[Antevisão] Alfa Romeo MiTo GTA - Página 3

Página 3 de 24 PrimeiraPrimeira ... 23413 ... ÚltimaÚltima
A mostrar resultados 61 para 90 de 691

Título: Alfa Romeo MiTo GTA

  1. #61
    Piloto de Rallye Unreal's Avatar
    Data de Registo
    May 2003
    Localização
    Vila Nova de Famalicão
    Posts
    12,931


  2. #62
    Piloto de Testes fnal's Avatar
    Data de Registo
    May 2008
    Localização
    Lisboa
    Posts
    3,202

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Unreal Ver Post
    Não sei se repararam, mas nestas fotos, onde não há photoshop, percebe-se que o desenho da grelha dianteira e o scudetto da alfa estão na mesma posição que a foto colocana há uns posts....

  3. #63
    Speedy
    Guest

    Por Defeito

    Parece que vai ali um demónio de branco....

  4. #64
    Piloto de Provas de Perícia stuff's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2007
    Posts
    746

    Por Defeito

    Assim ao longe até parece mais pequeno

    Eu já conduzi o de 155cv, mas esse então deve ser delirante..

  5. #65
    Piloto de Testes Shark00n's Avatar
    Data de Registo
    Jan 2008
    Localização
    Lisboa
    Posts
    2,163

    Por Defeito

    Ai mãe que nunca mais é Março!


  6. #66
    Piloto de Rallye Iuri's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2004
    Posts
    10,045

    Por Defeito

    Confirma-se. A foto é mesmo oficial...

    http://carscoop.blogspot.com/2009/02...al-we-got.html


    But if you just can't wait until the beginning of next week to see the official image gallery, here's what we learned from our source. The new MiTo GTA will feature a working bodykit that improves the car's CX drag coefficient. In details, the front end is characterized by the wide air intakes, the new styling of the classic Alfa grille, the badge that has been positioned on the bonnet and the new bumper. As for what we saw as a hood scoop, turns out it's a windscreen wiper deflector...

    From the side, the GTA will be distinguished by the dark-finished 19-inch forged aluminum rims, the 8C Competizione-inspired air-vents and the aerodynamic miniskirts. As for the car's rear end, the restyled bumper has an air extractor to increase aerodynamic downforce while at the center it incorporates a large diameter twin exhaust pipe. Furthermore, the tailgate has been completely redesigned, using carbon fiber technology and incorporating an integral spoiler with a wing which is wider in the upper and side sections.

    Inside, we were told that the GTA will get a blacked out trim while a red stitching runs all the way round the car. Unique features will include new air vents, specially designed for the MiTo GTA Concept and embellished with aluminum inserts, an ergonomically designed sports steering wheel and instruments with new graphics (the speedometer has an end of scale of 300 Km/h).

    And what about under the hood? The MiTo GTA Concept sport's a new 1.75-liter turbocharged 4-cylinder gasoline engine producing an output of 240-horsepower. Developed by the engineers of FPT - Fiat Powertrain Technologies, the four-pot unit uses various technical solutions, including direct gasoline injection, dual VVT, the turbocharger and, according to Alfa, a "revolutionary management system".

    Even though no acceleration figures have been released, Alfa claims that the MiTo GTA's 1.75L Turbo will offer performances comparable with those of an engine of 3.0-liters, while consumption is maintained at levels typical of a 4-cylinder engine of average capacity.
    Última edição por Iuri : 21-02-09 às 08:19:47

  7. #67
    Piloto de Rallye Unreal's Avatar
    Data de Registo
    May 2003
    Localização
    Vila Nova de Famalicão
    Posts
    12,931

    Por Defeito

    Iuri, imagens do blogger não permitem hotlinking (isto devia estar num sticky!)

  8. #68
    Piloto de Testes
    Data de Registo
    Oct 2006
    Localização
    /home
    Posts
    2,715

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Iuri Ver Post
    Confirma-se. A foto é mesmo oficial...

    http://carscoop.blogspot.com/2009/02...al-we-got.html


    But if you just can't wait until the beginning of next week to see the official image gallery, here's what we learned from our source. The new MiTo GTA will feature a working bodykit that improves the car's CX drag coefficient. In details, the front end is characterized by the wide air intakes, the new styling of the classic Alfa grille, the badge that has been positioned on the bonnet and the new bumper. As for what we saw as a hood scoop, turns out it's a windscreen wiper deflector...

    From the side, the GTA will be distinguished by the dark-finished 19-inch forged aluminum rims, the 8C Competizione-inspired air-vents and the aerodynamic miniskirts. As for the car's rear end, the restyled bumper has an air extractor to increase aerodynamic downforce while at the center it incorporates a large diameter twin exhaust pipe. Furthermore, the tailgate has been completely redesigned, using carbon fiber technology and incorporating an integral spoiler with a wing which is wider in the upper and side sections.

    Inside, we were told that the GTA will get a blacked out trim while a red stitching runs all the way round the car. Unique features will include new air vents, specially designed for the MiTo GTA Concept and embellished with aluminum inserts, an ergonomically designed sports steering wheel and instruments with new graphics (the speedometer has an end of scale of 300 Km/h).

    And what about under the hood? The MiTo GTA Concept sport's a new 1.75-liter turbocharged 4-cylinder gasoline engine producing an output of 240-horsepower. Developed by the engineers of FPT - Fiat Powertrain Technologies, the four-pot unit uses various technical solutions, including direct gasoline injection, dual VVT, the turbocharger and, according to Alfa, a "revolutionary management system".

    Even though no acceleration figures have been released, Alfa claims that the MiTo GTA's 1.75L Turbo will offer performances comparable with those of an engine of 3.0-liters, while consumption is maintained at levels typical of a 4-cylinder engine of average capacity.

    Vem aí canhão.....a política de motores é inteligente para evitar a canibalização do Gpunto Abarth...outro canhão

  9. #69
    Piloto Veterano BLADERUNNER's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2008
    Posts
    21,544

  10. #70
    Piloto de Troféu NelioSilva's Avatar
    Data de Registo
    Jun 2007
    Posts
    9,972

    Por Defeito

    Temos carro
    Sigla GTA a voltar em força, assim o espero

  11. #71
    Piloto Lendário MadDragon's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2004
    Localização
    "La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancora fare: la prossima."
    Posts
    31,622

    Por Defeito

    A sigla GTA será bem empregue se este for mais leve do que a restante gama.
    Já se sabem pesos?

  12. #72
    Piloto de Rallye rogerAjacto's Avatar
    Data de Registo
    Aug 2004
    Localização
    Portugal
    Posts
    14,591

    Por Defeito

    Não gosto. Pode ser que a imponência ao vivo mude a minha opinião. Mas a opinião que tinha em relação ao MiTo normal não mudou quando o vi ao vivo.

  13. #73
    Piloto de Troféu Sotor's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2006
    Localização
    Porto, Portugal
    Posts
    7,370

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
    A sigla GTA será bem empregue se este for mais leve do que a restante gama.
    Já se sabem pesos?
    Se for apresentado em branco com tecto preto acho que a sigra GTA está mal empregue....

    Talvez quando apresentarem o TBi apresentem branco tecto preto.

    A alfa tem uma historia, o Gta tem uma história...e todos os alfistas a sério gostam da tradição do vermelho. (falo por mim LOL (os alfistas que nao gostarem nao me levem a mal))

    Não quer dizer que o compremos em vermelho, mas apresentem-no em vermelho pelo menos na 1ª vez...keep the good tradition alive.

  14. #74
    Piloto Lendário MadDragon's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2004
    Localização
    "La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancora fare: la prossima."
    Posts
    31,622

    Por Defeito

    Se é para ser mais pesado que lhe chamem TI.

  15. #75
    Banido MrBrown's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2008
    Localização
    = f(t,€)
    Posts
    4,895

    Por Defeito

    Pessoal entendido, respondam-me a uma pergunta (que não tem directamente a ver com o GTA): Se o Mito tem o mesmo 1.4 155cv do abarth punto, não será possível fazer as mesmas alterações que se fazem (a nível de motor) com o kit esseesse do punto? Se não me engano é "só" turbo garret, filtro/indução e novo mapeamento da ECU...Algumas dessas coisas até o comun dos mortais monta na própria garagem...

  16. #76
    Piloto de Troféu Sotor's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2006
    Localização
    Porto, Portugal
    Posts
    7,370

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Mr.Brown Ver Post
    Pessoal entendido, respondam-me a uma pergunta (que não tem directamente a ver com o GTA): Se o Mito tem o mesmo 1.4 155cv do abarth punto, não será possível fazer as mesmas alterações que se fazem (a nível de motor) com o kit esseesse do punto? Se não me engano é "só" turbo garret, filtro/indução e novo mapeamento da ECU...Algumas dessas coisas até o comun dos mortais monta na própria garagem...
    possivelmente dá para alterar. Mas tudo o resto que a abarth coloca no GP para que ele lide com os 180 cavalos tambem é relevante. Omito com 180 cv's seria um carro para rectas. O abarth é para rectas e curvas

  17. #77
    Piloto de Troféu Andree's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2007
    Posts
    5,557

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Mr.Brown Ver Post
    Pessoal entendido, respondam-me a uma pergunta (que não tem directamente a ver com o GTA): Se o Mito tem o mesmo 1.4 155cv do abarth punto, não será possível fazer as mesmas alterações que se fazem (a nível de motor) com o kit esseesse do punto? Se não me engano é "só" turbo garret, filtro/indução e novo mapeamento da ECU...Algumas dessas coisas até o comun dos mortais monta na própria garagem...
    O motor é o mesmo, por isso não vejo porque não, mas as alterações são mais profundas: ao que disseste podes acrescentar injectores e linha de escape nova (se não me engano, incluindo colectores) e mais uma carrada de peças menores...

  18. #78
    Banido MrBrown's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2008
    Localização
    = f(t,€)
    Posts
    4,895

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Sôtor Ver Post
    possivelmente dá para alterar. Mas tudo o resto que a abarth coloca no GP para que ele lide com os 180 cavalos tambem é relevante. Omito com 180 cv's seria um carro para rectas. O abarth é para rectas e curvas
    Sim, não mencionei suspensões e travões, mas obviamente que seria a considerar muito sériamente. Foi só uma dúvida, pois por relativamente pouco dinheiro fica-se com qualquer coisa muito a sério...

    Citação Originalmente Colocado por .Andre Ver Post
    O motor é o mesmo, por isso não vejo porque não, mas as alterações são mais profundas: ao que disseste podes acrescentar injectores e linha de escape nova (se não me engano, incluindo colectores) e mais uma carrada de peças menores...
    Penso que as alterações que o kit faz, a nível de motor, são mesmo as que referi...pelo menos não vi nenhuma referencia a alterações a nivel de injecção ou escape, nem mesmo velas nem nada...mas talvez.

    O meu objectivo era mesmo saber se era possível fazer essas alterações, mantendo uma fiabilidade de fábrica, visto o material ser aplicado no mesmo motor, em carros que são vendidos a clientes...

  19. #79
    Piloto de Troféu Andree's Avatar
    Data de Registo
    Feb 2007
    Posts
    5,557

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Mr.Brown Ver Post
    Sim, não mencionei suspensões e travões, mas obviamente que seria a considerar muito sériamente. Foi só uma dúvida, pois por relativamente pouco dinheiro fica-se com qualquer coisa muito a sério...



    Penso que as alterações que o kit faz, a nível de motor, são mesmo as que referi...pelo menos não vi nenhuma referencia a alterações a nivel de injecção ou escape, nem mesmo velas nem nada...mas talvez.

    O meu objectivo era mesmo saber se era possível fazer essas alterações, mantendo uma fiabilidade de fábrica, visto o material ser aplicado no mesmo motor, em carros que são vendidos a clientes...

    Como podes ver aqui, inclui escape e injectores, já para não falar de tubagens, etc...


    http://www.puntopt.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=16145

  20. #80
    Piloto de Troféu Sotor's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2006
    Localização
    Porto, Portugal
    Posts
    7,370

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Mr.Brown Ver Post
    Sim, não mencionei suspensões e travões, mas obviamente que seria a considerar muito sériamente. Foi só uma dúvida, pois por relativamente pouco dinheiro fica-se com qualquer coisa muito a sério...

    ...

    Acho que há por ai muito boa gente que acredita haver neste pais reprogramadores capazes de fazer melhor serviço que a Abarth.

    Levas o Mito a esses Bem cotados reprogramadores e devem conseguir extrair mais 25 cavalos sem perda de fiabilidade e ainda baixas de consumos.

    PS: Não acredito em nada que nada do que escrevi neste post.

  21. #81
    RK7
    RK7 está offline
    Piloto de Troféu RK7's Avatar
    Data de Registo
    Oct 2008
    Localização
    Algures no centro da Europa
    Posts
    6,370

    Por Defeito

    Gostei da forma e colocaçao dos escapes



    mas preferia uma configuraçao "solta"... mas que esta muito bom.... esta!!

    cumps

  22. #82
    Banido MrBrown's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2008
    Localização
    = f(t,€)
    Posts
    4,895

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por .Andre Ver Post
    Como podes ver aqui, inclui escape e injectores, já para não falar de tubagens, etc...


    http://www.puntopt.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=16145
    Obrigado!
    Xii...tens toda a razão...afinal é mais tralha do que eu julgava, não muita mais (pois quando se fala mudar turbo e indução já se está a prever mudanças de colectores e outras peças "menores"). Não fazia mesmo ideia que mudava a injecção (já tinha que andar a mexer na cabeça do bloco para mudar, certo?).
    Eu não tenho um mito nem um punto, ando apenas a ver se com alguma "ginástica" e bom senso se conseguia ter um mito "abarth" por valores decentes.

  23. #83
    Piloto de Rallye rogerAjacto's Avatar
    Data de Registo
    Aug 2004
    Localização
    Portugal
    Posts
    14,591

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por RK7 Ver Post
    Gostei da forma e colocaçao dos escapes



    mas preferia uma configuraçao "solta"... mas que esta muito bom.... esta!!

    cumps
    Gosto desta disposição dos escapes.

  24. #84
    Banido MrBrown's Avatar
    Data de Registo
    Dec 2008
    Localização
    = f(t,€)
    Posts
    4,895

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Sôtor Ver Post
    Acho que há por ai muito boa gente que acredita haver neste pais reprogramadores capazes de fazer melhor serviço que a Abarth.

    Levas o Mito a esses Bem cotados reprogramadores e devem conseguir extrair mais 25 cavalos sem perda de fiabilidade e ainda baixas de consumos.

    PS: Não acredito em nada que nada do que escrevi neste post.
    Isso é a velha história das repros...discussão eterna e tal. Cada um tem a sua opinião. A minha é que é possível reduzir consumos e melhorar performance, mas a um custo...provávelmente fiabilidade...Mas isto só pelo facto de os motores que compramos estarem preparados para correr com gasolina muito mais fraca do que aquela que realmente utilizamos. Agora...se eu fizesse isso, ia ter a sensação de andar sentado numa bomba relógio (isso é na minha cabeça, se é verdade ou não...).
    Eu apenas levantei estas questões, porque o Mito GTA com 230/240 cv pode ser "demais" para a realidade em que me vejo, mas com 180...se calhar não...era só um exercício mental. Até porque aposto que não existe essa opção apenas por política anti-canibalizadora do grupo Fiat...bom para eles, mau para os clientes.

  25. #85
    Piloto de Troféu Sotor's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2006
    Localização
    Porto, Portugal
    Posts
    7,370

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por rogerAjacto Ver Post
    Gosto desta disposição dos escapes.
    ...
    gostas?

    Eu não desgosto.

    Acho que preferia um mais a direita outro mais a esquerda xD

  26. #86
    Piloto de Rallye rogerAjacto's Avatar
    Data de Registo
    Aug 2004
    Localização
    Portugal
    Posts
    14,591

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Sôtor Ver Post
    ...
    gostas?

    Eu não desgosto.

    Acho que preferia um mais a direita outro mais a esquerda xD
    Esta solução acaba por ser engraçada porque as ponteiras são grandes e não estão coladas uma a outra. Uma em cada ponta também ficava bem.

  27. #87
    Piloto Lendário MadDragon's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2004
    Localização
    "La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancora fare: la prossima."
    Posts
    31,622

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por RK7 Ver Post
    Gostei da forma e colocaçao dos escapes



    mas preferia uma configuraçao "solta"... mas que esta muito bom.... esta!!

    cumps
    Adoro escapes centrais e este não é excepção.
    Aliás, a Alfa até tem alguma tradição nesse aspecto.

  28. #88
    Piloto de Troféu NelioSilva's Avatar
    Data de Registo
    Jun 2007
    Posts
    9,972

    Por Defeito

    Também gosto dos escapes assim.

  29. #89
    Piloto de Rallye Iuri's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2004
    Posts
    10,045

    Por Defeito

    Que canhão!

  30. #90
    Piloto de Fórmula 1 AMGfan's Avatar
    Data de Registo
    Oct 2005
    Posts
    16,541

    Por Defeito

    Gosto imenso...falta saber os indicadores para começar a pensar se é canhão no segmento ou não...

Página 3 de 24 PrimeiraPrimeira ... 23413 ... ÚltimaÚltima

Tópicos semelhantes

  1. ::: GTR Evolution :::
    Por NelioSilva na secção OFF Topic
    Respostas: 2039
    Último Post: 18-12-11, 23:23:14
  2. Respostas: 165
    Último Post: 23-01-10, 13:24:46
  3. Alfa Romeo 155 GTA - Onboard Cam!
    Por dio na secção Multimédia
    Respostas: 4
    Último Post: 27-12-08, 21:41:51
  4. Alfa Romeo Brera GTA
    Por Lsk na secção FÓRUM GERAL
    Respostas: 75
    Último Post: 14-06-06, 21:23:25
  5. Alfa Romeo - Giulia GTA on track
    Por Invisible Man na secção Multimédia
    Respostas: 4
    Último Post: 30-05-06, 14:44:24

Regras de Colocação

  • Não pode criar tópicos
  • Não pode responder
  • Não pode colocar anexos
  • Não pode editar os seus posts
  •