Consumer Report's revela que Honda é a melhor

[Accord7]

A Consumer Report's identificou quais os melhores carros dos últimos 10 anos (de 1999 a 2008), através de uma análise a 1.4 milhões de veículos.

Seguida de perto pela Subaru (75 pontos) e Toyota (74 pontos), a Honda ganhou pela 3ª vez consecutiva, o prémio de melhor fabricante de carros para os condutor americanos, com um total de 78 pontos (em 100).

A lista dos veículos:

Small Cars: Honda Civic, Toyota Echo, Scion xB, Toyota Corolla, Toyota Matrix, Pontiac Vibe, Mazda 3, Mazda Protege, Subaru Impreza

Family Cars: Honda Accord, Toyota Prius, Ford Fusion, Mercury Milan, Toyota Camry (except '08 V6), Subaru Outback (6-cyl.), Nissan Altima

Minivans: Toyota Sienna, Honda Odyssey

Small SUVs: Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander

Midsized and large SUVs: Honda Pilot, Toyota Highlander, Lexus RX, Toyota Land Cruiser, Toyota 4Runner, Infiniti FX35, Acura MDX, Infiniti QX4, Lexus GX, Hyundai Santa Fe, Subaru Tribeca, Nissan Xterra ('05 - '08), Toyota Sequoia

Os rankings e detalhes podem ser vistos no artigo "Who makes the best cars?"


Fonte: Espírito | Honda

[bizopt]

Pergunto-me se as marcas europeias tivessem a aceitação nos states que as japonesas têm se não iamos obter resultados interessantes..

É que concorrer contra dodge, chevrolets e fords dos states é diferente de cá na europa...

[Dano]

Pensava q era mais vocacionado para o nosso mercado, e não para o mercado Americano, porque sendo assim nada me espanta...

[revmachine]

Honda sempre à frente

[rantamplan]

Reconheço que a Honda faz bons carros mas esteticamente não são adequados aos gostos europeus (na minha modesta opinião).

O Honda Civic, apesar dos seus inegáveis méritos, sempre pareceu-me um carro de tuning! A Toyota, independentemente da sua qualidade de materiais e de motor, não consegue fazer um modelo que apaixone-me esteticamente.

Um carro não é apenas um motor ou as partes eléctricas, tem ainda uma componente estética inegável que pesa na compra do veículo.

[CarlosL]

Rantamplam,

Não estás a ser justo.

A Honda e Toyota têm nos USA gamas de viaturas que colocam num chapéu muitos dos seus concorrentes.

Em Portugal não é fácil ter acesso a essas gamas, mas na Europa anda por aí muita coisa.

E nota, o best seller nos USA é o Toyota Camry.

Não falando dos derivados, Acura, Lexus, Infinity....

Toyota Cars, Trucks, SUVs & Accessories

[nicolas]

Reconheço que a Honda faz bons carros mas esteticamente não são adequados aos gostos europeus (na minha modesta opinião).

O Honda Civic, apesar dos seus inegáveis méritos, sempre pareceu-me um carro de tuning! A Toyota, independentemente da sua qualidade de materiais e de motor, não consegue fazer um modelo que apaixone-me esteticamente.

Um carro não é apenas um motor ou as partes eléctricas, tem ainda uma componente estética inegável que pesa na compra do veículo.

Concordo plenamente a Honda tem bons carros, só lhe falta arranjar uns designers com um estilo mais adequado ao gosto europeu.

[Accord7]

Pergunto-me se as marcas europeias tivessem a aceitação nos states que as japonesas têm se não iamos obter resultados interessantes..

É que concorrer contra dodge, chevrolets e fords dos states é diferente de cá na europa...

Nos EUA a Honda não é a única estrangeira, nem de perto nem de longe. Há também a competição de outras marcas japonesas. A Toyota, por exemplo, costuma ser a marca que mais facilmente é tida como sinónimo de qualidade. Imensas empresas tentam copiar/adaptar o seu sistema produtivo...

A Toyota não só consegue imensa qualidade como consegue ter lucro maiores que os três grupos automóveis americanos somados (pelo menos, conseguiu-o em... 2002, salvo erro). E, nessa altura, o nº 1 em termos de vendas estava nesse trio (a GM).

Voltando à questão, ainda que não estejam todas lá, o mercado americano tem várias marcas europeias: a BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Saab, Volvo e VW. A Opel não vende lá mas penso que o Astra se vende lá numa das marcas da GM (Saturn?).

Ficam a faltar a Renault, o grupo PSA e a Fiat. Penso que a Alfa vende lá (pelo menos parte da gama).

[Tux]

Nos EUA a Honda não é a única estrangeira, nem de perto nem de longe. Há também a competição de outras marcas japonesas. A Toyota, por exemplo, costuma ser a marca que mais facilmente é tida como sinónimo de qualidade. Imensas empresas tentam copiar/adaptar o seu sistema produtivo...

A Toyota não só consegue imensa qualidade como consegue ter lucro maiores que os três grupos automóveis americanos somados (pelo menos, conseguiu-o em... 2002, salvo erro). E, nessa altura, o nº 1 em termos de vendas estava nesse trio (a GM).

Voltando à questão, ainda que não estejam todas lá, o mercado americano tem várias marcas europeias: a BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Saab, Volvo e VW. A Opel não vende lá mas penso que o Astra se vende lá numa das marcas da GM (Saturn?).

Ficam a faltar a Renault, o grupo PSA e a Fiat. Penso que a Alfa vende lá (pelo menos parte da gama).

A Opel não vende como Vauxhall?

[MrsX]

A Opel não vende como Vauxhall?

Dizendo de forma muito sucinta, a Opel vende como Opel na Europa, Vauxhall em Inglaterra, Chevrolet na América do Sul, Saturn nos EUA e Holden na Austrália.

[rantamplan]

Se essas marcas japonesas seguissem a estratégia da Ford conseguiam tornar-se igualmente líderes na Europa.

Bastaria regionalizarem os modelos; mantendo a plataforma e os motores de cada um dos modelos, contratariam designers que adaptassem os modelos aos gostos da região e conseguiriam aliar a estética à inegável qualidade mecânica.

[CarlosL]

A grande diferença por exemplo entre os USA e a Europa, é que nós aceitamos carros pequenos pois senão o nosso dia-a-dia na maioria das cidades seria um inferno. Nos USA, o pessoal está habituado a grandes espeços, a parques de estacionamento onde realmente cabe um carro a sério e coisa e tal.

Aí, não conciliações possíveis.

Outra coisa. Eles odeiam os 2 volumes e nós pagamos na mesma moeda com os 3 volumes, nos segmentos mais abaixo.

[320ce]

Se essas marcas japonesas seguissem a estratégia da Ford conseguiam tornar-se igualmente líderes na Europa.

Bastaria regionalizarem os modelos; mantendo a plataforma e os motores de cada um dos modelos, contratariam designers que adaptassem os modelos aos gostos da região e conseguiriam aliar a estética à inegável qualidade mecânica.

Já fazem isso. O Yaris foi desenhado, desenvolvido e é construído em França, os Nissan são construídos em Inglaterra, os Hyundai na Alemanha etc


O problema dos japoneses na Europa é só um: conservadorismo dos europeus.

O Europeu compra o que é nacional em italia sao fiat em frança renault alemanha vw etc. Os japoneses ficam com pouca manobra nestes mercados.