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Honda S Series: S660 - S1000 - S2000

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    [Antevisão] Honda S Series: S660 - S1000 - S2000

    Honda Beat le retour, acte III

    Disparu en 1996, le craquant roadster aux dimensions minimalistes, enfant caché de Pininfarina période Mythos, conserve sa cohorte de fanatiques. Pour remplacer cette “demi NSX” à 3 cylindres et moteur central, on a attendu en vain une S660, réduction de la S2000, puis une 2+2 sur une plateforme de Jazz retournée. L’insistante rumeur du moment, véhiculée, par Best Car, fait état d’un roadster au gabarit Kei -3m40 de long sur 1m50 de large- élaborée sur une base de Life. Une traction avant donc. De quoi décevoir puristes et nostalgiques, même si l’illustre devancière, à la noble architecture, se contentait de certains éléments rustiques, hérités des Acty et autres Kei Truck. Trop éloignée des modèles destinés à l’exportation, la Beat n’a jamais quitté l’archipel, alors que la nouvelle venue pourrait suivre une voie ouverte par la Copen, pour retrouver l’hypothétique roadster iQ. Le libre dessin de l’artiste reprend lui les dernières tendances Modulo du Tokyo Auto Salon, appliquées au concept OSM. Même si les priorités du moment sont ailleurs, Honda continue à travailler sur des propositions rafraichissantes. Lancement envisagé à l’horizon 2011.


    De acordo com a Best Car, a Honda vai fazer regressar o Beat em 2011. Será um roadster tendo como base a plataforma do Honda Life. O original fou um Kei car apenas como modelo JDM. Tecnicamente era muito interessante pois tinha motor central (layout MR) de 3 cilindros e era um verdadeiro peso pluma, apenas 760 Kg. Tinha um motor com 660 cc 16V e com 64 cv @ 8100 rpm, mesmo assim era capaz de fazer 9s dos 0-100 Km/h. Provavelmente este novo Beat será baseado no recente Concept OSM, o que implica um layout FF.
    Editado pela última vez por ks34; 09 April 2015, 17:58. Razão: Alteração Título

    #2
    é bom saber... faltam brinquedos acessiveis no mercado
    pena abandonarem (segundo a noticia) a fórmula tudo atrás!
    Dava um resultado muito interessante no Beat original e no Suzuki Cappucinno

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      #3
      Gostava de saber mais acerca deste carro, mas ainda deve ser muito cedo para ser saber mais pormenores.

      Cumps...

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        #4
        Eu acho que a fórmula tudo atrás é que o torna especial.

        Comentário


          #5
          Honda to Fuse S2000 and Beat Into One

          Honda to Fuse S2000 and Beat Into One

          Small, Rear-Drive, Mid-Engine Roadster on the Drawing Board
          June 17, 2010 / By Peter Lyon


          The Honda S2000 was recently killed and the Honda Beat 660cc minicar of 1991 all but forgotten, but in a strange comeback story, they both may live again -- fused into the one car. We have just caught word from a source close to Honda that the company is busy at work 'molding' the two together in a radical new project that is taking shape inside the halls of Tochigi's R&D Centre just north of Tokyo. Dropped onto a modified Fit (Jazz) platform, the new roadster will apparently employ a rear mid-engined layout. An illustration of what the new car could become is depicted.

          It's an intriguing new sports car plan from a company that doesn't really have much left in that genre short of the Civic Si and the hybrid CR-Z (the Civic Type R will cease production in August). We did some background research and discovered that Honda has lodged a patent pending in Japan to build a roadster using a subframe and parts from current cars but adding technology to lower curb weight and reduce production costs. The patent actually refers to the "engine being fitted to a center frame" which translates from Japanese to mid-engined and rear-wheel drive. So it will no doubt be lightweight and have good front-rear weight distribution at the same time.

          But whether that "mid-engine" refers to a hybrid, fully electric or fuel cell is still unclear. In recent years, Honda has dabbled in all three alternative forms of propulsion, so it's anyone's guess which way they will lean. It's unlikely the automaker will build the car with a gasoline engine option as that would restrict its international application. And if there's anything the company wants, it's to make this car a global success. Don't expect to see this car on the road before 2014.

          In other rear-wheel drive compact coupe news, as we've reported, Toyota too is in the process of developing a vehicle, but it will be a gas-powered, 1.5-liter two-door based on the hot hatch concept from GRMN that it debuted at last January's Tokyo Auto Salon. For those who haven't been paying attention to the company's racing exploits at Nurburgring recently, GRMN stands for Gazoo Racing - Meister of Nurburgring. Called a mini-FT-86 in Japan, the new compact coupe is expected in showrooms by early 2013.

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            #6
            Só para os que não se recordam




            Isto a mim nunca me disse nada

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              #7
              Eu vi um desses há um mes ou assim cá em PT... claro que com o volante do lado errado, lol.
              Mas pelo menos era original e engraçado.
              Veremos o que sai daí.

              Comentário


                #8
                Originalmente Colocado por Neruson Ver Post
                Eu vi um desses há um mes ou assim cá em PT... claro que com o volante do lado errado, lol.
                Mas pelo menos era original e engraçado.
                Veremos o que sai daí.
                Costumava ver frequentemente um amarelo na minha faculdade... Aquilo é mesmo muito pequeno!

                Comentário


                  #9
                  A frente do antigo quase parece o civic antigo...

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por OTony Ver Post
                    Costumava ver frequentemente um amarelo na minha faculdade... Aquilo é mesmo muito pequeno!
                    Eu cheguei a posta-lo no Hoje eu vi

                    Pelos vistos andamos no mesmo sitio

                    Comentário


                      #11
                      Esse Beat chegou a ser vendido por cá?

                      Um modelo a aproveitar o espaço dos dois, já poderá ter algum interesse.

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por OTony Ver Post
                        Costumava ver frequentemente um amarelo na minha faculdade... Aquilo é mesmo muito pequeno!
                        O que eu vi era vermelho... e sim é mesmo o micro carro, tive de olhar duas vezes para ter a certeza que era um Honda e não um papa reformas(AKA mata-velhos)

                        Comentário


                          #13
                          Novo Honda Beat roadster (2012/2013)

                          Novo modelo desportivo que irá suceder ao S2000 e que terá por base o CR-Z e as linhas estilísticas provavelmente serão inspiradas no concept OSM.
                          Honda Beat chegará em 2013

                          Os críticos têm anseado por um sucessor para o S2000, mas a Honda tem planos diferentes, com um novo relato indicando um «Beat» a ser lançado em 2013.

                          De acordo com a Auto Express, o roadster será baseado no CR-Z com estilo influenciado pelo concept OSM.

                          As opções de motor permanecem um pouco em mistério, mas fontes sugerem que a propulsão será fornecida por um 1.3 ou 1.5 litros a gasolina de quatro cilindros. Mais interessante ainda são as especulações que indicam que o carro poderia oferecer uma transmissão de dupla embraiagem, que é declaradamente sendo adaptado de motocicleta VFR1200F da empresa.

                          Independentemente dos detalhes finais, espera-se que o Beat seja disponibilizado mundialmente.
                          Honda Beat coming in 2013 - report - Photos
                          Renders:


                          Concept OSM:



                          Comentário


                            #14
                            Gosto mais do antigo, assim como aquele Mazda muito semelhante que não me lembro o nome..

                            Comentário


                              #15
                              Cappuccino.

                              Comentário


                                #16
                                RicardoAndre, não digas ainda que não gostas, porque a fera ainda não foi apresentada. Como sou fã da Honda sou suspeito, mas acredito que vem aí máquina.

                                Comentário


                                  #17
                                  O concept já deixa a babar, e com a experiência q a Honda tem no campo de pequenos desportivos (e grandes, também), é capaz de sair algo muitíssimo interessante. A ideia é ser algo abaixo do tamanho de um MX-5, certo?

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por MadDragon Ver Post
                                    Cappuccino.
                                    Esse era Suzuki.

                                    Comentário


                                      #19
                                      http://forum.autohoje.com/forum-gera...onda-beat.html

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por RicardoAndre Ver Post
                                        Gosto mais do antigo, assim como aquele Mazda muito semelhante que não me lembro o nome..
                                        Autozam AZ-1... havia também o Suzuki Cappuccino, muito interessante também

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                                          #21

                                          A Honda Beat é uma das serpentes do mar favoritas de autofilia japonesa. Na ausência de um verdadeiro carro desportivo Honda, cuja lacuna o CR-Z não preencheu, aumentaram as esperanças depositadas no regresso do roadster da Honda. A boa notícia vem da revista japonesa “Holiday Auto”, que lhe dedica a sua capa na edição desta semana.

                                          Rumores recorrentes sobre o retorno deste pequeno carro que acabou de completar 20 anos e deixou apenas boas lembranças, são sinais de algo suspeito, uma hipótese que tomou ainda mais peso com a declaração Kotaro Shige, o chefe da Honda R & D, numa entrevista recente à “Motor Trend”. Ele disse que a viragem de uma pergunta sobre o Honda CR-Z, que explora a sério os carros pequenos para atingir metas ambientais, respeitando o prazer de condução.

                                          Revelações à “Holiday Auto” vão na mesma direcção. A revista diz que o projecto recebeu a luz verde para entrar em fase de desenvolvimento para a sua comercialização em 2013. Seria um roadster de capota de lona baseado no CR-Z, mas encurtado (a “Holiday Auto” leva para comparação o Renault Wind e no próximo MX-5), com um motor i-VTEC de última geração 1300 ou 1500 cm3 sem sistema híbrido para a simplicidade e leveza, e uma transmissão de dupla embraiagem derivado de que equipava o VFR 1200 lançado no ano passado. O motor e tracção dianteira, embora isso venha a desapontar alguns aficionados do Beat, mas uma arquitectura em que a Honda já provou saber obter o máximo de rendimento.
                                          O fabricante propôs uma vez uma kei, mas recusou por causa das exigências de segurança mais fácil de implementar num carro um pouco maior.
                                          A capa é da responsabilidade de “Holiday Auto”, inspirada no conceito OSM e design das tendências recentes na Honda, e como de costume não é para ser tomada literalmente.
                                          Source : Holiday Auto
                                          Vou pedir para juntar o outro tópico neste.

                                          Comentário


                                            #22
                                            Eu aprovo o aparecimento de pequenos Roadsters e acessíveis!

                                            Este mercado já anda estagnado com demasiados SUV.

                                            Comentário


                                              #23
                                              Que venham. Quem sabe, até podem ser bons daily drivers conjugando com as sensações de andar com os cabelos ao vento.

                                              Comentário


                                                #24
                                                rs34, acrescenta no título "e Small Sports EV concept"
                                                Pois sim , este parece mesmo vir a ser o precursor do futuro roadster da honda, chame-se ele "Beat", "S200" ou outra qualquer denominação. Para já, aqui fica a apresentação do concept que lhe dará origem.
                                                Honda com propostas ecológicas para Tóquio
                                                Outro concept que estará em destaque no certame nipónico será o o Small Sports EV Concept, apontado como uma resposta ao BMW i8. Este modelo (nas últimas três fotos) fornece pistas sobre um possível desportivo com emissões zero da marca.

                                                Ainda pouco foi revelado sobre este novo compacto, mas está confirmado de que se trata de um carro 100% eléctrico. Os primeiros esboços revelam umroadster com capota rígida ao estilo do híbrido CR-Z actual, juntando ainda alguns elementos do concept desportivo de 2008 Honda OSM no novo design.
                                                Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Honda com propostas ecológicas para Tóquio
                                                Pre-Salón de Tokio: Honda Small Sports EV Concept
                                                Esto que ves aquí es una declaración de intenciones. Es uno de los siete conceptos puramente eléctricos (no te asustes; cuatro son motos) que Honda presentará en el inminente Salón de Tokio. Se llama Small Sports EV Concept, y no hace falta tener el ojo muy entrenado para soñar con que se trata de la reencarnación eléctrica delS2000.

                                                La nota de prensa es tan escuálida que apenas nos deja adivinar nada, aunque se dice que el coche está centrado en el disfrute al volante, y esto sólo puede ser una buena noticia. Más y mejor sobre este prometedor concept ya desde el Salón de Tokio, a final de mes.

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Tóquio 2011: Honda EV-STER - O regresso do Beat?
                                                  Mucho tiempo llevan ya flotando los rumores sobre un nuevoHonda S2000híbrido, y el EV-STER no va a hacer otra cosa que alimentar las llamas... aunque técnicamente nos quiera adelantar otro coche. El coche que tienes sobre estas líneas no es sino laresurrección conceptual y ecológica del Honda Beat, ese deseable (y casi inalcanzable)kei-carcabriolet diseñado para disfrutar más en ciudad que en las curvas de una ratonera (y exigente) carretera de montaña.

                                                  Equipado con un motor eléctrico de potencia desconocida, el EV-STER, que fue anunciado inicialmente con la denominación
                                                  Small Sports EV Concept, podría recorrer hasta 160 km entre cargas (¿también si le diéramos zapatilla como nos gustaría?), acelerar de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos (no perderás el flequillo) empujando con las ruedas traseras y alcanzar una velocidad punta de 160 km/h nutriéndose desde un acumulador de iones de litio de 10 kWh que podría ser recargado teóricamente en sólo 3 horas desde un enchufe doméstico normal y corriente.

                                                  Es pequeño (3,57 metros de largo, 1,5 de ancho y 1,1 de alto), coqueto, se carga en un plis plas sin necesidad de una estación dedicada... y entra totalmente en línea con las declaraciones del jefe de Honda Europa, que hace poco reconocía que el fabricante nipón estaba buscando la forma de
                                                  traer al mercado esos deportivosque desesperadamente reclaman los fieles de la marca. La pregunta es, ¿lo veremos fuera de Japón?
                                                  Editado pela última vez por BLADERUNNER; 30 November 2011, 14:48.

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Honda reforça opções ecológicas em Tóquio
                                                    Muitas novidades Honda, entre as quais se destacam aqui as mais interessantes: o Small Sports EV Concept, que é o exemplo de como se pode vir a fazer um roadster a partir de um CR-Z ou de algo de dimensões semelhantes. É feito de materiais leves, tem baixo peso e um motor eléctrico alimentado por baterias de iões de lítio que, segundo a Honda, pode ajudar este desportivo a acelerar de zero a 100 km/h em qualquer coisa como cinco segundos.
                                                    Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Honda reforça opções ecológicas em Tóquio

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Híbrido que poderá dar origem ao regresso do tão desejado Beat.
                                                      Comprimento – 3,57m
                                                      Largura- 1,5m
                                                      Altura – 1,1m
                                                      Autonomia – 160km
                                                      Veloc. Máx – 160km/h
                                                      Aceleração dos 0 aos 100 – 5s
                                                      Tempo de carga em tomada doméstica – 3 horas

                                                      (Honda Beat 1991-1996)


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                                                        #28

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                                                          #29
                                                          Adoro este revivalismo avantgard.

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                                                            #30
                                                            Embora na notícia afirmem que será apenas vendido no Japão, outras fontes têm sugerido que poderá também vir para a Europa.

                                                            Honda S660 concept previewed ahead of Tokyo debut


                                                            Production model due in 2015, to be sold only in Japan

                                                            Honda is previewing the S660 concept ahead of a public debut set for next month at the Tokyo Motor Show.
                                                            Described as an "open-top sports-type mini-vehicle", the S660 looks a lot like theEV-STER concept from 2011 but with a conventional engine in the form of a small 660cc three-cylinder turbocharged motor outputting 64 bhp (48 kW) linked to a seven-speed CVT. An exact weight figure has not been released but it's most likely somewhere in the 900 kg (1,984 lbs) region.

                                                            The concept will emerge into a production version with a fully retractable roof sometime in 2015 but it will be sold only in Japan. However, some reports are indicating an export version equipped with a bigger 1.0-liter turbo engine rated at 100 bhp (74 kW) could happen sometime in the future.
                                                            The S660 concept will be exhibited at Honda's stand along a production model of the Urban SUV and the recently revised Acura NSX concept.

                                                            Source: Honda

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