Alterações que ajudavam a tornar a viatura muito mais interessante....

[LH]

Quantas vezes não vemos que certos carros podiam usar x motor (que existe noutros modelos, ou no grupo da marca) e não os usa, deixando o carro de ter interesse...

Por exemplo, o suzuki swift, tem o motor 1.3 (fiat) com 75cv, porque não podia ter o motor de 90cv com caixa de 6v e uns pormenores do swift sport??? seria um "swift sport a diesel"... se o preço não se alterasse muito, seria um carro interessante...



porque o novo skoda octavia não tem o motor 2.0 tdi CR disponível? também se tornava um produto ainda mais interessante, então se fosse o novo TDIe...



no entanto penso que estas opções não estão disponiveis porque iríam tirar um bom volume de vendas... nestes dois casos que referi, seria ao gpunto/corsa e ao a4, respectivamente...



que mais carros acham que se poderiam tornar mais interessantes?

[mrmike]

O Civic precisava de um 1.6 Diesel na casa dos 110 cavalos para não retirar (muitos) compradores ao 1.8 gasolina.

[LH]

é verdade, o civic precisava de algo capaz de fazer concorrência nos diesel...

[guisas]

Os carros actuais deviam mostrar o totalizador de rotações da cambota, em vez do nº de km.
Eles já usam este parâmetro (para calcular as indicações de manutenção) mas não a mostram. Quanto aos km percorridos entre percursos, o GPS já faz isso sem problemas.
O que interessa não é saber que o carro tem XX km. Interessa é saber que a cambota já fez YY milhões de voltas !!!

[setyoureyestozion]

Acho que qualquer viatura com 1 par de dados no retrovisor e 1 ferradura na grelha frontal já é mt mais interessante!

Falando sério... claro que tudo poderia ser incrementado, mas o que não faltam são opções de motorização\equipamento.
Para quê andar a misturar componentes?

...esqueci-me das "flames"... ai sim, o carro fica 1 máquina!

[Speedy]

Assim de rajada, o C2 VTS ter o motor 1.6 THP, 175 cvs.
O C5 e o 407 terem um motor diesel da sua parceira BMW. Até podia ser o 2.0 mais fraco, o 16d já nem falo no 35d.
Civic e Jazz a diesel. Jazz Type-R 1.8 140cvs.
Mas isto tudo e outras coisas era se não houvesse crise...tomara eles venderem o que lá têm.

[rmp]

A BMW devia usar o 23d nos série 3.

[Bj40]

Pois... O exemplo do 23d é "gritante".

Por outro lado, se vendessem 323d quem é que iria comprar o 325d?? É a única justificação que encontro.

Mas o mais provável é que na próxima geração ou até antes disso o 23d seja alargado ao resto da gama e o 25d acabe, penso eu.

[ClioIIIRS]

A BMW devia usar o 23d nos série 3.

Esse trunfo ainda está para sair da manga.

E acredito que também sairá no 3 coupe, cabrio e série 5

[ChicoZé]

Esse trunfo ainda está para sair da manga.

E acredito que também sairá no 3 coupe, cabrio e série 5

Claro que sim, até porque já está ai o E 250cdi sedan e coupe com 204cv.

[Edge]

O C5 e o 407 terem um motor diesel da sua parceira BMW. Até podia ser o 2.0 mais fraco, o 16d já nem falo no 35d.

Atão porquê, os que têm não servem?


De resto, acho q a Ford já investia num 1.4 decente e metia o 1.6 TDCI no Mondeo, para ver se pelo menos em PT se começam a ver mais. A PSA já reformava de vez o 1.1i em detrimento de um decente 1.2 para equipar os seus segmento B e lançava uma versão bombástica do 308 com o 1.6 THP puxado para cima dos 200cv, para relembrar os bons velhos tempos do 306 GTI.

De forma mais generalizada, a democratização de caixas automáticas/sequenciais nos segmentos B e C, bem como os sistemas start/stop, deveria ser acelerada.

[maap]

um daqueles cães que abanam a cabeça

[LuisMiguelC]

A Fiat devia ter mais motores nas gamas Punto e Linea. Há um grande fosso entre o 1.2 de 65cv e o 1.4 de 120cv nos motores a gasolina, que poderia ser preenchido com o 1.4 de 95cv que já fez parte da gama. No Punto MKII tinham um 1.2 de 80cv que ficava bem a iniciar a gama (Grande) Punto e que possívelmente foi preterido por ser 16v e ter menos binário em baixas.
Ficava sempre bem estar disponível o 1.6 de 105cv ou 120cv a gasóleo. O Linea precisava do mesmo 1.4 de 95cv do Punto, de um 1.4T de 120cv e de, pelo menos, o 1.6 de 105cv a gasóleo.

[LH]

O auris também precisava de um 1.6 a diesel, com uns 115cv... e metiam de lado o 2.0 de 126, ou melhoravam a sua potência...

[rogerAjacto]

Por exemplo, o suzuki swift, tem o motor 1.3 (fiat) com 75cv, porque não podia ter o motor de 90cv com caixa de 6v e uns pormenores do swift sport??? seria um "swift sport a diesel"... se o preço não se alterasse muito, seria um carro interessante...

Se esse houvesse eu tinha comprado. Um Swift 1.3 90cv com o aspecto exterior do Sport era um espectáculo.

Outro que poderia ter saído assim era o anterior Yaris com o aspecto do T-Sport e com o 1.4 d4d 90cv.

Outros:

Fiesta e Mazda 2 com o 1.6 HDI 110cv

Alfa MiTo e Abarth GPunto 1.9 Multijet 190cv

[LH]

Se esse houvesse eu tinha comprado. Um Swift 1.3 90cv com o aspecto exterior do Sport era um espectáculo.

Outro que poderia ter saído assim era o anterior Yaris com o aspecto do T-Sport e com o 1.4 d4d 90cv.

Outros:

Fiesta e Mazda 2 com o 1.6 HDI 110cv

Alfa MiTo e Abarth GPunto 1.9 Multijet 190cv

compravas tu e muito mais malta...

o yaris também é um bom exemplo...

o fiesta acho que no actual já tem o 1.6 (pelo menos tem-o na versão econetic)

já os ultimos de 190cv iriam tornar o carro muito caro, pelo que era preferivel ir para o segmento acima...

[nto]

compravas tu e muito mais malta...

o yaris também é um bom exemplo...

o fiesta acho que no actual já tem o 1.6 (pelo menos tem-o na versão econetic)

já os ultimos de 190cv iriam tornar o carro muito caro, pelo que era preferivel ir para o segmento acima...

Sim, o Fiesta tem o 1.6 mas com 90cv (já a anterior geração do Fiesta chegou a receber o 1.6, mas só de 90cv)

[4043ZH]

compravas tu e muito mais malta...

o yaris também é um bom exemplo...

o fiesta acho que no actual já tem o 1.6 (pelo menos tem-o na versão econetic)

já os ultimos de 190cv iriam tornar o carro muito caro, pelo que era preferivel ir para o segmento acima...

O yaris se tivesse um motor 1.6 d4d de 120 cv podem querer que aumentava o volume de vendas da Toyota.

[JoseMaia]

O yaris se tivesse um motor 1.6 d4d de 120 cv podem querer que aumentava o volume de vendas da Toyota.

Isso é que era, mas nem queria imaginar o preço.

[Scientist]

Sim, o Fiesta tem o 1.6 mas com 90cv (já a anterior geração do Fiesta chegou a receber o 1.6, mas só de 90cv)

De facto, ñ percebo muito bem a opção da Ford, pq os parceiros rivais equipam os seus modelos c/a versão de 110cv... Até o C2 tem essa versão!

A própria Suzuki apenas "pegou" na versão de 90cv, o SX4 ficaria de certeza muito interessante c/a versão superior, e nem ficaria muito + caro, visto q cá no burgo ñ ia penalizar em termos de ISV...

No entanto, o caso da Suzuki é + delicado q os anteriores, pq está a equipar os seus modelos c/motores "contratados", portanto tem q se sujeitar às regras q os fornecedores impõe, muito provavelmente por isso é q ainda ñ puderam equipar o Swift c/a versão 90cv do 1.2 diesel...
Já nem falo no 1.6 pq iria penalizar muito (por cá, claro), embora ñ duvido q fosse possível, + uma vez remetendo p/o C2.

O GPunto já teve o 1.9, agora fazia sentido apostarem no 1.6, p/1 público + exigente/desportivo q ñ quer subir de segmento... A mesma coisa válida p/o Linea, tudo bem q poderia canibalizar o Bravo, mas eu acho sinceramente q quem compra sabe distinguir 1 segmento B esticado de 1 puro segmento C...

Uma última nota p/a Honda, já há muito q a marca anunciou a sua clara aposta nos híbridos p/as baixas cilindradas e nos diesel p/as cilindradas + elevadas... Por isso, muito dificilmente se verá o desenvolvimento de 1 diesel 1.4 ou 1.6. Acredito q nem mesmo fornecimento externo como acontecia no anterior Civic, embora isto de fazer previsões seja negócio q ñ quero tirar ao Prof. Karamba!

[LH]

O yaris se tivesse um motor 1.6 d4d de 120 cv podem querer que aumentava o volume de vendas da Toyota.

esse era um bom motor para o auris... o 2.0 d4d actual está já desactualizado... só tem 126cv

[DarthVader1933]

o novo fiesta devia ter o 1.6 tdci de 110 e não o de 90.

[4043ZH]

esse era um bom motor para o auris... o 2.0 d4d actual está já desactualizado... só tem 126cv

Concordo.

Ficava bem o yaris com esse motor e com um kit para t-sport para os mais irreverentes

Quanto ao Auris, já era tempo para equilibrar a gama.

Já conduzi o Corola de 2007 1.4D4D e sinceramente gostei muito da resposta do motor, dado as características do carro.

[LH]

(...)

Por exemplo, o suzuki swift, tem o motor 1.3 (fiat) com 75cv, porque não podia ter o motor de 90cv com caixa de 6v e uns pormenores do swift sport??? seria um "swift sport a diesel"... se o preço não se alterasse muito, seria um carro interessante...


(...)

parece que a "malta" da suzuki me ouviu


no entanto ainda mais se podia fazer por este carro, pois continua a faltar-lhe o motor de 90cv e a caixa de 6. É que 75cv e jantes de 17"
Para além disso, o spoiler frontal está demasiado tuning... algo mais discreto como o do sport ficaria bem melhor:

[P0rnStar]

O meu não perdia nada em ter montadas umas metralhadoras semi-automáticas, antes pelo contrário, até ficava a ganhar

[CaRaMeLo]

A Kia usar um 1.4T praí de 140/150cv. Então no Ceed, havia de ficar um mimo .

Mas bom, bom, é uma boneca Hello Kitty pendurada no retrovisor .

[Miguelspc]

A ford devia invenstir agora em motores proprios como no tempo dos Rs turbo xr2i bem como o 1.25 do fiesta que deu muitas cartas e ainda dá . O 1.6 ti-vct no fiesta ja existe em pt?

[ClioIIIRS]

Fiat GPunto 3p Sport 1.6Mjet 120cv 320nm como no MiTo.

Fiesta 1.6TDCi 110cv para completar a gama.

323d e 523d.

Jaguar XF com um bom motor 2.0-2.2 com, pelo menos, uns 170cv e 350nm.

Isto porque o 2.7D foi descontinuado para dar o origem ao 3.0d com 240cv e 3.0d bi-turbo com 275cv logo um 4 cilindros diesel cairia que nem ginjas porque é um excelente carro mas caro e assim diminuía o seu preço.

[TSport]

Por exemplo, o suzuki swift, tem o motor 1.3 (fiat) com 75cv, porque não podia ter o motor de 90cv com caixa de 6v e uns pormenores do swift sport??? seria um "swift sport a diesel"... se o preço não se alterasse muito, seria um carro interessante...

Já lançaram a versão Sport e Sport Plus. Começaram foi pelo fim - acessórios. Deviam ter começado pelo motor...

[SenhorVX]

O Defender novo devia ter o motor 4.4 V8 disponivel e um motor 2.0 diesel com 170 cv, 350 nm binario ás 1200 rpm e 110 g/l de CO2.