Comparativo Diesel

[Domination]

Kia Picanto EX 1.1 CRDi: 75cv, 153 N.m disponivel entre as 1900 e 2750 rpm, Injecção directa common-rail e sobrealimentado por turbo VTG + intercooler
Velocidade máxima: 162km/h ; 0-100km/h: 16s
Consumos (Média ponderada): 5,7 (l/100Km)
Preço: 14,250 euros







Fiat Panda 1.3 Multijet Dynamic: 70cv, 145 as 1500 rpm, Injecção directa common-rail e sobrealimentado por turbo + intercooler
Velocidade máxima: 160 Km/h ; 0-100km/h: 13s
Consumos(Média ponderada): 5,6 l/100km
Preço: 14,436 euros






Peugeot 107 1.4 HDi Trendy: 54cv, 130 N.m disponivel as 1750 rpm, injecção directa common-rail e sobrealimentado por turbo
Velocidade máxima: 154 Km/h ; 0-100km/h: 16,8
Consumos(Média ponderada): 5,5 l/100km
Preço: 15,195 euros.






Por isto tudo e tendo em conta o design de cada um destes modelos, qual era a vossa opção se pretendessem adquirir um citadino turbodiesel?
Digam de vossa justiça

Cumps

[worldtiki]

Panda sem dúvida...

O trio do 107 está claramente (muitos) furos abaixo do Fiat... tanto é que o concorrente do Panda não é o C1 mas sim o C2...

<s>ps: os dados do Panda estão todos errados, tem 70 cavalos e não 54, binário máximo de 145 às 1500 e não de 130 às 1750, velocidade máxima 160 e não 154, consumos de 4.3 e não de 5.5...</s>
Corrigido

Acho que só acertaste no preço :D

[Domination]

Os dados do 107 são os do Panda e vice-versa [8]

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por Domination

Os dados do 107 são os do Panda e vice-versa [8]

Então também falhaste no preço :D

O Panda Dynamic Multijet custa €14.436 (chave na mão) ;)

[Domination]

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por Domination

Os dados do 107 são os do Panda e vice-versa [8]

Então também falhaste no preço :D

O Panda Dynamic Multijet custa €14.436 (chave na mão) ;)

lol o preço está certo :D

[Domination]

Pronto, já foi tudo corrigido
Peço perdão pelas incorreções eheh

[RScupra]

Votei no 1.1 do pikanto apenas pelo motor pois é muito inovador onde oferece 75cv.[8D];)

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por RScupra

Votei no 1.1 do pikanto apenas pelo motor pois é muito inovador onde oferece 75cv.[8D];)

x2

[Domination]

citação:Originalmente colocada por RScupra

Votei no 1.1 do pikanto apenas pelo motor pois é muito inovador onde oferece 75cv.[8D];)

Também é a minha escolha entre estes 3 [^]

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por Domination

lol o preço está certo :D

Está sim ;)

E aproveitando isto para voltar ao tópico, pode-se dizer que é a única coisa em comum entre o 107 e o Panda (e mesmo não havendo muita diferença o raio do C1 consegue ser mais caro [}]), vou-me repetir mas o concorrente do Panda é este aqui:


O Kia não posso falar muito porque nunca andei num, mas pelos dados (75 cvs e 16 segundos dos 0 aos 100) não me parece ser grande espingarda, e além do mais não o considero agradável do ponto de vista estético, é até bastante feinho [xx(]

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por RScupra

Votei no 1.1 do pikanto apenas pelo motor pois é muito inovador onde oferece 75cv.[8D];)

Deve ter uma curva de binário "engraçada"...

Velocidade máxima igual ao panda (160 162km/s) e 3 segundos a mais dos 0 aos 100... E isto com um tgv [xx(]

No meio disto tudo ainda consegue a proeza de consumir mais :D

ps: o 1.1 crdi tem alguma coisa a ver com a isuzu? Ou é apenas pelo outro ser fiat? :D;)

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por RScupra

Votei no 1.1 do pikanto apenas pelo motor pois é muito inovador onde oferece 75cv.[8D];)

x2

x3

Detesto o interior do Fiat, apesar de gostar mais da frente.

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por RScupra

Votei no 1.1 do pikanto apenas pelo motor pois é muito inovador onde oferece 75cv.[8D];)

Deve ter uma curva de binário "engraçada"...

Velocidade máxima igual ao panda (160 162km/s) e 3 segundos a mais dos 0 aos 100... E isto com um tgv [xx(]

No meio disto tudo ainda consegue a proeza de consumir mais :D

ps: o 1.1 crdi tem alguma coisa a ver com a isuzu? Ou é apenas pelo outro ser fiat? :D;)

É apenas por ser INOVADOR e apresentar 75cv numa cilindrada tão baixa que deixa a concorrencia curiosa[8D];)

[MMdC]

Eu conheço um inovador 1.248 que apresenta ainda mais potência e que não desperta tanta curiosidade...

[warmthboy]

Entre esses 3 Kia sem dúvida, é mais bonito e tem um motor de 75cvs num 1.1cc!

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

Eu conheço um inovador 1.248 que apresenta ainda mais potência e que não desperta tanta curiosidade...

1248 e 70cv, surge agora com 75cv

existe também com 90cv, mas pouco relevante perante um 1.4 TDi de 75cv por exemplo

Kia Pikanto 1.1 de 75cv é a sua primeira cavalagem! A ver vamos por onde fica...!

[8D];)

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por RScupra

É apenas por ser INOVADOR e apresentar 75cv numa cilindrada tão baixa que deixa a concorrencia curiosa[8D];)

citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

Eu conheço um inovador 1.248 que apresenta ainda mais potência e que não desperta tanta curiosidade...

Além do mais, melhor que produzir 75 cavalos é saber usá-los, e 16 segundos dos 0 aos 100 num carro que não deve pesar assim tanto é francamente mau [xx(]

Isto sem falar na inovação que é colocar o binário máximo tão depois das rpms do Panda, e isto sim, importa e muito num carro que vai andar quase exclusivamente em cidade

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por RScupra

existe também com 90cv, mas pouco relevante perante um 1.4 TDi de 75cv por exemplo

Oi?

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por RScupra

É apenas por ser INOVADOR e apresentar 75cv numa cilindrada tão baixa que deixa a concorrencia curiosa[8D];)

citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

Eu conheço um inovador 1.248 que apresenta ainda mais potência e que não desperta tanta curiosidade...

Além do mais, melhor que produzir 75 cavalos é saber usá-los, e 16 segundos dos 0 aos 100 num carro que não deve pesar assim tanto é francamente mau [xx(]

Isto sem falar na inovação que é colocar o binário máximo tão depois das rpms do Panda, e isto sim, importa e muito num carro que vai andar quase exclusidamente em cidade

Neste aspecto sou obrigado a concordar contigo!;)

Apenas acho interessante 1.1 e 75cv![8D];)

[DaNieL77]

Desses Fiat Panda sem dúvida. Há um picanto na minha rua e não curto aquilo. Parece demasiado frágil.

[ebay]

Há carros maiores e a gastar menos... gostava era de ver os consumos reais em cidade.

[WildChild]

citação:Originalmente colocada por RScupra

citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

Eu conheço um inovador 1.248 que apresenta ainda mais potência e que não desperta tanta curiosidade...

1248 e 70cv, surge agora com 75cv

existe também com 90cv, mas pouco relevante perante um 1.4 TDi de 75cv por exemplo

Kia Pikanto 1.1 de 75cv é a sua primeira cavalagem! A ver vamos por onde fica...!

[8D];)

como é que é isto?

[imported_eL niNo]

esse motor 1.1, deve ser uma bela peça antes das 1900rpm... se o 1.3 70cv da fiat é uma lesma antes das 2000rpm, esse entao deve andar para trás! lol

o Panda parece-me de longe o melhor...

[Safety]

O Panda é o melhor
O trio C1, Aygo, 107 é muito fraco!

[joao cunha]

Näo gosto nenhum deles[xx(]mas talvez o peugeut[|)]

[joao cunha]

Näo gosto nenhum deles[xx(]mas talvez o peugeut[|)]

[Domination]

Eu vejo o trio C1, 107 e Aygo uma tentativa de cópia de smart, mas um pouco 'esticado' ..

Mas (repetindo a ideia) eu escolheria o Kia pela inovação, potencia razoavel, baixos consumos e por ser o mais barato

[CL]

Eu iria 1º ao site do EuroNcap e estabeleceria as minhas prioridades e pontuação mínima ignorando eventuais pontos atribuídos pelas campaínhas dos cintos (e não tem que ser o supra-sumo nos choques frontais e laterais, para mim!).

Depois voltaria a reformular a questão após ter já eliminado 2 desses aí em confronto.

[Nhoco]

Panda

[Lourenco]

Panda sem dúvida, desses é o mais ekilibrado, tem bom motor, é girito q.b., e é o k se pode considerar mais "carro"