Recomendação: Golf V 1.4 FSI

[rantamplan]

Meus caros:

Continuo na minha quimera quixotesca de compra de um automóvel e, tal e qual o Marco Paulo, ainda não me consegui decidir por entre vários amores automobilísticos.

Queiram ter o obséquio de partilhar a vossa douta opinião - fruto de milhares de KM estradais - com este vosso néscio frequentador de forum. O veículo seria o seguinte:

(1) Golf V 1.4 80CV de 2004 com uma KM que fica entre 40.000 e 60.000.

(2) A ideia seria convertê-lo depois para GPL e mantê-lo no mínimo 8 anos.

(3) A KM anual ficaria entre os 15000 e os 17000 KM.

Questão: Que consumos posso esperar e se este veículo é uma boa opção?

[Valium]

O teu carro é o do avatar? o 1.6?

Se sim, duvido que o Golf V com 80 cv vá ser de alguma forma comparável. Sempre é melhor que o manco que era o 1.4 c/ 75cv.
Para estares a por a GPL porque não ponderar outra coisa ou melhor ou então um diesel?

Ps- não sou grande fã do Golf, confesso

[ClioIIIRS]

Golf 1.4 FSI ??

Anda pouco e gasta muito.

Mas se não és de grandes correrias e se vais po-lo a gás pelo menos a parte dos consumos fica atenuada pelo preço do combustível (GPL).

[Toshiru]

O teu carro é o do avatar? o 1.6?

Se sim, duvido que o Golf V com 80 cv vá ser de alguma forma comparável. Sempre é melhor que o manco que era o 1.4 c/ 75cv.
Para estares a por a GPL porque não ponderar outra coisa ou melhor ou então um diesel?

Ps- não sou grande fã do Golf, confesso

wtf??!!

Ou te estás a expressar mal, ou estás a fazer confusão!

O motor 1.4 16v 75cv da VW é um 4 cilindros em linha...o 1.4tdi de 75cv é que tem apenas 3 cil. E nunca esteve montado no Golf, pelo menos em pt.

Cumpts

[augbmw]

Boas,

Em 1º lugar o motor de 80cv não é o FSI.

O FSI é de 90Cv.

2º Em 2004 não existia o motor de 80Cv mas sim o de 75Cv, em 2007 veio o de 80cv substituir o FSI.

3º É um motor de pouca cavalagem quando tem que puxar 1250Kg(salvo erro) ou seja é pouco motor para o carro em questão.

Eu tenho um GolfIV de 75Cv com 500.000 Km (podes ir ao diario dos Golf`s)

Só para teres uma ideia com deposito fazes entre 550 a 600Km.

O Golf V em termos de qualidade é muito bom...

Cump.

[rantamplan]

Se bem vos compreendi é melhor abandonar a ideia.

Demasiado carro para pouco motor com o agravante de consumir muito.

Fiat Grande Punto 1.3 75CV.....here I go!

[Superfast]

Se vais comprar carros com 5 anos a gasolina e meter a GPL não te deve faltar opções.

Até deves encontrar GOLF 2.0 FSI de 150 cvs e outros que desvalorizem muito.

[ClioIIIRS]

Se vais comprar carros com 5 anos a gasolina e meter a GPL não te deve faltar opções.

Até deves encontrar GOLF 2.0 FSI de 150 cvs e outros que desvalorizem muito.

Golf's 2.0FSi em portugal ?? Nunca vi nenhum..

[jcramalho]

Já agora tentar vender o meu peixe :P E que tal um Hyundai i30 ou um Cee'd? São carros bastante equilibrados e são capazes de desvalorizar bastante. Ou um Jazz 1.2 com 90 cv bastante espaçoso, versátil e com a fiabilidade dos japoneses? E um Civic Hibrido?

[jcramalho]

Um um pouco exclusivo:
Peugeot 406 Coupe GPL, 11.900 EUR, Carcavelos - Standvirtual

Um já a GPL, q parece estimado
Volvo S80 T5 GPL, 10.250 EUR, Sacavem - Standvirtual

Algo mais desportivo:
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.6 TS 16v Sport 120cv, 8.500 EUR, ERMESINDE - Standvirtual
Fiat Stilo Abarth Selespeed, 15.000 EUR, Porto - Standvirtual

Um q pelos vistos tem pouco uso:
http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p388376

[Alemao]

Já agora tentar vender o meu peixe :P E que tal um Hyundai i30 ou um Cee'd? São carros bastante equilibrados e são capazes de desvalorizar bastante. Ou um Jazz 1.2 com 90 cv bastante espaçoso, versátil e com a fiabilidade dos japoneses? E um Civic Hibrido?

Não te terás enganado nem nada?

São equilibrados mas depois desvalorizam bastante?

[Valium]

wtf??!!

Ou te estás a expressar mal, ou estás a fazer confusão!

O motor 1.4 16v 75cv da VW é um 4 cilindros em linha...o 1.4tdi de 75cv é que tem apenas 3 cil. E nunca esteve montado no Golf, pelo menos em pt.

Cumpts

Pois, o manco ficou a fazer confusão com o tdi.

Quando disse manco era no sentido de andar pouco e gastar na proporção inversa.

[rantamplan]

Um um pouco exclusivo:
Peugeot 406 Coupe GPL, 11.900 EUR, Carcavelos - Standvirtual

Um já a GPL, q parece estimado
Volvo S80 T5 GPL, 10.250 EUR, Sacavem - Standvirtual

Algo mais desportivo:
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.6 TS 16v Sport 120cv, 8.500 EUR, ERMESINDE - Standvirtual
Fiat Stilo Abarth Selespeed, 15.000 EUR, Porto - Standvirtual

Um q pelos vistos tem pouco uso:
Ford Focus SW GPL, 13.950 EUR, Lisboa - Standvirtual

Obrigado pelas referências mas não queria carros com + de 60.000KM (o ideal seria 50.000)

[rantamplan]

Se vais comprar carros com 5 anos a gasolina e meter a GPL não te deve faltar opções.

Até deves encontrar GOLF 2.0 FSI de 150 cvs e outros que desvalorizem muito.

Dá-me recomendações. Bons carros com 5 anos para meter GPL.

Preço máximo: € 15.000

[cuto]

Dá-me recomendações. Bons carros com 5 anos para meter GPL.

Preço máximo: € 15.000

Fiat Bravo , 13.500 EUR, Pedroso - Standvirtual

Que tal este?

[Tadeu]

Não te terás enganado nem nada?

São equilibrados mas depois desvalorizam bastante?

São equiulibrados na relação peso/potencia.
Desvalorizam porque há pouco quem lhes pegue (valor comercial)!

Entende-se mt bem o q ele disse pah!

Tadeu

[terrorjj]

Fiat Bravo , 13.500 EUR, Pedroso - Standvirtual

Que tal este?

Esse carro está com um preço fantástico!

[cuto]

Esse carro está com um preço fantástico!

Pois, está um outro com cerca de 7.000 Km , Março de 2008 por 15.800 Euros.

Potência não falta a estes para pôr a GPL.

[Alemao]

Tudo bem a que a fiat desvaloriza, mas esse preço é de rir. Ainda por cima o sport de 150cv e com 24.000km.

Lembra os Stilo Abarth que ao fim de dois anos ja se vendiam por 10.000€

[cuto]

Tudo bem a que a fiat desvaloriza, mas esse preço é de rir. Ainda por cima o sport de 150cv e com 24.000km.

Lembra os Stilo Abarth que ao fim de dois anos ja se vendiam por 10.000€

Ok...Ri lá mais um bocadinho :
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport, 15.800 EUR, Porto - Standvirtual

[Alemao]

Ok...Ri lá mais um bocadinho :
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport, 15.800 EUR, Porto - Standvirtual

Do ano passado já por 15,000€ isto nao é um carro com 90cv é um com 150cv

Primeiro registo:Março / 2008 (1 ano) Quilómetros:6.950 KMPotência:150 CV (1.400 ccm)


http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p413403

Golf V 1.4 de 95cv vale mais 7.000€

[cuto]

Se quiseres vendo-te o do meu avatar por esse preço: tem 8 anos e 49.000 Km. e 211 CV.

[rantamplan]

Fiat Bravo , 13.500 EUR, Pedroso - Standvirtual

Que tal este?

Mto bom mas é demasiado potente para mim! Faço uma condução mto defensiva e para mim 100CV são mais do que suficientes!

[ESPRIT]

Presumo q o que queres é poupar.
Assim sendo, n te deixes ir pelo q fazem muitos c o GPL-Auto, compra um segmento C 1.4 ou 1.6, e n mais q isto.
Estes sim vão proporcionar-te optimos valores de eurios por 100kms.

[Diamondplus]

Boas,

Em 1º lugar o motor de 80cv não é o FSI.

O FSI é de 90Cv.

2º Em 2004 não existia o motor de 80Cv mas sim o de 75Cv, em 2007 veio o de 80cv substituir o FSI.

3º É um motor de pouca cavalagem quando tem que puxar 1250Kg(salvo erro) ou seja é pouco motor para o carro em questão.

Eu tenho um GolfIV de 75Cv com 500.000 Km (podes ir ao diario dos Golf`s)

Só para teres uma ideia com deposito fazes entre 550 a 600Km.

O Golf V em termos de qualidade é muito bom...

Cump.

O augbmw já disse tudo, o fsi é de 90cv, além disso trás as siglas atrás, ao contrário do de 75cv ou 80 cv que não trazem siglas nenhumas.
Em relação ao andamento, anda um pouco mais do que o de 75 cv, principalmente porque tem as primeiras 3 mudanças bem aproveitadas, a 4ª e 5ª são fracas, ou melhor dizendo, a 5ª mudança é muito má, é mesmo para a economia.

[Echos]

Incrível como a Fiat continua a desvalorizar muito mais do que qualquer outra marca generalista


E o Fiat Bravo não merece isso, pois é um bom produto com um motor que me parece muito razoável. Quem o comprou deve estar pior do que estraga, muito em parte, por culpa de quem se submete a vende-lo por menos 40% do preço com 1 ano (ou pouco mais)

[Scientist]

Eu já criei, há tempos, 1 tópico sobre este género de modelos...

http://forum.autohoje.com/forum-gera...ovaveis-3.html

Ñ especificamente sobre o Golf, mas sobre os 1.4 segmento C na generalidade...

E hj em dia, realmente, otto, atmosférico, 80-90cv, ñ são compras nada prováveis...
Os carros engordaram, os consumos reflectem-se, já nem falando do andamento!

Nesse tipo de utilização q dizes, p/converter a GPL, eu optaria sinceramente por algo maior, segmento D, tipo precisamente 1 Volvo ou Alfa Romeo, q se encontram a bons preços!
(Embora baste ser grande e otto p/desvalorizar, qq q seja a marca!)

Mesmo assim, c/essa kilometragem, e se fazes condução defensiva, pode até nem te compensar o gasto c/a conversão a GPL!

A ñ ser q encontres algo já a GPL c/bom preço, tipo essa Focus, mto boa mesmo!

[oigreS]

Ok...Ri lá mais um bocadinho :
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport, 15.800 EUR, Porto - Standvirtual

E assim nascem os mitos.. Vcs pegam em 2 exemplos desse site que por acaso são os mais baratos, agora pergunto essa fonte é fiavel a ponto de partirem para a verdade absoluta?
Mas partindo do principio do que tudo o que vemos é o correcto, é um grande negocio para quem comprar, 13 mil € por 150 cavalos, daqui a um ano passamos num stand fiat e ainda nos oferecem um.

[Toshiru]

Do ano passado já por 15,000€ isto nao é um carro com 90cv é um com 150cv

Primeiro registo:Março / 2008 (1 ano) Quilómetros:6.950 KMPotência:150 CV (1.400 ccm)


VW Golf V 1.4 Fsi Trendline, 23.000 EUR, Chaves - Standvirtual

Golf V 1.4 de 95cv vale mais 7.000€

LOL eles pedem mais 7000€, valer, não vale!

Só algum pato bravo é que compra esse carro por 23000€ nessas condições...está bem acima do preço de mercado!

Cumpts

[oigreS]

Se bem vos compreendi é melhor abandonar a ideia.

Demasiado carro para pouco motor com o agravante de consumir muito.

Fiat Grande Punto 1.3 75CV.....here I go!

Abandona a ideia do golf V 1.4, tive um durante 2 anos, é um carro muito robusto, bem construido, com algumas falhas ja tipicas no grupo mas nada de grave, mas merece melhor motor. Recuperações são para esquecer e depois para andares alguma coisa tens que ter o carro sempre em rotações altas o que agrava muito os consumos, para teres uma ideia eu agora com o bravo tjet 150 tou a fazer médias um bocadinho abaixo do golf, mas nada como exprimentares e tirares as tuas conclusões.