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Clássico Mercedes-Benz 300SL Gullwing de volta!

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    Clássico Mercedes-Benz 300SL Gullwing de volta!





















    Gullwing GmbH is the same company that produces the AC Cobra Mk VI for AC Cars. We manage to find the company because of our article on the future 300 SL Panamericana. Created by Arturo Alonso over the Gullwing produced by Gullwing GmbH, it will be an homage to the racing version of the car, produced back in 1952. Anyway, the technical information and performance numbers we have given you at the time were not very accurate. They are much better.

    "The Gullwing is issued with the most modern Mercedes V8 engine with 5,5 litres and
    producing 405 hp in its standard form", said Jürgen Mohr, from Gullwing GmbH, to MotorTips. In fact, this engine has a respectful signature over it: AMG. "This engine is equipped with the latest 7 speed automatic gearbox (7G-TRONIC), giving the choice to the driver to select gears conventionally or via paddles behind the steering wheel."

    Considering the original car had an in-line six-cylinder engine with 3 litres and 215 bhp, Gullwing had a good deal of work to make the car manage the new powerful heart. "We are manufacturing the Gullwing here in Germany, but completely changed the design and layout of the car's chassis and suspension to make it handle engine power of up to 650 bhp and to make it good enough to be used on the racetrack with
    pleasure", said Mohr. "We put all our energy in the redevelopment of the cars and only will start now with marketing efforts."

    This version of the car will cost 165,000 euros with taxes and extra equipment included. In other words, the car will feature ABS, air-conditioning and other modern life conveniences such as the Becker Mexico audio system. It seems an old sound system, but it offers the car passengers with more than music. Bluetooth, internet, voice command and GPS navigation are also on the package.

    There will only be 30 units for sale every year, at least for now. "We will do the sales for the coming three years from Germany directly through Gullwing GmbH and I am the person in charge. Delivery time at the moment is from 10 to 18 months. The cars are made to order only, which means each car is build to individually satisfy the requirements of our clients from all over the world. We expect an order with a deposit of 50,000 euros, but we will appreciate if people come and visit us before buying to make sure the cars are build to their individual requirements. The cars can be testdriven at our factory near Dresden, about 2 hours drive from Berlin", said Mohr.

    If you are more into the Roadster or wants to buy a cheaper version of the car, 2010 is the year for you. "For 2010 a version with the 3,5-litre V6 with 320 bhp will be launched." It will be the closest version to the original Gullwing, considering Mercedes-Benz does not have in-line six-cylinders anymore. "This engine can be connected to a six-speed manual gearbox", Mohr stated.

    When we wrote about 300 SL Panamericana, we have mentioned Hooper & Co, but the British company is no longer heading the replica's production. "Hooper is the company who used to own the Gullwing project and later sold it to us", said Mohr.

    If you are interested in your own Gullwing, get in touch with the company through their official website, www.gullwing-cars.de. Meanwhile, take a look at the other pictures of this beauty. If only we had 165,000 euros on our bank account...

    in MotorTips

    #2
    Nunca fui apreciador de réplicas, mas este está fantástico.
    Eu seria comprador.

    Comentário


      #3



      Esse GPS é fantástico!!!

      Comentário


        #4
        Originalmente Colocado por HaagenDazs Ver Post



        Esse GPS é fantástico!!!
        Esta semana na rubrica da SIC "O futuro hoje" falou deste GPS e exemplificou na prática como ele funciona. É espectacular
        http://sic.aeiou.pt/programasInforma...1-5D2CE54B6CF9}

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          #5
          realmente esse rádio de design antigo e com as funcionalidades dos novos é excelente

          é um belo clássico...

          o meu clássico também marca 160......... mas não é milhas

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            #6
            Comprava sem duvida

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              #7
              Lindíssimo.

              Se pudesse, comprava.

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                #8
                A réplica mais perfeita que já vi.

                O 300 SL, como um dos maiores esportivos de todos os tempos, merecia uma dessas. E olha que o SLS vem aí...

                Comentário


                  #9
                  Há mais empresa a fazer isso.

                  Ter esse carro em 1954, devia ser do outro mundo.

                  Comentário


                    #10
                    Encontrei este tópico ao pesquisar na net, tudo vai dar ao FAHO

                    Só uma dúvida, como é que o carro tem a 7G-Tronic se a alavanca é de uma manual?

                    Comentário


                      #11
                      Desculpem, mas a Mercedes devia proibir isto...produzir uma réplica de um dos carros mais marcantes de sempre?

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por Movyk Ver Post
                        Desculpem, mas a Mercedes devia proibir isto...produzir uma réplica de um dos carros mais marcantes de sempre?
                        Há réplicas de tantos carros, é impossível controlar.

                        Basta um xuner querer e transforma um carro X num carro Y

                        Comentário


                          #13
                          Confesso que não aprecio réplicas, talvez por saber que não foram construidos na época, mas este fazia-me pensar.

                          Comentário


                            #14
                            Tenho "mixed feelings" em relação a réplicas.

                            Por um lado, convivo bastante com clássicos (ainda este fds guiei um e-type) e sei que às vezes é um "granda bico" andar com eles e nisso estas réplicas fazem-me repensar.

                            Por outro lado, o unico interesse disto é mostrar uma coisa que não é. É poder usar todos os dias uma coisa que não deve ser usada todos os dias...

                            Comentário


                              #15
                              eu sou a favor(e gosto do resultado final) se, E SO SE não forem usadas spares nem chassis de SL para fazer as replicas.

                              há um stand em Hong Kong que tem um dos 15 feitos pela AMG há 10 anos com o motor do E55

                              http://www.sps-automotive.com/en_sps...e/300slhwa.htm

                              tem um stock engraçado....

                              cumprimentos
                              Editado pela última vez por bg2; 18 January 2010, 23:03.

                              Comentário


                                #16
                                Está deveras interessante.

                                Mesmo a PGO que não faz bem uma réplica do Speedster, consegue um produto bem interessante.

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