, com um funcionamento muito aproximado de um a gasolina. Parece-me que com um hdi seria um pouco dificil conseguir isso.
Só para completar, acho que o hdi é bom para carros como o mini.

Contradizes-te neste post, a Mini é Bmw... Porque carga de água mudaram eles do 1.3 da Fiat para o 1.6 hdi???? Com tanto conhecimento na área diesel....
O 1.6 é um excelente motor e no série 1, depois de desenvolvido com mais uns pozinhos ficava muito bem mesmo.
Uma cagada é mesmo um motor com a mesma cilindrada (2.0), menos potencia e apenas menos 1 grama de emissões... Ou vendem isso a preço de saldo ou ninguem com juizo vai comprar, pelo menos por cá.

[djm]

Contradizes-te neste post, a Mini é Bmw... Porque carga de água mudaram eles do 1.3 da Fiat para o 1.6 hdi???? Com tanto conhecimento na área diesel....

nunca tiveram um 1.3 da fiat.

os primeiros oneD até ao restyling tinham o d4d toyota de 75cv do yaris. a seguir ao restyling levaram o tdi vag de 88cv do polo, penso eu...

[HUGORIBA]

nunca tiveram um 1.3 da fiat.

os primeiros oneD até ao restyling tinham o d4d toyota de 75cv do yaris. a seguir ao restyling levaram o tdi vag de 88cv do polo, penso eu...

Xiiii que gafe.....
Tens toda a razão, foram os 1.4 d4d da Toyota que foram substituidos.

[Flyingsauce]

nunca tiveram um 1.3 da fiat.

os primeiros oneD até ao restyling tinham o d4d toyota de 75cv do yaris. a seguir ao restyling levaram o tdi vag de 88cv do polo, penso eu...

A seguir à versão de 75 cv (que era o Toyota D4D), o que foi feito para incrementar a potência passava por modificações na electrónica e alguns componentes de motor, quase que à laia de kit de potência. Nunca houve tdi's sob o capot dos Mini.

PS: Um tdi de 88 cv também não me parece que tenha existido, mas aqui a falha pode ser minha.

[bacalao]

Também acho pouco...Mas a tecnologia de facto está muito aperfeiçoada hoje em dia!

Sim, mas já sabemos a tanga dos consumos anunciados.

[MGomes]

nunca tiveram um 1.3 da fiat.

os primeiros oneD até ao restyling tinham o d4d toyota de 75cv do yaris. a seguir ao restyling levaram o tdi vag de 88cv do polo, penso eu...

O d4d foi substituido no Mini mas não foi por nenhum motor do Grupo VW, mas sim do Grupo PSA.