Novo 2.2 HDI TwinTurbo

[RScupra]

Vi esta novidade na TV-Turbo, mas não falaram em cavalagem, binario, etc etc.

Vai sair ja em Julho no Peugeot 407.

Feito em parcerias PSA/Ford, detem de dois Turbos onde entra um numa primeira fase e por volta das 3000rpm entra o segundo Turbo!

Destaque para o primeiro 4 cilindros Biturbo do Mundo![^][^][8D];)

[GTSM5]

Isso não era no 2.7 HDI? :-/

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Isso não era no 2.7 HDI? :-/

2.2 HDI[8D];)

[warmthboy]

170cvs o binário não me recordo!

[CarlosAndrade]

citação:Originalmente colocada por warmthboy

170cvs o binário não me recordo!

quero isso no C30[8D]

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por warmthboy

170cvs o binário não me recordo!

quero isso no C30[8D]

So 170cv!!! Pensava que tinha ai uns 200cv...![8)]

Para que 2 turbos para ter somente 170cv...?[8D];)

[Irreligious]

citação:Originalmente colocada por RScupra

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por warmthboy

170cvs o binário não me recordo!

quero isso no C30[8D]

So 170cv!!! Pensava que tinha ai uns 200cv...![8)]

Para que 2 turbos para ter somente 170cv...?[8D];)

Para ser linear e fiável. A Peugeot nunca lançou motores diesel com potência "à parva".

[imported_eser]

citação:Originalmente colocada por RScupra

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por warmthboy

170cvs o binário não me recordo!

quero isso no C30[8D]

So 170cv!!! Pensava que tinha ai uns 200cv...![8)]

Para que 2 turbos para ter somente 170cv...?[8D];)

[8][8][8][8][8][8]
Por alguma razao tens um tdi...Agradabilidade nao faz parte do teu vocabolario...é pena[|)]

[warmthboy]

um dos turbos trabalho nos baixos regimes, quando a necessidade de potência é maior junta-se o outro e voilá...

Acho que os turbos são idênticos...o binário acho q n chega a 400NM

[Bolide]

São 2 turbos de geometria fixa que permitem uns espantosos 370NM às 1500 rpm (2.0 Tdi 350Nm às 1800rpm).

Na Ford esse mesmo motor vai ter 1 turbo de geometria variável e 170cv, vai ser interessante comparar as diferenças.

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por Bolide

São 2 turbos de geometria fixa que permitem uns espantosos 370NM às 1500 rpm (2.0 Tdi 350Nm às 1800rpm).

Na Ford esse mesmo motor vai ter 1 turbo de geometria variável e 170cv, vai ser interessante comparar as diferenças.

Ai sim é interessante!

O mesmo motor e cavalagem mas com dependencia de Turbo diferentes![8D];)

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por eser



Por alguma razao tens um tdi...Agradabilidade nao faz parte do teu vocabolario...é pena[|)]

[8][8][8][8][8][8]

...va não sejas mau Sr eser!:D:D[8D];)

Um TDi pode ser linear ou brusco! Tudo depende do acelarador, enquanto um linear é sempre linear![8D];)

[imported_eser]

citação:Originalmente colocada por RScupra

citação:Originalmente colocada por eser



So 170cv!!! Pensava que tinha ai uns 200cv...![8)]

Para que 2 turbos para ter somente 170cv...?[8D];)

[8][8][8][8][8][8]
Por alguma razao tens um tdi...Agradabilidade nao faz parte do teu vocabolario...é pena[|)]

...va não sejas mau Sr eser!:D:D[8D];)

Um TDi pode ser linear ou brusco! Tudo depende do acelarador, enquanto um linear é sempre linear![8D];)
[/quote]
Se souberes usar a caixa até podem ser bastante bruscos...Mas tu nao a deves saber usar

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por eser

citação:Originalmente colocada por RScupra

citação:Originalmente colocada por eser



So 170cv!!! Pensava que tinha ai uns 200cv...![8)]

Para que 2 turbos para ter somente 170cv...?[8D];)

[8][8][8][8][8][8]
Por alguma razao tens um tdi...Agradabilidade nao faz parte do teu vocabolario...é pena[|)]

...va não sejas mau Sr eser!:D:D[8D];)

Um TDi pode ser linear ou brusco! Tudo depende do acelarador, enquanto um linear é sempre linear![8D];)

Se souberes usar a caixa até podem ser bastante bruscos...Mas tu nao a deves saber usar
[/quote]

Isso é um convite!??

Sempre gostei de desafios[:I][8D];)

[TubularBells]

Deve ser o primeiro Bi-Tubro de 4 cilindros do mundo [u]a ser produzido em série</u> [:P] ;)

Deve ser muito delicioso esse motor.

[imported_eser]

citação:Originalmente colocada por RScupra

citação:Originalmente colocada por eser

citação:Originalmente colocada por RScupra

citação:Originalmente colocada por eser



So 170cv!!! Pensava que tinha ai uns 200cv...![8)]

Para que 2 turbos para ter somente 170cv...?[8D];)

[8][8][8][8][8][8]
Por alguma razao tens um tdi...Agradabilidade nao faz parte do teu vocabolario...é pena[|)]

...va não sejas mau Sr eser!:D:D[8D];)

Um TDi pode ser linear ou brusco! Tudo depende do acelarador, enquanto um linear é sempre linear![8D];)

Se souberes usar a caixa até podem ser bastante bruscos...Mas tu nao a deves saber usar

Isso é um convite!??

Sempre gostei de desafios[:I][8D];)
[/quote]
Ibiza TDI vs Fiesta 1.2???

era um teste giro de se fazer! é uma questao de se combinar...

[RScupra]

Não fazia ideia que tinhas um Fiesta!

OK, se te portares bem daz uma voltinha no poder do TDi[:I][8D];)

[imported_eser]

citação:Originalmente colocada por RScupra

Não fazia ideia que tinhas um Fiesta!

OK, se te portares bem daz uma voltinha no poder do TDi[:I][8D];)

prefiro nao sujar as maos!!!:D:D

Mas tou a falar a serio (o teu é um 1.4 n é?)

Se for devem ter andamentos semelhantes mas maneiras de acelarar bastante diferentes...era interessante comparar...O prob é que sou de Lx

[ESPRIT]

N se esqueçam q os turbos funcionam em paralelo!
Sempre pensei q fosse em série tipo Supra.

[SuspeitoDoCostume]

Parabéns PSA/Ford [^][^][^]

[CarlosAndrade]

citação:Originalmente colocada por Bolide

São 2 turbos de geometria fixa que permitem uns espantosos 370NM às 1500 rpm (2.0 Tdi 350Nm às 1800rpm).

Na Ford esse mesmo motor vai ter 1 turbo de geometria variável e 170cv, vai ser interessante comparar as diferenças.

e já se sabe qual o modelo que vai ter esse motor?;)

[imported_eser]

Ibiza
Performance
Velocidade máxima 166 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 14.8 seg
Aceleração dos 0-400 m -
Aceleração dos 0-1000 m 36.2 seg

Fiesta
Velocidade máxima 163 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 14.6 seg

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por eser

citação:Originalmente colocada por RScupra

Não fazia ideia que tinhas um Fiesta!

OK, se te portares bem daz uma voltinha no poder do TDi[:I][8D];)

prefiro nao sujar as maos!!!:D:D

Mas tou a falar a serio (o teu é um 1.4 n é?)

Se for devem ter andamentos semelhantes mas maneiras de acelarar bastante diferentes...era interessante comparar...O prob é que sou de Lx

Queres saber qual é mesmo o meu?

Não é um supra-sumo, mas deve dar para brincar[:I][8D];)

[RScupra]

citação:Originalmente colocada por eser

Ibiza
Performance
Velocidade máxima 166 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 14.8 seg
Aceleração dos 0-400 m -
Aceleração dos 0-1000 m 36.2 seg

Fiesta
Velocidade máxima 163 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 14.6 seg

Pelos meus dados esse é o 1.4 TDi de apenas 70cv...![8D];)

Ora coloca ai o TDI 100cv ou mesmo o de 80..![8D];)

[imported_eser]

desculpa mas eu c as siglas dos tdis...Isso é o que ? 110?

[imported_eser]

é de 70, achava que tinhas esse...

[RScupra]

IBIZA:

TDI - 75cv

TDI - 100cv

TDI - 130cv

TDI -160cv

IBIZA restyling

70 e 80cv não diz nada

TDI - 100cv

TDI - 130cv

TDI -160cv

[8D];)

[Bolide]

citação:Originalmente colocada por carlos andrade
quero isso no C30[8D]

A Volvo tem o D5 seu herege!

[CarlosAndrade]

[quote]citação:Originalmente colocada por Bolide

Originalmente colocada por carlos andrade
quero isso no C30[8D]

A Volvo tem o D5 seu herege!

era só para se gabar antes da BMW ter algo do genero no S1[}][8)]

mas venha o D5[8D]

[RiCkYLiNk]

TwinTurbo é diferente do que explicaste aí! Tu falaste em dois turbos em série, um que funciona em baixos regimes e outro em médios/altos. Twin Turbo é um conceito diferente. Um twiin turbo, é um motor com dois turbos, mas, são dois turbos iguais em que cada um funciona apenas para metade dos cilindros.