[Antevisão] Alfa Romeo MiTo GTA - Página 15

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Título: Alfa Romeo MiTo GTA

  1. #421
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    Citação Originalmente Colocado por don.juan Ver Post
    Eu continuo a achar que está muito distante. No Z está menos distante (pelo menos assim parece) e não é ideal. Não necessita ficar nivelado na totalidade mas para mim tem que ficar mais próximo.

    Compreendo, o ângulo das fotos também nos podem estar a induzir em erro.

    Cumpts


  2. #422
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    uui

  3. #423
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    Gosto bastante do tablier em camurça!

    Acho giro a incongruência de não ter bancos traseiros, mas depois ter GPS, mas depois não ter AC AUTO. Hehehehe

  4. #424
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    Gosto bastante do tablier em camurça!

    Acho giro a incongruência de não ter bancos traseiros, mas depois ter GPS, mas depois não ter AC AUTO. Hehehehe

    aquilo não deve ser GPS... é mais um LCD com informações "técnicas" do carro.
    Obviamente deverá poder integrar a função GPS, mas o propósito princial no concept é mesmo a informação técnica.

  5. #425
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    Gosto bastante do tablier em camurça!

    Acho giro a incongruência de não ter bancos traseiros, mas depois ter GPS, mas depois não ter AC AUTO. Hehehehe
    Isto porque o sistema de navegação vai permitir monitorizar parâmetros no carro que são curiosos/importantes do ponto de vista desportivo.

    RadioNav com desportivas cockpit

    A fim de gerenciar permanentemente parâmetros de funcionamento do automóvel, Mito GTA Concept adoptou um inovador sistema integrado no Radionav e desenvolvido em colaboração com a Magneti Marelli.
    Além de mostrar as "impressões" relacionadas com a navegação, desde o grande display colorido, é possível selecionar diferentes telas para obter informações sobre os vários parâmetros operacionais do controle mecânico e desempenho dinâmico do veículo. Por exemplo, para cada posição do selector Alfa DNA, o sistema apresenta um resumo das configurações associadas com o modo escolhido pelo condutor. Além disso, de uma forma intuitiva e ergonomia, que mostra vários indicadores, tais como o óleo do motor temperatura, pressão e turboalimentador abertura da válvula borboleta percentuais. Finalmente, para ressaltar a agilidade do Mito GTA Concept, é possível controlar a aceleração tendência em tempo real: desta maneira um pessoal do estilo de condução e do comportamento do carro em travagem podem ser analisados em profundidade, em rápida evolução de trajetória ou o mais violento dos pick-ups.
    Desta forma, Mito GTA Concept maximiza prazer de condução, por força da presente inovador painel visor, que dá ao condutor a sensação de estar no controle de uma verdadeira competição automóvel.
    Fonte: Genebra Preview: Alfa Mito GTA pretende ser euro novo hot hatch rei | Auto @ CooOne


  6. #426
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    Que carro

  7. #427
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    Citação Originalmente Colocado por alfamaniaco Ver Post
    aquilo não deve ser GPS... é mais um LCD com informações "técnicas" do carro.
    Obviamente deverá poder integrar a função GPS, mas o propósito princial no concept é mesmo a informação técnica.
    Sim, basicamente é isso, vai permitir seleccionar e personalizar cada modo do DNA, bem como opções de potência do motor e de amortecimento. Poderá ter também, as acelerações, e tempos por volta, entre outras coisas como G-meter, etc.,...

  8. #428
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    Citação Originalmente Colocado por Cobra Ver Post
    Sim, basicamente é isso, vai permitir seleccionar e personalizar cada modo do DNA, bem como opções de potência do motor e de amortecimento. Poderá ter também, as acelerações, e tempos por volta, entre outras coisas como G-meter, etc.,...


    Um verdadeiro hot hatch dos tempos modernos.

    Ou seja as incongruências que o Silver fala não são bem assim pois o único extra assim mais moderno é só o display que nem sequer é o "SatNav" mas sim um painel tipo GTR (é isso certo?), ainda que não tão avançado.
    Última edição por ClioIIIRS : 04-03-09 às 16:10:22

  9. #429
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    Quanto pesa este carro ? alguém sabe ? já agora quanto pesa um Mito 1.4 de 155 cv ?

  10. #430
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    A ideia da incongruência é tirarem 2 bancos traseiros para reduzir peso, e depois meter electrónica e sistemas PS3 que aumentam peso...

    Entendo que o dispay a ser usado como no GTR vai dar para alterar diversos valores.

  11. #431
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    Versão de produção com bancos atrás???
    Já alguem ouviu falar do R26.R? Isto agora hardcore é hardcore! (e eu apoio!)
    Se a alfa quer fazer um mito, no verdadeiro termo literal, não mete bancos atrás e rapa na insonorização. Assim fica para a história! As bailarinas que comprem uma versão Ti...

    Por falar no R26.R, o Focus RS viu-se e desejou-se para o bater, e o carro vai mesmo ficar na história para os connoisseurs, é disso que a Alfa precisa, voltar a fazer "lendas"...

  12. #432
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    Citação Originalmente Colocado por v7 Ver Post
    Quanto pesa este carro ? alguém sabe ? já agora quanto pesa um Mito 1.4 de 155 cv ?

    1145kg!

  13. #433
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    Citação Originalmente Colocado por ClioIIIRS Ver Post


    Um verdadeira hot hatch dos tempos modernos.

    Ou seja as incongruências que o Silver fala não são bem assim pois o único extra assim mais moderno é só o display que nem sequer é o "SatNav" mas sim um painel tipo GTR (é isso certo?), ainda que não tão avançado.
    É "inspirado" no do GTR, com indicação de pressões, temperaturas, etc...

    O escape de que se fala, tem umas particularidades... Podem pesquisar na net por "Pulse-Converter"

  14. #434
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    Citação Originalmente Colocado por v7 Ver Post
    Quanto pesa este carro ? alguém sabe ? já agora quanto pesa um Mito 1.4 de 155 cv ?
    Penso que ainda não foi divulgado.

    O 1.4T 155cv pesa 1145Kg.

    Cumpts

  15. #435
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    Citação Originalmente Colocado por pmna Ver Post
    Penso que ainda não foi divulgado.

    O 1.4T 155cv pesa 1145Kg.

    Cumpts

    Eu já tinha indicado lá atrás os 1145kg!!
    O mito GTA deve vir abaixo dos 1100kg!
    O que dá 4,58 kg/cv no peso potência!
    Nada mal, hein?!!

  16. #436
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    Citação Originalmente Colocado por Mr.Brown Ver Post
    Versão de produção com bancos atrás???
    Já alguem ouviu falar do R26.R? Isto agora hardcore é hardcore! (e eu apoio!)
    Se a alfa quer fazer um mito, no verdadeiro termo literal, não mete bancos atrás e rapa na insonorização. Assim fica para a história! As bailarinas que comprem uma versão Ti...

    Por falar no R26.R, o Focus RS viu-se e desejou-se para o bater, e o carro vai mesmo ficar na história para os connoisseurs, é disso que a Alfa precisa, voltar a fazer "lendas"...
    Isto reporta-me ao tópico do Abarth SS...de tão hardcore que é foi alvo de tanta critica...porque quem nunca lá pus o rabinho claro.

    Mas sinceramente não estou a ver um grande sucesso para esta versão do MiTo...com 4 lugares sim, mas esta não.

  17. #437
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    50 mil euros no minimo este brinquedo!

  18. #438
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    Citação Originalmente Colocado por bakaneiro Ver Post
    50 mil euros no minimo este brinquedo!

    Se for esse o preço em PT, não vende nem um carro

  19. #439
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    A ideia da incongruência é tirarem 2 bancos traseiros para reduzir peso, e depois meter electrónica e sistemas PS3 que aumentam peso...

    Entendo que o dispay a ser usado como no GTR vai dar para alterar diversos valores.
    Não compares o peso de um banco corrido de 2 ou 3 lugares mais cintos, etc com uma PS3..

    Foi por esse motivo que a Renault Sport retirou os bancos traseiros do R26R, peso!

  20. #440
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    Citação Originalmente Colocado por nelio_silva_85 Ver Post
    Se for esse o preço em PT, não vende nem um carro
    A ideia deste carro não é ser lider de vendas, nem sequer é vender!

    É um statement. Simplesmente uma demonstração de algo.

    Tal como qualquer carro semelhante...

  21. #441
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    Citação Originalmente Colocado por P0rn-Star Ver Post
    Não compares o peso de um banco corrido de 2 ou 3 lugares mais cintos, etc com uma PS3..

    Foi por esse motivo que a Renault Sport retirou os bancos traseiros do R26R, peso!
    Pois...mas o R26.R tambem não tem PS3

  22. #442
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    Citação Originalmente Colocado por alfamaniaco Ver Post
    Eu já tinha indicado lá atrás os 1145kg!!
    O mito GTA deve vir abaixo dos 1100kg!
    O que dá 4,58 kg/cv no peso potência!
    Nada mal, hein?!!
    Mas tu és uma enciclopédia da Alfa Romeo, eu ainda tenho que ir confirmar...

    Muito boa a relação peso potência, depois com uma aerodinâmica e tecnologia a condizer temos um GTR em ponto pequeno mas com aquele cariz italiano.

  23. #443
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    Citação Originalmente Colocado por Rui_soad Ver Post
    Pois...mas o R26.R tambem não tem PS3
    O silver falou em PS3 porque se falou em electronica à lá GTR. O que refiro é que a dita electronica tem um uma influencia no peso do carro muito pequena por muita que seja comparando com algo forte e robusto como um banco.

    Um Aston Martin DBS em relação ao DB9 passou a ter só 2 lugares mas como é obvio mantém os elementos electronicos.

  24. #444
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    Citação Originalmente Colocado por Rui_soad Ver Post
    Isto reporta-me ao tópico do Abarth SS...de tão hardcore que é foi alvo de tanta critica...porque quem nunca lá pus o rabinho claro.

    Mas sinceramente não estou a ver um grande sucesso para esta versão do MiTo...com 4 lugares sim, mas esta não.
    Axo que não entendeste o que eu queria dizer...

    Ás vezes, as marcas precisam de fazer um carro que não seja para vender, mas sim para ficar para a história (não que seja deliberado, há que fazer dinheiro!). Alguns carros com que, por exemplo, é dificil de "conviver" no dia-a-dia, mas são os mais desejados. Quer queiramos quer não, um modelo desses faz milagres por imagens de marca...porque na verdade, apenas uma mão cheia de sortudos utiliza o carro na sua vida, e para o resto dos mortais, é um sonho inacessível (ou quase...ou incomportável). E o sonho mexe nas pessoas como poucas coisas conseguem...e inconscientemente la se vende mais um mito por causa do mito GTA (e vai haver já aqui alguem a axar que estou muito errado, mas que acontece...).

  25. #445
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    Citação Originalmente Colocado por Mr.Brown Ver Post
    Axo que não entendeste o que eu queria dizer...

    Ás vezes, as marcas precisam de fazer um carro que não seja para vender, mas sim para ficar para a história (não que seja deliberado, há que fazer dinheiro!). Alguns carros com que, por exemplo, é dificil de "conviver" no dia-a-dia, mas são os mais desejados. Quer queiramos quer não, um modelo desses faz milagres por imagens de marca...porque na verdade, apenas uma mão cheia de sortudos utiliza o carro na sua vida, e para o resto dos mortais, é um sonho inacessível (ou quase...ou incomportável). E o sonho mexe nas pessoas como poucas coisas conseguem...e inconscientemente la se vende mais um mito por causa do mito GTA (e vai haver já aqui alguem a axar que estou muito errado, mas que acontece...).
    Estas completamente certo.

    Este carro não é para vender mais de 5 em portugal... tal como um mini GP... há 2!

    São versões para mostrar e nada mais!

  26. #446
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    Citação Originalmente Colocado por Taveirada Ver Post
    A ideia deste carro não é ser lider de vendas, nem sequer é vender!

    É um statement. Simplesmente uma demonstração de algo.

    Tal como qualquer carro semelhante...
    Desculpa, acabei por repetir, na essência, o que disseste...estava desatento.

  27. #447
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    Citação Originalmente Colocado por Mr.Brown Ver Post
    Axo que não entendeste o que eu queria dizer...

    Ás vezes, as marcas precisam de fazer um carro que não seja para vender, mas sim para ficar para a história (não que seja deliberado, há que fazer dinheiro!). Alguns carros com que, por exemplo, é dificil de "conviver" no dia-a-dia, mas são os mais desejados. Quer queiramos quer não, um modelo desses faz milagres por imagens de marca...porque na verdade, apenas uma mão cheia de sortudos utiliza o carro na sua vida, e para o resto dos mortais, é um sonho inacessível (ou quase...ou incomportável). E o sonho mexe nas pessoas como poucas coisas conseguem...e inconscientemente la se vende mais um mito por causa do mito GTA (e vai haver já aqui alguem a axar que estou muito errado, mas que acontece...).
    Mas ai ja eu tinha chegado mal vi os dois lugares

    É a par do R26R um movimento de "showoff" das marcas.

    "Pode não vender...mas temos caso seja preciso! !"

  28. #448
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    Estas completamente certo.

    Este carro não é para vender mais de 5 em portugal... tal como um mini GP... há 2!

    São versões para mostrar e nada mais!
    E clios V6 também não são aos pontapés...
    São o tipo de "jogadas" que nos mantêm a todos (mais ou menos) presos e a pensar no "e se..."

    Algures entre loucura comercial e marketing certeiro, mas não interessa, estas coisas não são para ser analisadas com a cabeça.

  29. #449
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    Citação Originalmente Colocado por Rui_soad Ver Post
    Mas ai ja eu tinha chegado mal vi os dois lugares

    É a par do R26R um movimento de "showoff" das marcas.

    "Pode não vender...mas temos caso seja preciso! !"
    Pois bem! Já agora, se calhar daqui pode-se antever um Ti ou é sonhar demasiado alto para a época? Talvez para o meio de vida do carro?
    É que de 155 a 240 há muito espaço para progressão...

  30. #450
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    Funciona um pouco como os processadores para computadores pessoais:

    A Intel pode ter o CPU mais caro do mercado, é proporcionalmente mais caro que o CPU imediatamente abaixo logo tem uma relação custo/performance abaixo de todos os outros, mas... é O mais rápido no mercado e isso em termos de nome vale muito.

    Como se disse, "temos caso seja preciso". Isso é marketing, é o reforço da imagem da marca. Ainda por cima qdo nos metemos com italianos zangados, nunca se sabe bem o que vai sair dali, são como ingleses bêbados

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