Hyundai mostra no Salão de Seul o BLUE-WILL, seu primeiro híbrido plug-in
A Hyundai, também anda de olho na questão ambiental. Tanto que pretende competir com Honda e Toyota pela preferência dos consumidores com relação a veículos híbridos, um segmento que começa a ganhar força em alguns mercados, onde o preço dos carros não é tão obsceno. Em julho deste ano ela apresentará o Elantra LPI Hybrid na Coréia do Sul, mas, antes disso, fará a apresentação de seu primeiro híbrido plug-in no Salão de Seul. Será o BLUE-WILL, a máquina que das fotos desta reportagem.
Equipado com um motor 1,6-litro com injecção directa a gasolina, caixa CVT, e um motor elétrico de 100 kW, ou cerca de 136 cv, a grande novidade do BLUE-WILL é que ele é um híbrido plug-in, ou seja, com baterias que podem ser recarregadas na tomada de casa. Isso, permite que o carro funcione apenas com o motor eléctrico, o que economiza bastante combustível.
A Hyundai, também anda de olho na questão ambiental. Tanto que pretende competir com Honda e Toyota pela preferência dos consumidores com relação a veículos híbridos, um segmento que começa a ganhar força em alguns mercados, onde o preço dos carros não é tão obsceno. Em julho deste ano ela apresentará o Elantra LPI Hybrid na Coréia do Sul, mas, antes disso, fará a apresentação de seu primeiro híbrido plug-in no Salão de Seul. Será o BLUE-WILL, a máquina que das fotos desta reportagem.
Equipado com um motor 1,6-litro com injecção directa a gasolina, caixa CVT, e um motor elétrico de 100 kW, ou cerca de 136 cv, a grande novidade do BLUE-WILL é que ele é um híbrido plug-in, ou seja, com baterias que podem ser recarregadas na tomada de casa. Isso, permite que o carro funcione apenas com o motor eléctrico, o que economiza bastante combustível.
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