Nissan Qashqai 2.0 DCI 150Cv

[Aver]

Boas,

Estou a pensar adquirir um Nissan Qashqai, e depois de experimentar o 1.5 DCI, estou mais caído para o 2.0 DCI, pois o primeiro ou não tem sensação de velocidade, ou não anda mesmo.

Será que alguém podia comentar com conhecimento de causa, os prós e contras deste veículo?

[Echos]

Creio que estás a pensar bem!


Eu já conduzi o Megane III 1.5dci 105cv, ou seja, com esse mesmo motor e desiludi-me imenso, por isso no Qashqai o 2.0dci deve casar muito bem

Se puder ser, aconselho o interior em pele com tecto de abrir porque aumenta muito a qualidade de vida a bordo e transfigura o carro

[ASA]

Sem duvida o 2.0 Dci.
É um dos melhores motores na casa dos 2.0 q está aí.

Cumptos

[rogerAjacto]

Isso depende. Quem têm um Enzo acha que um M3 não anda nada. É uma questão de perspectiva.

Agora comprar um 2.0 para depois andar a 120km/h na AE e andar a pastelar não faz sentido.

Não estou a ver como é que 105cv não são mais que suficientes para um carro dessa dimensão.

[4043ZH]

O Qashqai não é propriamente um carro para dar " gás".

Acho que o 2.0 DCI enquadra-se para quem quiser fazer muitos quilometros em AE.

[petrus]

Lá por casa há um de 105 cv e chega para o uso que lhe damos (além de que quem anda com ele é a patroa)...

Recentemente tive oportunidade de andar com o 2.0 dci e a diferença não chega a ser água para vinho, mas quase! Responde melhor, recupera melhor, não "morre" a subir...

Porém, custa mais uns milhares de Euros, paga mais IUC, bebe mais gasóleo...

Tu é que tens que formar o teu juízo e tomar uma decisão baseada nestes e noutros critérios.

Para nós, numa óptica de custo/benefício a 1.5 cumpre, mas não deslumbra, como é óbvio!

[4043ZH]

Portanto, a diferença em euros não recompensa,certo?

Petrus, clube ktm diz-te alguma coisa?

[ASA]

O Qashqai não é propriamente um carro para dar " gás".

Acho que o 2.0 DCI enquadra-se para quem quiser fazer muitos quilometros em AE.

O motor 2.0 dci é um motor muito suave.
Em cidade é muito agradavel e conta com uma caixa curta.
E é bom sabermos q podemos contar c o melhor motor q a Renault/Nissan fizeram até hoje.
Claro q pode gastar mais um litro q o 1.5 mas ao fim do mes mais 10 euros ou menos 10 vai dar ao mesmo.
Para quem o prazer de conduçao conta, eu recomendo (por experiencia propria) o M9R 2.0 Dci.
Cumptos

[Audi170]

Boas,

Estou a pensar adquirir um Nissan Qashqai, e depois de experimentar o 1.5 DCI, estou mais caído para o 2.0 DCI, pois o primeiro ou não tem sensação de velocidade, ou não anda mesmo.

Será que alguém podia comentar com conhecimento de causa, os prós e contras deste veículo?

A maior diferença para além do motor é ser 4x4! Mas pela diferença de preço acho que não se justifica..

[ASA]

A maior diferença para além do motor é ser 4x4! Mas pela diferença de preço acho que não se justifica..

Mas quem pede a opiniao nao parece estar preocupdo com a diferença de preço ,mas sim com as performances...
E o 2.0 também pode ser 4x2 http://www.guiadoautomovel.pt/precos...4x2_tekna.html

Cumptos

[setyoureyestozion]

Apenas acho o 2.0 DCI extremamente caro para o carro que é!

Tendo em conta que nem é um SUV, parece-me ridiculo oferecer valores dessa ordem... dai, optar pelo 1.5dci, mais equilibrado (economicamente falando)

[Echos]

O problema do 1.5dci na minha opinião nem são as performances ou recuperações


É mesmo o muito notório LAG que ele tem a responder a qualquer solicitação quando colocado num carro pesado como o Megane ou Qashqai, mas claro que para uma mulher chega e sobra e o carro é muito jeitoso

[Audi170]

Mas quem pede a opiniao nao parece estar preocupdo com a diferença de preço ,mas sim com as performances...
E o 2.0 também pode ser 4x2 Nissan: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Cumptos

Ok. Mas quando saiu só existia a versão 4x4 no 2L.

[Aver]

Efectivamente o que ando a ver é o 4X2, full extras.

O preço não acho desmedido, tendo em conta que é um carro que gosto muito esteticamente, e face a todo o equipamento que trás, o que me preocupa é a fiabilidade do motor, a qualidade dos materiais utilizados e o comportamento deste em estrada, se bem que não sou um acelera, mas também não sou um pastelão... quando se pode andar.... eu ando...
Preocupa-me se numa ultrapassagem a 120 km/h o motor é elástico, explosivo tipo VW, ou nem vale a pena tentar, é que tenho um 207 1.6HDI 110 FAP e quando comprei, o motor demonstrou-se não tão rápido quanto a publicidade, porem este carro tem uma excelente suspensão e uns optimos travoes.

[rom]

Boa escolha

Os motores são muito bons, tanto o 1.5 como o 2.0, e são fiáveis, e a construção também é muito boa. Não é por acaso que o carro continua a vender que nem pãezinhos quentes.

[ASA]

...Preocupa-me se numa ultrapassagem ... o motor é explosivo tipo VW...

Bem, isso só mesmo os TdI's.
Sao carcteristicas proprias desses motores.

Mas eu prefiro a suavidade/potencia/conforto dos 2.0 DCI's.

[dysplay21]

Este carro é assim tao mais pesado que um golf por exemplo?

[petrus]

Portanto, a diferença em euros não recompensa,certo?

Petrus, clube ktm diz-te alguma coisa?

Off-topic:
Quem és tu lá?

Voltando ao tópico, se os Aéreos não fossem tão curtos praticamente ninguém comprava a versão 1.5, mas como sucede o oposto... este é o que lidera as preferências dos Tugas!

[JoaoPedroF]

Não estou a ver como é que 105cv não são mais que suficientes para um carro dessa dimensão.

´

Todo o carro que não tenha mais que 250 cv, não serve aqui no fórum. Mais... É muitooooo lento

Especialmente num SUV, esse veículo dirigo à diversão na condução


Se eu fosse a comprar um Qashqai muito dificilmente iria para o 2.0. Nessa faixa de preço compraria algo muito mais atractivo, mas isso era eu.
Caso o autor do tópico assim o decida, espero que disfrute bem do automóvel!

[ASA]

Um automovel muitas vezes é tambem uma paixao.
Uma pessoa pode gostar mesmo muito do Qashqai e nesse caso nao achar outros modelos atractivos...
E se puder comprará o q lhe der mais prazer, q neste caso certamente será o 2.0.

[REDLINER]

Eu acho o 2.0 Dci num Qashqai um bocado "overkill" a não ser que realmente se necessite do 4x4 (em 4x2 então é desperdício, existem opções melhores) ou €´s não sejam problema!

Já disse várias vezes e volto a dizer, o Qashqai está mortinho por receber o 1.5 Dci de 110 cavalos! Isso sim é que ja me parece bem melhor

[petrus]

Eu acho o 2.0 Dci num Qashqai um bocado "overkill" a não ser que realmente se necessite do 4x4 (em 4x2 então é desperdício, existem opções melhores) ou €´s não sejam problema!

Já disse várias vezes e volto a dizer, o Qashqai está mortinho por receber o 1.5 Dci de 110 cavalos! Isso sim é que ja me parece bem melhor

Talvez estejas enganado!

Explico porquê: já testei uma Laguna com o motor de 110 e o motor não me pareceu diferente do de 105 (claro que o termo de comparação é com carros de segmentos diferentes) e até o binário é o mesmo.

Dito de outra forma, a Renault lançou uma versão com 110 cv (mais 5 cv, portanto) para compensar as "perdas" causadas pelo FAP e controlo de poluição. Ou seja, não será grande a diferença, exactamente o oposto que surge entre um dci de 100 e de 105 cv!

[Drifter]

Efectivamente o que ando a ver é o 4X2, full extras.

O preço não acho desmedido, tendo em conta que é um carro que gosto muito esteticamente, e face a todo o equipamento que trás, o que me preocupa é a fiabilidade do motor, a qualidade dos materiais utilizados e o comportamento deste em estrada, se bem que não sou um acelera, mas também não sou um pastelão... quando se pode andar.... eu ando...
Preocupa-me se numa ultrapassagem a 120 km/h o motor é elástico, explosivo tipo VW, ou nem vale a pena tentar, é que tenho um 207 1.6HDI 110 FAP e quando comprei, o motor demonstrou-se não tão rápido quanto a publicidade, porem este carro tem uma excelente suspensão e uns optimos travoes.

Eu tenho um Qashqai 2.0 dCi com o equipamento tekna navi+pele

Motor: sao 150cv e 320nm para mim, ja conduzi os 2.0 TDI de 140cv e este esta claramente melhor pois eu gosto de conduçao calma onde sei que posso contar com o motor, binario tens o sempre, depende da tua conduçao este carro nao é propriamente para andar ''a abrir'' é um motor calmo mas que tem um bom binario (fiz um teste que desliguei o ESP e numa subida puxei por ele e o gajo patina em 2 ate me assustei, nunca mais o fiz), é um motor claramente para estrada é um papa KM, muito fiavel, na nissan nunca tiveram problemas de maior, para mim um motor que para mim assenta que nem uma luva neste carro, o 1.5 ja é um motor mais pastelento tem mais dificuldades em recuperaçoes e aceleraçoes, medias para o 2.0 tou com uma media de 8.1 desde de os 0km tou agora com 7.000km e 1 ano um deposito da para uma media de 800km mais coisa menos coisa

Interior: o interior para mim que vim de uma 307 é maior consideravelmente maior e mais confortável, mas isto do conforto é subjectivel cada um tem o seu, aviso que este carro tem uma suspensão mais riga que um 207 por ser um Crossover, ou seja, da para pequenas incursões fora de terreno mas nada de mais, e em termos de estabilidade o carro aborna um pouco nas curvas e podes sentir instabilidade mas na direcçao nao sentes nada o chassi é que tomba um pouco mas quem esta ao volante sente o carro perfeitamente a agarrar e as jantes de 17 resolvem bem o problema e a direcção é comunicativa Q.B por isso não te preocupes nesse campo. Agora um ponto negativo é que tenho notado alguns ruidos parasitas vindos da bagageira que ainda não percebi bem de onde vem exactamente, mas atenção que isto pode ser da minha unidade. O tecto panorâmico da uma sensação de o carro ter mais espaço interior e proporciona mais luz ao habitáculo eu adoro esse pormenor. Ja agora com a saida da nova versao Backstage aconselho vivamente, tem o novo sistema de GPS tactil e jantes de 18 o que da mais segurança mas tambem aumenta o consumo mas nao se pode ter tudo o preço é mais 900€ que a versao normal se nao me engano.

Conclusao: O carro é excelente para quem quer um veiculo de gama media alta, espaçoso e com o 2.0 torna-se um carro muito agradavel de conduzir, tanto em ritmos calmos como tambem quando se aperta por ele nao desilude nada mesmo e a velocidada maxima que isto atingue é incrivel para o tipo de carro que é. Eu aconselho vivamente, mas isto sao gosto eu simplesmente adoro o bicho


desculpem o testamento alguma duvida apita

[320ce]

O 1.5 dCi, já o conduzi e é um motor com um andamento convincente. O 2.0 anda mais mas será que vale a pena? Eu acho que não! Abraço

[ASA]

O 1.5 dCi, já o conduzi e é um motor com um andamento convincente. O 2.0 anda mais mas será que vale a pena? Eu acho que não! Abraço

Sim as primeiras impressoes sao de q 105 c/v sao suficientes mas com o passar dos meses a gente vai-se apercebendo q falta ali mais alguma coisa p continuarmos a ter uma conducao interessante.
Eu tive um Renault Dci de 105 c/v e foi isso q notei em relaçao ao 2.0 dci.
E como o 2.0 dci pode-se sempre fazer uma repro para mais 20 c/v (foi o q fiz) e entao fica um espectaculo, n comprometendo a fiabilidade porque é um aumento de pouco mais de 13% na potencia original.

cumptos

[ganancia]

Pessoalmente escolhia o 1.5dCi .. pois a diferença de preço é enorme .. e o 1.5dCi, embora não o tenha conduzido, não se mexe assim tão mal..


Para dar 40k euros por um pseudo SUV, mais valia gastar mais um pouco e subir de segmento:


Volvo XC60 2,4D DRIVe FWD 42960€ (autohoje)

Naturalmente que não terá tantos extras ..

[Drifter]

O 1.5 dCi, já o conduzi e é um motor com um andamento convincente. O 2.0 anda mais mas será que vale a pena? Eu acho que não! Abraço

Eu ja conduzi o 1.5 e nao é um motor mau, longe disso, mas como o ASA diz sente-se que falta ali qualquer coisa.


Eu testei o meu e o 1.5 de um amigo meu na mesma subida, e o meu faz-la em 3ª pedindo a 4ª, o 1.5 se meter a 3ª chegou ao fim com ele a baixo das 1500rpm com o pe a fundo. Para mim o grande problema desse motor é a falta de força que tem, o que tambem aumenta os consumos se for muito utilizado dentro de cidade, quando andei com o 1.5 no meu percurso habitual a media situou-se nos 7.5 enquanto o meu faz media de 8.1.

Na minha opiniao podendo-se adquiri o 2.0 acho que vai-se mais bem servido que o 1.5, claro o preço e os consumos do 2.0 sao mais altos claro mas ao final dos anos vai compensar na fiabilidade e prazer de conduçao

[Drifting]

Eu tenho um Qashqai 2.0 dCi com o equipamento tekna navi+pele

Interior: o interior para mim que vim de uma 307 é maior consideravelmente maior e mais confortável,
...
aviso que este carro tem uma suspensão mais riga que um 207 por ser um Crossover...

Boas.
Fiquei com uma dúvida: tinhas uma (carrinha?) 307 e o teu QQ é maior no interior?! Estou admirado, mesmo, nunca pensei q o QQ tivesse cotas interiores maiores q a 307, deve ser mesmo bom! Parabéns Nissan!

Em relação ao 207, é compreensível que tenha uma suspensão mais rija (mais altura ao solo, necessidade de controlar o adornar, jantes talvez maiores...), e o 207 normalmente está mais virado para o conforto.

Eu estou com os users q dizem q nesta situação é uma questão de gosto: se gostas e pod€s, compra o QQ 2.0, ao menos tens uma coisa ao teu jeito

[jcdbs]

Boas,

Estou a pensar adquirir um Nissan Qashqai, e depois de experimentar o 1.5 DCI, estou mais caído para o 2.0 DCI, pois o primeiro ou não tem sensação de velocidade, ou não anda mesmo.

Será que alguém podia comentar com conhecimento de causa, os prós e contras deste veículo?

O meu pai tem um 2.0dCi 4x4 e a minha namorada um 1.5dCi...
Como é lógico o 2.0 é outra coisa, tem uma resposta espectacular, e se para ti a diferença de preço é algo que podes suportar logicamente opta pelo 2.0dCi.
De qualquer maneira, o 1.5 chega perfeitamente para as encomendas, não é nenhum fórmula 1, mas também não envergonha ninguém

Além das informações que por aqui há, podes também encontrar mais opiniões no fórum Qashqai Portugal.

[REDLINER]

Talvez estejas enganado!

Explico porquê: já testei uma Laguna com o motor de 110 e o motor não me pareceu diferente do de 105 (claro que o termo de comparação é com carros de segmentos diferentes) e até o binário é o mesmo.

Dito de outra forma, a Renault lançou uma versão com 110 cv (mais 5 cv, portanto) para compensar as "perdas" causadas pelo FAP e controlo de poluição. Ou seja, não será grande a diferença, exactamente o oposto que surge entre um dci de 100 e de 105 cv!

Sendo assim, então este 1.5 de 110 cavalos não trás assim nada de novo em termos de performances?